모터스포츠는 자동차 기술의 정점을 대표하며 자동차 문화 확산에 결정적인 역할을 하고 있다. 그러나 F1, WEC, WRC, FE 등 다양한 종목의 다양하고 복잡한 룰로 인해 관중들은 모터스포츠에 대한 이해와 이해가 어려운 딜레마에 빠지는 경우가 많으며, 아쉽게도 모터스포츠의 즐거움을 모두 놓치게 됩니다. 특별 주제인 '레이싱 세계를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서'는 다양한 자동차 이벤트에 대한 간결하고 포괄적인 과학 대중화를 목표로 하며, 자동차를 시작하려는 자동차 팬에게 도움이 될 수 있도록 가장 짧은 길이와 이해하기 쉬운 일러스트레이션을 사용하려고 노력합니다. 자동차 이벤트는 자동차 경주에 대해 잘 모르는 독자들도 규칙을 이해하고 경쟁을 이해하는 방식으로 모터스포츠의 매력과 즐거움을 보여줍니다. 특집 2호에서는 FE에 대해 이야기해보겠습니다.
1. FE, 즉 포뮬러를 보는 이유는 무엇인가요? FE는 기존 모터스포츠와 달리 새로운 이벤트 모델을 통해 관객들에게 새로운 관람 경험을 선사하는 것을 목표로 하고 있다. 포뮬러 E는 최첨단 전기차 기술을 위한 실험적 플랫폼으로서 경쟁을 통해 자동차 제조의 변혁을 촉진하고 있으며, 이에 따라 점차 다양한 국가의 자동차 제조업체와 관련 기업이 대회에 참가하도록 유치하고 있습니다. 동시에 포뮬러 E는 지속 가능한 발전이라는 개념을 실천하는 기업으로서 새로운 에너지, 환경 보호, 미래 기술 등의 개념을 전자 엔터테인먼트와 결합하여 깨끗한 미래에 대한 대중의 기대를 불러일으키고 있습니다. FE는 자동차 팬이라면 놓쳐서는 안 될 차세대 자동차 이벤트입니다.
2. FE에서 볼 것
-팀/드라이버 스포츠를 빨리 시작하고 싶다면 가장 빠른 방법은 특정 팀이나 운동선수의 팬이 되는 것입니다. . FE도 마찬가지다. 현행 대회 시스템 하에서 FE는 올 시즌 12개 팀이 참가한다. 각 팀에는 2명의 드라이버가 포함된다. 즉, 각 그랑프리에는 24명의 드라이버가 경쟁한다. 팀별로 보면 중국팬들이 가장 자랑스러워하는 팀은 2018/2019시즌에 두 번이나 FE 연간팀 우승을 차지한 중국팀, 최근 마무리된 2019/2020시즌 중국팀이다. 모든 자동차 행사에서 달성한 최고 성과입니다. 또한, 무한한 미래 가능성을 지닌 자동차 이벤트인 FE에 참가하는 팀에는 중국 신에너지 자동차 브랜드 NIO가 창단한 NIO 레이싱팀을 비롯해 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 세계 6개 브랜드가 참가한다. , Nissan, Jaguar 및 Porsche 자동차 제조업체와 자동차 팬은 FE 분야에서 이러한 친숙한 이름을 볼 수 있습니다. 드라이버 측면에서 우리가 가장 우려하는 선수는 NIO 팀 소속으로 오랫동안 FE에 출전해 온 중국의 유명 드라이버 마칭화(Ma Qinghua)입니다. 또한 Massa, Vandoorne 등을 포함하여 FE에서 뛰는 전직 F1 드라이버가 많이 있습니다. 이들 드라이버의 오래된 팬이라면 더 많은 관심을 기울일 수 있습니다.
-이벤트 시스템 FE는 신흥 첨단 자동차 이벤트로 F1, F2 등 챔피언십과 다른 새로운 이벤트 시스템이 많다.
--표준화된 레이싱카 팬들이 주목해 보면, 각 FE 팀의 자동차는 색상만 다를 뿐 외관상 별 차이가 없어 보인다. 그리고 실제로 그렇습니다. 현재 FE 경쟁 시스템에서 각 팀의 FE 자동차는 공기역학적 형상, 서스펜션, 브레이크, 배터리 및 기타 구성 요소 측면에서 통일된 표준화된 구성을 채택하지만, 각 팀 간의 격차를 넓히는 연구 개발 포인트는 모터에 있습니다. 전원부. 그 이유는 공기 역학, 섀시 및 기타 부품의 연구 개발에는 매우 높은 자금이 필요하기 때문입니다. FE와 같은 초기 이벤트의 경우 팀은 막대한 예산 압박을 감당할 수 없습니다. 표준화된 경주용 자동차를 사용하면 외관이 동일하다는 단점이 있지만 다음과 같은 장점이 있습니다. 대규모 팀과 소규모 팀 간의 격차를 줄이고 경쟁의 즐거움을 높이는 전기 모터 기술은 제조업체 고유의 신에너지 차량을 쉽게 피드백할 수 있습니다. 연구 개발을 통해 FE를 세계적으로 중요하게 만드는 신에너지 차량의 기술 진보는 신에너지 차량 개발을 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다.
--거리 이벤트 FE 이벤트에서는 모든 트랙이 고정된 경주 장소가 아니라 모두 거리에서 변환됩니다. 이번 스트리트 레이스 컨셉은 팬들에게 FE 레이스를 선보일 뿐만 아니라 사람들이 도시에서 최고 수준의 자동차 이벤트를 관람할 수 있게 해줄 뿐만 아니라 환경 보호 컨셉도 홍보합니다.
아시다시피 많은 전통 행사에 거리 경주가 없는 이유는 연료 경주로 인한 배기가스 및 소음이 도시 환경에 큰 영향을 미치기 때문입니다. FE에는 분명히 그런 문제가 없습니다.
-대회일 F1과 달리 FE 스테이션의 연습세션, 예선세션, 레이스가 모두 하루 안에 진행되는데, 이를 대회일이라고 합니다.
--연습 세션 ***드라이버와 팀이 연습하는 데 각각 45분과 30분이 소요됩니다. 연습 세션의 결과는 일반적으로 결과에 영향을 미치지 않습니다.
--예선 예선은 경주에서 드라이버의 시작 순서를 결정합니다. 가장 빠른 드라이버가 앞줄에서 출발하고 가장 느린 드라이버가 마지막 줄에서 출발합니다. 다섯 번째 예선 세션이 있으며 처음 4개 세션에서는 24명의 드라이버가 각각 4개 그룹으로 나뉘어 각 드라이버가 한 랩에서 퍼포먼스를 펼칠 수 있습니다. 처음 4개의 세션이 끝난 후, 가장 빠른 6명의 드라이버는 슈퍼 폴 레이스(Super Pole Race)로 알려진 5차 예선 세션에 참가하여 상위 6명의 순위를 결정합니다. 슈퍼폴 레이스의 구성은 레이스의 흥미진진함과 관람의 즐거움을 높이기 위한 것입니다. 예선 방송에는 시청자들이 경기를 더 잘 이해하는 데 도움이 될 수 있는 많은 정보가 담겨 있습니다. 아래 사진과 같이 좌측 상단의 빨간색 박스가 랩타임 순위표로, 현재 드라이버의 성적 순위를 확인할 수 있습니다. 좌측 하단의 녹색 박스에는 특정 운전자의 상세 데이터가 적혀있습니다. 사진에서 DA? COSTA 차량의 출력은 190kW이고, 현재 시간은 55.8초입니다. 분홍색과 보라색의 S1과 S2라는 글자가 이를 나타냅니다. 그는 트랙에서 1위이자 1위를 차지했습니다. 두 번째 구간은 모든 라이더 중에서 가장 빨랐습니다. 이에 따라 녹색 S1 및 S2 단어는 드라이버가 첫 번째 및 두 번째 단계에서 개인 최고 기록을 달성했지만 모든 드라이버 중에서 가장 빠르지는 않았음을 나타냅니다.
--메인 레이스는 대회일이 끝난 후 진행됩니다. F1의 랩 카운팅 시스템과 달리 FE는 WEC와 유사한 타이밍 시스템을 사용합니다. 각 FE 챔피언십의 과정은 랩당 45분입니다. 즉, 레이스 시작부터 45분의 카운트다운이 있으며, 45분이 지나면 모든 자동차는 순서에 따라 마지막 스프린트 랩을 완료해야 합니다. 결승선을 통과한 마지막 토너먼트의 최종 결과입니다. 게임 메인 방송 화면에서 방송 정보를 읽는 방법을 익히면 시청자가 게임 상황을 더 잘 이해할 수 있습니다. 아래 사진과 같이 빨간색 박스 안의 "41:49 1?LAP"은 게임의 진행 상황을 나타내며, 이는 게임 시간이 41분 49초 남았으며 1랩이 더 남았음을 의미합니다. 녹색 상자 안의 순위표에는 현재 게임에서 드라이버의 순위와 드라이버 간의 시간 차이가 표시됩니다. 또한 메인 레이스 방송 화면에는 남은 전력, 공격 모드, 팬 가속도 등 전문적인 데이터도 표시됩니다. 이에 대해서는 해당 섹션에서 저자가 소개하겠습니다.
-시즌 FE 시즌은 10-15개의 토너먼트로 구성됩니다. 각 게임 종료 후 상위 1위부터 10위까지 각각 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1점을 부여받으며 개인별 점수가 누적됩니다. 또한 4개의 예선 세션에서 가장 빠른 랩을 기록한 드라이버와 레이스에서 가장 빠른 랩을 기록한 드라이버는 각각 1점을 받고, 예선에서 폴 포지션 드라이버는 3점을 받습니다. 팀의 경우 각 팀의 포인트는 해당 팀의 두 드라이버가 획득한 포인트의 합입니다. 한 해의 모든 레이스가 끝나면 가장 많은 점수를 얻은 드라이버가 연간 드라이버 챔피언십에서 우승하고, 가장 높은 점수를 얻은 팀이 연간 팀 챔피언십에서 우승하게 됩니다.
3. FE에 대해 어떻게 생각하세요
-전략/전력 관리 FE 챔피언십에서 가장 중요한 전술 전략은 팀의 차량 전력 사용량 관리와 운전사. 각 차량은 배터리 전원 100으로 시작하며, 게임 중 공격이나 방어가 필요한 경우 배터리 전원이 빠르게 소모되고, 차량이 크루징 상태에 들어가면 배터리 전원이 천천히 소모되므로 언제 사용할 것인지 결정됩니다. 어떤 운전 방식을 선택하느냐가 대회에 임하는 것이 더욱 중요합니다. 또한, 운전자는 게임 중에 스스로 스티어링 휠을 통해 제동 에너지를 재활용해야 하며, 게임 중 온도 환경과 진동이 배터리 전력에 영향을 미치게 되어 자동차의 전력 관리가 어려워졌습니다. 과학. 극도로 어려운 지식이 운전자의 승패에 결정적인 역할을 합니다. 아래 사진과 같이 방송 중 시청자들은 사진 속 빨간색 박스를 통해 각 차량의 남은 전력량을 알 수 있다.
-전략/공격 모드(Attack Mode) 공격 모드는 게임 중 공격하거나 방어할 때 차량에 추가적인 가속 효과를 제공하는 것이 목적인 각 차량이 갖는 고출력 모드입니다. 공격 모드는 일반적으로 게임 중 2~3회 활성화될 수 있으며 3~5분 동안 지속됩니다. 구체적인 횟수와 시간은 다양한 트랙에 따라 경쟁에 따라 결정됩니다. 아래 그림 1과 같이, 경기 중 공격 모드를 활성화하려면 자동차가 레이싱 라인을 벗어나 규정된 활성화 구간(빨간색 상자 내부)을 통과하여 더 길고 시간이 많이 걸리는 경로를 통과해야 공격 모드가 활성화될 수 있습니다. 활성화됩니다. 따라서 공격 모드를 언제, 어디서 활성화할지 선택하는 것도 전술 전략의 주요 의사 결정 포인트입니다. 아래 그림 2에 표시된 것처럼 드라이버가 공격 모드를 활성화하면 순위표에 특별한 표시(녹색 상자 내부)가 표시됩니다. 또한, 그의 자동차에 있는 링 모양의 LED 조명도 빨간색 상자에 표시된 것처럼 파란색으로 변합니다.
-전략/팬?부스트FE는 팬들이 실제로 이벤트에 참여할 수 있는 세계 최초의 경쟁 이벤트다. 가장 좋아하는 드라이버에 투표하여 가장 많은 표를 얻은 상위 5명의 드라이버는 레이스 중에 추가 파워로 가속할 수 있는 기회를 얻게 됩니다. 이 추가 전력 출력은 최대 5초로 제한되며 레이스 후반부 동안 운전자의 재량에 따라서만 사용할 수 있습니다. 하지만 중요한 순간에 뒤차를 추월하거나 방어하는 데는 단 몇 초면 충분합니다. 아래 그림과 같이 팬 가속을 활성화한 드라이버는 순위표에 특별한 녹색 표시(빨간색 상자 내부)가 표시되며, 화면 오른쪽(녹색 상자 내부)에서 식별됩니다.
-사고 처리/노란 깃발/완전 노란색 깃발/안전 차량 FE와 같은 고속 경주용 자동차의 경우 트랙에 잔해나 결함이 있는 차량이 있으면 매우 위험하므로 FE 대회에서는 사고 처리가 매우 까다롭습니다. 특히 중요합니다. 경주 중 경미한 사고가 발생한 경우, 트랙의 특정 구간에서 사고가 발생했음을 나타내는 노란색 깃발인 "Yellow? Flag"가 표시됩니다. 운전자는 이 구간을 추월할 수 없도록 특별히 주의해야 합니다. 속도를 초과해서는 안 됩니다. 경주 중 비교적 복잡한 사고가 발생한 경우, 전체 노란색 깃발인 "풀? 코스? 노란색? 깃발"이 발부됩니다. 이 때 운전자는 추월할 수 없으며 전체 트랙에서 규정 속도를 초과할 수 없습니다. . 사고가 심각하여 처리가 어려운 경우에는 안전차 '안전차'가 출동하며, 이때 안전차는 모두 안전차를 순서대로 따라가며 차량 대형을 크게 압축한다. 속도를 억제하여 사고 처리 공간을 확보합니다. 흥미롭게도 FE는 완전 전기 레이싱카이기 때문에, 경주용 안전차도 SF적인 느낌이 물씬 풍기는 개조형 BMW 전기 슈퍼카인 BMW i8이 제공됩니다.
4. FE 시청 시기/장소 현재 2019/2020 시즌은 8월 14일에 종료되어 오프시즌에 돌입했습니다. 다음 시즌은 약 5개월 뒤에 시작된다. 자세한 일정은 FE 공식 홈페이지를 통해 확인할 수 있다. FE에는 공식 라이브 스트림이 있으며 Sina Sports, Tencent Sports, Douyu, Huya 등에 방송 창이 있습니다. 팬들은 웹에서 "FE? Live"를 검색하면 됩니다. 때로는 CCTV5 채널도 FE라는 점을 언급할 가치가 있습니다. 실시간 방송이니 집중해서 시청해 보세요. 또한 FE Electric Formula는 Sina Weibo와 Station B에 공식 계정을 보유하고 있습니다. 레이스 지식, 과거 레이스 리플레이 등 수많은 동영상 리소스를 보유하고 있어 FE에 입문하려는 신규 팬에게 적합합니다.
5. FE가 이제 막 시작된 레이싱 이벤트인 만큼 많은 비난과 의구심을 품게 된 것은 기존 팬들이 FE가 없다고 생각하는 것이었습니다. 굉음과 굉음을 내며 자동차 경주의 영혼이 사라졌습니다. 물론 저자는 이를 인정하지만, FE 경주를 보려고 하면 공상과학적인 외관 디자인, 엄격하고 과학적인 전술 전략, 치열한 추월과 공중전, 중국 팀의 승리 등이 있다는 것을 알게 될 것이다. 현장에서는 "자원 봉사자의 행진"이 진행되었습니다. 여기에는 당신이 결코 기대할 수 없는 멋진 순간이 있습니다, FE, 당신의 도착을 기다리고 있습니다.
작성자: Wang Linwei
이 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.