서른 살
BMW 3 계 제조사 지도가격: 29 만 39 만 ~ 39 만 8900 원.
BMW 3 계는 202 1 고급차 판매목록에서 좋은 성적을 거두고 있으며, 시청자들도 점점 젊어지고 있어 젊은이들의 사랑을 받고 있다.
BMW 의' 쌍신' 앞얼굴은 줄곧 상징적인 디자인으로 아무리 변해도 빠지지 않는다. 3 계의' 쌍신' 은 샴하는 경향이 있고, 훈제 블랙 디자인은 더욱 역동적이다. 3 계의 전체 앞얼굴과 5 계, 7 계의 구분이 더욱 뚜렷하고, 분별도가 더욱 선명하다. 전방에 겹겹이 둘러싸인 디자인이 더욱 역동적이고, 대등이 날카로워 E46 차종에 경의를 표하고 있다고 합니다.
3 시리즈에는 두 가지 다른 모델의 2.0T 터빈 증압 엔진이 장착되어 있습니다. 320 과 325 의 엔진은 같은 모델에 속하지만, 조정만 약간 다르다. 최대 마력은 각각 156 과 184 이고 최대 토크는 250 소 미터, 300 소 미터입니다. 330 은 또 다른 2.0T 엔진, 최대 마력 258 마리, 최대 토크 400 소 미터를 탑재했다.
3 계의 인테리어는 매우 진한 BMW 맛이 난다. 3 계는 가족식 디자인 스타일을 답습했지만 더욱 젊어지고, 금속크롬 도금으로 지역을 구분하며, 계층이 뚜렷하다. 12.3 인치 액정계와 10.25 인치 중앙 대형 스크린은 모두 표준이며, 재료와 제작도 가격에 잘 맞는다.
랜드로바는 운동판 제조사 지도가격: 35 만 68 ~ 45 만 5800 원을 발견했다.
30 세의 랜드 로버도 좋은 선택입니다. 랜드로바는 Sport 도 현재 가장 싼 랜드로바 차종으로, 혜택력이 줄곧 매우 강하여 폭이 4 만 ~ 6 만원에 달한다는 것을 발견했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
운동판은 각각 4598mm, 1904mm, 1727mm 로 같은 등급의 차종에서 작은 사이즈에 속하는 중형 SUV 를 찾습니다. 사이즈는 출중하지 않지만 외관운동은 젊은 사람이 운전하기에 적합하다. 발견 시리즈인 만큼 운동판의 앞얼굴을 발견하면 가족식 스타일이 그대로 남아 있다. 축소판의 발견 5 처럼 충분한 체면을 세워 준다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 스포츠명언)
운동판의 인테리어 레이아웃 스타일이 랜드 로버 가족과 점점 더 통일되고 있으며, 재료와 제작도 점점 더 정교해지고 있다. 가방 면적이 크고 핀이 정교하고 섬세하다. 판매되는 네 가지 모델 중 12.3 인치 LCD 계기와 10.2 인치 터치 LCD 는 모두 표준이며 기능이 우수하며 자동차 네트워킹 및 OTA 업그레이드를 지원합니다. 또한 이 차에는 후진 영상 청소, 오리지널 백미러 주행 기록기 등 세심한 구성이 갖추어져 있다.
동력 방면. 운동판에는 48V 경량 혼합 시스템이 표준으로 적용되어 저속 성능이 좋다는 것을 발견했다. 기본판은 2.0T 4 기통 엔진 +9AT 기어박스를 장착하여 최대 출력력 200 마력을 갖추고 있다.
마흔 살
리 1 제조사 지도 가격: 33 만 8000 원.
지금은 새로운 에너지 자동차가 독수의 시대이기도 하다. 각종 새로운 에너지 자동차가 속출하고 있으며, 제조사들도 항속, 편안함, 외관 등에 대해 머리를 쥐어짜고 있다. 이one 은 신세력의 대표로 단 하나의 차종만 있지만 202 1 에서 좋은 성적을 거두며 벤츠 GLC 를 능가하기도 했다. 이일호입니다. 네가 40 세에 그것을 열면 이케아와 장사를 할 수 있다.
이 ONE 의 앞얼굴은 사납지 않지만, 심플하고 대범한 스타일은 진중한 기운을 뿜어내고 있다. 정사각형 흡기 그릴과 LED 램프가 통과하는 앞얼굴은 평평하고 가늘고 긴 큰 램프와 하나가 된다. 미등도 납작한 긴 모양으로 좌우 관통을 형성해 더욱 스타일리시하고 눈에 띄는 디자인입니다. 중대형 SUV 인 Li ONE 의 차체 가로세로는 각각 5030mm, 1960mm, 1760mm, 베이는 2935mm 로, 같은 등급의 차종에서는 가장 크지 않다. 특히 전기 SUV
Li ONE 의 중앙통제에는 3+ 1 의 화면 디자인이 채택되어, 비교적 크고 강력하다. 부조종사의 오락 화면은 노래도 하고 영화도 볼 수 있다. 내부 장식은 넓은 면적에 부드러운 소재를 사용하여 가격에 부합한다.
이 ONE 은 4 드라이브, 0-100m 가속 6.5 초입니다. 중대형 SUV 로서, 이 성적은 이미 상당히 괜찮다. Li ONE 은 증설 프로그램 스마트 발전 시스템을 채택하여, 유전 양용, 항속 892km 를 사용한다. 많은 사람들이 탱크 1.2T 3 기통 엔진을 뱉고 순유 모드 기름 소비가 높지만, 이런 증설 프로그램의 운전 방식은 확실히 너를 마일리지 불안에서 벗어나게 한다.
포드 탐험가 (사진 | 구성 | 문의) 공급업체 지도 가격: 30 만 980,000 ~ 39 만 9800 원.
자주 쓰지 않는 차종에 대해 변쇼는 그 역사를 보고 차량의 전생을 이해하는 것을 좋아한다. 포드 탐험가에 대해 얼마나 알고 있습니까? 이 차는 대양 건너편의 1990 에서 태어났다. 매우 미국식 SUV 입니다. 당시 1 세대 차종은 중형 SUV 에만 위치해 있었고, 5 세대 탐험가들은 국내에 대거 도입되기 시작했다. 현재 6 세대 기종은 이미 국산이다.
30 만 ~ 40 만원의 중대형 SUV 시장은 경쟁이 치열하다. 뷰익 앙코 깃발, 대중청고래, 캐딜락 XT6 등 우수한 제품이 많다. 탐험가의 가로세로는 각각 5075mm, 2004mm, 1778mm, 베이는 3025 mm 로, 미계에 속한 XT6 과 앙코웨이에 비해 가로세로와 베이가 모두 선두를 달리고 있어 장점이 뚜렷하다.
탐험가의 외관은 순수한 미국식 스타일이고, 거대한 육각형 크롬 유입 그릴은 이전 세대의 연속이다. 사실, 이전 세대의 차종은 랜드로버의 디자인 요소를 차용했고, 세심한 친구들은 발견할 수 있을 것이다. 원추형 전조등과 아치형 크롬 도금 앞입술은 모두 앞얼굴에 약간의 패기를 더했다. 미국의 거리를 쏜살같이 지나가는 탐험가 경찰차 버전이 생각난다. 차체를 보면 탐험가의 허리 라인 디자인으로 차체가 가늘고 부해 보이지 않는다. 경사진 C 기둥은 설계를 유지하여 인식도가 높다.
인테리어를 다시 보면, 이전에 다른 중대형 SUV 를 비교한 적이 있다면, 이 가격대차종의 인테리어와 제작이 여전히 좋다는 것을 쉽게 알 수 있지만 탐험가는 사고였다. 전계 12.8 인치 중앙 통제용 대형 스크린은 성의가 있지만, 이전 세대의 테슬라 모델 X 의 느낌으로 디자인되어 있지만, 후자는 간결하고 대범하며, 심지어 좀 육중하다. 네티즌 토구 탐험가의 화면이 묘비처럼 보인다. 물론 개인의 심미에 따라 수용 정도도 다르다. 또한 탐험가의 인테리어와 솜씨는 위에서 언급한 XT6 과 앙코르기만큼 좋지 않아 개선이 필요하다.
탐험가들은 모두 2.3T 터보 부스터 엔진+10AT 기어박스를 장착하여 최대 마력 276 마리, 최대 토크 425 소 미터, 100 킬로미터 가속 7.6 초, 동급 속도가 가장 빠르다.
50 세
메르세데스-벤츠 E 급 (사진 | 구성 | 문의) 가격구간: 43 만 990 만 ~ 56 만 2900 원.
메르세데스-벤츠 E 급은 줄곧 행정상차의 대표 제품이었다. 벤츠 S 에 비해 E 급이 상대적으로 낮고 50 세에 벤츠 E 급을 운전하는 것도 좋은 선택이다.
새로운 세대의 메르세데스-벤츠 E 급은 개금 후 벤츠 S 급과 다소 유사하며, 주로 중망에 반영된 흡기 그릴이 날카로움에서 둥글게 바뀌고, 전체 앞부분이 더욱 꽉 찼다. E 급 장축판은 중대차, 차장 5078mm, 차축 3079mm 로 같은 등급의 차종에서는 BMW 5 계와 아우디 A6L 만큼 좋지 않다.
차체 사이즈는 우세하지 않지만 E 급 인테리어는 동급차에서 확실히 출중하다. 유선형 트림 패널, 12.3 인치 듀얼 스크린으로 고급스럽고 첨단 기술입니다.
E 급에는 2.0T 터빈 증압 엔진이 장착되어 있어 최대 마력 197 과 258 의 조련을 제공한다. E300 모델은 고출력 버전입니다.
홍기 HS7 제조사의 지도가격은 27 만 58 ~ 45 만 9800 원이다.
이 기사에서는 다양한 중대형 SUV 모델에 대해 설명합니다. 국내 중대형 SUV 시장에서도 하버드 9, 론, 09, 웨이라이 ES8, 곧 출시될 탱크 500 등 경쟁이 치열하다. 각 차종마다 고유한 특징이 있는데, 어떤 차종은 편안함에 초점을 맞추고, 어떤 차종은 크로스컨트리 성능에 초점을 맞추고, 어떤 차종은 전기에 초점을 맞추고 있다. 오늘 같은 유형의 럭셔리 제품인 홍기 HS7 을 추천합니다.
홍기에 대해 말하자면, 그것은 중국의 유명한 브랜드이자 중국인의 자랑이다. 호화차 분야에서 붉은 깃발은 HS7 과 H9 를 포함한다. HS7 은 가족식 페이스북 디자인을 채택하여 사다리꼴 직폭포망이 매우 패기가 있다. 표지에서 네트까지 뻗어 있는 붉은 선은 그것의 특이한 기원을 나타낸다. HS7 의 본체 가로세로는 각각 5035mm, 1989mm, 1778mm, 베이는 3008 입니다. 이 수치는 국산차 경쟁자들 사이에서 어느 정도 우위를 점하고 있으며, 같은 등급의 합자 경쟁자들 사이에서도 두드러져 뷰익 앙코비와 쉐보레 선봉보다 크다. HS7 에는 19 또는 20 인치 허브가 장착되어 있으며, 허브 스타일은 여러 개의 다트를 조합하는 등 힘과 미감으로 가득 차 있습니다. 꼬리는 크롬 도금 막대를 관통하여 미등을 연결하고, 두 개의 굵은 배기관은 꼬리에 매우 가깝고, 경기를 두드러지게 한다.
인테리어 방면에서 HS7 은 간결하고 대범하다. 별다른 개성이 없는 것은 없지만 배치가 질서 정연하고 합리적이며 재료와 솜씨가 모두 정교하다. 사륜기는 갈색, 석류홍, 부드러운 실크 쌀 등 다양한 인테리어 컬러가 있습니다. 전계에는 진짜 가죽 좌석이 표준으로 되어 있어 기능이 상당히 완비되어 있다. 저배판 외에도 주석은 양방향 조절이 가능한 허리 지지가 있고, 두 번째 좌석도 앞뒤로 조절할 수 있습니다. 3.0T 자동 사륜지련 개통판 이상 차종에는 매달림, 하드웨어, 높이 조절, 편안함이 더욱 향상되었습니다.
동력 측면에서 HS7 은 2.0T 직열 4 기통 터빈 증압 엔진 +7 속식 이중 클러치 변속기와 3.0T V6 기통 기계 증압 엔진 +8AT 변속기를 보유하고 있으며 최대 마력은 각각 252 와 337, 최대 토크는 380 과 445 Nm 입니다. 이런 데이터는 같은 등급에서도 똑같이 눈에 띈다.