혼다-혼다 야각
가격 구간: 1798-259800 원입니다.
크기 매개변수: 4893/1862/1449mm/2830mm.
혼다 야각은 이미 202 1 모델로 전환하는 데 성공했지만, 실제로 야각이 시장에서 판매하는 것은 여전히 20 18 차종이다. 재설계를 마친 유일한 차종은 스타 한정판 차종으로, 표준판 차종도 연간 재설계를 통해 구성과 디자인을 완성하지 못한 최적화로 세 가지 B 급 차 중 뚜렷한 디자인 변신을 경험하지 못한 유일한 제품이 됐다.
그러나 아각의 원시 디자인에 있어서, 그것의 시각적 인식도는 여전히 매우 높다. 거꾸로 사다리꼴 흡기 그릴은 금속 장식 소재가 광범위하기 때문에 특히 정교하게 보입니다. 이 두 가지 장식 재료를 결합하는 방식은 안정적 안정을 유지하면서 차량의 시각적 충격을 강조할 수 있다.
유감스럽게도, 위에서 설명한 바와 같이 새 차는 재설계에 광범위한 구성 업그레이드를 포함하지 못했다. 이전 중형차에 비해 스타 한정판은 외관 장식 키트와 무선 충전판밖에 없었다. 장기적인 경쟁력을 유지하기 위해서는 2.0L 자연흡입 엔진과 모터로 구성된 예계 혼동 명판만 있으면 다른 방법을 생각해야 할 것 같습니다.
도요타 도요타-도요타 캠리
가격 구간: 1798-279800 원입니다.
크기 매개변수: 4885/1840/1455mm/2825mm.
카메리는 올해 중기 개편을 마쳤고, 새로운 디자인 스타일로 렉서스와 더 비슷해졌다. 하지만' 노발대발' 과 동시에 8 세대 케메리의 호매감이 약해지면서 케메리가 예전의 비즈니스 스타일로 돌아가 성숙감을 느낄 수 있게 됐지만 청춘의 기운이 지워졌다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언)
하지만 이번 개편에서 카메리의 정보 엔터테인먼트 하드웨어 업데이트는 매우 돋보였다. 12.3 인치 전체 LCD 게이지가 처음으로 도요타 생산에 들어갔다. 전계에는 8.0 형 LCD 터치스크린 (중대형 10. 1 인치
또한 10 에어백을 가진 카메리도 자신의 액티브 보안 시스템을 업그레이드했습니다. TSS2.5 지능행 안전키트는 차량이 보조운전이 켜진 후 자동추월과 자동추월 두 가지 기능을 완성할 수 있게 해 동급 차종 중 가장 안전이 완벽한 차종이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)
대중-대중 파사트
가격구간:18.59-28 만 29 만원.
크기 매개변수: 4933/1836/1469mm/2871mm.
잠깐의 휴면기를 거쳐 대중파사르트는 202 1 동급 1 단계 팀으로 복귀했고, MQB 플랫폼이 가져온 양질의 하드웨어로 시장 우위를 되찾았다. T 가 있는 전계 생산 모델은 각 파사트의 출력 성능을 보장한다. 1.4TSI150ps/250n m 및 2.0 TSI 와 함께 상한 및 하한 전력 조절 (186ps/320n m 또는 220ps)
더 중요한 것은, Passart 의 섀시가 동급 차에 걸려 있는 것도 뚜렷한 우세를 차지하고 있다는 것이다. 전체 매달림은 편안한 피드백을 선호하지만, 동적 운전에서는 너무 급진적이지 않다. 파사트는 모퉁이를 돌 때 차체를 잘 안정시켜 롤을 억제하는 데 효과적이다. 또한 대중들은 각 파사르트에게 완전 충전된 가죽 좌석을 제공했고, 그 편안함은 확실히 비호화차 중 BBA 와 대적할 가능성이 가장 높은 차종이 되었다.
차량 배치 방면에서, Passart 는 동급의 장점을 확립하기에 충분한 고급 구성과 시스템을 가지고 있다. 앞줄의 마사지 좌석과 주행 중 전속력 어댑티브 순항은 L2+ 급 자동운전 수준에 이를 수 있으며, 자동발차 등의 기능을 실현하면 장거리 운전에서 운전자의 피로를 크게 줄일 수 있다.
또한 댄나 프리미엄 오디오 12 스피커, 독립 구역 자동 에어컨, 10 컬러 분위기 램프, 감응 후문, 후면 차양 등 다양한 고급 감각을 갖추고 있어 차 전체의 고급스러운 품질을 높이는 데 도움이 됩니다. 이것이 대중 파사트가 B 급 자동차 시장에서 줄곧 야각, 카메리 등 차종보다 한 단계 높은 이유이기도 하다.
물론, Passart 의 크기와 규격은 그것을 종합 규격에서 한 수 더 좋게 만들기에 충분하다. 뒷좌석의 공간 폭이 중형 럭셔리차와 비슷할 뿐만 아니라, 납작한 트렁크 공간은 세 개 이상의 트렁크를 동시에 내려놓기에 충분하여 파사르트가 비즈니스 여행과 여러 식구의 집단 자가운전 여행의 저장 수요를 충족시킬 수 있게 해 줄 것이다. 성능 출력에서 동적 조작에 이르기까지 호화 기능에서 편안한 구성에 이르기까지 대중 파사트는 여전히 B 급 자동차 시장에서 가장 포괄적인 차종으로 남아 있는 것 같다.
새롭게 디자인된 대중 파사트 중 PHEV 플러그 모델의 전위적인 요소들도 이듬해 봄에 환하게 빛난다는 것을 잊지 마세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 북미의 체크 그릴, PHEV 의 관통 미등 벨트, 유도위치에 나타나는 공기역학 구조는 까다롭기 어렵다.
충분한 변화를 하지 못한 아각은 성의가 부족하다. 카메리는 또 상업화되었고, 파사트는 이 세분화 시장의 두 가지 선택이 되었다.
이 글은 저자 자동차 해석 0 1 에서 나온 것으로 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.