착륙 220,000 SUV, 어떤 추천이 있나요? 현재, 그것은 하오 잉과 레지 사이에 얽혀 있습니까?

중요엄호 그림자 검사 결과가 막 나왔고, 아주가 90 도 접혔다. 나는 네가 걱정할 필요가 없다고 생각한다.

착륙할 수 있는 SUV 가 많아졌다. 나는 집주인에게 두 가지 비교적 우월한 것을 추천한다.

최초의 뷰익 앙코비스 s2020 652T 2 드라이브 럭셔리형 기본가격; 239,900

앙코웨이 S 는 역동적인 패션을 디자인할 뿐만 아니라 매우 젊은 운동이다. 특히 약간 아치형인 슬립백 모양은 앙코웨이의 운동 포지셔닝을 더욱 명실상부하게 만들었다.

내부적으로 앙코비스는 리얼 가죽 소포의 다기능 스티어링 휠, 컬러 주행 컴퓨터 디스플레이, 8 인치 LCD 계기, 가죽 소재의 리얼 가죽 좌석, 전기 가열을 지원하는 앞줄 좌석, 열 수 있는 파노라마 천창, 키 없는 진입, 스티어링 휠 변속, 능동적인 소음 감소 등의 호화로운 구성을 갖추고 있다.

이러한 구성은 충분히 높을 뿐만 아니라, 운전자의 여행 경험도 크게 향상시킬 수 있다.

안전 운전 보조 방면에서 앙코비스는 장비를 갖추고 있다. 브레이크 보조, 차체 안정, 병렬 보조, 차선 이탈 경보 시스템, 차선 유지 보조 시스템, 액티브 브레이크/액티브 안전 시스템, 정속 순항.

이러한 안전 보조 시스템은 운전자와 승객의 안전을 향상시킬 뿐만 아니라 운전자가 차량을 운전하는 난이도를 어느 정도 완화할 수 있다.

동력 수출 방면에서 앙코비스. 범용 8 세대 2.0T 가변 실린더 엔진을 탑재했습니다.

이 엔진의 최대 전력 174kW, 최대 토크 350N.m, 최대 마력 237 마력.

이 동력 출력과 9 단 스마트 변속기의 완벽한 결합으로 앙코비스는 기어를 바꾸든 반거리 속도를 높이든 꾸물거리지 않았다.

두 번째 단락 Faw 도요타 룸 2020 더블 엔진 2.5L CTV 4 드라이브 엘리트 버전, 23 만 7800 건.

방융은 눈에 띄기도 하고 디자인에도 특별한 포인트가 없는 SUV 에 속한다.

내부 구성에서 방융은 플라스틱 소재의 다기능 핸들을 채택하고 있다. 이런 스티어링 휠의 유일한 장점은 제조사가 예산을 절약한다는 것이다. 단점은 후기에 이 차에 진짜 가죽 핸들 커버가 장착되어 있다는 것이다.

컬러 운전 컴퓨터 디스플레이, 7 인치 LCD 대시보드, 직물 좌석, 전기천창, 앞줄에 열쇠가 없습니다.

이 구성은 "영원한" 대중과 비슷하다.

안전운전 보조에 있어서, 주택융이 갖추어져 있다. 제동 보조, 차체 안정화 시스템, 차선 이탈 경고 시스템, 차선 유지 보조 시스템, 활성 제동/활성 안전 시스템 및 전속 어댑티브 순항.

병렬 지원은 없지만, 이러한 안전 보조 기능의 영광은 운전자들의 안전한 여행을 크게 향상시켰다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언)

전력 수출의 경우, 혼합 SUV 로서, 방은 2.5l 자연 흡입 엔진, 최대 전력 163kW, 최대 마력 178 을 탑재했다.

이런 동력 출력은 통근에 있어서는 여전히 충분히 만족할 수 있을 것이다.

요약하자면, 이상은 두 차종의 대략적인 구성이다. 어느 것이 건물 주인에게 더 적합한지는 건물 주인이 스스로 연구했다.

200,000 개 이상의 SUV 모델이 너무 많습니다. 인기 있는 혼다 CR-V, 대중관관 L, 도요타 RAV4 방은 모두 이 등급의' 인터넷 유명인' 차종이다. 혼다 하오 잉과 포드 리예계는 새로 승진한 선수이다. 레지는 포드를 위해 시장을 되찾을 것이다. 하오 잉 (Hao Ying) 은 CR-V 의 동문형제입니다. 이 두 차는 어떻게 함께 선택합니까?

포드 레지 신차 안내가격은 17.98-2 18800 원이며 혜택이 없습니다. 혼다 하오 잉 신차 지도 가격은 65,438+06.98-25 만 2800 원으로 할인이 없습니다. 가격면에서 포드의 예계는 더 싸고, 22 만 달러도 안 된다.

예계에는 4 드라이브 프리미엄 20 만 4800 원, 하오 잉 CTV 2 드라이브 프리미엄 버전 20 만 6800 원이 2 드라이브 주력 판매 차종이다. 양자의 가격 차이는 크지 않다. 안전구성에서는 예계의 무릎 에어백이 비교적 많은데, 예계에는 태압이 있고, 호영은 태압 경보기입니다. 두 차 모두 차선 이탈 경고, 차선 유지, 능동 제동 및 피로 운전 팁을 제공합니다. 차이점은, 호영은 교통 표지판 인식을 가지고 있고, 샤프는 평행 보조가 있다는 것이다.

보조 운전 구성의 경우 두 차 모두 후방 주차 레이더, 후진 영상, 엔진 시동 정지, 자동 주차, 오르막 보조가 있다. 구성과는 달리, 예계국제에는 후진차측 경보가 장착되어 있으며, 5 가지 운전 모드 전환, 정속 순항, 하오 잉은 전속력 어댑티브 순항, 가변 회전비가 있습니다.

두 차의 외부 구성은 주로 날카로운 지붕 짐칸, 앞줄의 다층 방음 유리, 전기 트렁크에 있다. 기영차 외백미러는 가열 기능이 있어 비 안개 하늘에서 효과가 더 좋다. 가장 매력적인 내부 구성은 12.3 인치 중앙 통제 화면이며, 하오 잉의 7 인치 화면은 기술적으로 그렇게 강하지 않습니다. 슬기로는 바이두와 공동으로 개발한 SYNC+ 시스템도 갖추고 있어 음성 제어, 와이파이, 일부 오락 기능을 갖추고 있다. 또한, 레지는 자동차 공기 청정기를 갖추고 있어 공기의 질이 좋지 않으면 더욱 편리하다.

먼저 공간 대비를 말하다. 우리 두 차의 세 둘레를 봅시다. 예계의 가로세로는 각각 4585* 1882* 1688mm 이고 베이는 2710mm 입니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 하오 잉의 가로세로는 각각 4634* 1855* 1679mm 이고 베이는 266 1 mm 입니다

혼다 하오 잉 (Honda Hao Ying) 은 광본 (Guangben) 에서 새로 출시 한 소형 SUV 모델이며, 포드 리예계 (Ford Rui) 는 소형 SUV 시장에서 계속 나무를 만들기 위해 포드가 내놓은 하이 엔드 SUV 모델입니다. 그렇다면 소비자들은 이 두 차종 중에서 어떻게 선택해야 할까요? 오늘 이 문제를 말씀드리겠습니다.

하오 잉과 레지의 장점은 무엇입니까? 하오 잉 (Hao Ying) 이라는 이름은 많은 소비자들에게 익숙하지 않지만 CRV 는 국내 시장에서 잘 알려진 이름입니다. 사실, CRV 의 자매 차종으로, 두 차는 섀시 면에서 거의 동일하기 때문에, 기영과 CRV 는 거의 * * * 의 장점을 가지고 있다.

동력 방면에서 1.5T 와 2.0L 의 혼합동력은 소비자가 선택할 수 있으며, 두 동력은 모두 동력면에서 잘 표현되어 있으며, 저토크 구간에서도 운전자의 동력에 대한 수요를 충족시킬 수 있다. 도요타 혼동차종과 달리 혼동호영의 가속감은 2.0T 차종보다 훨씬 강하며, 8 초 정도의 가속성능은 2.0T 차종과 비슷하다. 게다가, 혼합동력 하오 잉의 연료 경제성도 매우 뛰어나다. 100km 5-6L 의 기름 소비 실적과 92 번 기름만 첨가한 특성으로 이 혼합동력 호영의 후기 사용 비용이 매우 낮고 가정 소비자의 요구를 충족시킬 수 있다.

물론 CRV 의 자매차종인 호영도 공간적으로 큰 장점을 가지고 있다. 하오 잉 (Hao Ying) 의 휠베이스는 26,665,438+0mm 에 불과하지만 실제 후방 공간과 트렁크 공간은 매우 인상적입니다. 집에 얼마나 많은 사람이 있든, 여행할 때 얼마나 많은 물건을 가져가야 하든, 이 호영은 모두 감당할 수 있다.

이와는 대조적으로, 이 포드의 예계는 좀 더 새로워졌다. 예계는 본질적으로 익호의 교체 차종이지만 포드의 현재 판매 전략지도하에 노형 익호는 예계와 함께 시장에서 계속 판매될 예정이므로 예계는 하이엔드 시장에서 손을 놓을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 보자기를 내려놓은 예계는 모두 2.0T+8AT 의 동력총만을 싣고 있으며, 모두 248 마력과 393 소 미터의 동력조정밖에 없다. 100 킬로미터 7 초 정도의 가속은 운전자의 운전 열정을 더욱 자극할 수 있다. 차량 조정 방면에서 예계도 완전히 조작에 편향되어 있다. 탄력 있는 섀시는 도로 상태 정보를 보류하지 않고 운전자에게 전달하고, 편향된 스티어링 휠 위치 토크를 통해 운전자가 운전 중에 방향을 쉽게 조정할 수 있게 한다. 아마도 이 예계는 가정 소비자들에게는 그다지 실용적이지 않을지 모르지만, 운전자에게는 확실히 운전이 재미있는 좋은 차이다.

이 두 가지 모드는 어떻게 선택합니까? 어떻게 하오 잉과 레지 중에서 선택할 수 있습니까? 사실, 주로 당신의 일상차 수요에 달려 있습니다. 만약 당신이 단지 젊은 부부나 막내 3 인 가용차에 불과하고, 평상시에는 주로 출퇴근을 하고, 뒷줄 공간에 대한 요구가 그리 높지 않다면, 포드의 예계는 좋은 선택이 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 결국 아무도 좋은 차를 거절할 수 없다. 하지만 뒷줄 공간을 자주 사용해야 하거나 가족 인구가 많다면 혼다 하오 잉 (Honda Hao Ying) 은 여전히 더 나은 선택, 특히 하이브리드 모델입니다. 결국, 가정에게는 내구성이 뛰어나고 기름을 아끼는 공간이 가장 중요한 장점이다.

초과

저마다 천추가 있지만 후기에 보면 보존률이 좋다! 포드의 안전 계수는 더 높고, 기름 소비는 더 높으며, 보증률은 더 낮다.

바오 얀 (Bao Yan) 이라는 단어는 하오 잉잉 (Hao Yingying) 과 충돌하여 비참하다! 우리는 곧 파사트를 따라잡을 것이다. 조심!

네가 말한 두 가지 선택형 차를 제외하고 이 예산에는 SUV 가 너무 많다. 대중의 투관 L, 담점프 등 중급 SUV 는 더 이상 말하지 않겠습니다. 포드의 예계를 고르는 것은 정말 좋다. 이 차의 외관과 인테리어 디자인도 매우 다르다. 같은 가격으로, 당신은 최고 4 드라이브 버전을 살 수 있고, 엔진의 동력 성능은 30 만 기어 이상이며, 혼다 잉잉은 혼다에서 가장 아름다운 SUV 라는 명성을 가지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 제품의 산업 디자인은 매우 만족스럽다. 이 두 차에 대해 이야기하기 전에, 나는 건물 주인에게 닛산 기군을 추천하고 싶다. 동력은 2.5L 자체 프라이밍 4 드라이브 입문판을 직접 고려할 수 있다. 내 고객이 방금 이 차를 언급했다. 외관과 인테리어는 눈에 띄지 않지만, 운전하면 정말 편하고 공간도 넓습니다. 2.5L 자체 흡수 엔진 최대 전력은 133, 최대 토크 239 에 도달합니다. 일반 1.5T 터빈의 동력 수준으로 아날로그 7 단 CVT 기어박스와 일치합니다. 데일리 운전이 편하고 사이즈도 작지 않아요. 둘레는 4675, 1820, 1722, 베이 2706, 내부 공간이 매우 넓습니다.

중앙 통제 지역 전체가 많은 동급의 경쟁 업체만큼 좋지는 않지만, 심지어는 좀 노기적이지만 대중처럼 사용하기 쉽다. 이전에는 할인이 작아서 판매량이 보통이었는데, 지금은 전반적으로 할인을 인상하고 있어 가격 대비 성능이 여전히 매우 높다. 시운전을 건의합니다!

포드 레지차의 제품 포지셔닝은 비교적 특별하다. 사이즈만 보면 손해를 볼 수 있고 표준 콤팩트한 SUV 에 달할 수 있지만, 당신이 220,000 이 가격대에서 살 수 있는 유일한 탑 모델이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 사이즈명언) 기초 구성이 너무 풍부해서 여기서는 열거하지 않는다. 전체 외관은 폭스의 SUV 파생판과 더 비슷하며 스포츠 스타일을 선호한다. 동력은 포드 자신의 2.0T 엔진으로, 8AT 기어박스, 최대 전력 182 와 일치합니다. 피크 토크 393, 동력 수요가 있는 친구는 놓치면 안 된다. 그리고 미계차의 터빈은 대부분 기름을 먹지 않고 92 번 휘발유로 충분하다. 차량 크기는 4585, 1882, 1688 이고 베이는 27 10 입니다. 휠베이는 몇 대의 차 중 가장 길지만 폭과 높이가 좁기 때문에 만재입니다.

차량 인테리어 디자인은 말할 것도 없다. 대부분의 포드 차종은 인테리어가 대충대충 되어 있는데, 이것은 기배성의 한 스타일이다. 하지만 과학기술감과 호화감이 모두 자리 잡은 날카로운 조종석, 풍부한 구성으로 젊은 소비자들을 끌어들이는 것은 사실이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언)

마지막으로 혼다 하오 잉 (Honda Hao ying) 에 대해 이야기 해 봅시다. 이 차의 직접적인 경쟁자는 자신의 형제 CRV 이지만, 하나는 광기혼다이고, 하나는 동풍혼다입니다. 혼다에서 가장 아름다운 SUV 라고 불립니다. CRV 보다 더 간결하고 CRV 에서 약간 급진적인 디자인이 없기 때문입니다. 전체적인 디자인은 더욱 함축적이고 내성적이지만, 옆허리선과 미등 그룹 디자인과 같은 많은 디테일에 있어서 더욱 정교하지만, 이 차는 작년에 막 나왔고, 품제 문제가 빈번히 터졌다. 시장 피드백은 아직 검사할 필요가 있다. 2.0L 혼동판 구입을 고려해 동력과 연비 균형을 극대화할 수 있습니다. 최대 동력 158, 최고 토크 175, 이 차의 부피는 작지 않다. 삼둘레는 4634, 1855, 1679, 베이 26665438+ 에 달한다.

전체 인테리어 디자인은 수많은 일계 브랜드 중 절대적으로 최고이며, 등급감이 강하여 기군보다 훨씬 강하다. 사실 이 차들 말고도 볼 수 있는 좋은 차들이 많은데, 주로 네가 차를 사는 중점에 달려 있다. 이상은 제 개인적인 견해입니다. 너에게 도움이 되었으면 좋겠다.

오늘, 호영보충연구소의 충돌 실험이 끝나서 레지를 선택했다.

둘 다 추천하지 않습니다. 하오 잉 테스트 결과는 이상적이지 않습니다, 샤프 국제 상장 시간이 짧습니다, 나쁜 분석은 좋든 나쁘든. 추천 2.0t 동력은 강하고 고장률은 괜찮고 공간은 괜찮습니다.

수요는 22 만 대의 착지 승용차이고, SUV 제품과 의향차종은 혼다 잉과 포드 예계입니다. 이 두 가지 의향기종은 모두 새로 나온 제품이다. 차량의 가치에 대한 수요가 어느 정도 있다는 것을 알 수 있다. 22 만 착지누드카 가격은 654 만 38+093 만 원 정도인데, 이 가격대는 여전히 선택할 수 있는 제품이 많이 있습니다. 기본적으로 합자 제품의 주류 콤팩트 모델을 선택할 수 있다.

당신의 요구가 분명하지 않기 때문에, 그리고 이 두 차 외에 또 어떤 추천이 있는지 알고 싶습니까?

먼저 제 의견을 발표하겠습니다. 하오 잉은 실제로 CRV 의 자매 모델입니다. 이 단계에서 특혜 폭이 매우 작아서 중보 연구의 최근 충돌 결과도 그리 이상적이지 않다. 후기 제품이 어떻게 해결되는지 보자.

현재 예계라는 차종의 할인 폭은 그리 크지 않지만 포드의 일관적인 스타일에 따라 후기에 큰 혜택이 있을 것이다. 동시에, 포드의 판매상은 갈수록 적어지고, 판매량은 매우 적다. 리셀러의 부족은 후기의 유지 관리와 잔존가액이 약간 나빠질 것이라는 것을 의미한다. 이쪽은 분명히 하오 잉보다 나쁘다.

이 단계에서 이 두 가지 중 어느 것도 최선의 선택이 아니다. 가까운 장래에 차를 사고 싶다면, 가능하다면 하오 잉을 선택할 수 있습니다.