스페어 타이어에 작별을 고하면, 이 타이어는 공기가 새지 않을 것이다!
타이어는 차량이 지면과 접촉하는 유일한 부분이며, 한 대의 차의 기본 기능 (예: 가속, 브레이크 등) 은 모두 타이어를 통해 이뤄져야 한다. 따라서 타이어는 자동차의 가장 중요한 부분이라고 할 수 있다. 하지만 종종 타이어는 실제 차량 중 고장률이 가장 높은 부분이다. 도로 상태가 복잡한 자동차 사용 과정에서 타이어가 예기에 찔리는 것은 흔히 볼 수 있으며, 공기가 새거나 펑크가 나기 쉬우므로 운전 안전에 큰 영향을 미칠 수 있다.
뷰익 GL8? Avenir Avia 는 타이어 방면에서 과감한 시도를 했는데, ContiSeal 을 내놓았나요? 자가 치유 타이어. 이런 타이어는 국내의 복잡한 도로 상황을 위해 특별히 개발된 것으로, 주행 성능을 희생하지 않고 타이어가 펑크난 후의 정상 주행을 보장한다. 그리고 뷰익은 이 기술을 국산 양산차종에 적용한 최초의 브랜드다.
마표 조사에 따르면 국내 타이어 사고는 대부분 날카로운 타이어가 펑크나고, 예기 크기는 기본적으로 직경 5mm 이하인 것으로 나타났다. 이 단층 특징에 대해 대륙은 ContiSeal 을 개발했습니까? 접착 씰링 층 및 타이어 내벽에서의 적용 날카로운 물건이 타이어 표면을 뚫으면 밀봉층이 뚫린 이물질을 빠르게 꿈틀거리면서 타이어 천공을 밀봉하는 기능을 가능하게 한다. 이물질을 뽑은 후 자동으로 손상된 부위로 흘러들어가 자가 치유 기능을 할 수 있다.
실제 테스트 과정에서 뷰익 GL8 을 넣을까요? Avenir· Avia 가 차를 몰고 날카로운 이물질을 부딪친 후 타이어에 공기가 새지 않았다. 우리는 가장' 전통적인' 관수 테스트법으로 공기 누출량을 테스트한 결과 타이어에 이상이 없다는 것을 발견했다. 사실, 뷰익과 마백의 테스트에서 이 타이어는 여러 차례 펑크가 난 후에도 800 킬로미터를 예외 없이 달릴 수 있어 편리함과 신뢰성이 칭찬받을 만하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 더 중요한 것은 타이어 레시피와 무늬의 디자인에 영향을 주지 않기 때문에 타는 동안 이 타이어가 소음 등 불편한 승차감을 느끼지 않는다는 점이다. 테스트 현장에서 뷰익 GL8 을 넣을까요? Avenir Avia 는 아스팔트 도로의 이음매나 기복, 시골 도로를 시뮬레이션하는 시멘트 도로 등 포괄적인 도시 도로 시뮬레이션 구간으로 진입했습니다. 타이어 소음은 여전히 매우 제한적인 범위 내에 있어 운전 경험을 높이는 데 큰 도움이 됩니다.
손톱 테스트 후 타이어 표면이 정상이고 태압이 떨어지지 않았다.
비밀 무기는 진일보한 정보이다.
오늘날 지능형 보조 운전 시스템은 새 차의 필수 구성인 뷰익 GL8 이 되었습니까? Avenir Avia 의 고급 스마트 운전 보조 시스템은 나에게 눈을 뜨게 했다. 대부분의 스마트 운전 시스템은 앞차, 자동 브레이크 순항 등 기본적인 기능만 제공할 수 있지만 뷰익 GL8? Avenir Avia 의 LCC 지능형 순항 시스템과 TJA 교통 체증 보조 시스템은 논리적으로 최적화되어 운전자에게 더 나은 경험을 제공합니다.
일반적으로 스티어링 휠 탈손 감지 기능은 스티어링 휠을 통해 운전자의 힘을 인식하는 것으로, 이는 운전자가 보조 운전 시스템을 켠 후에도 핸들을 힘껏 잡고 스티어링 휠과' 씨름' 해야 한다는 의미다. 하지만 뷰익 GL8 은요? Avenir Avia 는 스티어링 휠 주위에 센서를 설치하여 운전 경험을 크게 개선했다. 핸들의 어느 구석에나 손을 살짝 올려놓으면 돼, 버크 GL8? Avenir· 아비아는 그것을 식별할 수 있다.
이름에서 알 수 있듯이 TJA 교통 혼잡 보조 시스템은 도시 교통 체증을 위해 설계된 보조 운전 시스템입니다. 사실, 이 시스템은 실제 도시 사용에서 더 큰 실질적인 의미를 가지고 있다. TJA 교통 혼잡 보조 시스템이 가동되면 최대 차속도는 시간당 60km 로 제한되며 차와의 거리는 더욱 가까워질 것이다. 이 시스템은 차가 완전히 멈춘 후 3 분 이내에 자동으로 차에 시동을 걸 수 있어 도시 교통 체증의' 보물' 기능이다. 스티어링 휠의 용량 성 수동 감지 기능으로 인해 현재 자동차가 움직일 때 운전자가 스티어링 휠에 손을 대면 TJA 교통 체증 보조 시스템이 자동으로 활성화되고 계속 작동합니다. 이것은 의심 할 여지없이 교통 체증 운전자의 부담을 크게 줄일 것입니다.
LCC 차선 중심의 지능형 순항 시스템은 전통적인 정속 순항 기능과 비슷해 정속주행과 3 속주행을 가능하게 한다. 사용 과정에서, 그것의 예민한 추차 기능 외에, 나에게 가장 인상 깊었던 것은 사실 시스템이 감속할 때의 부드러움이다. 편안한 MPV 차종으로서 보조 시스템 브레이크가 너무 뻣뻣하면 승차 편안함이 영향을 받을 수밖에 없다. 하지만 뷰익 GL8 은요? Avenir Avia 는 이 시스템과 자동차를 사용할 때' 기복' 을 느끼지 않고 뷰익 GL8 을 보장합니까? 아베니르 아비아의 편안함.
등불을 가지고 노는 것은 매우 엄숙하다.
뷰익 GL8? Avenir Avia 의 조명 시스템도 새롭게 설계되어 있어 스타일링이 더욱 눈에 띄고 기능이 더욱 실용적입니다. 뷰익 GL8? Avenir 럭셔리 MPV 의 포지셔닝은 당연한 것이다. 8 개의' 다이아 수정' 으로 구성된 대등 주광은 독특한 익등 쉐이프를 형성하고, 원광등, 근광등, 구분등, 주간 주행등, 회전등, 각등 등 등 등 등 등 다양한 기능을 하나로 통합했다. 깔끔하고 층층이 있는 정면 디자인을 실현했습니다.
기능적으로 여러 led 가 함께 작동하는 기능으로 인해 다양한 조명 모드에서 각 구역의 led 를 개별적으로 또는 조합하여 켜고 꺼서 운전자가 비추고자 하는 영역을 정확하게 비출 수 있습니다. 헤드라이트는 전면 카메라와 여러 센서와 함께 최대 8 가지의 어댑티브 조명 모드를 제공합니다. 또한, 오른쪽 슬라이딩 도어가 열렸을 때 Avenir 라는 글자가 새겨진 은익 영빈등 카펫이 등장해 뷰익 GL8 이 크게 향상되었습니까? Avenir Avia 의 럭셔리 정도.
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뷰익 GL8? 국내 럭셔리 MPV 시장의 벤치마킹인 Avenir Avia 의 핵심 경쟁력은 항상 목표 고객의 수요를 겨냥하고 편안함을 근본으로 하는 것이다. 이러한 기술 구성은 종이에 차량 등급을 보급하는 것처럼 보이지만, 실제 경험에 따르면 뷰익이 모든 작은 세부 사항에 대한 개선으로 전체 제품의 편안함이 크게 향상되었다는 것을 알 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 만약 당신이 말한다면, 뷰익 GL8? Avenir Avia 의 중행 좌석은 이 차의 가장 큰 판매점이다. 기술 구성의 업그레이드로 뷰익 GL8 이 절대적으로 가능한가? Avenir Avia 의 운전자는 동급 중 가장 편안한 운전자가 되었다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.