자동차 스마트 인터넷 연합의 도래? 너 정말 준비 됐니?
2 1 세기 초에는 아직' 스마트 네트워킹' 이라는 개념이 나타나지 않았다. CD 플레이어, 라디오 등 멀티미디어 기능은' 지능' 을 구현하는 몇 가지 구성일 수 있으며, 초기 차량 내비게이션은 많은 비판을 받았다.
4 세대 BMW 7 시리즈 (E65) 에서 BMW 와 마이크로소프트가 공동 개발한 iDrive 를 처음으로 탑재했다. 이 스마트 운전 제어 시스템은 스마트 인터넷 제어 시스템의 원조로 여겨지지만, 손잡이를 통해 조작해야 하고, 사용이 복잡하며, 운전에 적합하지 않아 줄곧 지탄을 받고 있다.
이 교착 상태를 타파한 것은 테슬라였다. 테슬라의 출현은 그해 아이폰의 등장과 별반 다르지 않았다. 다양한 기본 엔터테인먼트 시스템, 내비게이션, 충전 설정 등의 기능을 태블릿으로 수행할 수 있다는 것은 이전에는 상상도 할 수 없었던 일이다.
IOS, 안드로이드, 사이판, 윈도우즈처럼요? 전화 경기, 자동차 시스템 경기에 참가한 선수들은 모두 무대에 있다: 얼룩말 지행, 안드로이드? 자동차? OS, 바이두? 아폴로 ...
스마트 차량 시스템이 등장해 자동차 스마트 네트워킹 시대의 문을 열었지만 문 뒤에는 위험이 숨어 있었다. 자동차가 인터넷에 연결될 때, 그것은 해커의 공격을 받을 수 있다는 것을 의미한다.
얼룩말 지행, 안드로이드와 같은 현재의 스마트 차량 시스템에서요? 자동차? OS 및 기타 시스템, 엄밀히 말하면 "정보" 에 속합니까? 시스템' 은 자동차 엔터테인먼트 시스템이며, 자동차 엔터테인먼트 시스템의 취약점은 해커가 가장 쉽게 이용할 수 있는 것이다.
목표가 차야? 해커의 초 원격 "저격"
이 때문에 자동차 엔터테인먼트 시스템의 허점은 항상 해커 공격의 핵심 목표였다.
20 15 년, 유명한' 백모 해커' 는 차량 시스템의 허점을 이용하여 바이러스가 있는 펌웨어를 체노키에 이식하고 CAN 버스에 지시를 보내 차량의 가속, 제동 및 전환을 원격으로 인수하여 크라이슬러 글로벌 긴급 리콜1을 초래했다 해킹 공격으로 인한 최초의 대규모 자동차 리콜 사건도 됐다.
사실, 스마트 카 시스템은 빠르게 발전했지만, 이와 관련된 보호 조치는 따라잡지 못했다.
중국자동차공학연구원유한공사가 발표한' 자동차대데이터응용' 연구보고서에 따르면, 차네트워킹안전표준체계가 아직 확립되지 않았고, 차네트워킹안전의 핵심 기술이 많이 개발되어야 하고, 차네트워킹안전감독메커니즘과 기술지원체계가 아직 명확하지 않다. 차네트워킹안전전체산업은 기본적으로 초기 단계에 있다.
이런 상황에서 해커가 일반인의 자동차를 임의로 침범하는 것은 얼마나 무서운가?
사이버 범죄가 현실 세계에 어떤 영향을 미치는지에 관한 논문에서 조지아 공대 연구팀은 어느 날 차를 몰고 나갔을 때 갑자기 차가 스스로 브레이크를 밟았는데, 네가 어떻게 조작하든 아무런 반응이 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 인터넷명언) 더욱이, 거리의 모든 차들이 동시에 통제되었고, 한동안 교통이 완전히 마비되었다.
어떤 곳에는 강호가 있고, 인터페이스가 있는 곳에는 해커가 있다. 자동차 네트워킹 시대가 도래함에 따라 해커가 자동차를 침범하는 것은 더 이상 영화 줄거리가 아니다.
네트워크 보안 플랫폼 업스트림? Security 가 발표한 글로벌 자동차 업계 네트워크 보안 보고서에 따르면 20 10 년에서 20 18 년까지 스마트 자동차에 대한 공격 횟수가 6 배 증가했으며 2023 년에는 자동차 제조업체가 사이버 해커 공격으로 240 억 달러를 잃을 것으로 전망된다
스마트 자동차 운영 체제의 전쟁이 급증하면서 자동차 네트워킹 보안 경쟁은 더 이상 "평온" 하지 않습니다.
"도" 는 항상 1 피트 높이입니까? "마법" 은 결코 무섭지 않다.
중국은 휴대전화 시스템 쟁탈전에서 자리가 없다. 그러나 중국이 스마트 차량 시스템 분야에 진입한 것처럼 중국 회사는 자동차 네트워킹 보안 기술 분야에 자주 등장한다.
테슬라 역대 명예의 전당 명단에서 360 사가 명예의 전당에 세 번 뽑혔는데, 이 기록은 지금까지 깨지지 않았다. 그리고 20 14 년, 세계 최초의 테슬라 자동차 네트워킹 시스템이 360 에 의해 깨졌다. 360 도 벤츠와 협력해 360 안전뇌를 통해 자동차 정보 보안 능력을 높여야 한다고 한다.
안전보호 기술을 높이는 것은 중요한 수단이지만, 스마트 인터넷 자동차 안전체계가 표준화되지 않고 법률 규정이 건전하지 않은 경우 기술 자체가 믿을 만하고 효과적인지 확인하는 것이 더 중요할 수 있다.
스마트 인터넷 자동차와 자동차 네트워킹 통신에서 가장 먼저 보장해야 할 것은 규정 준수, 합리적, 안전한 정보 전송 통신 메커니즘을 제공하는 것이다. 따라서 주류 영업 비밀 알고리즘에 기초하여 자동차 빅 데이터를 통해 스마트 네트워크 자동차의 식별 및 키 관리를 통해 네트워크 통신의 양방향 인증을 실현하고, 네트워크 자동차를 효과적으로 보호하고 능동적으로 방어할 수 있으며, 데이터의 프라이버시와 무결성을 보장할 수 있습니다.
또한 주요 취약점 라이브러리 및 보안 테스트의 핵심 기술로부터 특수 탐지 도구 개발을 통해 블랙박스 테스트, 화이트박스 테스트 및 회색 박스 테스트를 수행하여 본체, 모듈, 부품 및 프로토콜의 안전 위험을 탐지합니다. 현재 중기연구는 자동차 네트워크 보안 암호화 인증, 스마트 인터넷 자동차 안전 테스트 플랫폼 등 기술과 제품을 개발해 눈에 잘 띄는 보안 위험에 대응하고 있다.
지능화와 네트워킹이 자동차 산업 발전의 필연적인 추세라는 것은 의심의 여지가 없다. 올해 8 월 현재 전체 승용차 시장의 신사화 지수는 이미 근 1 년 최고점에 이르렀는데, 그 중 지능지수와 인터넷연합지수가 절대다수를 차지했다.
미래에는 기존 스마트 차량의 스마트 네트워킹 수준을 더욱 발전시킬 것이며, 해당 보안 예방 기술과 플랫폼은 지능화 수준을 높이는 보장이다. 걱정거리를 풀어야 자동차가 과학기술의 발걸음에 따라 계속 전진할 수 있고, 지능시대가 도래할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.