먼저 디자인을 살펴 보겠습니다. 확실히, Tank 300 은 같은 가격대에서 가장 인지도가 높은 차종 중 하나이다. 그 이유는 간단합니다. 이 가격에는 이렇게 강경하게 디자인된 SUV 가 없습니다. 신차는' 강유상제' 의 디자인 이념을 바탕으로 강경함과 전위라는 두 가지 대립의 원소를 잘 결합했다. 엔진 뚜껑의 스캘롭, 튀어나온 앞 범퍼, 네모난 차체 디자인, 앞뒤로 튀어나온 눈썹, 외태 등. , 소비자들에게 자신의 하드 코어 측면을 보여줍니다.
강경이 크로스컨트리 최종선이라면 탱크 300 복고 원소의 융합은 더욱 화룡점정 역할을 한다. 동그란 전조등과 방향 전등이 어우러져 차 앞부분까지 뻗어 차 전체가 좀 부드러워졌다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민) 제 생각에는 탱크 300 의 영혼 디자인입니다. 패션 아이템처럼요.
공간적으로 탱크 300 의 가로세로는 각각 4760* 1930* 1903mm, 베이는 2750 mm 입니다 또한 후면 배출 플랫폼, 후면 배출구, USB 커넥터, 소형 셀 등 세심한 디자인으로 승차감을 더욱 높였습니다.
탱크 300 의 인테리어는 경파와 호화를 겸비하는데, 이것이 대부분의 경품과 구별되는 가장 중요한 점이다. 강경한 디자인은 내가 더 말할 필요가 없다. 흔히 볼 수 있는 거친 원형 통풍구, 앞뒤 구동 손잡이, 노출된 나사, 호화로운 느낌에 대해 많이 말하겠다.
좌석과 차문 안쪽의 마름모꼴 바느질 공예는 강렬한 질감을 만들어 낸다. 12.3 형 LCD 계기 및 컨트롤 패널에는 탐색, Tik Tok 등의 기능을 지원하는 멀티미디어 엔터테인먼트 시스템이 내장되어 있어 현재 소비자의 요구를 더욱 잘 충족할 수 있습니다. 원형 기계 포인터 석영 시계, 항공 전자 블록, Infinity 오디오, 좌석 난방/환기, L2 자동 운전 보조 등의 구성으로 호화롭고 편안한 면도 선보였다.
동력 측면에서 탱크 300 은 2.0T 직사압 엔진, 최대 전력 167kW, 최대 토크 387n·m, ZF 맞춤형 8AT 기어박스를 장착하여 도시도로 주행에 문제가 없다. 물론 탱크 300 에는 3 잠금 장치, 크롤링 모드, 탱크 회전, 비캐리어 섀시, 360 시야 시스템, 투명 섀시 등 많은 하드코어 오프로드 구성이 장착되어 있습니다. 크로스컨트리 초보자를 직접 고급화하여 각종 차량 장면에 쉽게 대처할 수 있습니다.
WEY 는 하드코어 제품력 외에도 공식 탱크 차주 클럽, 탱크 도로서, 탱크 기지, 탱크 부티크 프로그램을 포괄하는 탱크 300 의 데뷔 계획을 발표했다. 내 생각에는 데뷔 계획을 통해 사용자와의 접촉이 더욱 깊어진 것 같다. 전통적인 차량 외에도 사용자의 패션 생활로 더욱 파생되어 탱크 300 문화권에 속하는 생활방식을 배양했다. 이것은 아마도 미래의 탱크 300 이 소비자들에게 계속 사랑받을 중요한 이유일 것이다. 행사장, 수강스포츠, 호봉 야외, 경주용 마을, 오토리브 등 탱크 300 에서 온 친구들이 미래에 대한 계획을 공유해 바이오스피어 건설을 더욱 추진했다.
탱크 300 의 도착은 많은 크로스컨트리 애호가들에게 복음이라고 생각한다. 첫째, 진입 문턱이 낮아 더 많은 소비자들이 이 이 서클에 들어갈 수 있게 한다. 둘째, 제품은 전통적인 강경파의' 불편함' 에서 벗어나 럭셔리한 강경파에서 한 점을 찾아 현재의 소비 수요에 더 잘 맞춘다. 셋째, 일련의 원외 계획을 통해 Tank 300 에 속하는 생활방식을 만들어 사용자 간의 연계를 강화할 것인가? 。
물론, WEY 브랜드에게도 의미가 깊다. 국내 최초로' 하드코어 럭셔리' 게를 먹는 럭셔리 브랜드로서 웨이는 새로운 세그먼트 트랙을 개척해 브랜드에 새로운 증가를 가져왔을 뿐만 아니라 자신의 브랜드 이미지를 높이기 위해 국내 브랜드 발전을 주도하는 데 적극적인 역할을 했다. WEY 의 이 행동은 업계에 매우 지도적 의의가 있다고 할 수 있다. 마지막으로, 예산이 적당하다면 탱크 300 을 선택해서 시작하시겠습니까?