외관상 연료차 위주의 왕조 시리즈 차종과는 달리 비아디한 EV 는 가족의 용을 잇지 않았나요? 얼굴 큰 입흡기 그릴의 디자인은 더욱 간결하고 명료한 앞얼굴 디자인을 채택하여 더욱 과학적인 운동을 한다.
차 앞얼굴의 로고도 다르다. 크롬 장식에 한자를 직접 넣었는데, 원래의 원형 로고보다는 훨씬 낮은 톤을 느꼈고, 비야디의 디자인에 대한 자신감을 더 잘 드러낼 수 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
전체 LED 대등 디자인도 기술감이 있다. 예를 들면 주간 주행등 위에 있는 아이스 블루 LED 등이 있다. 기능적으로 어댑티브 근거리 및 스티어링 보조 램프도 있습니다. -응?
차체 측면에도 볼거리가 많다. 첫째, 한EV 가 요즘 유행하는 승용차 달리기 스타일을 채택했다는 것을 전체적으로 알 수 있다. 앞뒤가 짧고, 처음부터 끝까지 선이 상당히 역동적이다. 뒷줄에 프라이버시 유리가 장착되어 있어 리무진의 위치도 드러났다.
디테일 중 가장 눈길을 끄는 것은 숨겨진 문 손잡이여야 한다. 이 2 년 동안 이런 디자인이 신에너지차에 자주 등장했지만 비아디한은 질감과 세부 사항 면에서 좋은 성과를 거두었다.
많은 전동차는 커버 면적이 더 큰 바퀴를 사용하며, 더 낮은 바람 저항을 가져올 수 있지만 모양이 좀 무미건조하다. 비아디한 EV 의 19 인치 바퀴에 스포츠 스타일 2 ~ 5 륜 효과를 디자인해 칭찬받을 만하다.
테슬라 등 전기 자동차에 카드 열쇠가 등장했다. 기본적으로 차량의 B 기둥에서 카드로 잠금을 해제하고, 비아디한은 왼쪽 백미러에서 카드로 실제 체험하는 것도 편리하다.
차의 뒷부분의 전체적인 디자인은 매우 간결하며, 몇 개의 가로접는 선은 차의 뒷부분의 층감을 증가시킨다. 가장 큰 볼거리는 관통식 LED 미등, 야간 식별도가 높다는 점이다.
비아디한 EV 의 외관 디자인이 동적인 가기술이라면 인테리어 디자인은 호화와 기술이다. 디자인과 재료는 모두 차종의 사치를 강조하도록 설계되었다. 이런 디자인은 외관의 심플한 운동과 어울리지 않지만, 운동을 보고 호화롭게 앉아 있는 것이 진정한 소비자들이 가장 좋아하는 디자인일 것이다.
쌍스포크 스티어링 휠의 트렌드가 한EV 에 등장해 진피봉합 소포, 스프레이 버튼, 스티어링 휠이 고급스러워 보인다.
LCD 대시보드와 회전 가능한 컨트롤 대형 화면의 출현은 전혀 놀라운 일이 아니며, 디스플레이 정확도와 조작의 유창함은 여전히 일관되게 우수한 표현이다. 나는 멀티미디어 시스템의 많은 엔터테인먼트 앱도 많은 젊은 소비자를 끌어들일 것이라고 믿는다.
조수석 앞 스프레이 장식판에는 컬러풀한 분위기등이 있는데 효과가 좀 너무 세게 보여요.
핸드박스에는 무선 충전판이 장착되어 있어 앞줄 운전자들이 쉽게 사용할 수 있습니다.
차종의 좌석 배치도 충분히 후하다. 가죽 소포의 좌석은 사람들로 가득 찼다. 앞 좌석에는 항공 머리 베개가 장착되어 있고, 보조 운전에는 앞뒤와 등받이 각도를 조절할 수 있는 boss 키가 장착되어 있으며, 뒷줄에는 독립적으로 조절 가능한 에어컨이 장착되어 있습니다. 게다가 프라이버시 유리까지 합치면 고급차의 구성이 기본적으로 완비되어 있다.
마지막으로 동력과 항속, 비아디한EV 는 최대 전력 222 마력, 최대 토크 330 소 미터의 긴 수명 버전, 최대 전력 494 마력, 최대 토크 680 소 미터, 항속 550km 의 4 드라이브 고성능 버전으로 나뉜다. 두 가지 동력 선택이 모두 재미있다. 600km 이상의 긴 수명으로 충분한 동력과 저렴한 가격을 제공합니다. 고성능판 성능 데이터는 초주보다 뛰어나며 550km 의 항속력도 뛰어나다.
비아디한 EV 의 출시로 다시 한 번 순수 전기 럭셔리 자동차 시장에 새로운 선택이 추가되어 같은 가격대의 테슬라와 비교했다. 모델? 3. 비아디한EV 의 차체 크기와 내부 공간이 더 크며, 자동차 신세력의 P7 보다 비아디가 브랜드와 삼전시스템에 침전이 더 많다. 더 풍부한 제품 선택을 하는 것은 단말기 시장에 있어서는 의심할 여지 없이 좋은 일이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.