역사적 소개
메르세데스-벤츠가 세계 최초로 자동차를 만든 지 벌써 100주년이 지났습니다. 100년 동안 자동차 산업이 활발히 발전하면서 많은 자동차 제조사가 생겨났고, 그 중 일부는 한동안 유명세를 탔지만 결국에는 단명에 그쳤습니다. 현재까지 우여곡절을 겪으며 살아남은 매장은 3~4개뿐이고, 100년 된 매장은 메르세데스-벤츠 컴퍼니(Mercedes-Benz Company) 한 곳뿐이다.
벤츠 현황
메르세데스-벤츠 오늘날 메르세데스-벤츠 자동차는 독일 최대의 자동차 회사가 되었지만 폭스바겐은 계속해서 노력하고 있지만 여전히 메르세데스-벤츠 자동차를 능가할 수는 없습니다. 그리고 2위. 유럽 100대 기업 중 메르세데스-벤츠는 4위(폭스바겐은 5위, 피아트는 6위)를 기록했다. 기업 브랜드는 세계 브랜드 연구소(World Brand Laboratory)가 집계한 2008년 "세계 500대 브랜드" 목록에서 5위를 차지했습니다. 미국 '행복(Happiness)' 매거진이 발표한 세계 500대 산업 기업 중 메르세데스-벤츠는 세계 최대 자동차 산업 기업 중 10위에 랭크됐다. 제너럴 모터스(GM), 미국 포드, 일본 도요타에 이어 4위다. , 이 일련의 수치는 세계 자동차 산업에서 메르세데스-벤츠의 강점과 위상을 보여줍니다. 최근 몇 년 동안 경기 침체로 인해 100년간의 부침에도 불구하고 여전히 강력한 활력을 유지하고 있다는 것은 놀라운 일입니다. 대기업들은 수년간 적자를 겪으며 인수합병(M&A)의 길에 들어서야 했다. 그러나 메르세데스-벤츠는 수익성이 좋을 뿐만 아니라 수익성 안정성도 높다. 이는 인수합병의 길을 피함으로써 메르세데스-벤츠의 세계 1위 브랜드의 독립성을 유지합니다. 이렇게 하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 세계적으로 유명한 브랜드의 매력에 더해, 진정한 마법의 무기는 높은 품질을 보장한다는 것입니다. 품질은 성공의 열쇠입니다. 이는 메르세데스-벤츠의 100년 전통이자 빛나는 세 꼭지별의 진정한 의미입니다. 오늘날 메르세데스-벤츠 자동차는 높은 품질, 높은 등급, 지위의 상징이 되었습니다. 연예인들의 필수 소품이 되었을 뿐만 아니라, 많은 국가에서 메르세데스-벤츠를 외교용 표준 차량으로 채택하는 등 그야말로 명실상부한 브랜드가 되었습니다.
벤츠는 자산 500억 달러, 연간 순이익 12억 달러, 직원 약 40만 명을 보유하고 있으며, 메르세데스-벤츠는 연간 100만 대의 자동차를 생산하고 있으며 그 중 세단은 55만 대에 불과하다. 이는 높은 품질을 보장하기 위한 것이며 "희소한 것은 가치가 있다"는 목적을 가지고 있습니다. Mercedes-Benz Cars는 슈투트가르트에 본사를 두고 있으며 본사에는 크고 포괄적인 리셉션 시설이 마련되어 있습니다. 작지만 세련된 메르세데스-벤츠 자동차는 항상 공급이 부족해 자동차를 주문할 때 배송 통지서를 받은 후 구매자가 일괄적으로 메르세데스-벤츠 회사의 접수 데스크로 찾아오는데, 몇 달을 기다려야 하는 경우가 많다. 그들은 진짜 "신"의 대접을 받습니다. 숙소와 환대가 제공될 뿐만 아니라 소그룹으로 일할 수도 있고, 투어를 안내할 전담 접수원이 있습니다. 먼저 회사 소개 영상을 시청한 후 시청합니다. 자동차 조립의 모든 과정은 조립 라인에서 모든 자동차에 구매자의 이름, 차체 색상, 인테리어 트림 등이 표시됩니다. 모든 제품은 구매자가 선택한 모델에 따라 엄격하게 조립됩니다. 모든 Mercedes-Benz 자동차에는 "개인화"가 명확하게 반영됩니다. 조립 라인의 어떤 자동차도 완전히 똑같지는 않습니다. 모든 고객의 요구 사항을 충족시키는 것은 메르세데스-벤츠의 영원한 표준입니다. 따라서 모든 메르세데스-벤츠 구매자는 자신의 마음에 드는 자동차를 운전하고 "신"의 느낌을 경험할 수 있습니다. 첫 번째 자동차가 판매되고 수도권 파일이 보관되어 있어 메르세데스-벤츠를 구입했을 때 나는 메르세데스-벤츠 가족의 일원이 되어 꼼꼼하고 종합적인 서비스를 받을 수 있었습니다. 메르세데스-벤츠는 서독에만 1,700개의 수리소를 보유하고 있습니다. , 도로에는 50,000명이 넘는 사람들이 유지보수 작업에 종사하고 있으며 평균 25km마다 메르세데스-벤츠 수리소가 있습니다. 그러면 수리소에서 30분 이내에 수리하러 올 것입니다. "메르세데스-벤츠 제품군"의 우수성은 사려 깊은 애프터 서비스와 평생 보증에 반영됩니다. 독일뿐만 아니라 전 세계 171개 국가 및 지역에서 4,300개 이상의 수리 지점을 보유하고 있으며 70,000명 이상의 직원이 근무하고 있습니다. 높은 신뢰도는 이 100년 된 매장 "메르세데스-벤츠"에 담긴 보물입니다.
"정교함, 신뢰성, 내구성"은 메르세데스-벤츠 자동차의 목적입니다. 높은 품질을 유지하고 신기술을 개발하기 위해 메르세데스-벤츠는 매년 최대 4억 달러의 과학 연구 개발 비용을 투자합니다. 년도. 형태가 절묘하며, 메르세데스-벤츠 자체의 전통적이고 부드러운 특성으로 끊임없이 업데이트되고 있어, 한눈에 '메르세데스-벤츠'임을 느낄 수 있습니다. 가솔린 분사 장치를 최초로 개발하고 적용한 것입니다.
자동차 전장 분야를 선도합니다. 메르세데스-벤츠는 또한 고급 자동차에 최초로 디젤 엔진을 사용했으며, 자사가 생산한 경주용 자동차는 경주 역사상 4,000회 이상의 우승을 차지했습니다. 경주용 자동차는 종종 새로운 자동차 기술 창출을 위한 "테스트 필드"입니다. 매년 100대 이상의 완성차가 안전성 충돌 등 각종 신뢰성 테스트에 활용되고 있다. 일반적으로 자동차는 10만km를 주행한 뒤 폐차되는 경향이 있다. 메르세데스-벤츠 차량이 30만km를 주행한 후에도 좋은 성능을 유지하는 것은 드문 일이 아닙니다. 엄격한 생산과 탁월한 소재 선택은 메르세데스-벤츠 차량의 신뢰성과 내구성의 기초입니다. Mercedes-Benz를 타는 것은 안전과 신뢰성 측면에서도 사람들에게 특별한 즐거움을 선사합니다. 메르세데스-벤츠 자동차는 유사한 자동차보다 훨씬 비싸지만 신뢰성과 내구성이 뛰어납니다. 유지보수 및 수리 비용이 다른 차에 비해 훨씬 저렴하기 때문에 메르세데스-벤츠로 가는 것이 실제로는 매우 비용 효율적이며, "세계 1위 브랜드"라는 명성도 얻게 됩니다.
" 메르세데스-벤츠'는 먼 길을 걸어왔습니다. 백년이라는 긴 여정 끝에 오늘에 이르기까지 '메르세데스-벤츠'는 자동차의 탄생과 함께해왔습니다. 무한한 생명력으로 '메르세데스-벤츠'는 오늘날의 울창한 숲을 질주합니다. 자동차와 벤츠가 자동차의 멀고도 먼 길을 계속 달리게 해주세요.
누가 막을 수 있나요? 영원히 젊게 지내길 바랍니다.
[이 단락 편집] 제품 계보
승용차 시리즈
A클래스 - 3도어를 포함한 특수 샌드위치 섀시 디자인을 사용한 미니카 시리즈 5도어 도어와 2가지 바디 타입이 있습니다.
B클래스 - 소형 세단형 SUV 시리즈.
C-Class - 소형 중역급 투어링 차량 시리즈로, 표준 4도어 투어링 차량 외에도 이 차량 시리즈에는 5도어 스테이션 왜건과 3인승 차량이라는 두 가지 파생 스타일이 있습니다. 도어 해치백.
CL-Class - S-Klass를 기반으로 한 대형 2도어, 4인승 럭셔리 쿠페입니다. CLC-Klasse - 스포츠 쿠페
CLK-class - C-Klasse와 E-Klasse 사이의 차체 크기를 지닌 2도어, 4인승 럭셔리 쿠페입니다. 하드탑과 컨버터블의 두 가지 차체가 있습니다. .
CLS 클래스 - 2004년 출시된 새로운 스포츠카 시리즈로 쿠페와 같은 모양이지만 도어가 4개 있습니다.
E-Class - 중형 럭셔리 세단 시리즈로 4도어 세단과 5도어 스테이션 왜건의 두 가지 차체 버전으로 제공됩니다.
S-클래스는 전 세계적으로 가장 잘 팔리는 대형 럭셔리 4도어 세단 시리즈로, 다수의 첨단 전자장비를 탑재했다.
SL클래스 대형 순수 2인승 컨버터블 스포츠카 시리즈.
SLC 클래스 - 2도어 스포츠카
SLK 클래스 소형 순수 2인승 컨버터블 스포츠카 시리즈.
SLR - Formula One 레이싱 팀 McLaren과 협력하여 개발된 고성능 한정 생산 스포츠카입니다.
G 클래스 - 독일 군용 차량을 기반으로 한 민간 오프로드 차량입니다.
GL 클래스 - M-Klasse 섀시의 2006년 버전을 기반으로 개발된 대형 7인승 럭셔리 지향 레저 오프로드 차량 시리즈로 2006년에 데뷔했습니다.
M-Class - E-Klasse 섀시를 기반으로 개발된 레크리에이션용 오프로드 차량 시리즈입니다.
R클래스 - 대형 세단형 SUV 시리즈.
Vaneo
Viano
상용차 시리즈
트럭/복합차
Econic
악소르
아테고
악트로스
밴
비토
비아노
Vario
Sprinter
버스*** 자동차
Travego
Tourismo
Tourino
미니버스
Integro
Conecto
Citaro
특수 목적 차량
Unimog Mock)
벤츠의 역사
지금 우리가 이야기하고 있는 메르세데스-벤츠 자동차 회사는 벤츠 씨 혼자 설립한 것이 아닙니다. 자동차를 발명한 두 자동차 대기업의 합작이었죠. 칼 프리드리히 벤츠(Carl Friedrich Benz)와 고틀립 다임러(Gottlieb Daimler). 1926년에 두 개의 주요 자동차 회사가 하나로 합병되어 다임러-벤츠(Daimler-Benz)가 탄생했습니다. 다임러는 이때까지 오래전부터 사라졌습니다. 그리고 메르세데스-벤츠는 벌써 82주년을 맞이했습니다. 그러나 알 수 없는 이유로 이 두 명의 위대한 자동차 발명가는 불과 80km 떨어진 두 개의 작은 도시에 있음에도 불구하고 한 번도 만난 적이 없습니다. 이는 자동차 역사상 큰 안타까운 일이 됐다. 그러나 그들의 후임자들은 기대에 부응하고 두 위대한 인물이 시작한 사업을 계속 이어가며 메르세데스-벤츠를 세계 최고의 자동차 회사로 만들었습니다. 1878년 2월, 34세의 나이에 벤츠는 최초로 2행정 가스 엔진 개발에 성공했습니다. 1882년 4월 다임러는 오토(Otto Company)를 사임하고 친구들과 함께 자동차 제조 공장을 설립했습니다. 1883년 3월, 벤츠는 "벤츠 회사 및 라인 가스 엔진 공장"을 설립하기 시작했습니다. 동시에 다임러는 세계 최초의 고압축비 내연기관을 성공적으로 발명하여 현대 자동차 엔진의 창시자가 되었습니다. 1885년 9월, 다임러는 자전거에 단일 실린더 엔진을 장착하여 세계 최초의 오토바이를 만들었습니다. 같은 해 10월, 메르세데스-벤츠는 가솔린 엔진을 탑재한 삼륜차를 설계, 제작했다. 1886년 3월, 벤츠가 발명한 가솔린 엔진 구동 삼륜차가 특허를 받았고, 동시에 다임러는 같은 해에 최초의 사륜차를 발명했습니다. 엔진. 1889년 7월, 다임러는 자사 자동차에 최초로 4단 변속기를 장착했습니다. 1890년 6월 DMG(다임러 자동차 회사)가 설립되었고 마이바흐는 최초의 직렬 4기통 4행정 엔진을 설계했습니다. 1894년 7월, 다임러 엔진을 장착한 자동차가 파리에서 루앙까지 세계 최초의 자동차 경주에서 우승했습니다. 1895년 5월, 메르세데스-벤츠와 마력 엔진을 사용하는 세계 최초의 버스 노선이 운행을 시작했습니다. 1896년 5월, 다임러 자동차 회사(Daimler Motor Company)는 세계 최초의 트럭을 성공적으로 제조했습니다. Daimler는 P&L을 위해 세계 최초의 자동차용 4기통 엔진을 제조했습니다. 1897년 8월, 세계 최초의 택시 서비스 회사는 다임러가 제조한 자동차를 택시로 활용하여 슈투트가르트에서 운행을 시작했습니다.
1901년 4월, Daimler Automobile Company가 제조한 최초의 35마력 Mercedes 스포츠카가 Nice-La Turbie 언덕 오르기 경주에서 우승했습니다. 1902년 10월 다임러는 "Mercedes" 사용에 대한 법적 권리를 획득하고 "Mercedes"를 새로운 상표로 사용했습니다. 1903년 12월, 대향형 수냉식 엔진과 구동축을 갖춘 벤츠 자동차의 첫 번째 자동차인 파르지팔(Parsifal)이 성공적으로 제조되었습니다. 1910년 11월, Mercedes-Benz Car Company는 최초의 4밸브 엔진을 개발했습니다. 1914년 3월, 메르세데스-벤츠는 최초의 12기통, 250마력 항공기 엔진을 제조했습니다. 1926년 6월 29일, 다임러와 메르세데스-벤츠가 합병하여 자동차 역사에 중요한 역할을 한 다임러-벤츠가 탄생했습니다. ), 그때부터 그들이 생산한 모든 자동차의 이름은 "Mercedes-Benz"였습니다. 그 후 회사는 군수품 생산 정책을 고수하고 도이체방크(Deutsche Bank)에 의존하여 통일된 독일 자동차 산업 우려를 확립하기로 결정했습니다. 1934년 8월, "메르세데스-벤츠"는 세계 최초의 방탄차인 770K를 생산했습니다. 이 차는 히틀러를 위해 특별히 제작된 리무진이었습니다. 차체는 4mm 두께의 강철판으로 만들어졌으며 앞유리는 50mm였습니다. 메쉬 방탄 타이어와 뒷좌석 쿠션을 방탄강판으로 마감했고, 바닥을 4.5mm로 두껍게 만들었다. 차량 전체 무게는 5톤이 넘는 배기량 7655ml의 V8 엔진을 탑재해 100kw를 생산할 수 있다. 파워, 이 자동차는 17대가 생산됐는데, 대부분이 제2차 세계대전 때 파괴돼 현재는 3대만 희귀 보물로 남아 있다. 1936년 4월, "메르세데스-벤츠" 자동차 회사는 최초로 자동차에 디젤 엔진을 장착하는 데 성공하여 자동차 사용 비용을 크게 절감했습니다. 1954년에 회사는 300SL 차량에 가솔린 분사 장치를 사용하는 방법을 개척했습니다. 이는 기존의 기화기를 없애는 새로운 기술이 되었습니다. 1954년에 회사는 전설적인 스포츠카 300SL에 가솔린 분사 기술을 최초로 적용했습니다. 이는 기존의 기화기를 없애는 새로운 기술이 되었습니다. 1961년에 회사는 에어 서스펜션이 장착된 최초의 자동차인 300se를 출시했습니다. 1969년 9월, 다임러-벤츠(Daimler-Benz)가 세계의 주목을 받았습니다. 이 회사는 프랑크푸르트 모터쇼에서 C111 세대 테스트 차량을 출시했습니다. 이 차량은 놀라운 280마력의 3개 로터 Wankel 엔진을 사용합니다. 1년 뒤 2세대 c111이 출시됐다. 1세대와 달리 로터 4개를 갖춘 반켈(Wankel) 엔진을 사용해 350마력이라는 강력한 출력을 내는 등 매우 뛰어난 성능을 발휘했다. 1972년에 회사는 새로운 고급 자동차인 280se를 개발했습니다. 이후 이 차는 우리에게 친숙한 최초의 S 시리즈 자동차인 'S-클래스'(내부 코드: w116)로 명명됐다. 1974년에는 세계 최초로 5기통 디젤 엔진을 장착한 자동차인 240d 3.0이 출시되었습니다. 1978년에는 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 5L 경량 알루미늄 합금 엔진을 탑재한 자동차인 450slc 5.0을 출시했습니다. 1979년에는 새롭게 개발된 'G-클래스'를 앞세워 오프로드 차량 시장에 진출했다. 1986년에는 Mercedes-Benz China Co., Ltd.가 설립되었습니다. 1986년에는 홍콩에 Mercedes-Benz (China) Co., Ltd.가 설립되었습니다. Mercedes-Benz 중국 사업이 호황을 누리면서 2006년에 Mercedes-Benz China 본사를 베이징으로 이전하고 회사 이름도 Mercedes-Benz (China) Automobile Sales Co., Ltd.(이하 Mercedes)로 변경되었습니다. -Benz)는 중국 본토와 홍콩, 마카오 특별행정구에서 Mercedes-Benz Car Group 제품을 판매할 수 있는 모든 유통권을 보유하고 있습니다. Mercedes-Benz China는 처음부터 끝까지 중국 시장에서 증가하는 고객 요구를 충족하기 위해 최선을 다해 왔습니다. 1998년 독일의 다임러-벤츠와 미국의 크라이슬러가 합병하여 전 세계적으로 운영되는 다임러-크라이슬러 그룹이 탄생했습니다. 1999년에는 처음으로 연간 판매 100만 대를 돌파했습니다. 오늘날까지 메르세데스-벤츠의 세 꼭지 별 로고는 중국 전역에도 등장했습니다. 데이터에 따르면 메르세데스-벤츠는 중국 시장에서 15만 대 이상의 차량을 보유하고 있으며 여전히 빠른 속도로 성장하고 있습니다. 올해 1분기 메르세데스-벤츠의 중국(홍콩, 마카오 포함) 자동차 판매량은 총 6,800대를 팔아 동북아 1위를 기록하며 역대 최고치를 경신했다. 베이징에서는 Daimler Northeast Asia와 Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.가 합작 투자회사인 Beijing Benz-Daimler Chrysler Automobiles Co., Ltd.를 설립하여 Daimler Muller의 Fuzhou에서 Mercedes-Benz E-Class 및 C-Class 세단을 생산했습니다. 동북아시아는 Fujian Automobile Industry Group 및 China Automobile Industry Co., Ltd.와 합작회사인 Fujian Daimler Automotive Industry Co., Ltd.를 설립했습니다. Daimler Northeast Asia Investment Co., Ltd.는 베이징에 위치하고 있으며 Mercedes-Benz를 담당하고 있습니다. 중국, 홍콩, 대만 및 한국의 자동차, Mercedes-Benz Vans, Daimler Trucks 및 Daimler Financial Services. 다임러는 동북아시아에서 메르세데스-벤츠, 마이바흐 및 스마트 브랜드 자동차를 수입하고, 중국 본토에서는 메르세데스-벤츠 세단과 경상용차를 제조합니다.
베이징에서는 Daimler Northeast Asia와 Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.가 합작 투자회사인 Beijing Benz-Daimler Chrysler Automobiles Co., Ltd.를 설립하여 Daimler Muller의 Fuzhou에서 Mercedes-Benz E-Class 및 C-Class 세단을 생산했습니다. 동북아시아는 Fujian Automobile Industry Group 및 China Automobile Industry Co., Ltd.와 합작회사를 설립했습니다. Fujian Daimler Automotive Industry Co., Ltd.는 Mercedes-Benz Vito/Viano 및 Sprinter 경상용차를 생산합니다. Daimler Northeast Asia는 Beiqi Foton Motor Co., Ltd.와도 협상을 진행 중이며 중국에 중형 및 대형 트럭 제품과 기술을 제공할 계획입니다. 메르세데스-벤츠 비토/비아노(Vito/Viano)와 스프린터(Sprinter) 경상용차를 생산할 예정이다. Daimler Northeast Asia는 Beiqi Foton Motor Co., Ltd.와도 협상을 진행 중이며 중국에 중형 및 대형 트럭 제품과 기술을 제공할 계획입니다. 최초의 자동차 탄생 이후, 세계 시장을 향한 질주의 수레바퀴는 멈춘 적이 없습니다. 최초의 자동차 창시자이자 세계 최고의 럭셔리 자동차 브랜드로서 글로벌 포지셔닝 전략을 갖고 있는 메르세데스-벤츠는 중국 시장 제품에 대한 투자를 지속적으로 늘리고 있으며, 삼각별 엠블럼을 통해 더 많은 제품을 선보일 예정이다. 중국에 최고의 제품을 도입하는 것은 점점 더 다양해지는 사용자 요구를 충족할 뿐만 아니라 중국 고급 자동차 시장에 새로운 기준을 제시합니다. 이는 중국 시장에 대한 메르세데스-벤츠의 장기적인 약속이기도 합니다. 메르세데스-벤츠의 럭셔리 세단 플래그십 S클래스 시리즈는 지난해부터 S 600 익스텐디드 에디션, S 300 익스텐디드 에디션, S 500 4MATIC 등 3종의 신차를 선보였으며, 종합적으로 업그레이드된 S 350 익스텐디드 에디션을 출시했다. 중국 최고의 고급 자동차 시장에서 가족의 리더십 위치가 더욱 안정되었습니다. 지난해 공식 출시된 R클래스 역시 중국 럭셔리 스포츠 투어러 시장 부문의 격차를 메웠다는 평가를 받았다. 초호화차 마이바흐 62 S, 신형 SUV 패밀리 모델인 GL 대형 럭셔리 오프로드 차량, 지난해 베이징오토쇼에서 출시한 최신 AMG 시리즈 모델 4종도 중국에 진출했다. 더 많은 응용 분야와 시장 부문을 포괄하는 제품의 출시 및 업그레이드는 Mercedes-Benz가 중국 사용자 요구 사항의 변화를 세밀하게 파악하고 있음을 보여줄 뿐만 아니라 Mercedes-Benz가 중국 시장에 대해 유례없이 강조하고 있음을 보여줍니다. 현재 중국에서 메르세데스-벤츠가 판매하는 제품은 다음과 같습니다. 세단 - S 클래스 시리즈, E 클래스, C 클래스 스포츠카 - CLK 4인승 스포츠카, SLK 2도어 스포츠카, SL 럭셔리 스포츠카, CLS 쿠페; SUV 시리즈 - ML 다기능 오프로드 차량, GL 럭셔리 오프로드 차량, G 클래스 오프로드 차량 및 R 클래스 대형 럭셔리 스포츠 투어러를 포함한 수십 가지 상위 모델. 요즘 이러한 모델들은 중국의 도로와 산을 날아다니는 모습을 볼 수 있는데, 이를 통해 중국 소비자들이 메르세데스-벤츠 브랜드를 사랑하고 높이 평가하고 있음을 쉽게 알 수 있으며, 2002년부터 메르세데스-벤츠가 출시한 모델들이다. 중국에는 다음이 포함됩니다: New E-Class(2002) New S-Class 개량 버전(2003) New CLK Cabriolet(2003 상하이 국제 자동차 산업 전시회) C-Class 개량 버전(2004) New SLK(2004년 5월) Maybach 57 및 Maybach 62( 2004년 중국 국제 오토쇼) S280L(2004년) 신형 CLS(2005년 3월) 신형 마이바흐 57S(2005년 4월) 2003년 9월 다임러-크라이슬러와 그 장기 파트너인 베이징 자동차 산업 지주 유한회사(Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.)는 기본 계약을 체결했습니다. 기본 합의에 따르면 양사는 중국에서 메르세데스-벤츠 E클래스와 C클래스 세단을 생산하기 위한 합작회사를 설립하기로 했다. 2004년 12월 6일, 베이징에서 메르세데스-벤츠 신공장 기공식이 열렸습니다. 2005년 8월 8일, Beijing Benz-DaimlerChrysler Automobile Co., Ltd.(BBDC)는 Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd., DaimlerChrysler AG 및 DaimlerChrysler (China) Investment Co., Ltd.)에 의해 공식적으로 설립되었습니다. 베이징. BBDC의 설립은 메르세데스-벤츠가 중국 시장에 큰 중요성을 부여하고 헌신하고 있음을 보여주는 또 하나의 강력한 증거입니다. 이러한 움직임은 중국 내에서 메르세데스-벤츠의 강점을 더욱 강화하고 공식적으로 메르세데스-벤츠 Sri 국내 생산의 서막을 공개합니다. 랑카-벤츠 E클래스 세단. 2005년 12월 22일, 베이징 벤츠-다임러 크라이슬러 자동차 주식회사는 국내에서 생산된 첫 번째 메르세데스-벤츠 E-클래스 세단의 공식 출시를 발표했습니다. E-Class 세단은 출시 이후 점점 더 많은 성공한 사람들의 사랑을 받고 있습니다. 2006년 12월 31일 현재, 중국 본토에서 메르세데스-벤츠 E-클래스 세단의 첫 연간 판매량은 5,500대를 초과했으며, 이는 지난해 E-클래스 세단 전체 판매량보다 89% 증가한 수치입니다. 2006년 11월 17일, 차세대 Mercedes-Benz E-Class 세단도 공식적으로 중국 시장에 상륙했습니다. 차세대 E-클래스 세단은 약 2,000개의 신규 또는 개선된 구성 요소를 갖추고 있어 안전성, 편안함, 출력 및 기타 측면에서 국내 고급 세단의 최신 표준을 설정하여 국내 고급 세단의 확실한 정점이 되었습니다. 메르세데스-벤츠는 더 많은 고객에게 고품질의 제품과 서비스를 제공하기 위해 딜러 네트워크를 적극적으로 확대하는 동시에 브랜드 구축에 대한 투자도 늘리고 있다. 베이징의 메르세데스-벤츠 브랜드 센터. 메르세데스-벤츠 브랜드 센터는 유럽에서 최초로 건립되었으며, 소비자에게 포괄적인 메르세데스-벤츠 브랜드 경험을 제공하기 위해 판매, 애프터 세일, 레저를 통합한 공간입니다.
2006년 2월, 메르세데스-벤츠는 싱가포르에 아시아 최초의 메르세데스-벤츠 브랜드 센터를 건립했습니다. 2008년에는 베이징에도 메르세데스-벤츠 브랜드 센터가 공식적으로 오픈될 예정입니다. 메르세데스-벤츠 브랜드 센터에는 사용자, 잠재 사용자 및 메르세데스-벤츠 매니아의 이중 구매 및 경험 요구를 충족할 수 있는 고유한 제품 라인 서비스가 포함되어 있습니다. 센터에는 제품 전시 공간, 브랜드 활동 전시 공간, 카페, 어린이 엔터테인먼트 공간, 서비스 워크샵, 사무실 공간, 메르세데스-벤츠 부티크 공간 등이 있어 방문객의 다양한 요구를 충족할 수 있습니다. 오늘날 기업은 다양한 지역, 국가, 심지어 전 세계의 삶의 모든 측면에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 공익사업과 스포츠 문화의 글로벌 교류를 촉진하는 것은 기업 브랜드의 의미일 뿐만 아니라 기업시민의 사회적 책임이기도 합니다. 세계 최고의 럭셔리 자동차 브랜드 중 하나인 메르세데스-벤츠는 의심할 여지 없이 최고 중 하나이며, 이는 중국 시장에도 깊이 반영되어 있습니다. 메르세데스-벤츠는 중국 시장 진출 이후 지속적으로 신차를 출시하고 서비스 수준을 향상시켜 왔으며, 중국 교육 후원, 장애인 스포츠 지원 등 다양한 사회복지 사업에도 적극적으로 참여해 왔습니다. 항상 좋은 기업시민의 의무를 다한다. 1997년 초, 메르세데스-벤츠는 "어린이는 국가의 미래"라는 생각을 바탕으로 유네스코와 협력하여 베이징 남서쪽 산간 마을에 "워롱 초등학교"를 위한 새 교실을 건립하는 데 자금을 지원했습니다. 그것은 오늘날까지 계속됩니다. 더 많은 아이들이 계속 학업을 마칠 수 있도록 메르세데스-벤츠는 "워롱 초등학교"에 장기 기부를 했습니다. 동시에 창시자이자 후원자로서 메르세데스-벤츠의 전폭적인 지지와 각계각층의 유명 인사들의 공동 노력으로 국제적으로 유명한 로렌스 스포츠 재단은 2002년 1월 중국에 정착하여 다음과 같은 자선 활동 계획을 시작했습니다. 중국 장애인의 스포츠 경력을 지원합니다. 메르세데스-벤츠는 중국의 도로 교통 안전 수준을 향상시키기 위해 최선을 다하고 있으며, 중국 도로 교통 안전 협회와 협력하여 메르세데스-벤츠의 글로벌 중요한 공공 교육 캠페인인 "교통 안전, 시작하세요"를 공동으로 시작했습니다. 도로 교통 안전을 개선하기 위한 지속적인 노력의 일환입니다. 메르세데스-벤츠 중국은 지난해 중국의 가장 중요한 외교 행사 중 하나인 중국-아프리카 협력 포럼에서 귀빈과 아프리카 국가 정상 등 정부 관료들에게 편안하고 고급스러운 신형 메르세데스-벤츠 차량 50대를 제공하며 기여를 하기도 했다. 컨퍼런스카로는 메르세데스-벤츠 S클래스 세단이 사용됐다. 성공적인 글로벌 럭셔리 자동차 브랜드인 메르세데스-벤츠는 고유하고 풍부한 브랜드 의미를 가지고 있습니다. 자동차 문화 자체뿐만 아니라 음악, 스포츠 등의 문화도 메르세데스-벤츠 브랜드의 핵심 가치를 구성하는 빼놓을 수 없는 중요한 요소입니다. 중국 시장에서 메르세데스-벤츠는 F1 포뮬러 원 레이싱, ATP 테니스 마스터스 컵 등 중국 내 많은 문화 및 스포츠 사업의 발전을 적극적으로 추진하여 더 많은 중국 사용자가 메르세데스-벤츠를 다양한 측면에서 이해할 수 있도록 돕습니다. 그리고 브랜드의 풍부한 의미. 2002년 말, 메르세데스-벤츠의 주요 후원으로 세계 최고 수준의 프로 테니스 리그인 테니스 마스터스컵 결승전이 중국에서 개최되어 중국에서 개최되는 최고 수준의 테니스 대회가 되었습니다. 2005년 ATP와 상하이 시 스포츠국은 마스터스 컵을 2008년으로 갱신했습니다. 마스터스 컵은 4년 연속 상하이에서 개최될 예정입니다. 이는 의심할 여지 없이 테니스 마스터스 컵에 대한 중국 대중의 이해를 심화하고 홍보하는 데 긍정적인 역할을 할 것입니다. 중국 테니스의 발전 촉진효과. 동시에, 2004년 8월, 메르세데스-벤츠와 중국 테니스 오픈(China Tennis Open)도 장기 협력 계약을 체결하여 가장 중요한 후원자가 되었습니다. 메르세데스-벤츠는 지난해 테니스 마스터스 컵에서 메르세데스-벤츠 R 350 대형 럭셔리 스포츠 투어러 10대와 S 350 익스텐디드 세단 50대를 공식 차량으로 제공했다. 스포티하고 열정적인 메르세데스-벤츠 브랜드의 의미를 더 잘 반영하는 것은 2004년 9월 세계 최고의 모터 스포츠 이벤트인 F1 그랑프리가 최초로 중국에 상륙했다는 사실입니다. 주요 팀" Sides Racing Team(현재 Vodafone-McLaren-Mercedes Racing으로 이름 변경)도 중국 대중과 긴밀한 접촉을 유지하고 있습니다. Mercedes-Benz는 McLaren 팀을 후원하는 것 외에도 F1 이벤트를 위해 AMG 안전 차량과 의료 차량을 제공해 왔습니다. F1의 중국 진출 의의는 메르세데스-벤츠와 중국 대중 간의 소통을 촉진하고 브랜드의 스포츠적 요소를 보여줄 뿐만 아니라, 메르세데스-벤츠에게 중국 모터스포츠 발전을 지원할 수 있는 기회와 방법을 제공한다는 점이다. 동시에 문화적 사업으로는 지난해 말 독일 필하모닉 오케스트라의 중국 공연과 세계적인 중국 첼리스트 Mr. 요요마는 지난해 말 유명 피아니스트의 전폭적인 후원을 받아 상하이와 베이징에서 열린 두 차례의 리사이틀을 통해 다시 한번 중국 음악팬들에게 음악의 향연을 선사했다. 자동차와 음악의 결합은 현대의 고품격 삶의 요소로서 두 가지의 이중적인 매력을 느끼게 할 뿐만 아니라, 클래식을 계승하고 열정적인 혁신에 집중하고 있음을 드러낸다. 또한 지난해에는 메르세데스-벤츠가 수석 스폰서 역할을 맡아 상하이 미술관에서 세계적인 패션 브랜드 조르지오 아르마니의 회고전을 성공적으로 개최하는 데에도 기여했다.
이번 행사에 협력하기 위해 메르세데스-벤츠는 독일 클래식카센터에서 특별히 메르세데스-벤츠 300 SL 컨버터블 스포츠카를 가져와 중국 이용자들이 고귀하고 럭셔리할 뿐만 아니라 패셔너블하고 스타일리시한 자동차를 볼 수 있도록 했다. 역동적인 요소를 가미한 메르세데스-벤츠의 예술적 이미지.