1. 수상비행기는 주로 해상초계, 대잠수함, 구조, 스포츠용으로 사용된다. ?
2. 수상 비행기는 군사 정찰, 대잠수함 및 구조 활동에 사용되며 민간 용도로는 운송, 산림 소방 등에 사용될 수 있습니다.
3. 광활한 하천, 호수, 하천, 바닷물에서 사용이 가능하며, 안전성이 좋고, 경제적인 지상보조시설과 무제한의 항공기 톤수를 갖추고 있다.
초창기에는 수상기와 육상기가 동시에 개발됐다. 1930년대에는 워터제트가 매우 급속히 발전하여 장거리 및 대륙 간 비행이 거의 워터제트에 의해 독점되었습니다. 대서양과 태평양을 횡단하는 정기 여객기도 개설되었습니다.
전후에는 수상 비행기의 개발이 둔화되었으며 주로 구소련의 Be-10과 일본의 PS-1 수상 비행기가 사용되었으며 경계층 블로우 아웃 플랩과 제트기 기술이 높았습니다. 파도 저항. 중국은 H-5를 기반으로 대잠 임무를 수행할 수 있는 Water H-5를 개발했다.
추가 정보:
국내 개발 현황
중국은 1919년에 수상 훈련용 항공기를 성공적으로 개발했습니다. 1950년대부터 우리나라는 베이-6, 청-6, 수이황-5 3종의 수상비행기를 보유하고 있다.
Be-6 수상기는 구소련에서 생산되어 1950년대 중반 육군이 운용한 것으로, 1960년대 후반 Be-6 수상기의 성능을 향상시키기 위해 개발된 것이다. 수정되어 Qing-6 수상 비행기로 이름이 변경되었습니다. Qing-6 수상 비행기는 Be-6 수상 비행기의 국내 개량 항공기로 주로 Be-6 항공기의 원래 피스톤 엔진을 국산 터보프롭-5 엔진으로 대체합니다.
Water Bomber 5 항공기는 AVIC 특수 항공기 연구소, AVIC Harbin Aircraft Corporation 및 기타 부서에서 자체 개발했으며 1968년에 개발 작업이 시작되었습니다. 첫 비행은 1976년 4월에 성공했으며 1976년에 인도되었습니다. 1986년에 사용.
1980년대 초반 AVIC 특수항공기연구소는 관광, 항공촬영, 농업작전 및 기타 목적으로 사용할 수 있는 A1, A2C 시리즈 초경량 수상비행기를 독자적으로 개발해 소규모 회사를 결성했다. 일괄 생산 및 배송 능력. 2006년부터 '시걸(Seagull)' 300형 경수륙양용기가 개발돼 현재 인증 시험비행 단계에 돌입했다.
현재 AVIC 특수항공기연구소/AVIC 일반항공연구소에서 개발 중인 대형 소방/수상구조 수륙양용기는 국가가 승인한 주요 민간항공사업이다. 육상 공항에서 사용하거나 바다에서 이착륙할 수 있으며 환경 적응성이 좋고 사용 범위가 넓은 대형 수륙 양용 항공기입니다.
인민일보 온라인 - 국내외 수상비행기 개발 현황 살펴보기: 중국은 1919년 수상비행기 개발에 성공했다