8 월 26 일 차세대 비행도가 ga 됐다. 해외에서 발표된 많은 버전과는 달리 국내는 두 가지 버전으로 Pro 와 Max 두 시리즈를 간략화하고, * * * 6 가지 차종을 선보였다. 공식 지도 가격은 8 만 18 만 ~ 1 만 88 원으로, 사실 가격은 노형에 비해 다소 올랐지만 신차 구성도 늘었고 가격 대비 성능도 많이 할인되지 않았다. 소형차 시장의 상록수로서 차세대 비행도가 GK5 의 열기를 이어갈 수 있을까? < P > 차세대, 즉 4 세대 비행도의 디자인으로 GK5 만큼 딱딱하지 않고 모서리가 작아진다. 코드명 GR9 의 패셔너블한 프로든 코드명 GS1 의 패셔너블한 맥스든, 전체 스타일링이 매우 둥글고 싹트게 보입니다. 매끄러운 헤드라이트와 사다리꼴 그릴의 전체감은 강하고, 어떤 흉악한 느낌도 없지만, 전 보험독의 처리는 다소 운동 냄새를 띠고 있다. 혼다는 GK 민간인 초주라는 칭호를 포기하고 싶지 않고 GR9 가 이 영예를 이어받기를 원했다.
가격 대비 성능을 강조하기 위해 4 세대 비행도는 기존의 할로겐 램프를 표준 구성으로 채택하고 있으며, GR9 상단 배합부터 LED 대등과 LED 주간 주행등을 공급하고 있습니다. 벌집 메쉬 앞 그릴은 전통적인 의미에서 성능차의 구성이기도 하다. GR9 는 분명히 이전 세대인' 초달리기' 라는 명칭을 물려받으려는 의지를 가지고 있다.
GR9 의 가로세로는 각각 419mm, 1694mm, 1537mm 입니다. GS1 은 더 짧은 범퍼 디자인과 검은색 가방 가장자리를 사용했으며, 매달림 높이도 3mm 상승했으며, 차체의 외부 크기는 각각 49mm, 1725mm, 1567mm 로 변경되었습니다. 두 차의 베이는 정확히 동일하며 모두 253mm 입니다. < P > GK5 에 비해 4 세대 비행도의 높이가 전반적으로 향상되었고, A 기둥과 C 기둥에는 모두 3 각 창문이 남아 있어 차 안의 시야가 넓어졌다. A 기둥은 현금의 11mm 에서 55mm 로 줄어들어 전방의 시야를 더욱 높였다. 충돌 에너지 흡수 임무는 차 문 앞의 구조에 맡겨져 있습니다. GR9 의 중간 및 낮은 배합은 모두 15 인치 허브이며, 상단 및 GS1 에는 16 인치 허브가 장착되어 있습니다. 태폭은 모두 185 인데, 분명히 경제적 고려를 위한 것이다. < P > 4 세대 비행도의 인테리어 디자인으로 심플하고 실용적인 노선을 취하고 있습니다. A 기둥의 섬세한 처리 덕분에 차 안의 시야가 상당히 넓어 보인다. 두 개의 스티어링 휠은 다소 복고적인 느낌을 가지고 있으며, 고배차종은 진짜 가죽 소포를 제공하고 4 방향 조절을 지원합니다. 계기는 7 인치 풀 컬러 LCD 를 채택하여 UI 가 상당히 간결하고 애니메이션의 세부 사항도 매우 신경을 쓴다.
엔터테인먼트 시스템은 실제 키 없이 전체 터치스크린을 사용하여 설계되었으며 화면 해상도는 실용적인 수준에 불과합니다. 엔터테인먼트 시스템에는 기능이 많지 않고 라디오, 블루투스, USB 입력이 있어 요즘 자동차 시장에서는 좀 간단해 보입니다. 자동차는 바이두 칼라이프 (Baidu CarLife) 를 지원하며, 링크 후 탐색과 온라인 음악 등의 기능을 사용할 수 있어 실용성도 좋다. < P > 이전과 마찬가지로 4 세대 비도차 안의 공간 활용률이 상당히 높아 장갑상자 위아래로 모두 보관물 기능을 설계했다. 물컵 선반은 에어컨 배출구 앞에 배치되어 냉각과 가열 역할을 할 수 있다. 컵 선반 안에는 미끄럼 방지 패드를 설계하지 않고 소음 감소 기능을 병행했다. 중앙통로 부근에서 다양한 사이즈의 저장고를 설계하여 공간을 충분히 활용했다. < P > 좌석 부분에서 4 세대 비행도는 방석 두께를 늘렸고, 부드러움은 이전 세대보다 질적으로 높아졌다. GS1 의 뒷줄에는 4/6 분할 디자인으로 머리베개 세 개가 장착되어 있습니다. GR9 는 양쪽의 머리 베개만 있고 전체적으로 넘어질 수 있습니다. 마술 좌석의 디자인은 3 세대 비행도 위에 보존되었다. < P > 4 세대 비행도는 세대차종이지만 여전히 3 세대 플랫폼을 사용하고 있으며, 동력시스템도 최적화된 업그레이드일 뿐이다. 엔진은 1.5L 지구몽시리즈 자연흡입 엔진, 최대 전력 96kW, 피크 토크 155Nm 을 사용합니다. 기어박스는 고전적인 CVT 코디를 채택하고 있으며, 모두가 잘 알고 있는 레시피이기도 하다. 전직 맥퍼슨 뒤 비틀림 빔이 걸려 있어 간단해 보이지만 세밀한 조정을 거쳤다.
1.5L? CVT 조기판 < P > 안내가격: 8 만 18 원 < P > 4 세대 비행도는 3 세대 수동 구성을 취소했으며, 입문 조기판은 이전 2 차 저배편편과 비슷한 가격이다. 외관 부분, 허브는 15 인치 강철 고리, 할로겐 대등 및 쿨블랙 스포일러 꼬리날개를 갖추고 있습니다. 차 안에는 직물 좌석이 장착되어 있으며 리모컨 원격 키, 원버튼 시동, 운전석 1 버튼 상승 및 PM2.5 필터가 표준으로 구성되어 있습니다. 안전부분 앞줄 에어백, 태압 모니터링, VSA 차체 안정시스템, 경사로 시동 보조시스템도 표준구성입니다. 7 형 LCD 계기도 표준이지만 8 형 터치스크린 엔터테인먼트 시스템은 Pro 시리즈에서 제공되지 않습니다. 구성이 풍부하고 실용적으로 보이지만 조기판은 오디오 시스템을 제공하지 않아 대부분의 소비자들이 사지 않는 이유일 가능성이 높다.
1.5L? CVT 조향판 < P > 안내가격: 8 만 68 원짜리 조향판은 입문 조계판보다 5, 원, 외관 부분 허브에는 플라스틱 허브 커버가 추가되어 시각 효과가 향상되었으며 꼬리문에는 뒷와이퍼가 추가되었습니다. 차내에는 보조운전 화장경, 트렁크 로커, 스피커 2 개 오디오 시스템, USB 커넥터 2 개가 추가됐다. 구성은 풍부하지는 않지만 기본적인 수요는 모두 만족할 수 있으며, 스쿠터로 시작하는 것은 좋은 선택이다.
1.5L? CVT 조광판 < P > 지도가격: 9 만 58 원 < P > 조광판 가격이 조광판보다 9 원 증가했고 허브는 15 인치 알루미늄 버전으로 업그레이드돼 안가치가 질적으로 높아졌다. 대등은 여전히 할로겐 광원이지만 LED 전면 안개등을 추가했습니다. 차체에 옆치마 포위가 늘었고, 리어스포일러의 크기도 늘었고, 꼬리문에는 Sport 로고가 주어졌습니다. 차 안은 여전히 직물 좌석이지만, 색깔이 이중 철자로 변해 개성이 더욱 두드러진다. 또한 스포츠 페달, 앞줄 독서등, 원버튼 전동 천창을 추가합니다. 안전구성 측면에서는 관통식 사이드 커튼과 뒷좌석 안전벨트가 고정되지 않아 뒷줄의 안전이 크게 높아졌다. 트렌디한 버전은 더 많은 개인화된 요구를 만족시켰고, 편안함과 안전성이 어느 정도 향상되었다.
1.5L? CVT 조석 프로판 < P > 안내가격: 1 만 48 원 < P > 는 GR9 의 최고판으로 조석 프로가 조행판보다 9 원 올랐다. 알루미늄 합금 허브는 16 인치로 확대되어 요즘 유행하는 투톤 디자인을 채택했지만 타이어 폭은 변하지 않았다. 외관은 또한 질적으로 향상되었으며, 라이트는 LED 원거리 광일체 광원을 채택하고 LED 주간 주행등, 자동 전조등 및 자동 원거리 조명 전환을 추가했습니다. 방향 지시등도 LED 광원으로 업그레이드됩니다. 차 안은 진짜 가죽 핸들과 진짜 가죽 변속봉을 업그레이드했고, 변속 다이얼도 장착했다. 안전 섹션은 ACC 어댑티브 순항, 충돌 완화 제동 시스템, 차선 유지 보조 및 차선 이탈 억제를 포함한 사전 예방적 보안 시스템을 추가합니다. 탑 매치 차종으로 패셔너블한 프로안치가 크게 올랐고 사전 보안 구성도 늘었지만 이 가격은 더 많은 선택권을 가질 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
1.5L? CVT 조폭판 < P > 안내가격: 9 만 98 원
GS1 의 입문 구성은 GR9 의 상단과 2 차 상단 사이에 16 인치 2 색 알루미늄 허브가 장착되어 있어 더욱 야성적인 차체 포위와 차체 높이를 갖추고 있습니다. 전조등은 LED 원근광 일체형으로 설계되었으며 LED 일행등이 장착되어 있어 GR9 정상과는 달리 자동 원근광 전환이 적고 전면 안개등이 없다는 점이 다릅니다. 앞 방풍 유리에 방음층이 추가되었고 지붕 짐칸이 있습니다. 차 안의 뒷줄은 4/6 분할로 설계되었으며, 보조운전 뒷줄 보관함을 갖추고 있습니다. 스티어링 휠과 기어 재료는 모두 조주판과 같다. 차에는 8 인치 컬러 터치스크린이 장착되어 있고 스피커 수가 4 개로 늘어났으며 바이두 CarLife 도 지원합니다. 조월판의 편안함과 사전 예방적 보안 구성은 풍부하지는 않지만 소형 SUV 와의 1 차 대전의 실력을 갖추고 있다.
1.5CVT 트렌디한 맥스판
안내가격: 1 만 88 원
은 전계의 탑 모델로 트렌디한 프로의 액티브 보안 시스템과 편안한 구성뿐만 아니라 8 인치 실내 터치스크린도 갖추고 있다. 또한 열쇠 없는 진입 및 이탈 스마트 잠금 기능을 갖춘 유일한 시스템입니다. 차오 Max 의 문제는 조석 Pro 와 동일합니다. 이 가격은 자동 운전보다 실용적인 구성을 원합니다. < P > 요약 < P > 요약, 4 세대 비행도는 수동 차종을 취소하므로 모두 CVT 만 선택할 수 있습니다. 가격 대비 성능을 추구하고 기본적인 대보 수요만 만족시키면 된다면, 조류향락은 좋은 선택이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격명언) 정교한 개성차를 갖고 싶다면 조월판도 좋은 선택이다. 그 작은 SUV 들에 비해 그 실력도 만만치 않다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.