어느새 동풍 닛산 계진이 탄생한 지 10 년이 지났다. 하지만 하버드나 비아디탕과 같은 폭발적인 차종이 부족해 이 브랜드는 늘 미지근하다. 대부분의 사람들의 눈에는 계진이 동풍 닛산의' 값싼' 차종의 전속 브랜드인 것 같다.
◆ 카이 첸 T90
값싼 모자에서 벗어나려면 브랜드 이미지를 바꿀 수 있는 제품이 있어야 한다. 아마도 새로운 샛별 출시는 샛별 브랜드의 새로운 계기가 될 수 있을 것이다. 그럼, 새로운 샛별' 새' 는 어디에 있나요?
새로운 플랫폼: VSA 플랫폼의 첫 번째 모델
개진 이전의 차종과 달리, 개진스타는 완전히 새로운 플랫폼을 기반으로 만들어졌다. 지난 6 월 165438+ 10 월 광저우 모터쇼에서 계진은 신차 샛별을 발표했을 뿐만 아니라 또 다른 중요한 일을 했습니다. 바로 새로운 플랫폼인 ——VSA 스마트 모듈 아키텍처를 발표한 것입니다. 플랫폼은 또한 VSA-L (중대형 플랫폼), VSA-C (컴팩트형 플랫폼), VSA-E (전기 자동차 플랫폼) 의 세 가지 매트릭스를 도출합니다. Qichen 관계자는 향후 2 년 동안 이 플랫폼에서 9 대의 신차가 탄생할 것이라고 밝혔다. Qichen Star 는 VSA 플랫폼 아래 탄생한 최초의 차종이다.
◆ ▼VSA? Iq 모듈 아키텍처
VSA 건물은 유연하고 미래 지향적입니다. 지능형 모듈식 플랫폼 솔루션을 통해 지능, 효율성, 조작성, 편안함, 보안 5 대 신형 자동차 제작 기능을 제공하여 향후 스마트 시대 중국 소비자들의 다양한 고품질 이동 요구를 충족합니다.
새로운 외관: 컨셉트카 The-V.
케이 진성은 지난해 상하이 모터쇼에서 선보인 V 컨셉트카의 디자인 스타일을 배웠다. 우리는 그것의 윤곽, 중망, 전조등에서 컨셉트카의 그림자를 쉽게 볼 수 있다.
The-v 컨셉트카
▲ 2020 케이진성
케이진성은 새로운 디자인 언어를 채택했다. 새 차는 이전의 다른 차종보다 더 젊고 더 선전해 보인다. 앞얼굴은 V-Galaxy starry 가족에 의해 디자인되었습니다. 공식 발표에 따르면 중망 부분은 66 개의 입체적인 별과 앞부분의 별 로고와 결합해 우주와 별의 조화의 아름다움을 표현하려고 한다.
LED 대등은 쌍둥이 개념을 도입하고, 별빛 배열등은 중망에 연결되어 가로 시각 효과를 넓힙니다. 엔진 덮개 앞면에 있는 별 로고 (logo) 는 계진이 처음 사용한 새로운 로고로 정교한 스타일링이 힘을 높였다.
케이진성의 차체 측면은 차 앞부분만큼 놀랍지는 않지만, 참신함도 가득하다. 후드에서 꼬리까지 이어지는 허리선과 직선 위주의 차형 윤곽이 더해져 차체가 매우 단단해 보인다. 차창 위쪽의 밝은 은색 크롬 트림은 차체의 전체적인 질감을 높였다. 또한 앞뒤바퀴의 바퀴 아치는 모두 검은색 보호판을 감싸고 있어 매우 조용하다.
케이진성의 가로세로는 각각 46911.905/1.706mm, 베이는 2756mm. 동급 경쟁사에 비해 길고 넓다 특히 46,965,438+0MM 의 차체 길이는 일부 중형 SUV 수준까지 도달하는 반면, 2756mm 의 베이는 차내 공간에서도 그에 따라 보장된다.
꼬리 디자인에 관해서는, 정면과 측면보다 훨씬 간단합니다. 가장 눈에 띄는 곳은 관통식 미등 스타일링으로, 램프 양쪽이 각각 앞으로, 아래로 뻗어 있어 뒤쪽 45 도에서 상당히 입체적으로 보입니다. 하지만 개인적으로는 미등의 디자인이 다소 과장되어 있다고 생각하는데, 느낌을 주는 것은 이전 차종과 구별하기 위해 의도적으로 고안된 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언)
또한 차의 뒷부분에 있는 높은 브레이크 램프는 차의 앞부분에 있는 중망에 호응하며 V 형 디자인 요소로 간결하고 스타일리시하며 산뜻하다.
새로운 인테리어: 여왕 전용 부조종사입니다
케이진성의 인테리어는 전체적으로 T 형 구조를 채택하고 있으며, 둘러싸인 디자인으로 각 구역이 명확하고 간결하며 전체감이 매우 강하다. 메인 드라이브 앞에는 3 폭의 스티어링 휠이 있어 그립감이 넘치고 스티어링 휠 앞에는 12.3 인치 전액패널 게이지가 장착되어 있습니다.
전체 인테리어에 있어서 가장 눈에 띄는 것은 중간 15.6 인치 세로줄 컨트롤 패널인데, 정말 크네요. 테슬라 차종보다 더 커요? 3( 15 인치) 컨트롤 패널이 더 큽니다. 센터 패널은 일상적인 엔터테인먼트, 내비게이션, 차량에 대한 몇 가지 기본 정보 외에도 좌석 난방, 조명 조절 등의 기능을 통합합니다.
테슬라 차종? 셋；삼；3
과학기술감이 있으면 럭셔리함도 빼놓을 수 없다. 문 양쪽의 문판과 양쪽의 좌석은 모두 넓은 면적의 부드러운 재료로 덮여 있으며 마름모꼴의 가죽 무늬가 있다.
이 마름모꼴 무늬는 벤츠 마이바흐 S600, 벤틀리와 같은 최고급 고급차에서 흔히 볼 수 있다. 물론, 케이진성의 좌석은 질적으로는 앞의 좌석과 비교할 수 없지만, 적어도 시각적인 효과에서는 마름모꼴 패턴이 가정용 SUV 의 값싼 이미지로 바뀔 수 있다.
또한 신차에는 전자변속봉, 360 도 파노라마 영상, 적응형 순항, 헤드업 디스플레이, 자동주차, 전기미문, 파노라마천창 등 다양한 구성이 갖추어져 있다.
케이 진성의 인테리어에도 인간화 장치가 있어 여자친구나 아내의 복지라고 할 수 있다. 차량 부조종사는' 여왕 부운전' 을 갖추고 있어 가열과 마사지 기능뿐만 아니라 별도의 전기제어식 허리 지지와 다리 지지도 제공한다. 승객은 필요에 따라 허리 지지와 다리 지지의 각도를 조절하여 가장 편안한 상태를 얻을 수 있다.
또한 부조종사문 밖에는 영빈 기능이 있다. 부조종사문이 열리면 차 안의 좌석이 자동으로 넘어집니다. 승객이 내려서 문을 닫으면 좌석이 자동으로 제자리로 돌아옵니다.
새로운 파워: 최초의 48V 조명 혼합 시스템
동력 방면에서 케이진성은 두 세트의 동력을 제공한다. 하나는 전통적인 1.5 리터 터빈 증압 가솔린 엔진이고, 다른 하나는 전통적인 동력에 추가된 48V 경량 혼합 시스템으로, 전동은 6 단 수동 또는 7 단 자동 변속기와 일치합니다. 그 중 1.5 리터 터보 가솔린 엔진의 최대 전력은 140 kW (190 HP) 이며 최대 토크 공식 데이터는 아직 공개되지 않았습니다.
또한, qicheng 스타는 qicheng 의 첫 번째 48V 혼광 시스템을 갖춘 차종이다. 전통적인 연료 자동차가 점차 지속 가능한 발전의 이념과 양립 할 수 없을 때, 새로운 에너지와 전동화는 전 세계 자동차 공업의 주요 선율이 되었다. 48V 경량 혼합 시스템은 연료 경제성을 어느 정도 높였다. 소비자들에게 있어서, 전통적인 연료차 가격을 기초로 이런 혼동차를 사는 것은 확실히 수지가 맞는다.
물론, 케이진성의 이 경량 혼성 시스템은 도요타가 대표하는 HEV 혼합동력 시스템과 비교할 수 없다는 점도 깨달아야 한다.
계진 전 차종의 3 대 부품 (엔진, 변속기, 섀시) 은 모두 닛산으로 만들어졌으며 내구성과 연비 면에서 우세한 점도 계진의 여러 해 동안의 판매점이다. 그러나 이번에 케이진성의 엔진 공급업체는 심양 우주 미쓰비시가 되었다. 우리는 당분간 새 엔진의 실제 성능을 모르기 때문에 이 미지수는 새 차의 판매에 영향을 줄 가능성이 높다. 결국, 새로운 사물에 직면하여 대부분의 사람들은 관망적인 태도를 취할 것이다.
하버드H6, 길리욥 등 경쟁사의 가격을 참고해 케이진성의 최종 판매가격은 654.38+ 만 -654.38+0.5 만원 구간으로 유지될 것으로 보인다. 이 구간의 SUV 시장을 살펴보면 경쟁은 기본적으로 뜨거워졌다. 하버드와 장안을 대표하는 자체 브랜드는 대부분 소형 SUV 에 발을 들여놓았다. 브랜드 영향력에서 계진도 하버드 길리 등 일선 국산 브랜드와 일정한 차이가 있다.
이 밖에 현대 ix25, 닛산 김과 등 합자 소형 SUV 도 관련되어 있다. 소비자들에게 선택의 여지가 너무 많다. 따라서 새 차로서, 충분한 판매점이 있더라도, 케이진성은 여전히 엄청난 경쟁 압력에 직면할 것이다.
◆ 카이 첸 T70
계진의 현재 SUV 제품을 돌이켜보면 T60, T70, T90 만 판매되고 있으며, 지난 몇 년간 시장 판매 실적이 보통이었다. 케이진성은 새로운 플랫폼 차종으로서 T70 을 잇는 실용적인 노선은 없지만, 이런 새로운 스타일은 소비자들에게 진정한 신선함을 가져다 줄 수 있으며, 심지어 청카이의 브랜드 이미지를 바꿀 수도 있다. 너는 4 월 말에 상장된 새벽별이 새로운 폭금이 될 것이라고 생각하니?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.