이로써 몇 년 동안 고민하던 남북 대중과 아우디의' 삼각연애' 가 중요한 진전을 이뤘다.
일반적으로' 이유' SAIC 아우디는 유명하여 방에 들어갈 수 있지만, 아이는 장방에 배치돼 양육을 받고 학습 규칙이 빠르게 성장해야 한다. 폭스바겐 아우디는 주궁에서 확고한 지위를 가지고 있고,' 부모' 아우디 중국은 번영하여 어쨌든 대승자이다.
그럼, 마작 한 탁자가 정말 네 사람을 즐겁게 할 수 있을까?
사실 그렇지 않습니다.
첫째, SAIC- Audi 는 독립 네트워킹을 포기하지 않았습니다. SAIC 는 공식 발표에서 다음과 같이 명시했습니다.
1.SAIC- 아우디 전국 파트너 모집 행사가 기존 아우디 투자자 네트워크에서 시작되어 최고의 후보를 뽑는다.
2.SAIC Audi 는 혁신적인 온라인 비즈니스 모델을 구축하고, 도시 핵심 지역에 도시 전시장을 개설하며,' 원래 채널' 애프터 서비스 기능에 의존한다.
즉, 이 단계에서 SAIC Audi 는 판매 전 이익에 초점을 맞추고, AIC 폭스바겐 Audi 는 판매 후 이익에 초점을 맞추고 있습니다. 어쨌든 이득이 되는 것은 원래의 아우디 판매상이다.
남북아우디망의 대결은 단기간에 나타나지 않아 반가워보일지 모르지만, SAIC Audi 가 새로 개업한 도시 전시장은 앞으로 어떻게 상장될 것인가? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 전자상거래 모델은 어떻게 폭스바겐 아우디 애프터 채널과 조화를 이룹니까? 양국 관계의 균형을 어떻게 잡느냐가 삼자 협력을 시험하는 관건이다.
예를 들어, 혁신적인 전자 상거래 모델을 사용하여 이전 리베이트 모델을 수수료 모델로 변경하고, 호스트 공장은 리셀러 서비스 및 배송의 각 지표를 검토하여 리셀러가 사용자에게 더 나은 서비스를 제공하도록 안내합니다. 또한 전자 상거래 모델을 통해 SAIC 아우디는 고객 정보를 천천히 축적하고 제어할 수 있습니다.
둘째, 이 마작 테이블에서 누구의 요구가 더 절실하고, 누구든지 더 비천하다.
SAIC 아우디 프로젝트의 성공적인 보급은 SAIC 와 아우디 브랜드의 강심침이다.
올해 SAIC 는 10 여 년 만에 가장 큰 곤경에 처했다. 성장 엔진 중 하나인 상하이 폭스바겐 시장은 추웠고, 스코닥 브랜드는 공식 하락 후에도 나아지지 않았고, 또 다른 판에서는 증기 통용도 더 큰 돌파구를 가질 수 없었다.
아우디라는 이윤이 높은 호화 브랜드의 도래는 이 단계에서 판매량은 크지 않지만, 호화 브랜드는 분명히 SAIC 브랜드 가치 향상을 촉진하고 SAIC 브랜드 매트릭스와 레이아웃을 보완할 것이다.
또한 현재 소식으로 볼 때, SAIC 아우디의 A7L 은 202 1 3 분기 예매, 2022 년 초에 출시될 예정입니다. 하지만 초기에 공개된 A7L 위장사진을 보면 이 슬립백은 이미 제대로 승용차로 바뀌었고, SAIC 는 이 차에 대한 절실한 열망을 가지고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한 주력차는 브랜드 이미지 구축에서 항상 가장 성공적이며, 중국에서는 개인화된 승용차로 럭셔리 자동차 시장을 빠져나가는 것은 현실적이지 않다.
새로운 에너지 제품 방면에서 SAIC 아우디는 국산 컴팩트형 순수 전기 SUV, 중형 SUV, 중형 SUV 를 출시할 예정이지만 아우디 순수 전기 제품 라인 중 중급 제품까지 출시할 예정이다. 그럼에도 불구하고 하이엔드 순수 전기 제품은 SAIC 미래 시장의 성장 엔진이 될 것이다.
하이 엔드 순수 전기 제품의 발언권은 일증기의 손에 달려 있다. 협상 조건으로서 폭스바겐 아우디는 앞서 아우디와 포르쉐가 공동 개발한 PPE 하이엔드 전동차 플랫폼을 확보해 주로 승용차와 SUV 를 포함한 풀 사이즈 호화차종에 주로 사용되며 2024 년 중국에서 본격적으로 가동될 예정이다.
이 뒤에는 남북 대중 내부의 주가비 가중치 구분이 있다. 아우디는 FAW 대중의 지분이 적고, 말권이든 이익률이든 일파로 편향된다. SAIC 와의 합자기업은 50:50 으로 쌍방이 견줄 만하다.
아우디 중국에 있어서, SAIC- 아우디 프로젝트 발전의 매력은 분명히 크다. 중국은 잠재력이 큰' 금광' 으로, 올해 전염병의 영향을 받더라도 호화차 시장은 여전히 빠르게 성장하고 있다. 벤츠와 BMW 의 점점 더 큰 공세에 직면하여 아우디는 분명히 제품 매트릭스를 확대해야 한다.
여기를 보면, 나는 감탄할 수밖에 없다, 큰 바둑, 큰 극.
요컨대, 이런 국면은 모두 기뻐하는 것처럼 보이지만, 실제로는 암류가 용솟음치는 것은 매우 중국식' 그리고 비싼' 상업 국면으로, 각 방면의 합작과 공승을 추구한다.
네 사람이 마작 한 상을 이기는 것은 불가능하지만, 앞으로 누가 가장 큰 승자가 될 것인지, SAIC 아우디 프로젝트가 본격화될 때까지 기다려야 명랑할 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.