일반적으로 증정차종의 순항률은 그리 높지 않을 것이다. 항속을 위해 증정기는 배터리가 완전히 소모되지 않은 상태에서야 일을 시작하는데, 많은 소비자들은 모두 반 유조선이 다 쓰일 때 다시 사온다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리명언) 여기서 언급한 바와 같이, 자가용으로서 연료 소비가 불가피하다. 증정프로그램 혼합의 열 효과는 기존 연료차보다 훨씬 높기 때문에 결국 증정차는 같은 등급의 연료차보다 더 기름을 절약할 수 있다. 이런 인식을 바탕으로 이일과 NV 인을 비교해 보자. 누가 더 많은 돈을 절약할 수 있을까.
우선 이one 은 1.2T 3 기통 엔진을 채택하여 열효율을 25% ~ 37% 사이로 유지할 수 있다. 동력 수준이 좋다. 공식 100km 가속 시간 6.5 초. 2.3 톤의 아빠 차에는 도시가 충분하다. 차주의 피드백에 따르면 일상적인 통근 연료 소비는 여전히 낮다. 하지만 95 호 휘발유를 사용했기 때문에 유가에서 장거리 사용 비용도 적지 않다. NV 가 최근 발표한 정보에 따르면 추가 프로그램 1.5T 4 기통 엔진의 열효율은 4 1.07% 에 달한다. 또한 이중 모터 4 드라이브 시스템이 표준으로 제공됩니다.
전면 모터 최대 동력 130kW, 후면 모터 최대 동력 140kW, 시스템 최대 토크 526N·m, 매개변수 측면 0-100km/ 공식 발표에 따르면 크로스컨트리 운전 모드, 고강도 강철 알루미늄 혼합체, 고성능 소재로 배터리 팩을 보호할 수 있다고 합니다. 즉, 가정용, 자가용 여행 NV 는 외관이 크로스컨트리 차처럼 보일 뿐만 아니라 크로스컨트리 능력도 갖추고 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
리원보다 더 좋은 기름 소비 표현에 도달할 수 있을지는 확실하지 않지만, 92 번 휘발유를 마시면 사용비용면에서 더욱 우호적이다. 차체는 크지만 이 혼자 여섯 자리가 있다. 이 ONE 은 많은 중대형 SUV 에서 눈에 띄며 좌석 배치는 큰 가산점이다. 많은 가족들이 자동차 구입에 대한 수요가 높아지면서 공간에 대한 수요도 높아졌지만, 많은 동급의 중대형 SUV 는 5 개 또는 7 개를 줬기 때문에 상대적으로 부족한 6 개가 시장을 여는 돌파구가 되었다.
좌석 기능도 풍부합니다. 앞줄과 두 번째 줄의 독립좌석에는 다양한 조절 방식과 좌석 기능이 있어 탑승과 운전 체험이 같은 가격대의 연료 SUV 보다 한 단계 상승할 수 있다. 자유여행 NV 는 이번에 다섯 개의 레이아웃을 선택했다. 4915/1962/1755mm 의 가로세로와 29 10mm 의 베이를 기반으로 한 공간 표현이 그리 나쁘지 않아야 합니다. 하지만 5 개의 증정 대형 SUV 에서 파랑토끼 자유협은 지명도가 더 높은 것 같지만 시장 반응은 비교적 보통이다. 아마도 이런 소비자들은 다섯 대의 차종에 그다지 관심이 없을 것이다.
하지만 좌석 마사지/환기/난방, 파노라마 캐노피, 이중층 메자닌 유리, 숨쉬는 분위기등 등은 아직 완비되어 있다고 합니다. 구체적인 구성 정보는 잘 모르지만, 일반적인 법칙에 따르면 5 석 차종의 2 행 좌석 기능은 일반적으로 앞줄 좌석이 풍부하지 않다. NV 이런 자유투어의 뒷줄은 리오네보다 조금 넓을 수 있지만, 두 번째 좌석의 기능은 상대적으로 적을 수 있습니다.
얼마나 많은 사람들이 이one 의 대련 스크린 인테리어에 대해 불평했는지 모르지만, 일부 차주들의 피드백에 따르면 나쁘지 않다. 결국, 때로는 아기와 혼자 여행해야 하는 장면이 있을 때가 있다. 아이를 얌전히 앉히는 법, 머리가 좀 아프다. 이one 은 독립적으로 운행할 수 있는 부조종사화면으로 위로의 역할을 할 수 있어 많은' 아빠' 의 고민을 해결했다. 또한 지능화 수준도 좋다. 기본적으로 인간상호 작용, L2 운전 보조 등의 기능을 갖추고 있어 같은 가격대차종에서 좋은 판매량을 얻을 수 있다.
현재 밝혀진 NV, 자유여행, 인테리어는 전통적이어서 스크린이 많지 않습니다. 주류 자가용처럼 보이는데 대련 화면 디자인을 좋아하지 않는 일부 소비자들을 끌어들일 수 있을 것 같아요. 물론 이 화면의 유창함, 인터넷 속도, APP 라이브러리의 풍부함, 자동차의 응답 시간은 아직 알 수 없기 때문에 후기까지 기다려야 체험할 수 있습니다. 하지만 현재 인테리어 레이아웃의 경우, 수직 제어 대형 화면은 편향되지 않고, 심지어 운전자 각도에 편향되지 않아 운전자 조작에 약간의 영향을 미친다. 실제 사용 장면에서 주 부조종사가 사용하기가 좀 어색하다는 것을 연상할 수 있다. 좋은 소식은 이 인테리어가 아직 정형이 없고' 개선' 할 가능성이 있다는 것이다.
연장 계획이 이온에게 주는 배당금도 자여행 NV 에서 이뤄질 수 있어 사용자 관점에서 경쟁력을 분석하는 것이 더 합리적이다. 편안함, 기름 소비, 실용성 등이 한 대의 자가용에서 차지하는 비중이 매우 높다. 현재 자조 투어에서 드러난 정보를 보면, 이 (Lione) 에 비해 집 포지셔닝에서 뚜렷한 우세는 보이지 않지만, 구체적인 상황은 더 많은 정보를 기다려야 한다.