우선 Z세대가 새로운 소비층이라는 사실을 알아야 합니다. 이들은 일반적으로 65438~0995-2009년에 태어난 세대입니다. 둘째, 스마트폰 시대에 자란 세대이며, 마지막으로 젊음, 세분화된 소비 습관, 더 많은 것을 하는 것을 가치 있게 여기는 특징이 있습니다.
위와 같은 특징을 바탕으로 자동차 브랜드는 어떻게 Z세대 소비자를 사로잡을 수 있을까요? Z세대의 실제 제품 및 서비스 니즈에 대한 인사이트를 얻는 방법은 무엇일까요? Z세대의 잠재적 가치를 지속적으로 탐구하는 방법은 무엇인가요? 중고차 업계는 물론 자동차 업계가 풀어야 할 일련의 질문들입니다.
중고차에 대한 Z세대의 수용도가 크게 높아졌습니다.
Z세대가 성장하면서 새로운 소비 시장의 주요 세력으로 부상하고 있습니다. 데이터에 따르면 Z세대 소비자의 중고차 구매 의향은 61%로, 비Z세대보다 9%포인트 가까이 높아 중고차에 대한 수용성이 훨씬 더 높은 것으로 나타났습니다. 또한 데이터 차트에 따르면 중고차 구매자 중 Z세대 소비자의 53%는 중고차를 구입하는 반면, 비Z세대의 자동차 구매 예산은 Z세대보다 훨씬 높은 것으로 나타났습니다.
이러한 데이터와 함께 사업자는 Z세대 소비자에게 감동을 주고 제품 판매 및 사후 서비스의 지속 가능성을 높이기 위해 보다 매력적인 제품과 서비스를 제공하는 방법, 다양한 소비자 그룹의 제품 및 서비스 요구를 충족하기 위한 다양한 제품 관리 전략을 개발하는 방법에 대해 고민해야 합니다....
오랜 기간 동안 소비자들은 중고차에 대한 전반적인 인식이 다소 부정적이어서 수용도가 낮았습니다. 그러나 2014 년을 전환점으로 삼아 중고차 전자 상거래 플랫폼이 점차 등장하여 다양한 플랫폼의 급속한 발전과 수많은 광고 전쟁으로 이어져 소비자가 점차 중고차 산업에 익숙해지고 이해할 수 있으며 중고차를 소비하는 시장 소비자의 씨앗을 천천히 키우기 시작했습니다.
차세대 소비자들을 상대하는 자동차 회사들이 직면한 과제는 무엇인가요?
Z세대 소비자들은 온라인 차량 호출 서비스 이용에 익숙하지만, 자동차 구매 의사를 포기하지 않았습니다. 관련 데이터에 따르면 젊은 사용자의 약 80%가 자동차를 구매할 의향이 있으며, 이 중 23%는 1년 이내에 자동차를 구매할 계획이 있다고 답했습니다. 인지적 의사결정 단계에서 Z세대의 소비자 의사결정 주기는 더 짧고 더 단호합니다. Z세대의 자동차 구매 의사결정 주기는 최단 1주일, 최장 2개월 정도입니다.
자동차 유지보수 단계에서도 유행에 민감하고 아방가르드한 Z세대 소비자들은 자동차 정비와 사고 처리에 있어 더 신뢰할 수 있고 안전하다고 생각하는 4S 매장을 이용하고 전통적인 채널을 이용하기를 원합니다.
파생 경험 단계에서 자동차 회사는 Z세대 소비자 그룹에 적응하기 위해 소셜 엔터테인먼트, 여행 정보 및 기타 다양한 생활 시나리오와 요구를 서서히 통합하기 시작했으며, 이는 더 많은 Z세대 소비자의 마음을 사로잡아 더욱 개인화된 자동차 친환경 소비를 이끌어낼 수 있을 것입니다.
전체 산업의 관점에서 볼 때, Z세대 소비자의 제품 및 서비스에 대한 수요는 더욱 복잡해지고 있으며, 보다 전문적이고 효율적인 제품 및 서비스 경험을 필요로 하고 있습니다.
중고차 거래는 아직 폭발적으로 증가하기 직전입니다.
미국의 성숙한 자동차 시장과 비교하면 중국의 중고차 판매량과 보유율은 다소 낮습니다. 데이터에 따르면 2019년 말까지 중국의 자동차 소유량은 2억 2천만 대, 중고차 판매량은 861만 4천 대, 중고차 침강률은 약 3.9%에 달한다고 합니다. 반대로 다른 나라의 자동차 시장인 미국의 중고차 침전율은 15.4%, 독일은 14.4%, 일본은 상대적으로 낮지만 10%에 달합니다.
중국의 전체 중고차 침전율은 이들 국가 중 가장 낮지만, 자동차 보유량에서 1위를 차지한 미국과 비교하면 그 격차는 상대적으로 작습니다. 이는 중국 중고차 시장의 성숙도가 아직 상대적으로 낮다는 것을 보여주지만, 업계 전반이 현재 급속한 발전 단계에 있다는 사실은 중고차 거래 규모에 있어 아직 개선의 여지가 많다는 것을 시사합니다.
업계 규범과 제품 및 서비스 표준을 준수함에 따라 중고차 산업에는 많은 결함이있어 소비자가 점차 업계에 대한 "불신"을 형성하고 중고차 제품 거래 및 업계 운영의 효율성을 떨어 뜨립니다.
중고차 산업 체인은 실제로 자동차 산업의 대부분을 포괄하는 비교적 완전한 자동차 거래 산업 시스템입니다. OEM과 딜러를 포함한 자동차 산업 전체가 중고차에 거의 관심을 기울이지 않는 반면, 업계는 완전한 운영 시스템과 목표 비즈니스 프로세스를 갖추고 있지 않습니다. 산업의 발전 속도가 제한적이고 기본 비즈니스 모델의 성숙도가 낮기 때문에 중고차 산업은 큰 발전과 발전을 이루지 못했습니다.
요약: Z세대가 점차 자동차 구매자의 주류가 되면서 중고차 업계는 더욱 정교한 제품과 서비스에 대한 수요로 인해 자기 개선 과정을 가속화하고 있습니다. 성숙하고 완전한 자동차 거래 산업 시스템을 구축하고 성숙하고 목표 지향적인 비즈니스 프로세스를 만들어야만 중고차 산업은 제품과 서비스에 대한 모든 잠재 소비자의 수요를 충족하고 더 많은 고객 가치를 활용하고 실현하여 더 큰 산업 가치를 창출할 수 있습니다.
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