체리 출시 초기에는 중국 정부가 접근 허가를 내주지 않았기 때문에 4대 자동차 회사 중 어느 곳도 체리를 주목하지 않았습니다. 나중에 우후 시 정부의 비호 아래 시장 진입을 위해 SAIC와 협력해야 했습니다. 그래서 체리 자동차의 첫 번째 배치에는 'SAIC 체리'가 붙어 있고, 허우에는 아직도 오래된 'SAIC 체리'가 많이 있습니다.2. SAIC와 체리가 협력 한 후 그들은 한 푼도 지불하지 않고 체리의 지분을 가져 갔지만 얼마나 많은지 모르겠습니다! SAIC는 체리를 얕봤어요. 당시 중국인은 자동차를 직접 만들 수 없고, 자동차를 만드는 법을 배우려면 수십 년의 공동 연구가 필요하다는 믿음이 널리 퍼져 있었죠. 그래서 체리가 탄생했고, 전국에서 팔려나간 밤샘 판매는 빅4의 거짓말에 구멍을 뚫고 빅4를 억압했습니다.3. 그해 어느 날 밤, 체리는 일반인의 집에 들어가 많은 일반인이 자동차를 소유할 수 있게 했고, 빅4는 고수익 합작 자동차의 가격을 낮추도록 강요당했습니다. 당시 4 대 자동차 회사는 발전을 생각하지 않았습니다. 10 년이 지난 지금도 국가의 합작 자동차는 동일하더라도 자동차가 20 만 위안 이상입니다. 게를 먹는 최초의 독립 자동차 회사 인 Chery는 자동차 제조의 독점을 깨고 합작 자동차의 가격을 낮추고 업그레이드 한 것은 큰 공로입니다. 4. SAIC는 Chery가 너무 뜨거워서 더 많은 참여를 원한다는 것을 알고 Chery가 4대 자동차 이익 그룹에 통합되고 중국 자동차 산업의 이익을 계속 누릴 수 있도록합니다. Chery는 이를 거절했고 SAIC와 Chery는 결별했습니다. 당시 체리는 수리를 위해 SAIC의 4S 매장을 이용했는데, SAIC와 체리의 협력 관계가 깨진 후 많은 체리 소유주들이 정비와 수리를 받을 곳이 없어 체리에서 차를 수리하기 위해 줄을 섰습니다. 하룻밤 사이에 선의의 사람들의 원동력으로 전국에 소문이 퍼졌습니다 .4 대 자동차 회사의 압력으로 공급 업체는 예비 부품 공급을 중단하여 Chery가 독립, 자립, 독립 연구 개발의 길을 시작하도록 유도했습니다.5. Chery가 처음에 출시 한 자동차 부품은 좋은 품질로 구매되었습니다 (일부는 BMW 엔진을 사용함). 하지만 Chery의 자동차는 고장난 후 몇 년 동안 품질이 좋지 않습니다.