1. 두 가지 수준에서 분석해야 합니다. 스마트 브레이크 후 차가 작동하지 않는다는 것을 식별해야 합니다. 예, 전면 번호판 인식 시스템이 제대로 작동하는지, 모든 것이 자동차를 정상적으로 식별하는지 확인하십시오. 모든 것이 제대로 식별되면 달차의 번호판이 광원이나 시각으로 인해 정확하지 않고 전봇대가 무효화될 수도 있다. 유료 관리 호스트를 통해 면허증을 수정하고 해제할 수 있습니다.
차선이 너무 넓으면 차선을 4 미터 이내로 제어하거나 격리 가드레일을 늘립니다. 번호판 인식 시스템이 변위되고, 물체에 가려지고, 식별 영역이 바뀌고, 식별 효과에 영향을 줄 수 있어 기술자 처리가 필요할 수도 있다. 장비 고장의 원인도 가능하다. 유료 컴퓨터에 충분한 모니터링 화면이 있는지 확인합니다. 감시 화면이 없으면 번호판 인식 시스템이 연결되지 않았거나 장비 고장이 있는 것입니다.
2, 차량은 뒷문을 통과 한 후 자동으로 브레이크를 내릴 수 없습니다. 이런 상황은 어느 정도 도로 브레이크의 연계 시스템의 원인이다. 첫째, 지면 회로가 충분히 끊어지고, 지면 회로에 문제가 발생해도 도로 브레이크가 떨어지는 것을 볼 수 있다. 둘째, 차검원이 충돌하거나 고장이 나면 전봇대도 떨어질 수 있다. 도로 브레이크의 컨트롤 패널과 모터도 고장이 나서 레버를 떨어뜨리는 경우도 있다.
3, 브레이크가 정상이 아니며 제자리에 있지 않습니다. 상승봉이 제자리에 있지 않는 등. 차세대 디지털 한계에는 이런 일이 일어나지 않을 것이다. 비슷한 상황이 이전의 기계적 한계나 광전 한계에서도 발생할 수 있습니다.
주된 이유는 설치 초기부터 도어 로드의 길이 비율이 변경되었기 때문입니다. 인장 스프링 비율의 불균형으로 인해 도어 로드의 변동이 발생하며 제자리로 내려가거나 제자리로 올라가지 않기 때문입니다. 문봉에 광고판을 붙이는 경우도 있는데, 이로 인해 모터와 스프링이 균형을 이루지 못하고 비슷한 상황이 발생할 수 있다. 또는 기초가 헐거워지고, 고정장치의 팽창 볼트가 헐거워지면 브레이크가 흔들릴 수 있습니다.