베이징 수도 국제공항은 1958년에 건설되었으며, 50여 년의 운영 끝에 1978년 86,128,300명이던 연간 승객 처리량이 2014년에는 아시아 1위, 세계 2위로 성장했습니다.
공항 건설
베이징 서우두 국제공항에는 3개의 터미널, 2개의 클래스 4E 활주로와 1개의 클래스 4F 활주로, 그리고 여객 및 화물 처리 시설이 있습니다. 이 공항은 활주로가 3개인 중국 내 단 두 곳의 국제공항 중 하나입니다(다른 하나는 상하이 푸동 국제공항입니다). 공항에는 동쪽과 서쪽에 길이 3,800 x 60m, 폭 3,200 x 50m의 클래스 4E 양방향 활주로 2개가 있으며, 카테고리 2 계기 착륙 시스템을 갖추고 있습니다. 그 사이에는 제1터미널과 제2터미널이 있으며, 공항 동쪽에는 2008년에 완공된 제3활주로(3,800m x 60m)와 클래스 F 항공기의 요건을 충족하는 제3활주로가 있습니다.
역사
베이징 수도 국제공항은 1958년 3월 2일에 개항했으며, 중화인민공화국 시대에 최초로 운영된 민간 공항이자 중국 역사상 네 번째로 국제선을 위해 개항한 공항입니다(최초의 세 국제선은 1926년 상하이의 롱화 공항, 1937년 쿤밍의 우자바 공항, 충칭의 이바이시 공항으로 1939년. 1939). 공항이 건설될 당시에는 남쪽 공항 건물이라는 작은 터미널 건물 하나만 있었으며, 주로 VI P 승객과 전세 항공편이 사용했습니다.
1980년 10월 1일, 60,000㎡ 면적의 제1터미널과 에이프런, 건물 앞 주차장 및 기타 부대시설이 완공되어 정식으로 사용되기 시작했으며, 일일 항공기 60대의 이착륙, 시간당 최대 승객 처리량 1.500명에 맞춰 제1터미널이 설계되었습니다. 확장 공사가 완료됨에 따라 수도 공항의 비행 구역 시설은 국제민간항공기구(ICAO)가 규정한 4E 기준에 도달했습니다. 승객이 증가함에 따라 제1청사는 포화 상태에 이르렀습니다. 재계획된 건물 면적은 336,000 평방미터입니다. 첨단 기술과 장비를 갖춘 제2 터미널은 1995년 6월 10에 착공하여 1999년 6월 11에 공식적으로 사용되었습니다. 제2 터미널은 연간 2,650만 명 이상의 승객을 수용할 수 있으며 최대 수용 인원은 9,210명으로 제1 터미널의 리노베이션이 중단됨과 동시에 제2 터미널이 사용되기 시작하였습니다.
1993년 베이징 서우두 국제공항의 여객 처리량은 10만 명을 돌파했고, 2000년에는 2천만 명을 넘어 216,900명에 달했으며, 2002년에는 항공기 이착륙 횟수가 24만 건, 제1터미널이 리노베이션을 마치고 사용하지 않을 때는 2,715,000명에 달했다. 2004년 6월 9일에 여객 처리량은 3천만 명을 돌파했고, 연간 여객 처리량은 3,000만 명을 돌파했다. 2005년 2월 23일에는 승객 처리량이 4천만 명을 돌파했고, 2007년 2월 5일에는 5천만 명을 돌파했습니다.
2004년 9월 20일, 리노베이션을 마친 제1터미널이 다시 중국남방항공 항공편 전용으로 사용되었고, 2008년 봄, 수도공항 확장 프로젝트(T3)가 완료됨에 따라 제1터미널(T1)은 리노베이션을 위해 폐쇄되고 중국남방항공은 제2터미널로 이전하여 운영하게 되었습니다. T1 리노베이션 완료 후 하이난항공 그룹(국내선)은 하이난항공 후, 신화항공 CN, 천진항공 GS 및 천진항공 GS 산하 하이난항공 그룹, 하이난항공 HU, 신화항공 CN, 천진항공 GS 및 하이난항공 GS의 국내선으로 구성되었으며, 하이난항공의 국제선은 하이난공항에서 출발하는 모든 항공편이 취항하고 있습니다. 중국남방항공, 천진항공 GS, 에어 JD(2065 438+00 5월 4일 캐피탈 항공으로 개명)가 제1터미널의 독점 운영사로 변경되었습니다.
065 438+2005년 10월 29일, 56년 만에 처음으로 대만 비즈니스를 위해 홍콩을 경유하지 않고 공항에 착륙한 전세 항공편이 취항했습니다. 제1터미널과 제2터미널 동쪽에 위치한 제3터미널과 제3활주로가 2008년 2월 29일 완공되어 운영에 들어갔으며, 에어버스 A380과 같은 새로운 초대형 여객기의 이착륙이 가능해졌습니다. 그해 2월 29일 6개 항공사가 새로운 제3터미널에 탑승한 데 이어 3월 26일에는 20개 항공사가 추가로 제3터미널로 이전했습니다. 이전 후 제3 터미널은 베이징 공항 전체 승객 처리량의 60퍼센트를 처리했습니다.
2002년 베이징 서우두 국제공항은 27,159,700명의 승객을 처리하여 국제공항협의회가 발표한 세계 30대 공항 중 26위를 차지했습니다. 2004년에는 34,883,200명의 승객을 처리하여 세계 20위, 2005년에는 4,654,438+0,004,000명의 승객을 처리하여 세계 5위를 차지했습니다. 65,438+05.
2006년 여객 처리량은 48,654,800명으로 세계 9위, 처음으로 세계 10대 공항에 진입했으며, 2007년 수도 공항의 이착륙 항공편 수, 여객 처리량, 화물 및 우편물 처리량은 각각 399,700, 53,580,000, 1,190,000톤에 달했다.
2008년 여객 처리량은 55,920,000명에 달했다. 2008년에는 전년 대비 4.4퍼센트 증가했습니다.
2009년 6월 30일, 베이징 서우두 국제공항은 올해 60번째 승객을 맞이하여 세계에서 네 번째로 큰 공항이 되었습니다.
2009년 6월 30일 23:59 기준, 수도 공항의 총 승객 수는 6,537,509,595명, 항공기 이동 수는 4,879,654,438대, 화물 수송량은 1,475,656.8톤에 달했습니다. 승객 수는 세계 3위를 기록했습니다. 중국 민용항공국(CAAC)이 발표한 최신 소식에 따르면 2010년 베이징 서우두 국제공항의 승객 처리량은 7,377만 명으로 미국 애틀랜타 공항에 이어 세계 2위를 기록했습니다.
2015년 4월 5일 00시부터 수도 공항에서 국제선 또는 지방 항공편을 이용해 국제선 또는 지방 목적지로 가는 승객 중 공항의 입국 제한 구역을 벗어나지 않고 수도 공항에 24시간 이상 체류하는 승객은 국경 검사 절차가 면제됩니다. 위의 조건을 충족하는 승객은 지상 서비스 직원이 대신 승객 정보를 수집합니다. 정보 수집 시간이 1인당 약 45초에서 10초로 단축되어 중국에서 가장 빠르고 효율적인 환승 승객 정보 수집을 실현하고 수도 공항의 국제 환승 능력과 효율성을 개선했습니다. 수도 공항 담당자는 24시간 무비자 환승 정책을 이용할 수 있는 승객의 범위에는 국적 제한이 없으며 외국인, 중국 본토 거주자, 홍콩, 마카오, 대만 거주자가 이용할 수 있다고 소개했습니다. 항공편 노선의 범위에는 제3국 또는 지역으로의 환승 노선 또는 중국으로 돌아가는 노선이 포함될 수 있습니다.
2016년 12월 14일 수도 공항의 연간 승객 처리량은 공식적으로 9천만 명을 돌파했습니다.
베이징 서우두국제공항 터미널 T3
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