차량 제품 측면에서 디안웨이 신에너지 차량 커뮤니티는 D1의 첫 번째 글로벌 동적 테스트를 실시할 예정입니다. 차량 내부와 외부 및 동력 제어에 대한 구체적인 내용은 추후 동영상과 기사에서 자세히 설명할 예정입니다. 이 기사에서는 산업적 관점에서 D1에 대한 전반적인 설명을 제공합니다.
D1은 어떻게 생겼나요?
D1은 A급 MPV입니다. 현재 시중에 나와 있는 차량의 99%와 충돌하지 않는 '녹색 과일색'이 주를 이루며, 도시의 상쾌한 풍경이라고 할 수 있습니다. 차체 디자인도 상당히 독특합니다. 좁은 헤드라이트 클러스터는 관통형 헤드라이트와 통합되어 있습니다. 투톤 바디, 관통하는 테일라이트, 차체 측면의 오목한 트림 피스 등이 전체적으로 세련되고 공상과학적인 분위기를 연출합니다.
DD1의 특별한 디자인은 무엇인가요?
차량 전체의 가장 큰 특징은 사이드 슬라이딩 도어입니다. D1에는 조수석에만 존재하는 자동 사이드 슬라이딩 도어가 장착되어 있어 승객이 문을 여닫는 시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 차량 외부 승객과 차량 내부 승객 모두의 안전을 최대한 보장할 수 있습니다. 물론 D1의 특별한 기능은 여기서 멈추지 않습니다. 이 차량은 또한 수많은 맞춤형 독점 디자인을 제공합니다. DIIA 지능형 차량 시스템과 차량의 중앙 제어 화면은 심층적으로 맞춤화되어 운전자가 더 이상 주문을 받기 위해 추가 휴대 전화가 필요하지 않습니다. 또한 이 시스템은 차량의 스티어링 휠 및 내부 카메라와 긴밀하게 연결되어 있어 운전자가 핸들을 떼지 않고도 버튼 하나만 누르면 주문을 받고 얼굴을 인식할 수 있습니다.
D1의 파라메트릭 데이터는?
D1의 NEDC, 복합 주행 가능 거리는 418km이며 BYD Fudi Battery에서 생산한 리튬 인산철 '블레이드 배터리'가 장착되어 있습니다. 배터리 에너지 밀도는 140Wh/kg이며, 파워 배터리 팩의 총 에너지는 54kWh로 운전자의 일상적인 주행 요구를 충분히 충족할 수 있습니다. 최대 출력 100kW, 최대 토크 180N-m의 전기 모터는 극한의 성능을 추구하는 시중의 전기차와는 비교할 수 없지만, 동급 연료 자동차에 비해서는 충분하며, 이는 D1의 온라인 자동차 주행 포지셔닝과도 일치합니다.
DDT D1의 좌석 공간은 어떻게 되나요?
디드롭의 공식 발표에 따르면 D1은 B급 자동차의 휠베이스와 C급 자동차의 뒷좌석 공간을 A급 자동차의 전체 크기로 구현했는데요, B급 휠베이스가 가능한 것은 D1이 순수 전기 플랫폼을 기반으로 만들어져 실내 공간을 최대한 확보할 수 있기 때문이라고 합니다. 차의 길이는 4390mm, 너비 1850mm, 높이 1650mm이지만 휠베이스는 2800mm이며, 뒷열 레그룸, 헤드룸, 어깨 공간은 각각 1000mm, 992mm, 1425mm입니다. 특정 공간 측정 성능 방법, 디안웨이 신에너지 자동차 커뮤니티는 다시 "인간"의 측정 형태가 될 것입니다. 다시 측정 형태.
D1은 운전자에게 무엇을 제공합니까?
일반적으로 차량은 주 운전석이든 뒷좌석이든 동일한 패브릭과 소재의 시트를 장착하고 구성 기능만 구분합니다. 그러나 온라인 여행 시장의 자동차 시나리오에서 장시간 운전하는 운전자와 단거리 차량을 이용하는 승객은 분명히 다른 시트를 찾고 있으며, D1은 주 운전석에 고도로 맞춤화된 하드 시트를 채택하여 운전자를 더 잘 지지하고 장시간 운전 시 피로를 완화할 수 있습니다. D1의 중앙 암레스트에는 운전자가 휴대할 수 있는 서류 가방이 함께 제공됩니다.
D1은 동승자에게 무엇을 제공하나요?
하드웨어적인 측면에서는 승객 공간 섹션에서 언급한 C-Class의 뒷좌석 공간만으로는 "퍼스트 클래스" 대우를 받기에 충분하지 않습니다. 세밀하게 맞춤 제작된 슈퍼 시트는 승객에게 더 부드럽고 편안한 좌석을 제공하며, 리어 엔터테인먼트 스크린은 승객에게 노래, 음식 및 기타 서비스를 제공하며, 컵 홀더, USB 충전 포트, 후크 및 기타 세부 사항은 승객이 더욱 친밀하게 여행할 수 있도록 설계되었습니다.
소프트웨어, 승객은 앱에서 "무지개 픽업 라이트"를 설정할 수 있으며, 픽업 라이트는 6 가지 색상 중에서 선택할 수 있으므로 승객이 밤에 번호판을 볼 수없고 한눈에 자신의 전용 차량을 찾을 수 있으며, 앱에서 승객은 에어컨 온도와 풍량을 조정하여 승차감을 더 편안하게 만들뿐만 아니라 운전자의주의 산만을 줄일 수 있습니다!
D1은 언제 탈 수 있나요?
D1은 이미 산업정보기술부(MIIT)의 335번째 신차 배치에 접수되었으며, 이제 합법적으로 도로 면허를 취득할 수 있습니다. 공식 정보에 따르면 D1은 5438년 6월부터 올해 2월까지 창사에서 사용되며, 이후 점차 더 많은 도시에서 출시될 예정입니다. 회의 배경 PPT, 충칭, 샤먼, 선전, 동관, 베이징 및 기타 도시의 랜드 마크를 3 차원 평면화 스타일로. 나중에 사용되는 도시가 위와 관련이 있는지 여부는 알 수 없습니다.
개인 사용자도 구매할 수 있나요?
아니요, D1은 개인 소비자가 구매할 수 없으며, 가격 방식이 매우 혁신적입니다: 차량 전체가 아니라 킬로미터 단위로 지불하는 방식입니다.
왜 DDT가 D1을 커스터마이징해야 하나요?
왜 DDT가 D1을 커스터마이징해야 하나요?
왜 DDT가 D1을 커스터마이징해야 하나요? 렌터카 시장 침투율에서 DDT는 8%를 차지했고, 두 번째 8%는 전 세계 월간 활성 사용자 수가 8억 명에 달한다는 점입니다. 이 전략을 달성하기 위해 DDT는 자전거 공유, 요리 카풀, 꽃돼지, 그리고 이번 BYD와의 D1 커스터마이징 협력 등 더 많은 성장 포인트를 찾아야 합니다.
DDT가 D1을 커스터마이징한 이유는 무엇인가요?
모든 여행 회사에서 자체 브랜드의 맞춤형 온라인 여행 차량을 보유하는 것은 동일한 목표를 추구해야 합니다. 하지만 무에서 출발한 차량을 커스터마이징하고 개발하는 것은 당연히 어려운 일입니다. 막대한 자본 투자가 필요할 뿐만 아니라 올바른 커스터마이징 요구 사항을 제시할 수 있는 자격을 갖춘 '제품 관리자'임을 증명할 수 있는 충분한 승객 여행 데이터도 필요합니다. D1은 5억 5,000만 명의 승객, 수천만 명의 운전자, 수백억 건의 DDT 플랫폼 여행 데이터를 기반으로 합니다.
미래 여행 시장에 어떤 영향을 미칠까요?
여행 수준에서 볼 때, DDT D1은 탑승부터 하차까지 전 과정에서 승객에게 더 나은 여행 경험을 제공할 수 있으며, 이러한 심층 맞춤화가 제공하는 즐거움은 기존 모델과 비교할 수 없습니다. 맞춤형 구성은 운전자의 시간을 절약하고 여행 효율성을 크게 개선하며, 면도날 배터리, 자동 비상 제동 및 차선 이탈 경고는 차량의 제품부터 사용까지 더욱 개선합니다. 안전성을 더욱 향상시킵니다.
지역으로 여행을 떠나면 어떻게 되나요? 승객들이 차량 튜닝, 뒷좌석 엔터테인먼트 등을 위해 앱을 사용한다는 점을 기억하세요. 승객은 더 이상 자동차를 빌리고, 찾고, 결제하는 여행 도구가 아니라 행동의 시작점을 커버하고 주변 생활로 확장할 수 있는 지역 생활 서비스 소프트웨어로 앱이나 자동차 화면에 더 오래 머물게 될 것입니다.
자동차 산업의 미래에는 어떤 영향이 있을까요?
"2025년 * * * 자동차는 DDT 플랫폼에서 6,543,800대 이상 대중화될 것으로 예상되며, 새로운 차량에는 DDT에서 개발한 무인 모듈이 장착될 수 있습니다. 2030년에는 운전석을 없애고 완전히 무인 자동차가 될 것으로 기대됩니다. 이것은 공허한 문구가 아닙니다. DDT는 심도 있게 맞춤화된 D1과 이미 확보한 수백억 건의 주행 데이터를 활용해 다음 단계의 주행 데이터를 수집함으로써 자율주행 알고리즘을 개발하고 자율주행 분야에서 더 큰 발언권을 장악할 수 있습니다.
이 시점에서 전통적인 OEM은 맞춤형 '서비스 제공업체'가 되었습니다. 두 회사의 강점을 활용하여 자율주행, 여행, 물류, 틈새 취미 등 다양한 산업 분야의 다양한 시나리오에 맞는 맞춤형 차량을 제공할 수 있습니다.
이 기사는 카홈 카홈의 작성자가 작성한 것으로, 카홈의 입장을 대변하지 않습니다.