7세대 엘란트라
가격: 998만~1,418만.
7세대? 엘란트라는 새로운 디자인 콘셉트를 채택하여 전체 차량의 디자인 하이라이트에 쐐기 모양의 요소를 많이 사용하여 매우 미래적이고 공상 과학적인 느낌을 줍니다. 전반적으로 신형 엘란트라의 외관은 상당히 세련되고 개성적이며, 현재 인기 있는 디자인 요소들을 모아 동급에서 눈에 띄는 디자인이라고 할 수 있습니다.
콕핏은 동급 유일의 랩 어라운드 디자인으로 운전자 중심의 몰입감 있는 운전석을 연출합니다. 듀얼 10.25인치 인텔리전트 커넥티비티 스크린은 일부 동급 모델의 '작은 칠판'과는 대조적입니다. 또한 구성 면에서도 동급 유일의 BLE 블루투스 버튼 기능, 64컬러 실내 앰비언트 라이트 등 동급에서 가장 풍부하다고 할 수 있습니다.
신차의 동력은 1.5리터 자연흡기 엔진과 1.4리터 터보차저 엔진으로 나뉩니다. 전자는 최대 출력 115마력/144Nm, 후자는 최대 출력 140마력/242Nm의 힘을 발휘하며, 각각 CVT와 7단 듀얼 클러치 변속기와 맞물립니다. 2019 년에 실현 된 현대자동차의 CVVD "연속 가변 밸브 듀레이션"엔진 기술 덕분에 엔진 성능과 연비를 각각 4 %와 5 % 이상 향상시킬 수 있다는 점을 언급 할 가치가 있습니다. 공식 자료에 따르면 7세대 엘란트라 1.5L 모델은 100km당 4.9L, 240T?GDi(1.4T)는 5.2L를 소비합니다.
Civic? 헛간 문이 달린 자동차
가격: 1439만~1669만원
시빅? 투박스 시빅으로도 알려진 시빅은 많은 혼다 애호가들의 드림카이며, 수동 하이랜더는 많은 '튜너'들이 선호하는 모델입니다. 일부 소비자는 수동 버전의 자동차가 그렇게 높은 수준의 구성이 필요하지 않다고 생각하지만 가이드 가격도 조금 더 높지만 혼다의 "믿음"을 위해 조금 더 비쌉니다.
투 박스 시빅과 시빅 R의 전체적인 외관은 리어 트윈 테일, 하향 플레어 프레서 또는 중간 이중 출구 배기 레이아웃 등 여전히 많은 유사점을 가지고 있으며 항상 혼다 팬들의 마음을 사로 잡았지만 나중에 수정하는 데 드는 많은 시간과 비용을 소유자에게 절약 할 수 있습니다.
친숙한 엔진 L15B8로 구동되는 Civic 2는 최대 출력 130kW, 최대 토크 220N-m를 갖추고 있으며 공식 데이터에 따르면 압축비 10.6에 도달 할 수 있습니다. 또한 놀랍게도 혼다는 CVT 기어 박스뿐만 아니라 소비자가 선택할 수있는 6 단 수동 기어 박스도 제공하여 운전의 즐거움을 더욱 향상시킵니다.
4세대 피트
가격: 818만~1088만원
외관을 보면 4세대 핏은 이전 모델과 디자인 성향이 상당히 다르다는 것을 알 수 있습니다. 2세대 핏의 디자인 감성이 일부 반영된 4세대 핏은 보다 세련된 A0급 세단입니다. 3세대 Fit의 강렬함과 비교하면 시각적인 차이가 상당히 크다고 할 수 있습니다. 물론 더 주목할 만한 점은 스포티한 스타일링 특성을 강조한 프로 버전과 크로스오버 스타일의 맥스 버전 등 '듀얼 옵션'을 갖춘 최초의 A0-크로스 합작 차량이라는 점입니다.
차 내부에서 가장 눈에 띄는 업그레이드는 새로운 에이필러 디자인입니다. 더 좁아진 A필러 디자인은 작은 삼각형 창문의 면적을 넓히는 동시에 전면 윈드스크린의 평면을 넓게 만들어 절대적인 사각지대를 없앴습니다. 한편, 타이드 러너 프로 에디션은 시프트 패들, 알로이 페달, 더 커진 리어 윙을, 타이드 러너 맥스 에디션은 센터 터치스크린, 스티어링 휠 오디오 컨트롤, 매직 시트, 4열 및 6열 분할 뒷좌석 등 프리미엄 사양이 적용되었습니다. 또한 2020년형 혼다 피트에는 차체 안정성, 타이어 공기압 모니터링, 언덕길 밀림 방지 기능이 기본으로 제공되어 많은 오너들의 마음을 사로잡을 것입니다.
올 뉴 레이라인 스포츠 에디션
가격: 1358만~1488만원
GAC 토요타는 스포티함을 추구하는 젊은 고객들을 만족시키기 위해 북미 스포츠 에디션 디자인에서 파생된 올 뉴 레이라인 스포츠 에디션을 추가했다. 신형 레이라인 스포츠는 일반 모델에 비해 전면부의 입체적인 디자인으로 더욱 눈에 띄는 외관을 갖췄습니다. 인테이크 그릴이 낮아진 덕분에 차가 더 낮아 보이고 스포츠 쿠페 스타일입니다. 그리고 토요타 배지의 위치가 기존 두 개의 헤드라이트 사이에서 전면 보닛으로 위쪽으로 이동했습니다. 토마호크 헤드라이트는 더욱 강렬하고 스포티해졌습니다.
실내에는 레니게이드 스포츠는 인텍스 사쿠라 타이가 새롭게 개발한 프리미엄 스포츠 스타일 가죽 시트와 블랙과 스타리 그레이의 두 가지 인테리어 컬러, 그리고 고급스러운 레드 트림 스트립과 특수 스티치가 곳곳에 적용되었습니다. 또한 장비 측면에서는 뒷좌석 에어컨 통풍구, 뒷좌석 USB 충전 포트, 음성 제어 내비게이션 등이 추가되었습니다.
위의 모든 것은 GAC 토요타가 소비자를 위해 현지에 맞게 개선한 것이라고 설명할 수 있습니다. 물론 핵심은 TNGA 아키텍처에서 탄생하여 TSS 인텔리전트 트래블 세이프티(Toyota 충돌 회피 지원 스위트)를 탑재하고 준-L2 자율 주행 등을 실현했다는 점입니다. 수많은 개선 및 추가 기능에도 불구하고 렉서스의 가격은 전 라인업에 걸쳐 동일하게 유지되어 가성비가 매우 뛰어납니다.
폭스바겐 골프 8
판매 가격: 15-16.5만 달러.
폭스바겐의 벤치마크 모델인 골프 8의 디자인 언어는 누구에게나 매우 친숙합니다. 특히 골프 8의 변화는 주로 전면에 초점을 맞추고 있으며, 새로운 디자인 언어는 수평선이 지배적이며 더 간결하고 위압적입니다. 날카로운 헤드램프는 땅콩과 같은 모양과 동일한 디자인의 관통 형 주간 주행등을 가지고 있습니다. 한편, 하단으로 내려오는 서라운드가 차량의 스포티한 젊은 스타일을 더욱 강조합니다.
실내 디자인도 시대 흐름에 발맞춰 두 개의 대형 스크린이 2020년형에 기본으로 적용되었습니다. 대형 스크린과 더불어 8층 높이의 인테리어 라인은 물리적인 버튼을 너무 많이 배치하지 않고 매우 심플합니다. 솜씨 면에서도 국내형 하이 8은 여전히 폭스바겐의 견고한 스타일을 유지합니다.
파워, 국내 버전은 기존 1.4T 엔진, 최대 출력 150마력, 최대 토크 250n-m, 7단 DSG 기어박스와 매칭되는 구형 1.4T 엔진을 계속 따릅니다. FAW-폭스바겐의 계획에 따르면 해외에서는 현재 1.5T 엔진의 차기 버전인 신형 1.5T?EA211evo2 엔진을 2023년에 생산에 들어갈 예정이라는 점도 주목할 만하다. 이는 8세대 골프의 중간 주기 변경과 거의 같은 시기이므로 기대해 볼 만합니다!
3세대 하발 H6
가격: 11.59~134,900달러
위 JV 모델이 여전히 만족스럽지 않다면, 광둥어로 "크고 맛있다"라고 요약할 수 있는 저희의 차를 다시 한 번 확인해 보시죠. 먼저 88개월 연속 판매되고 있는 하발 H6를 소개합니다.
3세대 하발 H6는 8월 말에 출시되었습니다. 이번에는 4개 모델만 출시되었지만 구성이 낮지 않고 블랙 기술이 대거 탑재되어 있습니다. 새 차처럼? 휴대폰? 눈? 테슬라에 필적하는 슈퍼 L2 오토파일럿 기술이 적용된 Q4 오토파일럿 칩이 탑재되었습니다.
동시에 신형 하발 H6는 전구간 지능형 회피, 50m 자동 추적 후진 등 새로운 운전자 보조 기능도 추가했습니다. 그 중 지능형 회피 기능은 트럭과 길이가 긴 차량을 인식할 수 있습니다. 추월을 시도할 때 화물차와 일정 거리를 유지하도록 차량을 자동으로 제어해 대형 차량의 시야 방해를 피할 수 있으며, 50m 자동 추적 후진은 고급 차량에서 주로 볼 수 있는 기능으로 막다른 길에 진입할 때 주로 작동합니다.
특히 새로운 레몬 플랫폼이 적용된 3세대 하발 H6는 동급 최고 수준의 크기를 갖추면서도 무게는 100kg 더 가볍고 연료 소비는 14.5% 더 적은 매력적인 차량입니다.
ICON
가격: 9.98~128,800달러
2020년 가장 전위적인 신차를 꼽으라면 지리자동차의 아이콘이 단연 1순위입니다. 지리자동차의 새로운 소형 SUV인 아이콘은 기본적으로 시간 기호, 둥근 사각형, 별자리 다이어그램이라는 세 가지 핵심 디자인 요소를 담고 있는 컨셉카의 디자인을 이어받은 것으로 전체에서 볼 수 있는 특징이 있습니다. 차의 스타일링. 외관과 마찬가지로 Geely 아이콘의 인테리어도 매우 아방가르드한 디자인으로 대시보드와 센터 콘솔의 독특한 모양이 신선하고 우아한 색상으로 신차의 시각적 품질을 향상시킵니다.
아이콘은 터보차저 1.5T 3기통 엔진을 탑재해 국내 소비자들에게는 다소 실망스러울 수 있지만, 3기통 엔진은 실제로 많은 지리 모델에 사용되어 왔으며 주행 품질과 진동 진폭 측면에서 실제로 기대치를 훨씬 뛰어넘는 성능을 발휘합니다. 48V 라이트 하이브리드 시스템과 함께 이 파워트레인은 출발과 고속 가속 모두에서 편안해 보입니다. 또한 튜너를 위해 ICON에는 다양한 튜닝 옵션이 있습니다. 자세한 내용은 얼마 전 출시된 아이콘 사우스 차이나 커스텀 에디션을 확인해보세요.
전위적이고 세련된 외관 디자인, 정교한 공상 과학 인테리어, 하이테크 구성으로 강력한 제품력을 보여주는 Geely ICON. 국내 소비자에게 우수한 자동차 경험을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 지리 제품을 고품질의 방향으로 이끌 수 있습니다.
GS4?2인승 4륜 쿠페 캐리지
가격: 13.68~146,800달러
GS4와 비교하면? 의 패밀리 디자인에 비해 GS4?COUPE는 GS4와 거의 눈에 띄지 않습니다. 전면부는 '라이트닝 윙' 디자인을 채택하고 상하로 나뉜 그릴, 전면 범퍼 양쪽의 에어벤트, 헤드라이트 클러스터는 모두 날카로운 모서리로 디자인되어 가장 직접적인 느낌을 줍니다. 더욱 스포티합니다.
두 번째로 차체의 측면 라인도 눈에 띄는데요, GS4?COUPE의 날렵한 디자인은 B필러에서 시작되어 양쪽 허리 라인이 차량 후면으로 올라갑니다. 작은 오리 꼬리로 끝나는데, 쿠페형 SUV의 원조인 BMW X6처럼 '등+엉덩이+짧은 꼬리'의 큰 슬링키를 연출합니다.
실내 디자인은 기본적으로 구성은 동일하지만 눈에 띄는 변화는 없지만, 소재와 컬러를 업그레이드해 매우 스포티한 분위기를 연출합니다. 예를 들어, GS4 쿠페의 실내는 레드 컬러와 카본 파이버 스타일 요소로 포인트를 준 알칸타라 패브릭과 일체형 스포츠 시트, 스티어링 휠 뒤에 시프트 패들을 추가해 운전의 즐거움을 더했습니다.
GS4의 모든 엔진은 1.5T 터보차저 엔진으로 구동됩니다. 차이점은 GS4의 아이신 6AT 기어박스 대신 GAC가 자체 개발한 7WDCT(7단 습식 듀얼 클러치 변속기)를 사용한다는 점입니다. 그리고 제조업체에 따르면 GS4? 쿠페? 는 일반 6AT 기어박스보다 5% 이상 더 빠르게 변속한다고 합니다.
이 기사는 카홈 작성자의 글이며, 카홈의 입장을 대변하지 않습니다.