오늘날 많은 자동차 제조업체는 도요타 TNGA, 폭스바겐 MQB, BMW CLAR와 같은 주요 모듈식 생산 플랫폼과 아키텍처를 자체적으로 보유하고 있습니다. 플랫폼 기반 생산 전략의 혜택을 받은 이들 브랜드는 생산 비용을 크게 절감할 수 있을 뿐만 아니라 제품 라인을 더욱 풍부하게 만들 수 있습니다. 새로운 플랫폼 아키텍처에 기반한 제품의 제품력도 기존 모델에 비해 크게 향상되었습니다.
자동차 플랫폼화 개념은 자동차 생산 효율성을 개선하고 개발 비용을 절감하기 위해 폭스바겐이 처음 제안했습니다. 처음에는 같은 플랫폼의 자동차는 섀시 부품만 사용했지만, MQB 플랫폼이 도입되면서 그 성격이 모듈화 쪽으로 더 많이 바뀌었습니다. 하지만 선구자인 폭스바겐이 여전히 구형 PQ25 플랫폼을 기반으로 한 제품을 보유하고 있다는 것은 상상할 수 없는 일입니다. 교수님이 플랫폼 시대에도 여전히 남아 있는 이 제품들에 대해 이야기해 보겠습니다. 사실 이 차들은 자동차계의 상록수라고 할 수 있을 정도로 소비자의 니즈를 잘 충족시킬 수 있기 때문에 소비자들이 교체를 서두르지 않는다고 합니다.
30년 가까이 지난 지금도 "산타나, 전 세계 여행이 두렵지 않다"는 슬로건은 여전히 크고 선명하며 '산타나'라는 단어에는 국민적 정서가 가득합니다. 부산 단종 이후 현재 '신형' 산타나가 국내 시장에 판매된 지 약 8년이 지났습니다. 여전히 구형인 PQ25 플랫폼을 사용하고 있다고요? 2019년형 산타나는 여전히 25만 5천 대가 판매되고 있습니다.
한때 중국 시장에서 산타나와 함께 세계를 정복했던 제타 형제는 이제 독자적으로 완전히 새로운 브랜드가되었습니다. 그리고 폭스바겐의 산타나 라인업은 국내 시장에서 가장 저렴한 제품이 되었습니다. 표준 세단 디자인은 할로겐 라이트, 리어 드럼 브레이크, 심지어 하위 모델에는 강철 휠만 장착하는 등 라인이 얼마나 평범한지 복잡하지 않습니다. 지금 보면 이 구성이 얼마나 초라해 보이는지.
실내 디자인은 구식이며, 산트로에서는 젊고 스포티한 디자인 스타일을 찾아볼 수 없습니다. 하지만 더 많은 물리 버튼과 심플한 실내 디자인 덕분에 차량에 익숙해지면 빠르고 맹목적으로 조작할 수 있습니다. 아마도 이러한 초심으로 돌아간 듯한 느낌은 오늘날의 많은 대형 모델들이 줄 수 없는 것이기도 합니다.
산트로의 타겟 고객층은 구식이라는 것에 신경 쓰지 않습니다. 오래된 기술은 여전히 인정받을 것이고, 구매 고객들은 더 튼튼하다고 생각할 것이며, 한심할 정도로 약한 1.5리터 자연흡기 엔진도 연비가 뛰어나다고 생각할 것입니다. 이 차를 구입하는 소비자들은 차량의 일상적인 사용 비용에 매우 민감할 가능성이 높으며, 화려하지 않은 산트로는 그들의 가장 충성스러운 동반자가 될 것입니다.
사람들은 실용적인 산트로를 원합니다. '독일의 맛'이 강한 폭스바겐 배지라면 충분하지만, 더 풍부한 기능과 세련된 디자인을 갖춘 국산차는 이 고객층에게 깊은 인상을 남기지 못합니다.
많은 사람들이 몇 년 동안 변경되지 않은 자동차가 있고, 오래된 제품은 오늘날의 소비자 시장에 대처할 수 없을 것이라는 생각에 유혹을 받고 있습니다. 이런 관점에서 볼 때, 둥펑 닛산 티이다는 환상적이고 성공적인 자동차로 간주되어야 합니다. 티이다가 성공한 이유는 무엇일까요? 현재 모델이 2011년에 출시된 지 거의 9년이 지났습니다. 2016년에 중간 점검을 거쳤지만 여전히 월 평균 6,000대씩 판매되고 있으며, 2019년에도 76,000대 이상 판매되었습니다.
동풍 닛산은 이전 모델인 티이다의 교체에 소극적이었던 반면, 2016년부터는 외관에 닛산의 최신 'V모션' 디자인 스타일을 채택하는 등 교체에 매우 적극적이었습니다. 티이다의 독창적이고 날렵한 디자인과 결합하여 신형 닛산 모델 옆에서는 이전 디자인의 흔적을 찾아보기 어렵습니다. 장비 측면에서도 티이다는 매년 시장 수요에 따라 필요에 따라 사양을 추가합니다. 주요 판매 모델에는 차선 이탈 경고, 병합 보조, 액티브 브레이크 등 소비자들의 관심이 높은 안전 운전 보조 장치가 장착되어 있습니다. 실용적인 카플레이도 뒤처지지 않았습니다.
공간은 항상 티이다의 강점으로, 2,700mm의 휠베이스는 동급 경쟁 차종 중 중상위권에 속합니다. 특히 어린이를 동반한 가족 단위 구매자들이 여전히 뒷좌석 공간을 중요하게 생각한다는 점을 감안하여, 티이다는 어린이용 안전 시트를 장착한 후 다른 동승자에게도 편안한 승차 공간을 제공합니다. 파워트레인의 경우, 티이다에는 최대 출력 126마력을 내는 1.6리터 자연흡기 엔진이 장착되어 있습니다. 솔직히 그 정도 출력이면 충분하고, 돈을 물 쓰듯 쓰는 작은 가족에게 연료 소비량이 100km당 7L를 조금 넘는다는 점도 장점입니다.
티이다의 성공은 소비자의 불만 사항을 직접 공략하는 동시에 다른 요구 사항을 적극적으로 보완한 정확한 포지셔닝에 있습니다. 경제성, 공간, 실용성, 낮은 소유 비용 덕분에 사람들이 너무 만족해서 굳이 교체할 필요가 없었습니다.
이 제품이 출시된 지 거의 7년이 지났지만 여전히 잘 팔리고 있습니다. 무엇보다도 해외 시장에 최신형 홀랜더가 출시되었다는 사실이 홀랜더에 대한 열기를 꺾지 못했습니다. 사실 중국 중형 7인승 SUV 시장에서 선택할 수 있는 모델은 홀랜더뿐이 아니지만, 모두 같은 문제를 가지고 있으며, 홀랜더만큼 신뢰할 수 없습니다. 한다와 비교하면 한다의 힘은 한다의 공간 활용도만큼 효율적이지 않습니다. 폭스바겐 투란만이 지난 몇 년 동안 간신히 경쟁에 맞설 수 있었기 때문에, 홀랜더는 이 세그먼트에서 자연스러운 라이벌이 부족합니다.
아마 배럴 효과가 홀랜더에 가장 잘 어울릴지도 모릅니다. 강력한 파워는 없어 보이지만 튜닝과 매칭의 끝판왕이고, 동급에서 가장 크지는 않지만 공간 활용성과 가변성은 최고이며, 기본 7인승 SUV가 고루해 보이지 않을 뿐 아니라 파워풀한 감각도 발휘한다. 최고의 SUV를 구매하기 위해 고민하고 있다면 혼다는 틀림없는 선택이 될 것입니다.
또 다른 이유는 홀랜드가 국내 판매에 도입된 지 10년이 넘었고, 국내 도입 이후 줄곧 국내에서 생산되고 있다는 점입니다. 2009년 국내 출시 당시 '대형 7인승'이라는 콘셉트로 시장에 첫 선을 보인 홀랜다는 국내 중대형 7인승 SUV 세그먼트의 개척자라고도 할 수 있는 모델이다. 당시 한란다는 '외골수'였고, 가족 단위의 수요와 중소기업 오너의 비즈니스 목적 모두에서 흠잡을 데 없는 성능을 발휘했습니다.
한란다의 위상이 흔들리지 않는 이유는 여러 세대에 걸친 제품의 전반적인 강점이 매우 강력하기 때문이기도 하고, '선구자'로서 적재적소에 자리를 잡았기 때문이기도 합니다. '한란다'라는 이름은 오랫동안 중대형 7인승 SUV와 밀접한 관련이 있습니다. 게다가 홀랜더는 "깨지지 않는 도요타"라는 입소문도 있습니다.
국내 자동차 소비자 시장 친구들에게 조금만 관심을 기울이면 Haval H6에 대한 약간의 인상이 될 것이라면이 모델은 국민 차의 해로 간주됩니다. 오늘의 하발 M6는 사실 완전히 새로운 제품이 아니라 구형 하발 H6를 개선한 모델입니다. 같은 제품군에 대한 일종의 판매 전략이지만 하버드는 여전히 성실합니다. 하버드 M6는 디자인 트렌드를 따르고 완전히 업그레이드되었습니다. 현재의 디자인 미학에 더 부합하는 M6는 사람들이 늙어 보이지 않고 운전할 수 있으며, 얼굴에 만족감은 여전히 남아 있습니다.
이전에는 6,000~8,000만원대의 SUV를 구입한다는 것은 희망사항이었습니다. 이제 하발 M6의 가격대는 66,000-82,000위안에 불과합니다. 표준 소형 SUV로서 가격 대비 뛰어난 가치를 제공합니다. 이전 하발 H6와 비교했을 때 하발 M6는 외관 디자인, 인테리어, 크기 및 "세 가지 큰 것"을 제외하고는 이전 모델과 동일합니다. 이전 하발 H6에서 지금의 하발 M6까지 10년이 넘는 시간이 흘렀지만 시작 가격이 6만 6천 위안에 불과하니 더 이상 무엇을 더 바랄 수 있을까요?
구형과 신형 하발 H6 모두 월 판매량이 3만~4만 대에 달하며, 2016년에는 8만 대 이상의 최고치를 기록하기도 했습니다. 끊임없이 돌파구를 마련하고 도약하는 오늘날의 독립 브랜드 모델과 달리 그해의 독립 브랜드 모델은 여전히 '도시로 둘러싸인 농촌' 시장 전략에 더 많이 의존했으며, 이는 치열한 시장 경쟁에서 살아남는 방법이기도 합니다. Haval H6의 등장은 자동차를 구입할 예산이 충분하지 않지만 넓은 공간을 갖춘 SUV가 절실히 필요한 대다수 소비자의 요구를 충족시킵니다. Haval H6는 그들에게 좋은 선택이 되었을 뿐만 아니라 그 해에 만리장성 자동차의 강력한 브랜드 파워를 확립했습니다.
수년간의 시장 검증을 거친 후에도 Haval H6는 여전히 우수한 제품력을 바탕으로 좋은 평판을 얻고 있습니다. 동시에 매우 높은 판매량은 Haval 브랜드에 대한 큰 노출을 가져와 많은 사람들에게 독립 브랜드의 우수한 SUV 모델이 있다는 것을 알릴 수 있습니다. Haval M6는 구형 H6를 대체했지만 여전히 가격과 뛰어난 실용성으로 가장 시급한 요구를 가진 소비자에게 깊은 인상을 주었기 때문에 Haval M6 (H6)가 오래 지속되었습니다.
사실,이 모든 모델은 예외없이 한 가지 점, 즉 소비자 수요에 매우 잘 맞을 수 있습니다. 물론 자동차 회사 입장에서는 오래된 플랫폼 모델이 여전히 빛과 열을 발할 수 있습니다. 돈 버는 보물 아닌가요?
이 기사는 자동차 홈 자동차 홈의 저자가 작성한 것이며 자동차 홈의 입장을 나타내지 않습니다.