외관과 인테리어: 바람을 끄는 것 외에 고급스러운 퀄리티입니다.
3 세대 MG 6 을 보면 첫눈에 운동차종을 느낄 수 있다. 전차는 강렬한 스포츠카 달리기 자세로 클래식한 등받이 모양과 전복식 미문에 맞춰 전투의 숨결이 얼굴을 향하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) 앞 그릴은 이전의 별빛 격자 그릴에서 새로운 디지털 연소 그릴로 업그레이드되어 비슷한 잔물결을 띠고 있으며, 그릴 주변의 장식판 색상은 탄소섬유와 비슷하며 브랜드 로고를 더욱 돋보이게 한다. 램프 그룹도 업그레이드되어 LED 디지털 트랙 전조등과 LED 입자 흐름 미등을 추가했습니다. 램프 세트 크기는 더 작지만 모양은 더 선명합니다. 앞둘레 양쪽 끝에 작은 사이즈의 블랙 영역을 넣어 독립적으로 설치된 와이드 키트로 입체감이 더 강하다는 느낌을 줍니다. 앞얼굴 전체가 더욱 성능이 뛰어나고 전투성이 있다. 18 인치 빙날 허브, 빨간색 캘리퍼, 입체현식 꼬리날개로 구성된 G-Force 공기역학 키트와 함께 3 세대 MG 6 은 경주용 미학의 고급감을 충분히 체험했다. 정확히 말하면 3 세대 MG 6 은 동급에 비해 차주 규격이 가장 높고 품질이 가장 좋은 공장 리모델링을 했다. 한편으로는 스포츠 격정을 숭상하고 리모델링을 좋아하는 마니아에 대한 반응으로 후기 리모델링의 고민을 없애고 성의가 넘친다.
이 차의 가로세로는 각각 4704/ 1848/ 1466mm 이고 베이는 27 15mm 이며/kloc-이 포함되어 있다는 점은 주목할 만하다
새로운 18 인치 훈제 블랙 5 스포크 허브 휠 일치 사양 225/45? R 18 의 플리스통은 태연하게 T005 타이어로 차량에 더 나은 운동감과 조작감을 선사했다.
차의 뒷부분이 비교적 바람이 불고, 후류판이 추가되었다. 새로운 크롬 도금 운동 배기와 함께 소비자의 운전 욕구를 더욱 자극할 수 있다. 흥미롭게도, 후미 로고 (logo) 는 이전 20T 에서 330TGI 로 바뀌었다.
인테리어 부분도 만족스럽습니다. 센터 콘솔의 전반적인 배치는 여전히 간결하고 대범하다. 센터 패널, 대시보드, 스티어링 휠, 블록 영역을 재설계하여 패션감과 기술감을 크게 높였습니다. 녹색 디자인 요소의 추가는 차 안의 운동 분위기를 크게 높였다.
10./KLOC-0 그것이 보여주는 경주용 자동차의 필수 데이터는 실용적일 뿐만 아니라 스타일리시하다. 또한 새로운 12.3 형 HD 풀 LCD 측정기는 3 세대 MG 6 의 하이라이트 중 하나로 선명도가 높을 뿐만 아니라 순간 연료 소비, 태압 값, 운전 모드, 동적 관리 등 다양한 콘텐츠를 표시할 수 있습니다. 또한 속도, 속도, 오일, 오일 온도 및 기타 일반 정보가 있습니다. 구체적인 내용은 스티어링 휠의 기능 키를 통해 선택할 수 있습니다. 3 폭 다기능 스티어링 휠도 스포츠카의 위치에 잘 맞고 스티어링 휠에는 특히 눈에 띄는 독립초도 갖춰져 있나요? 운동 버튼, 블랙 옐로우 컬러의 내색을 주색으로 하여 차내 운동 분위기를 극대화한다. 또한 일체형 스포츠 좌석은 외형이 매우 운동할 뿐만 아니라 소포성과 편안함도 뛰어나다.
물론 이 차도 운전의 즐거움을 높이기 위해 많은 노력을 기울였다. 동급 유일의 BOSE 오디오, 유일한 전환 가능한 스포츠 테일, 선도적인 얼룩말 지행 3.0 시스템을 제공하여 젊은 차주에게 완벽한 기술 운전감을 선사합니다.
팽배한 동력과 무고한 궤적의 녹색 회오리 바람
레인의 차로서 동력은 당연히 그것의 큰 강점이며, 동급차에서도 확실히 선두주자이다. 소개에 따르면, 최초의 차종으로서 SAIC' 블루코어' 2.0 은? 메가? Tech Star 동력총의 차형, 3 세대 MG 6 은' 황금동력조합' 을 채택하여 메가를 탑재했습니까? Tech 차세대 1.5T? 프로 엔진과 차세대 DCT? 280 습식 듀얼 클러치 변속기, 최대 전력 18 1 마력, 최대 토크 285 소 미터. 특히 3 세대 MG 6 은 이전 세대보다 승차감이 크게 향상되었고, 기어가 더욱 선명하고, 동력 응답이 빨라 전동효율이 97% 에 달했다. 이런 느낌은 우리의 시운전에서 아주 좋은 검증을 받았다.
우리는 차에 오르자마자 이 차의 동력 성능을 충분히 체험하고 싶다. 저속 토크는 크고 시작은 가벼워서 상당히 추진력이 있다. 결국 우리는 불만을 느꼈다. 우리는 운동 모드를 직접 눌렀는데, 화면에 빨간불이 깜박이는 것만 보았고, 게이지는 즉시 동적인 밤색 모드로 들어갔고, 동시에 페달의 반응도 빠르다. 동력이 풍부하기 때문에, 이때 추월을 가속화하는 것은 쉽다. 동시에 엔진 경주용 자동차의 굉음과 함께, 완전히 너에게 운전의 쾌감을 준다. 차세대 MG 전용 고전력 엔진의 강화 외에도 최신 세대의 DCT 기어박스도 뛰어난 성능을 발휘했다. SAIC 가 세계에서 최초로 만든 빗을 채택한 것으로 알려져 있습니까? Lube 3 챔버 벌집 윤활 기술은 빠르고 효율적인 변속을 가능하게 하여 운전자에게 더 원활한 운전 경험을 제공합니다.
이 차는 동력 성능이 만족스러울 뿐만 아니라 운전과 조작체험을 더욱 향상시키기 위해 3 세대 MG 6 은 섀시와 서스펜션을 최적화해 항공급 알루미늄 전면 서스펜션과 서브 프레임이 있는 후면 멀티링크 서스펜션을 채택하고 25 가지 전형적인 도로 상황에 따른 동적 조정을 완료했다고 한다. 조작성과 편안함을 잘 겸비하고 있습니다. 우리는 깊은 구덩이를 지나갈 때 깊은 감명을 받았고, 섀시의 견고성과 흔들리는 여과에 대해 정말 칭찬할 만하다. 뿐만 아니라 3 세대 MG 6 에는 럭셔리 스포츠카의 비틀림 강성도 있다. 고속 차선 변경이든 산길 공격이든 복잡한 도로에서의 격렬한 운전이든 강한 차체 강성은 차체 자세의 안정을 보장할 수 있다. 또한 전계에는 EPS-Pro 전동력 스티어링 시스템과 방향 전환을 최적화하는 XDS 곡선 동적 제어 시스템이 장착되어 있어 회전 부족을 잘 억제하고 반산도로와 많은 굽이길에서 주행과 운전이 더욱 안전하고 즐길 수 있습니다.
차 전체의 조용함은 칭찬할 만하다
명작 3 세대? 또 다른 만족스러운 점은 음소거 처리에서 사람을 놀라게 하는 것이다. 바람 소음, 타이어 소음, 환경 소음을 더 잘 격리하기 위해 차량은 진동 감소 소음 감소 기술, 3 면 2 층 방음 유리, 전차 커버가 높은 음소거 소재를 사용하여 3 세대 MG 6 이120km 의 고속에서도 60 데시벨밖에 되지 않도록 하고, 뒷좌석 승객들은 여전히 쉽게 대화할 수 있고, 볼륨도 크지 않다. 지금 이 순간 AI 스마트 음성을 통해 원차의 Bose 음향을 켜고 영국 시골의 색소폰 오케스트라를 들으니 정말 대견스럽다.
L2.5? PLUS 및 기타 기술 장비는 운전의 질을 향상시킵니다.
이 세대의 MG 6 을 얕보지 마라.' 20 만 이내 스마트 운전은 무적' 이라고 불린다. 그것은 갖추어져 있습니까? 명작? 조종사? 2.0, 동급 최고 수준의 L2.5? 스마트 운전 보조와 함께 같은 등급의 유일한 슈퍼입니다. TJA 슈퍼 교통 혼잡 보조 시스템, 특히 혼잡한 출퇴근길에 슈퍼가 있을 수 있나요? TJA, 이 기능은 정말 멋져요. 0-50km/h 의 속도 범위 내에서 운전자는 기본적으로 핸들을 가볍게 올려놓기만 하면 차량이 자동으로 앞차를 따라간다. 그다지 유행하지 않는 말로 말하자면, 우리 엄마는 더 이상 내가 차가 막힐 때 피로운전에 대해 걱정할 필요가 없다.
또 고속으로 주행할 때 조심하지 않으면 차가 차선에서 벗어날 수 있다. 3 세대 MG 6 의 LDW 차선은 경보 시스템에서 벗어나, LDP 차선은 보정 시스템에서 벗어나고, LKA 차선은 보조 시스템을 유지하는 등? 흑과학기술은 차량이 원래 차선에서 이탈할 때 경보를 보내거나, 시기적절한 전향 개입을 통해 차선 이탈로 인한 충돌 사고를 줄인다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 실용적이면서도 안전하다.
ACC 전속력 어댑티브 크루즈 기능도 편안하고 쾌적합니다. 0- 150km/h 속도 범위 내에서 주행할 때 자동으로 차나 동반 순항할 수 있어 항상 앞차와 안전한 거리를 유지합니다. 차량이 60km/h- 150km/h 의 속도로 주행할 때 ICA 통합 고속 스마트 크루즈는 자동으로 차선선을 인식하고 핸들을 제어하여 차량을 차선 중간에 유지하여 주행 압력을 효과적으로 완화합니다.
산길을 달리고 있는데, 특히 밤이나 조명 조건이 좋지 않은 경우 3 세대 MG 6 의 IHC 자동 전환 시스템은 회차나 차와의 역할을 하여 조명 강도가 서로 영향을 미치지 않도록 하고 운전 안전을 보장한다.
자동차와 세계 시운전 총평: 중급 성능차로서 3 세대 MG 6 은 개성이 매력적일 뿐만 아니라 내부 동력, 전동 시스템, 매달림 시스템 때문에 강한 자동차 운동감과 조작감을 느끼게 한다. 특히 L2.5 는요? 게다가 스마트 운전은 실용성이 강해' 쿨' 의 존재에서 벗어났다. 운전자가 더 안전하고, 쉽고, 믿을 수 있도록 도와줍니다. 결론적으로 3 세대 MG 6 은 대중의 기대를 저버리지 않고, 안가치, 동력, 품질, 지능에' 전전전력' 을 실현해 디지털 지능 시대와 젊은이의 요구를 충족시켰기 때문에 소비자와 강한 * * * 소리를 내며 우수한 주문 실적을 얻어 창무지개를 팔았다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.