1. 출력 성능을 고려한다면 옥타비아 1.8tsi가 최선의 선택이다. 가솔린 실린더에 커버가 아닌 직분사 터보차저를 탑재해 최대 출력은 118kw, 최대 토크는 250n이다. m이고 토크 출력은 1750rpm에서 4500rpm까지 지속되는 좋은 선형성이 있습니다.
다른 관점에서 보면 이 파워트레인은 중형차 마고탄에 탑재된 것과 동일하다는 점에서 큰 가치를 지닌다. EA888의 엔진 프레임은 무소음 타이밍 체인을 사용해 정기적으로 교체해야 하는 타이밍 벨트를 교체해 교체 비용을 절감한다. 이는 폭스바겐의 중소형 배기량 엔진의 최신 기술을 나타냅니다.
2. 안전성 면에서도 역시 옥타비아인데, n미터가 넘는 레이저 용접이고, 고강도 강판을 많이 사용한다.
3. 브랜드로 따지면 결국 코롤라는 토요타다. 스코다 브랜드는 아직 체코 군용 기업으로 유럽에서도 2위 브랜드다.
4.외모. 의견의 문제는 Octavia가 더 안정적이고 Corolla가 더 날카롭고 멋지다는 것입니다.
5.솜씨. 두 차를 모두 살펴봤는데 라오스파의 유산이 남아있는 옥타비아를 추천드려요, 하하하.
6. 추후 유지관리 측면에서는 둘 사이에 큰 차이가 없습니다. Skoda와 Shanghai Volkswagen은 여러 곳에서 4S 네트워크를 사용하고 있으며 Toyota의 서비스는 정말 좋습니다.
모든 점을 고려해도 여전히 파워, 컨트롤, 안전성이 뛰어난 옥타비아를 추천합니다.
밍루이에 대해 좀 더 구체적으로 이야기해보자. 핸들링 지표 측면에서도 매우 좋아 보이고, 폭스바겐의 최신 TSI 엔진 기술도 사용하고 있다. 섀시도 PQ35 플랫폼을 바탕으로 앞뒤 독립 서스펜션과 6단 자동 수동이 탑재됐다. 이는 경쟁 모델에는 없는 기능이다. 아마 4~5년 안에는 누구도 돌파하지 못할 것이다. 폭스바겐이 스코다 브랜드 때문에 신경쓰는 제품인 사지타르 역시 최신 엔진 기술이 없다. 하지만 결국 중저가급 차량이고, 사용된 소재도 매우 계산적이며, 바디 쉘의 느낌도 파사트 등과 비교할 수 없을 만큼 좋지는 않습니다. 같은 수업.