아큐라의 유지비가 놀랍다?
아큐라는 고급 브랜드이기 때문에 유지 보수 비용은 확실히 혼다보다 높지만 BBA보다는 약간 낮습니다. 또한 Acura 브랜드는 4년간 65,438만 킬로미터 이상 무상 유지보수 서비스를 제공하므로 전체 가격은 여전히 저렴합니다.
그러나 아큐라는 초기 품질이 평범해 국내에서 리콜이 잦았는데, 2012년 5월에는 2007년식 TL 일부 모델, 2013년 10월에는 2007년부터 2009년까지 수입된 DX 일부 모델, 2013년 12월에는 수입된 RLX 일부 모델, 2014년 10월에는 MDX 시리즈와 R LX 시리즈 일부 제품이 리콜된 바 있습니다.
중국에서는 왜 리콜을 하지 않나요?
1. 이전 시장 포지셔닝이 부정확했습니다.
Acura는 단일 제품 라인과 불합리한 가격을 책정했습니다. 예를 들어 아큐라 TLX는 중형차로서 문턱이 39만이고, 렉서스 ES는 중형차로서 시작 가격이 30만 미만이고, 그 차이가 개선됐다. 중국의 시장 수준은 분명합니다. 아큐라의 첫 번째 유일한 고급 버전은 국내에서 확산되기 어렵 기 때문에 전략적 포지셔닝의 시작이 잘못되었고, 늦은 자연은 큰 반응을 얻지 못할 것입니다.
2. 제품 틈새 시장
아큐라는 처음부터 아우디, BMW, 메르세데스 벤츠 및 기타 고급 브랜드와의 정면 대결을 피하기 위해 영리한 마케팅 전략입니다. 하지만 모든 자동차 회사가 이 길을 택할 수 있는 것은 아닙니다. 최근 발표한 "Focus on Ride" 슬로건에서 볼 수 있듯이 Acura는 젊고 스포티한 노선에 초점을 맞추고 있지만, 고급 자동차에 마음대로 돈을 쓸 수 있는 젊은 층은 거의 없기 때문에 소비자층이 적습니다.
3. 취약한 마케팅 도구.
렉서스나 페르난도에 비해 Acura는 중국 내 판매 매장이 50개 미만입니다. 다른 브랜드의 확장과 함께 Acura의 딜러들도 네트워크에서 물러났으며, 이는 이미 어려움을 겪고 있는 Acura에게 좋은 소식이 아닙니다. 게다가 Acura는 브랜드 홍보에 많은 노력을 기울이지 않습니다. TV 광고, 인터넷, 멀티미디어 캠페인에서도 Acura에 대한 광고를 거의 볼 수 없습니다. 품질이 아무리 좋아도 인기가 없으면 소용이 없습니다.
황금은 언제나 빛납니다. CDX에서 TLX L, 차세대 RDX에 이르기까지 Acura는 중국 브랜드에 많은 관심을 기울이기 시작했습니다. 아큐라가 뒤늦게 브랜드와 홍보 투자 효과를 높인다면 '살 사람이 없다'는 난처한 상황을 반전시킬 수 있을지도 모릅니다.
@2019