사용하는 오일의 종류가 반드시 EFI와 관련이 있는 것은 아닙니다. 가솔린 엔진과 디젤 엔진은 서로 다른 오일을 사용한다는 차이점이 있을 뿐입니다. 굴삭기는 디젤 엔진을 사용하므로 디젤 오일을 사용합니다.
디젤 엔진오일 자체의 성능은 등급(API 미국석유협회)으로 나뉘는데, CA, CB, CD, ce, CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4 등급이 높을수록 성능이 좋습니다.
CA 등급이 가장 낮으며 일반적으로 트럭은 CF 등급 이상을 사용하고 굴삭기는 동일하게 사용하며 시중에서 판매되는 대부분의 제품은 CF 등급입니다.
그러나 CF 등급은 굴삭기 엔진의 가장 낮은 등급이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 일반적으로 제조업체는 CF, CG, CH 등 그 이상의 오일을 지정합니다. 결국 굴삭기는 트럭이나 트랙터보다 나을 것이 없습니다. 시리즈가 높을수록 성능이 높고 가격이 높기 때문에 굴삭기용 오일이 비싼 것일 수 있습니다.
모든 오일에 대한 또 다른 지표는 점도 지수(SAE 자동차 기술자 협회)로 20W, 15W, 5W, 30, 40, 45, 50이며 점도는 시간이 지남에 따라 증가합니다. 일반적으로 굴삭기는 여러 등급의 점도 오일을 사용합니다. 이는 기후 및 온도와 관련이 있습니다. 일반적으로 SAE 15W-40이 사용됩니다. 매우 추운 날씨에는 더 묽은 것을 선택하십시오.
연장 데이터 :
일상 유지 보수시주의 사항
일상 점검은 유압 굴삭기가 장기간 효율적으로 작동 할 수 있도록하는 중요한 부분이며, 특히 개인에게 일일 점검을 잘 수행하면 유지 보수 비용을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
먼저 기계를 두 번 돌려서 기계와 섀시의 외관에 이상이 없는지, 선회 베어링에 그리스가 유출되지는 않았는지 확인합니다. 그런 다음 감속 브레이크와 트랙의 볼트와 패스너를 점검합니다. 조여진 경우 즉시 교체하십시오.
바퀴 굴삭기인 경우 타이어에 이상이 없는지, 공기압이 안정적인지 점검합니다.
굴삭기의 버킷 톱니가 심하게 마모되었는지 점검합니다. 버킷 톱니 마모는 건설 과정에서 저항을 크게 증가시켜 작업 효율에 심각한 영향을 미치고 장비 부품의 마모를 증가시키는 것으로 이해됩니다.
버킷 로드와 실린더에 균열이나 오일 누출이 있는지 점검합니다. 배터리 전해액이 최저 수준 이하로 떨어지지 않도록 점검합니다.
에어 필터는 다량의 먼지가 많은 공기가 굴삭기에 유입되는 것을 방지하는 중요한 부품이므로 자주 점검하고 청소해야 합니다.
연료, 윤활유, 유압유, 냉각수 등을 자주 점검합니다. 추가가 필요하며 지침에 따라 오일을 선택하고 깨끗하게 유지하는 것이 가장 좋습니다.