제너럴 모터스는 연간 총 산업 생산액이 65,438억 달러가 넘는 세계 최대의 자동차 회사입니다. 로고인 GM은 1908년 9월 윌리엄 듀란트가 미국의 자동차 도시 디트로이트에 설립한 뷰익 자동차 회사를 기반으로 개발한 영어 이름(General Motro Corporation)의 첫 두 단어에서 따온 것입니다. 현재 본사는 여전히 디트로이트에 있습니다.
제너럴 모터스는 미국 500대 기업 중 1위, 세계 최대 산업 기업 중 2위에 랭크되어 있습니다. 미국 및 전 세계 40개 국가와 지역에서 80만 명의 직원을 고용하고 있으며, GM 제품군의 총 차량 생산량은 연간 900만 대에 달합니다.
GM은 미국에서 최초로 지분 소유와 전문가 그룹 경영을 도입한 거대 기업 중 하나입니다. GM에서 생산하는 자동차는 일반적으로 고급스러움, 넓은 공간, 실내 안락함, 속도 및 예비 동력 등 미국 자동차의 특성을 보여줍니다. 또한 GM은 품질과 신기술 도입을 매우 중요하게 생각합니다. 그래서 GM의 제품은 사용자들의 마음속에 높은 평판을 얻고 있습니다.
GM은 피아트, 스즈키, 이스즈, 후지 중공업과 파트너십을 맺었습니다.
2. 포드
1903년 헨리 포드가 설립한 포드 자동차는 세계 최대의 자동차 회사 중 하나입니다.1908년 포드 자동차는 세계 최초의 일반인용 자동차 모델 T를 생산하며 세계 자동차 산업 혁명이 시작되었습니다.1913년 포드 자동차는 세계 최초의 자동차 모델 T를 개발했습니다.1913년 포드 자동차는 세계 최초의 자동차인 모델 T를 개발했습니다. 1913년 포드 자동차 회사는 세계 최초의 조립 라인을 개발하여 모델 T의 생산 대수를 15만 대까지 끌어올리며 세계 신기록을 세웠습니다. 이러한 이유로 포드는 세상에 바퀴를 달게 한 인물로 존경받고 있으며, 1999년 포춘지는 포드 자동차 회사를 통해 인류의 산업 발전에 기여한 공로를 인정하여 그를 "20세기의 비즈니스 거인"으로 선정했습니다. 헨리 포드의 성공 비결은 단 한 가지, 사람들이 원하는 것을 이해하려고 노력하고 최고의 재료와 최고의 인재를 사용하며 누구나 살 수 있는 자동차를 만드는 것이었습니다.
오늘날 포드 자동차 회사는 세계 최고의 자동차 제조업체가 되었습니다. 미국 미시간주 디어본에 본사를 두고 있으며, 6개 대륙 200개 이상의 지역 시장에서 325,000명의 직원과 전 세계 65,438+065,438+00개의 공장을 운영하고 있습니다. 세계적인 자동차 회사로서 포드는 오늘날에도 헨리 포드가 개척한 기업 철학인 "소비자는 우리가 하는 일의 중심에 있다"는 신념을 고수하고 있습니다. 우리는 항상 소비자를 염두에 두고 일해야 하며 경쟁사보다 더 나은 제품과 서비스를 제공해야 합니다."
포드 자동차는 애스턴 마틴, 포드, 재규어, 랜드로버, 링컨, 마쓰다, 머큐리, 볼보 등 8개의 자동차 브랜드를 소유하고 있습니다. 또한 포드 자동차는 세계 최대 자동차 대출 회사인 포드 모터 크레딧, 세계 최대 렌터카 회사인 허츠, 유명 자동차 서비스 브랜드인 퀄리티케어도 소유하고 있으며, 이러한 세계적으로 유명한 브랜드는 포드는 물론 전 세계 소비자들에게 큰 가치를 제공하고 있습니다.
3. 다임러크라이슬러 코퍼레이션
크라이슬러 모터스는 1925년 월터 크라이슬러가 설립한 미국에서 세 번째로 큰 자동차 산업 회사로, 전 세계 여러 나라에 자회사를 둔 다국적 자동차 회사입니다. 본사는 미국 디트로이트에 있습니다.
1924년 월터 크라이슬러는 제너럴 모터스를 떠나 윌리엄스 앤 오벨랜드에 입사하여 크라이슬러 자동차 생산을 시작했고, 1925년에는 파산한 맥스웰 회사를 인수하여 자신의 회사를 설립했습니다. 그는 기술력과 자금력을 바탕으로 닷지, 브릭스, 플리머스 등을 인수하여 점차 미국에서 세 번째로 큰 자동차 회사로 성장했습니다.
크라이슬러는 사업 확장과 함께 호주, 프랑스, 영국, 브라질에 공장을 잇달아 건설하고 현지 자동차 회사의 지분을 매입하는 한편 이탈리아의 마세라티와 람보르기니를 인수하는 등 해외로 진출하여 다국적 자동차 회사로 발돋움했습니다. 1930년대 황금기에는 한때 포드를 능가하기도 했으며, 1970년대에는 경영 악화로 파산 위기에 처했을 때 유명한 기업가 이 야코카가 회사를 인수해 과감한 신규 채용과 직원 해고, 정부 보조금 지원 등을 통해 시장 조사와 제품 개발에 주력하고 제품 광고에서 놀라운 성공을 거두기도 했습니다. 1980년대 초, 크라이슬러는 기적적으로 부활하여 세계 5대 자동차 회사 중 하나로 자리매김했습니다.
1990년대에 들어서면서 크라이슬러는 일본 자동차 회사들의 공격으로 다시 한 번 어려움을 겪었고, 자동차 회사 순위에서 계속 하락하여 미국 시장에서는 닛산 미국보다 아래로 떨어지기도 했습니다. 크라이슬러 모터스는 닷지, 수너, 크라이슬러 자동차 사업부, 닷지 트럭 및 부품 사업부를 보유하고 있습니다. 현재 새로운 자동차 제품으로는 "접근성" 경트럭, "썬 댄스" 자동차, "고스트", "닷지 600" 등이 있습니다. "고스트", "닷지 600", "다운윈드 세일보트" 등이 있습니다.
다임러크라이슬러는 제6회 베이징 국제 자동차 산업 전시회에서 중국에서 데뷔하는 새로운 메르세데스-벤츠 C-Class를 선보일 예정입니다. 이 차는 올해 5월 유럽에서 출시된 완전히 혁신적인 신모델입니다. S, E, M 메르세데스-벤츠 모델도 국내 고객들을 위해 신중하게 선택되었습니다. 또한 * * * 레일 CDI 엔진도 전시됩니다.
4. 도요타 자동차
세계 10대 자동차 산업 기업 중 하나로, 1933년에 설립된 일본의 가장 오래된 자동차 회사로 자동차 생산으로 발전해 왔습니다. 기계, 전자, 금융 및 기타 산업과 관련된 사업을 영위하는 거대한 산업 그룹입니다.
도요타의 초기에는 섬유 기계 제조가 주를 이루었고, 창업자인 도요다 기이치로가 1933년 섬유 기계 공장에 자동차 부서를 설치하면서 도요타 자동차 제조의 역사가 시작되었으며, 1935년 도요타 인공지능 자동차 시험 생산에 성공하고 이듬해 자동차 공업 주식회사가 정식으로 설립되었습니다. 하지만 1930년대와 1940년대에 걸쳐 천천히 발전했고, 제2차 세계대전이 끝나고 나서야 도요타 자동차는 개발에 박차를 가했습니다. 유럽과 미국의 기술 도입을 통해 미국 자동차 기술자와 경영 전문가의 지도 아래 선진 자동차 생산 및 관리 기술을 빠르게 습득하고, 일본 민족의 특성에 맞는 유명한 도요타 생산 관리 모델을 만들어 지속적으로 개선하여 공장의 생산성을 크게 향상시키고 60년대 말에는 북미 시장에 진출하여 1972년에는 총 10만 대의 자동차를 생산했습니다.
1970년대는 도요타 자동차의 급속한 발전의 황금기였습니다. 1972년부터 1976년까지 불과 4년 만에 연간 생산량 200만 대를 돌파하며 1000만 대 생산에 도달했고, 1980년대에도 도요타의 생산과 판매는 계속 급증해 1990년대 초에는 연간 생산량 400만 대를 돌파하며 세계 2위로 도약한 포드자동차를 제치고 500만 대에 육박했다.1960년대와 1970년대는 일본의 자체 성장기였고 1980년대 이후 본격적인 성장기에 접어들기 시작했다. 1960년대와 1970년대는 일본의 국내 자력 성장의 시기였고, 1980년대 이후에는 세계화를 위한 국제 전략이 시작되었습니다. 1960년대와 1970년대는 일본 내 자체 성장의 시기였지만 1980년대 이후에는 글로벌 진출이라는 포괄적인 국제 전략을 시작했습니다. 미국, 영국, 동남아시아에 완전 소유 기업 또는 합작 법인을 설립하고 현지에 자동차 연구 개발 센터를 설립하여 현지 연구 개발, 설계 및 생산이라는 국제 전략을 실행했습니다.
도요타 자동차는 강력한 기술 개발 역량을 보유하고 있으며 자동차에 대한 고객의 요구를 연구하는 것을 매우 중요하게 생각합니다. 그 결과 개발의 역사적 단계마다 다양한 유명 브랜드 제품을 만들어냈고, 신속한 제품 업데이트로 미국과 유럽의 경쟁업체를 앞질렀습니다. 초기에는 토요타, 크라운, 히로칸, 코롤라 같은 자동차가 유명했고 최근에는 크레시다, 렉서스 같은 고급 자동차가 인기를 끌었습니다. 도요타 자동차는 도쿄에 본사를 두고 있으며 현재 회장은 도요다 쇼이치로입니다. 연간 약 500만 대의 자동차를 생산하며 그 중 50%를 수출하고 있습니다.
도요타 자동차는 한국의 현대자동차(주)와 파트너십을 맺고 있습니다.
5. 폭스바겐
세계 10대 자동차 회사 중 하나로, 1938년 독일 보스부르크에서 세계적인 자동차 디자이너 포르쉐에 의해 설립되었습니다. 폭스바겐은 주로 자동차 제품을 취급하며 전 세계 여러 나라에서 자동차 활동을 하는 종합 자동차 그룹입니다. 이름에서 알 수 있듯이 폭스바겐은 대중을 위한 자동차를 생산하며, 1934년 10월 17일 포르쉐는 독일 정부에 대중을 위한 자동차를 설계하고 생산하겠다는 제안서를 제출했습니다. 이후 이 제안은 승인되었고, 포르쉐는 34만 명의 주주와 연간 6,543,800+0,000대의 차량을 생산하는 폭스바겐 AG를 설립했습니다.
최초의 비틀은 포트워스의 "폭스바겐 시티"에서 생산되었지만 630대만 제작되었고 제2차 세계대전으로 인해 생산이 중단되었습니다. 2차 세계대전 후 폭스바겐은 서독 정부로 소유권이 이전되었고 자동차 생산은 서서히 재개되었습니다. 저렴한 가격 덕분에 비틀은 독일과 유럽에서 빠르게 인기를 얻었고, 1955년에는 100개국 이상에 수출되었습니다. 1981년 비틀의 생산이 중단될 때까지 2천만 대가 생산되어 포드의 모델 T가 세운 세계 기록을 경신했습니다. 비틀의 인기에 힘입어 폭스바겐은 스페인, 멕시코 및 기타 여러 국가에 자동차 생산 공장과 판매 회사를 설립하며 강력한 세계 자동차 생산 그룹으로 성장했습니다.
비틀에 이어 1980년 4륜 연속 구동 수상 버스를 양산하고 1980년대에 세계에서 가장 많이 팔린 골프 자동차를 출시하면서 폭스바겐은 유럽 최대의 자동차 제조업체가 되었습니다.
폭스바겐은 본사를 여전히 포트워스에 있는 베를린으로 이전했으며 265,000명의 직원을 고용하고 있습니다. 전 세계에 13개의 생산 자회사, 7개의 해외 판매 회사, 기타 23개의 회사가 있습니다. 국내 자회사는 주로 폭스바겐과 아우디이며, 해외 자회사는 스페인, 멕시코, 스코다, 산타나, 파사트, 코라도, 아우디, 아우디 콥 등입니다. 오른쪽의 전체 자동차 그룹의 생산 및 판매량은 300만 대입니다.
6. 혼다
혼다는 세계 최대의 오토바이 제조업체로, 자동차 생산량과 규모도 세계 10대 자동차 제조업체 중 하나입니다. 1948년에 설립된 창업자는 전설적인 혼다 이치로입니다. 도쿄에 본사를 두고 있으며 약 11만 명의 직원을 고용하고 있습니다. 현재 혼다는 다국적 자동차 및 모터사이클 생산 및 판매 그룹입니다. 자동차, 오토바이뿐만 아니라 발전기, 농기계와 같은 동력 기계 제품도 생산하고 있습니다.
혼다의 경영 방식은 매우 유연합니다. 미국에 설립된 자회사인 혼다는 1991년 크라이슬러를 제치고 미국 시장 3위에 올랐습니다. 혼다의 어코드와 시빅 자동차는 수년 동안 사용자들로부터 최고의 인기 자동차로 평가받았습니다. 유럽에서도 혼다는 영국에 자회사를 설립했습니다. 혼다는 약 3백만 대의 자동차를 생산했습니다.
이 회사는 일본 자동차 기술 개발의 선구자로 알려져 있습니다. 창업자 혼다 토미이치로는 기술 개발과 연구에 많은 돈을 기꺼이 투자하여 많은 기술적 업적을 달성했습니다. 혼다의 전자 내비게이션은 세계 최초로 자동차에 사용된 내비게이션 장치입니다. 화면에 지도와 주행 경로를 표시하고 자동차의 위치도 파악합니다. 4륜 미끄럼 방지 전자 제어 장치, 차체 높이 자동 제어 전자 장치, 복합 와류 조절 내연 엔진은 모두 첨단 자동차 기술 분야에서 선도적인 업적을 남겼습니다. 동시에 혼다는 일본 자동차 회사 중 최초로 미국 표준을 충족한 회사이기도 합니다.
혼다는 세계 오토바이 시장에서 다양한 오토바이 제품, 스포츠카, 경주 용 자전거 및 일반 자전거를 보유하고 있으며 총 생산량은 약 6,543,800,000대로 절대적인 우위를 점하고 있습니다. 이는 전 세계 시장의 약 3분의 1을 차지합니다. 혼다의 팀은 레이스 트랙에서도 강력한 힘을 발휘합니다. 레이싱 카든 모터사이클이든 혼다 팀은 매년 여러 세계 챔피언십에서 우승하고 있습니다. 혼다의 주요 자동차 제품은 어코드, 시빅, 이시건, 시티, 혼다 NSX 및 S2000입니다. 모터사이클 제품은 50cc부터 1800cc까지 다양한 배기량과 등급으로 제공됩니다. 한편 동력 기계 제품에는 발전기, 범용 엔진, 경운기, 선외기, 잔디 깎는 기계, 제설기 및 기타 다양한 분야의 제품이 포함됩니다.
7. 닛산
1933년에 설립된 닛산은 일본 3대 자동차 제조업체 중 하나이며 소형 다쓰온 자동차와 자동차 부품을 최초로 제조하기 시작했습니다. 수십 년 동안 닛산의 기술과 제품은 전 세계 소비자들에게 사랑받고 있습니다.
1972년 최초의 듀크 킹이 베이징 거리에 등장한 이래 닛산 자동차와 닛산 제품은 중국 자동차 산업의 역사와 함께 해왔습니다. 닛산 자동차는 정저우에 픽업트럭 생산을 위한 합작회사를 설립하고 펑센 자동차와 협력하여 펑센 블루버드 II의 시장 출시를 완료했습니다. 닛산은 중국 내 생산 외에도 일본에서 스타일, 선샤인 등 인기 차량을 중국으로 수입했으며, 1998년에는 수입차 최초로 베이징 배기가스 배출 표준 인증을 받은 스타일 2000CC가 소비자들에게 많은 인기를 얻었습니다.
닛산 자동차는 고객의 요구에 부합하는 차량을 설계하고 제조하기 위해 노력하고 있으며, 교통 안전에서 환경 보호에 이르기까지 자동차 사회와 관련된 문제 해결에 적극적으로 참여하고 있습니다. 현재 닛산 자동차가 개발한 자동 차선 유지 보조 시스템을 탑재한 자동차, 하이브리드 및 전기 자동차가 이미 시판되고 있으며 연료 전지 자동차는 도로 시험 중에 있습니다. 닛산 자동차는 글로벌 사업을 통해 17개국에 21개의 제조 센터를 운영하고 있으며, 연간 약 240만 대의 차량을 생산하고 전 세계 191개 국가 및 지역에서 차량을 판매하고 있습니다.
1999년 3월, 닛산자동차와 프랑스의 르노자동차는 닛산자동차의 재무 상태 강화와 상생 발전을 목표로 하는 포괄적인 제휴 계약을 체결했습니다. 두 회사는 이러한 제휴를 통해 영업, 제품 및 생산 활동 등 글로벌 비즈니스 전략에 중요한 다양한 운영에서 최적의 상호 보완적 성과를 창출할 수 있게 되었습니다. 닛산자동차와 르노 프랑스는 각자의 정체성과 기업 전략을 유지하면서 글로벌 파트너로서 긴밀히 협력해 왔습니다. 이 제휴의 목표는 브랜드 인지도를 강화하고 21세기 글로벌 시장에서 효과적으로 경쟁할 수 있는 차별화된 역량과 특성을 부여하는 것입니다.
8. 푸조 시트로엥
푸조는 세계 10대 자동차 회사 중 하나이자 프랑스 최대 자동차 그룹입니다. 1890 년에 설립 된 창립자는 아르망 푸조입니다. 1 976 년 푸조는 오랜 전통의 프랑스 시트로엥을 합병하여 세계 자동차 생산을 주력으로하고 다국적 산업 그룹의 가공, 운송, 금융 및 서비스에도 종사하고 있습니다. 푸조는 프랑스 파리에 본사를 두고 있으며 대부분의 자동차 공장은 푸난수 퀸티성에 위치하고 있습니다. 총 직원 수는 약 10,000명이며 연간 220만 대의 자동차를 생산합니다.
설립 초기에는 주로 자전거와 세발 자전거를 생산하던 푸조는 1891년 자동차 분야에 진출하여 성공을 거두었습니다. 새로운 기술을 지속적으로 도입하면서 회사의 생산량은 증가했습니다. 1차 세계대전 당시에는 생산량이 프랑스 전체 자동차 제조업체의 생산량을 뛰어넘어 12,000대에 달했습니다. 1차 세계대전에서 아르망 푸조는 전쟁 기간에 맞춰 비즈니스 전략을 조정하여 푸조가 65438년에서 0939년까지 연간 48,000대의 자동차를 생산하며 성장할 수 있도록 했습니다. 2차 세계대전 이후 1950년대와 1960년대는 푸조의 두 번째 발전기로, 20년 만에 자동차 생산량이 10배나 급증하며 프랑스에서 두 번째로 큰 자동차 회사로 성장했습니다.
1976년 푸조는 자금력을 바탕으로 실적이 부진했던 시트로엥의 지분 60%를 인수하여 회사의 힘을 강화했습니다. 총 자동차 생산량은 르노를 제치고 프랑스에서 1위를 차지했습니다. 푸조는 92개의 국내 기업과 84개의 해외 기업을 보유하고 있었습니다. 해외 기업은 주로 상업용 기업이었으며 산업 기업은 많지 않았습니다. 가장 큰 해외 산업 회사는 영국의 Talbot과 스페인의 Talbot입니다.
1980년대 푸조는 중국과 손잡고 광저우에 합작회사를 설립하여 푸조 504와 505 자동차를 중국으로 수입했습니다. 푸조의 자동차 제품은 경차부터 고급차까지 다양했으며, 가장 인기 있는 차종은 중형차였습니다. 푸조는 수명과 품질이 특징입니다. 205와 309 레이싱카는 수년 동안 모든 랠리에서 우승을 차지했습니다.
9. 명령
세계 10대 자동차 회사 중 하나인 피아트 오토는 1899년 7월 이탈리아 토리노에서 지오바니 아그넬리가 설립한 회사입니다. 세계 최초로 소형 자동차를 생산한 자동차 제조업체입니다. 이 회사의 정식 명칭은 이탈리아의 오토모빌리 토리노입니다. 피아트는 그 약어의 음성 번역이며 피아트는 제품의 상표이기도 합니다. 피아트 그룹은 이탈리아 토리노에 본사를 두고 있습니다. 현재 회장은 창업자의 장손으로, 이름도 같은 조반니 아그넬리입니다. 자동차 사업부에는 27만 명의 직원이 근무하고 있으며 65,438개 이상의 국가에 자회사와 판매 조직을 두고 있습니다. 자동차 사업부에는 주로 피아트, 페라리, 알파, 란치아 등이 있습니다. 건설 차량 회사로는 이베코가 있습니다. 피아트 오토 그룹은 이탈리아에서 가장 큰 산업, 상업 및 금융 통합 대기업이자 다른 분야와 관련된 모든 자동차 회사 중 가장 큰 기업입니다. 자동차, 트랙터, 건설 기계, 항공기 제조, 생명 공학, 토목 공학, 에너지 공학 등 많은 기술 생산 분야에서 이탈리아에서 사실상 독점적 지위를 가지고 있으며 전 세계에 많은 지사를 설립했습니다.
10. BMW 자동차 (독일)
BMW는 세계적으로 유명한 자동차 회사이며 고급 자동차 생산의 선구자로도 간주됩니다. BMW는 1916년 뮌헨에 본사를 두고 설립되었으며, 초기 항공기 엔진 공장에서 출발하여 80년 동안 세계적으로 유명한 항공기 엔진, 오프로드 차량, 오토바이를 생산하는 고급 세단 기반의 세계 20대 자동차 기업으로 성장했습니다. BMW는 "바이엘"로도 번역됩니다. BMW의 정식 명칭은 "Bayer Motor Enwerhe AG"이며, BMW는 이 세 단어의 이니셜입니다.
국제 자동차 시장의 중요한 일원으로서 BMW는 전 세계 120개국에서 사업을 운영하며 활발히 활동하고 있습니다. 1997년 생산량 12,000대. BMW의 자동차 제품군은 주로 3, 5, 7, 8 시리즈 세단과 2인승 컨버터블로 구성됩니다. 현재 BMW는 번영의시기에 있습니다.오펠과 포드 자동차 회사는 6 기통 디젤 엔진을 구입했고 롤스 로이스 그룹은 12 기통 엔진과 전자 장비를 사용했을뿐만 아니라 새로운 항공 엔진을 연구하고 생산하는 데 사용했습니다.1994 년 BMW 그룹은 로버 그룹을 인수했고 1998 년 BMW 그룹은 롤스 로이스 브랜드를 인수했으며 미국 최초의 외국 고급 자동차 생산 공장 인 사우스 캐롤라이나에있는 BMW의 새 공장이 가동되었습니다. 미국 내 최초의 외국계 고급 자동차 생산 공장입니다.
BMW는 항상 기술 혁신을 강조하고 고성능 및 프리미엄 차량에 대한 새로운 기준을 끊임없이 설정하는 것으로 유명합니다. 동시에 BMW는 안전과 환경 보호를 매우 중요하게 생각합니다. BMW는 "능동적 안전 성능"과 "수동적 안전 성능"에 대한 연구와 선구적인 (통합 도로 안전 시스템)을 통해 명성을 얻었습니다.
BMW는 중국 자동차 산업의 첨단 기술 개발을 촉진하기 위해 노력하고 있으며, 1994년 4월 베이징에 대표 사무소를 개설했습니다.