현재 위치 - 중국오락넷 - 광고 디자인 - 일주일 동안 에베레스트의 실상을 지켜본 새로운 세력은 스스로를 전문가라고 부릅니다.

일주일 동안 에베레스트의 실상을 지켜본 새로운 세력은 스스로를 전문가라고 부릅니다.

가장 비싼 집과 가장 고급스러운 자동차를 짓습니다.

10년 전, 저는 혼란스러웠습니다. 그 당시에는 '재벌'이라는 단어의 정의가 아직도 제 동급생의 발에 신겨진 복고풍의 멋진 AJ 한 켤레에 붙어 있을지도 모릅니다. 그러자 쉬 보스가 나타나서 실제 행동으로 우리를 교육하기 시작했고, 부자의 의미는 무엇인지, 진짜 임의의 의미는 무엇인지 교육하기 시작했습니다.

우리가 중국 축구의 희망인 바르셀로나의 '드림 3' 팀을 보며 한탄하고 있을 때 쉬 회장은 가식을 버리고 광저우 팀을 1억 달러에 사들이고 눈부신 자본 운영을 시작하며 자신의 카드를 보여주었습니다. 수십 명의 세계적인 선수들이 팀에 합류했고 전설적인 스타들이 빛을 발했습니다. 한동안 톈허 스타디움에는 돈 냄새가 진동했고, 사람들은 "냄새가 좋다"라고 외쳤습니다.

자본이 낳은 불꽃놀이, 쉬 보스의 모든 움직임과 함께 삶의 모든 측면에 흩어져있는 각 꽃은 마치 "백 웨이브"와 같아서 사람들이 부러워하게합니다.

아마 사장님은 만족하지 않으셨을 겁니다. "조사 결과, 연간 수억 또는 수십억을 판매하는 업계의 규모는 에버그란데의 연간 매출 규모인 6천억과 일치하지 않는다는 것을 알게 되었습니다." 쉬 사장은 우울해했습니다. 에버그란데의 사업 다각화 앞에 놓인 판이 너무 작아 총자산이 2조 위안에 육박하는 회사의 야망을 감당하기 어렵다는 뜻입니다.

어떻게 해야 할까요? 사람들의 의복, 음식, 주거, 교통을 돌아보면 쉬 회장은 에버그란데가 거대한 자동차 제조 산업 체인에 관여한 적이 없는 이 '라인'이 에버그란데의 다각화 발전 요구와 일치한다는 사실을 갑자기 발견한 것 같습니다. 한 번은 쉬 회장이 직접 큰 거래에 참여하기를 원했습니다. "3~5년 안에 세계 최대, 최강의 신에너지 자동차 그룹이 되기 위해 노력할 것입니다."

대형 그룹의 어수선함과 새로운 세력의 뒤엉킨 혼란 없이 쉬 회장은 등을 활짝 펴고 직접적이고 건조하며 날카롭게 전 세계를 뛰어다니기 시작했습니다. 지아 씨와 헤어진 후 쉬 회장은 1년간 전 세계 23개국, 47개 도시를 돌아다니며 58개 자동차 회사를 시찰했고, 결국 돈으로 깨뜨리지 못할 것은 없고, 깨뜨리지 못할 것도 없다는 한 가지 결론에 도달했습니다.

슈 회장은 얼마나 부자입니까? 간단한 비교가 가능합니다.2019년 에버그란데 그룹의 매출은 4,775억 6,000만 위안, 순이익은 335억 4,000만 위안이었습니다. 그리고 독립 브랜드의 리더 인 Geely는?2019 년 총 매출은 974 억 위안에 불과했고 순이익은 82 억 6 천만 위안이었습니다. 중국에서 가장 많이 팔리는 독립 브랜드인 지리자동차의 자산은 에버그란데의 4분의 1에 불과합니다. "큰 물고기와 고기"의 요리를보고 리빈, 리 원트, 그는 욕심과 울면서.

진달래는 흘러가는 지폐 앞에서 "우리의 이전 투자는 시간을 벌기 위해 돈을 쓰는 것"이라고 말한 적이 있습니다. 이에 쉬 사장도 동의했습니다. 당신은 부자가 되는 행복을 상상할 수 없지만 저는 상상할 수 있습니다. 전체 차의 자격을 원하십니까? 사세요! 핵심 기술을 원하십니까? 사세요! 채널 시스템을 원하시나요? 사세요! '바이인 바이아웃'을 실천하는 에버그란데 앞에서 왕두오유는 부끄러움의 눈물을 흘렸습니다.

작년 초부터 쉬 회장은 롄헝을 동경해 왔습니다. 먼저 스웨덴의 신에너지 자동차 회사 NEVS를 9억3천만 달러에 인수했고, 51% 지분을 인수한 뒤 자본금을 늘려 100% 지분을 확보했습니다. 사브의 팬들은 하나둘씩 눈물을 흘리며 전시관을 열었습니다. 사브가 '세상으로 돌아올' 기회가 있을 거라고는 생각하지 못했습니다.

그 후 쉬 회장은 손을 흔들며 영국 독점 동물 회사 프로테인에 허브 모터 개발을, 상하이 카니발 신에너지에 파워 배터리 개발을, 독일 호퍼에 파워트레인 핵심 기술 개발을 위한 합작사를 설립하는 등 전액 투자했습니다. 심지어 1억 5천만 유로(약 1654.38위안 + 0.4억 위안)를 투자하여 스웨덴의 슈퍼카 회사 코닉세그와 65:35의 합작회사를 설립했습니다. 양측은 포괄적인 자본 및 기술 협력을 시작했습니다.

공급망 시스템을 구축할 때 쉬 회장은 정글은 싸움이 아니라 세계의 이치라는 것을 깊이 인식하고 보쉬, 마그나, 중국,,,, 티센크루프, 제타가르트, 바스프 등 세계 60대 자동차 부품 회사를 형제와 형제라고 부르며 붙잡고 있었다.

에버그란데는 살 수 있는 기술은 모호하게, 살 수 없는 기술은 협력을 통해 도입했습니다. 쉬 사장은 제품 개발 주기를 최대한 단축하고 가능한 한 빨리 제품을 출시해 시장에서 첫 번째 기회를 잡는 것이 목표입니다.

또한 차량 제조 측면에서 에버그란데는 광저우, 상하이, 톈진, 랴오닝에 차량 생산 기지를 설립하고 광둥성 난샤와 상하이 송장의 생산 기지는 장비 설치 및 디버깅 단계에 들어갔다고 발표했습니다. 이틀 전 쉬 회장은 이 두 기지를 방문하기 위해 남쪽으로 내려가기도 했습니다. 쉬 회장이 기지에서 2,545대의 쿠카 로봇을 마주했을 때 '가을에 싸우는' 기분을 느낄 수 있을지 모르겠습니다.

물론 부동산 회사가 세계를 지배하고 규모를 키우기 위해 판매에 의존할 수는 없습니다. 에버그란데는 판매 채널 관리의 중요성을 잘 알고 있습니다. 2년 전, 에버그란데는 세계 최대 자동차 딜러인 광휘그룹에 654억3800만위안을 투자해 2대 주주가 됐습니다.654억3800만위안의 개념은 무엇일까요? 이렇게 말하면, 그 해의 돈은 유통 시장에서 BYD의 세 번째 최대 주주 자리를 차지할 수 있습니다. 상상할 수 있듯이 쉬 회장의 고공비행 전술은 "돈은 몸 밖의 것"이라는 악랄한 정신을 드러냅니다.

이렇게 에버그란데는 불과 1년 만에 기술 연구 개발에서 핵심 부품 제조, 차량 제조에서 4S 판매에 이르는 산업 체인의 폐쇄 루프 레이아웃을 완성했습니다. 이번 주에 에버그란데는 "멀리서만 볼 수 있고, 우스꽝스러울 수 없는" 콘셉트카 6종을 각각 출시했습니다. 이 모델들은 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐, 아우디, 알파 로메오, 재규어 등의 브랜드에서 일했던 디자이너들이 디자인했으며, '션하오' 특유의 기운을 뿜어내고 있습니다.

요즘은 휴대전화를 켜는 것 외에는 할 일이 없습니다. 1990년대 광고 프로그램에서 우승한 실제 스토리를 담은 홍보 사진으로 가득합니다. "영원히, 세상을 먹어라"라는 보이스오버까지 더하면 내면의 맛은 충분히 긍정적입니다. 아침저녁으로 마법의 세뇌를 당한 후에도 여전히 '증기 파동'이 느껴집니다.

이 파동? 기억해야 할 마법의 소리입니다. 이번 주가 지나면 에버그란데 부동산에 대해서는 모르게 해줄 수 있지만 꼽추 모터스에 대해서는 모르게 해줄 수 없습니다.

반면, 프로젝트 기반의 레버리지가 높고 총 마진이 높은 부동산 산업에 비해 자동차 건설의 투자 회수 주기가 너무 길고 순자산 수익률이 높지 않습니다. 막대한 투자에 의존 할뿐만 아니라 장기적인 기술 준비금에 의존합니다. 쉬 보스 왜이 "진흙탕"에 오는 이유는 무엇입니까?

2018년 중국 상위 20개 부동산 기업의 평균 순자산 수익률은 20.1%에 달했지만 다임러 그룹의 순자산 수익률은 약 18%에 그쳤다는 사실을 아는 것이 중요합니다. 수익 측면에서도 다임러의 2018년 순이익은 76억 유로로 600억 위안에 가까운 반면, 중국 에버그란데는 이보다 100억 위안 이상 높은 722억 위안에 달했습니다. 어쨌든 쉬 회장은 고마운 일을 하고 있습니다.

그러나 쉬 회장은 지금 중국에 필요한 것이 무엇인지 너무나 잘 알고 있습니다. 지난 20년 동안 부동산 부문은 거품이 커지면서 활기를 띠었습니다. 부동산 부문의 토지 비용과 신용 비용에 대한 압박은 계속 증가해 왔으며, 특히 2016년 이후 디레버리징 단속의 영향이 컸습니다. 따라서 중국을 발전시키기 위해서는 보다 역동적인 새로운 동력이 필요합니다.

경제 및 사회 변화와 발전의 요구에 부응하는 신에너지 산업은 시장 전망이 넓고 현재 진입 비용이 상대적으로 낮은 산업 저점에 있습니다. 일단 수익성을 확보하면 부동산만큼이나 많은 현금 흐름과 수익성을 창출할 수 있습니다.

버핏은 주주총회에서 파트너인 멍거에게 "12%의 안정성보다는 15%의 기복을 감수하고 싶다"고 말한 적이 있습니다. 아마도 쉬 회장에게 새로운 에너지 변동은 에버그란데의 정체성에 부합하는 '15%'였을 것입니다. 이전 투자는 미끼일 뿐입니다.

이주의 자동차 뉴스를 수집하고, 자동차 시장의 규모를 검토하고, 한 주간의 자동차 뉴스 일화를 다음 주에 뵙겠습니다!

원/뤄차오

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이 기사는 카홈 카홈의 작성자가 작성한 것으로, 카홈의 입장을 대변하지 않습니다.

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