자동차가 정상적으로 주행할 때 구동륜은 동력으로 회전하며 지면을 기준으로 뒤로 움직이는 경향이 있다. 구동 휠에 정적 마찰력을 가하여 상대 운동 추세를 막고 앞으로 움직입니다. 이 힘은 바로 자동차의 추진력이다. 종동륜은 어쩔 수 없이 앞으로 굴러갔다. 마찰은 마찰이고, 이것이 바로 저항이다. 자동차가 내리막길을 내려갈 때 액셀러레이터를 주지 않으면 모든 바퀴는 롤링 마찰과 저항을 받게 된다.
확장 데이터
1, 이유가 다릅니다.
서로 접촉하고 서로 스쿼시하지만 상대적으로 정지된 물체는 상대 슬라이딩이 발생하지 않고 외부 힘에 상대적으로 슬라이딩되는 추세만 있는 경우 접촉 면 간의 상대 슬라이딩을 방지하는 힘을 정적 마찰이라고 합니다. 정적 마찰할 때 두 물체는 상대적으로 정지한다.
슬라이딩 마찰은 두 물체가 접촉면에서 상대적으로 미끄러지는 것을 방지하는 힘입니다. 일반적으로 한 물체가 다른 물체의 표면에서 미끄러질 때 발생하는 마찰력이다. 슬라이딩 마찰에는 상대 동작이 필요합니다.
2, 힘의 방향이 다르다
정적 마찰력은 항상 상대 운동 추세와 반대이며 접촉면에 접할 필요는 없으며 균형법으로 판단할 수 있습니다. 저항력, 동력, 움직이는 물체도 정적 마찰력을 받을 수 있다.
슬라이딩 마찰은 항상 접촉면에 접하며 물체의 상대 운동 방향과 반대입니다.
3, 힘의 크기가 다릅니다
최대 정적 마찰은 슬라이딩 마찰보다 크고 롤링 마찰은 최대 정적 및 슬라이딩 마찰보다 훨씬 작습니다.
바이두 백과-롤링 마찰.
바이두 백과-정적 슬라이딩 마찰