한편, 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 E 클래스도 미드 사이클 페이스리프트를 출시해 눈길을 끈다. '바늘 끝이 밀 망고'라는 말만 봐도 두 브랜드가 이 시장 세그먼트에서 얼마나 중요한 위치를 차지하고 있는지 알 수 있습니다. 사실 고급차 시장에서의 판매 가격 인하에서 ABB조차도 불가피합니다. 아우디 A6L은 판매량 증가, BMW 5 시리즈는 강력한 모멘텀. 올해 6~8월 누적 판매량 약 65438만대, 8월 고급차 시장 판매 챔피언 등극.
이를 계기로 BMW 5시리즈는 미드 사이클 페이스리프트 모델을 출시하며 신차 효과와 함께 연말 특수에서 더 좋은 성적을 거둘 수 있기를 기대하고 있습니다. 그렇다면 새롭게 디자인된 BMW 5시리즈에는 어떤 변화가 있었을까요? 현재의 강력한 판매 모멘텀을 이어갈 수 있을까요? 지금부터 알아봅시다.
더 날렵해진 모양? 세련미가 향상되었습니다.
BMW 패밀리 중 가장 많이 팔리는 모델 중 하나인 신형 BMW 5시리즈는 외관에서 가장 큰 변화를 보이며 부활의 길을 걷고 있습니다. 상하이에서 열린 BMW 4S에서 카 본드가 이 차를 다시 만났습니다.
아이코닉한 "더블 키드니" 그릴의 크기는 더 커졌지만 과장되지는 않았습니다. 전체적인 시각적 효과는 이전보다 더 강렬하고 인상적이며, 그릴의 전체적인 프로파일은 더 둥글고 중앙 연결 부분의 크롬 트림은 더 통합되어 있습니다.
양쪽의 헤드라이트는 더 날렵할 뿐만 아니라 전체적인 윤곽이 더 규칙적이며 헤드라이트는 여전히 풀 LED 광원을 사용하며 동시에 내부 조명 구조도 이전의 "스푼" 모양에서 L자 모양으로 변경되어 선명도와 인식감이 더 강해졌습니다.
이 실제 모델은 스포티함을 특별히 강조한 뉴 BMW 5시리즈 530Li 리더스 스포츠 에디션입니다. 전면부 하단에 세 개의 분리된 스플리터와 중앙의 메타 형상, 양쪽의 사각형 에어 가이드 슬롯이 스포티한 외관을 연출합니다.
사이클 중반의 페이스리프트 모델이기 때문에 차체 측면은 크게 변하지 않았으며, 여전히 익숙한 형태입니다. 허리 라인을 따라 이어지는 차체 측면은 층이 있고 입체적으로 보입니다.
차 뒤쪽의 전체적인 모양은 크게 변하지 않았고, 납작하게 떨어지는 시각적 효과는 여전히 역동적입니다. 테일에서 가장 큰 변화는 양쪽 테일램프 그룹으로, 공식 명칭은 3D 플로팅 테일램프입니다. 테일 라이트는 낚시 바늘 모양이고 라이트 스트립은 주로 빨간색이며 시각적 효과는 매우 역동적입니다. 배기구는 양면 단일 배출구 디자인을 채택하고 중앙의 하단 스포일러는 은색 무광 코팅을 추가하여 더욱 세련되었습니다.
전체적으로 뉴 BMW 5시리즈 리의 외관 변화는 구형 모델의 감성을 이어가면서도 새로운 전/후면 라이트 클러스터, 직각 LED 주간 주행등, 스모크 요소가 가미된 테일라이트 등 디테일을 새롭게 다듬어 더욱 젊고 스포티한 느낌을 주며, 소비자들에게 보다 수용성 있는 차량으로 재탄생했다.
최신 iDrive7? 고급스러움과 기술 업그레이드
더 젊어진 외관 변화와 달리, 뉴 5시리즈 리는 더욱 스마트해진 기능으로 실내에서도 진정성을 보여주며, 내구성과 기술력 면에서도 성능에 대한 걱정을 하지 않아도 됩니다.
M자형 다기능 스티어링 휠은 가죽으로 감싸져 스포티한 느낌을 줍니다. 손에 쥐었을 때 매우 섬세하고 두툼한 느낌이 들며, 다기능 버튼 옆에는 커다란 기어 변속 패들이 자리하고 있습니다.
12.3인치 풀 LCD 계기판은 매우 선명하며 속도, 기어, 능동 안전, 보조 주행 등 다양한 정보를 표시하는 동시에 운전자의 필요에 따라 디스플레이를 조정할 수 있어 여전히 기술적으로 진보된 모습을 보여줍니다.
센터 컨트롤 멀티미디어 스크린은 센터 콘솔 위에 매달려 있습니다. 뉴 5시리즈 리의 멀티미디어 시스템은 더욱 정교한 UI 인터페이스를 갖춘 iDrive7로 업그레이드되었습니다. 사용자는 iDrive 노브, 스티어링 휠 다기능 버튼, 터치 스크린, 자연스러운 음성 또는 제스처를 통해 제어할 수 있습니다.
이와 함께 업그레이드된 'BMW 인텔리전트 개인비서'는 대화 기능이 더욱 향상되어 "오른쪽 뒷유리 열어줘"와 같은 모호한 명령도 인식할 수 있을 뿐만 아니라 음성으로 레스토랑 예약, 미리 알림 설정, 메모 등의 작업을 지원합니다.
또한 친숙한 "드럼스틱" 전자식 변속 레버, 터치 기능이 있는 멀티미디어 노브, 통합 주행 모드 전환 버튼은 모두 쉽게 알아볼 수 있습니다.
공간적인 측면에서 뉴 5시리즈 리의 전장, 전폭, 전고는 565,438+006/65,438+0868/65,438+0500mm, 휠베이스는 65,438+005mm로 이전보다 길이가 65,438+09mm 늘어났으며, 시트는 매우 편안한 승차감과 다양한 전동 조절 기능을 갖추고 있어 모든 운전자들이 촉각과 시각을 모두 만족시키는 인테리어는 뉴 BMW 5시리즈 리의 고급스러움을 고스란히 보여준다. 새롭게 업그레이드된 iDirve7 멀티미디어 시스템은 더욱 섬세해진 영상 효과와 함께 특유의 제스처 컨트롤 기능을 그대로 지원해 기술 감각을 더욱 높여줍니다.
전 시리즈에 2.0T 엔진이 장착되어 있습니다.
파워는 뉴 BMW 5시리즈는 고출력/저출력 튜닝으로 구분된 2.0T 직렬 4기통 터보차저 엔진으로 구동됩니다. 525Li 모델은 최고출력 184마력, 최대토크 290N?m, 530Li 모델은 최고출력 252마력, 최대토크 350N?m의 성능을 발휘하며, 드라이브트레인은 모두 8단 수동변속기가 장착됩니다.
올 뉴 BMW 5시리즈 플러그인 하이브리드의 파워트레인은 535Le로 조정되는 등 완전히 업그레이드되어 5시리즈 패밀리를 대표하는 스마트 럭셔리 모델로 거듭났습니다. 뉴 5시리즈 플러그인 하이브리드는 최신 BMW 2.0T 터보차저 직렬 4기통 엔진과 혁신적인 전기 구동 기술인 최신 eDrive를 탑재했습니다. 시스템의 최대 출력은 215kW로 향상되었으며, 최대 출력 토크는 최대 420Nm, 100km 가속 시간은 6.7초, 순수 전기 주행 가능 거리는 95km, 복합 연비는 100km당 1.5리터입니다. 풍부한 동력 옵션은 뉴 BMW 5시리즈의 소비자층을 더욱 넓혀줍니다.
정형 요약:
국내 고급차 시장은 항상 화약고였고, 그 주인공은 거의 항상 익숙한 '독일 3형제'였습니다. 신형 BMW 5 시리즈는 현 세대 모델의 안정적이고 분위기있는 실루엣과 젊은 조정의 디테일을 이어 받아 더욱 세련되고 역동적으로 보입니다. 2020 년 자동차 시장이 다가오고 있습니다. 메르세데스-벤츠와 아우디 등 강력한 경쟁자들과 맞서 신형 BMW 5시리즈는 성장세를 이어가며 어느 정도 경제력을 갖춘 중장년층과 잠재적 젊은 소비자들을 사로잡을 수 있을까요?
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