AAFS: 어댑티브 조명 시스템 액티브 앞바퀴 스티어링 시스템 \xd\AYC: 액티브 요 제어 시스템 액티브 요 제어 시스템 \xd\ASC: 액티브 안정 제어 시스템 자동 안정화 및 견인력 제어 휠 슬립 제어 \xd\ABS: 안티 록 브레이크 시스템 \ AUX: 오디오 입력 포트 \xd\ADS: 어댑티브 감진 시스템 \xd\ACC: 어댑티브 순항 제어 시스템 차량 거리 감지 정속 순항 제어 시스템 \xd\AWD: 전 시간 4 륜 구동 시스템 \xd\ACD:; ACIS: 전자제어 흡기 프로세스 시스템 도요타 가변 흡기 매니 폴드 시스템 \xd\ABD: 자동 제동 차동 시스템 \xd\AGF: 아시아 길리 방정식 국제오픈 \xd\AUTO: 자동 전환 4 드라이브 \xd\ ASC ARP: 액티브 플립 보호 \xd\AFM: 동적 연료 관리 시스템 \xd\APEAL: 신차 만족도 중국 자동차 성능, 운영 및 설계 조사 \xd\AT: 자동 변속기 \xd\ asianfest ARTS: 스마트 에어백시스템 \xd\AWS: 후면 충돌 목 보호 시스템 \xd\AIAC: 아우디 국제 광고 대회 \xd\AVS: 어댑티브 가변 서스펜션 시스템 \xd\AudiAAA:; Xd\ASS: 어댑티브 좌석 시스템 \xd\AQS: 공기 품질 시스템 \xd\AVCS: 활성 밸브 제어 시스템 \xd\ASF: 아우디 전체 알루미늄 본체 프레임 구조 \xd\ a-to AI: 인공지능 변속제어 \xd\APRC: 아시아 태평양 자동차 랠리 선수권 대회 \xd\ARTS: 어댑티브 제한 보호 기술 시스템 \xd\ACU: 에어백 시스템 제어 장치 \xd\AP: 일정 시간 전륜 구동 ActiveLightFunction: 활성 라이트 기능 \xd\ACE: 고급 호환성 설계 \xd\AudiSpaceFrame: 아우디 풀 알루미늄 본체 기술 \xd\AWC: 풀 휠 제어 시스템 \ x BrakeEnergyRegeneration: 제동 에너지 회수 시스템 \xd\BLIS: 사각 지대 정보 시스템 \xd\BAS: 제동 보조 장치 \xd\BRIDGESTONE: 프라이스통 타이어 \ BAR: 기압 \xd\BDC: 하점 \xd\BBDC: 베이징 벤츠-데이크 자동차 새 공장 \xd\B: 수평 반대 배열 다중 실린더 엔진 \xd\BF: 강판 스프링 서스펜션 BFCEC: 베이징 복전 콘밍스 엔진 유한 회사 \xd\CCCS: 지능형 정속 순항 제어 시스템 \xd\CSI: 중국 애프터서비스 만족도 조사 \xd\CVVT: 연속 조절 밸브 타이밍 \xd\CVT: CVTC: 연속 가변 밸브 타이밍 메커니즘 연속 가변 밸브 타이밍 \xd\CHAC: 혼다 자동차 (중국) 유한 회사 \xd\CAE: 컴퓨터 지원 엔지니어링 \xd\CAM: 컴퓨터 지원 제조 \ xd \ cam Xd\C-NCAP: 중국 신차 평가 규정 \xd\CTIS: 험머 중앙 타이어 팽창 시스템 \xd\C1: 슈퍼레이싱 쇼 \xd\CCA: 콜드 스타트 배터리 \xd\ CRC CPU: 마이크로프로세서 \xd\ cz3: 3 도어 자동차 \xd\C3P 기술: 컴퓨터 통합, 보조 설계, 엔지니어링, 제조 데이터베이스 기술 \xd\CATS: 추적 시스템 연속 조정 \ xd \ CC: 크루즈 시스템 \xd\CFD: 유량 시뮬레이션 계산 \xd\CRC: 전국 자동차 랠리 선수권 대회 \xd\CuprobrazeAlliance: 구리 브레이징 기술 연맹 \xd\ cuprobrazealliance Crossweight: 총 자동차 품질 \xd\CKD: 수입 부품 조립 \xd\DDSC: 동적 안정성 제어 시스템 \xd\DSP: 동적 변속 프로그램 \xd\DSTC: 동적 안정성 DCS: 동적 안정화 시스템 \xd\DUNLOP: 던롭 타이어 \xd\DBW: 전자 스로틀 \xd\DSR: 내리막 속도 제어 시스템 \xd\DATC: 디지털 도난 방지 제어 시스템 \ DIS: 무분전기 점화 시스템 \xd\DLI: 도요타 무분전기 점화 시스템 \xd\DSC3: 3 세대 동적 안정 제어 프로그램 \xd\DOD: 온디맨드 변위 \xd\DynamicDrive DD: 실린더 내 직접 분사 디젤 엔진 실린더 내 직접 분사 엔진 (계층형 연소 | 균질 연소) 디룽 독립형 서스펜션 리어 액슬 \xd\DQL: 이중 측면 스윙 암 \xd\DB: 충격 흡수 장치 기둥 \xd\DS: 비틀림 바 Xd\DRL: 주간 운전등 \xd\DoppelVanos: 완전 가변 타이밍 조정 \xd\DPF: 디젤 입자 필터 \xd\EECT-I: 지능형 전자 제어 자동 변속 시스템 \ xd EFI: 전자 연료 분사 제어 시스템 \xd\EVA: 비상 제동 보조 시스템 \xd\EPS: 전자 감지 파워 스티어링 전자 제어 스티어링 부스터 시스템 \xd\EHPS: 전자 제어 유압 파워 스티어링 \xd\ECU: 전자 제어 장치 EBA: 전기 제어 보조 제동 시스템 비상 제동 보조 시스템 \xd\ECM: 눈부심 방지 전자 백미러 전자 제어 부품 (모듈) \xd\EEVC: 유럽 차량 안전 촉진위원회 \xd\EPAS: 전동식 조향 \xd\ ETC: 랜드 로버 트랙션 컨트롤 시스템 파워 컨트롤 및 보상 시스템 전자 스로틀 제어 시스템 \xd\ELSD: 전자 제한 슬립 차동 잠금 \xd\ECVT: 무단 자동 변속기 \xd\ED: 실린더 내 직접 분사 가솔린 엔진 \xd\EM EPB: 표준 전자수동 브레이크 전자주차 브레이크 시스템 \xd\ESC: 에너지 흡수식 스티어링 칼럼 전자동역학안정프로그램 \xd\ETS: 전자추적 지원 시스템 \xd\ECT: 전자제어 자동변속 시스템 \xd\EBD: Xd\EECS|EEC: 전자 제어 엔진 \xd\ESA: 전자 제어 점화 장치 \xd\ENG: 엔진 \xd\ECS: 전자 서스펜션 \xd\ECO:; EDS: 전자 차동 잠금 \xd\ERM: 롤 방지 시스템 \xd\FFSI: 가솔린 직접 분사 엔진 가솔린 층화 직접 분사 기술 \xd\FBS: 감쇠 제동 보조 \xd\FPS: 방화 시스템 \ Xd\FR: 전면 후면 드라이브 \xd\FFS: 포드 접이식 시스템 \xd\FCV: 연료 배터리 컨셉트카 \xd\FrontImpact: 전면 충돌 \xd\FAP: FQ: 전면 수평 엔진 \xd\FB: 플렉스 기둥 \xd\Full-timeALL: 풀 타임 쿼드 드라이브 \xd\GGPS: 글로벌 위성 위치 확인 시스템 \xd\GOODYEAR 글로벌 소형 패션 트리플카 \xd\HHPS: 유압 파워 스티어링 \xd\HBA: 유압제동 보조 \xd\HDC: 경사로 하강 제어 시스템 내리막 제어 시스템 \ HSD: 하이브리드 기술 개념 \xd\HSA: 시동 보조 장치 \xd\HUD: 헤드업 디스플레이 시스템 \xd\HPI: 가솔린 직접 분사 엔진 \xd\HAC: 산 보조 시스템 경사로 시동 제어 시스템 \ HI: 후면 수직 엔진 \xd\HQ: 후면 측면 엔진 \xd\HP: 유압 서스펜션 댐핑 \xd\HF: 유압 서스펜션 \xd\Hankook: 한국타이어 \xd\ I-VTEC: 가변 밸브 공기 분배 위상 및 밸브 리프트 전자 제어 시스템 \xd\InstantTraction: 실시간 견인 제어 \xd\IntelligentLightSystem: 지능형 조명 시스템 \xd\ I IntelliBeam: 조명 높이 자동 조정 \xd\IFC: 국제 포뮬러 챔피언십 \xd\IQS: 미국 신차 품질 조사 \xd\IMA: 하이브리드 시스템 \xd\ITS: 지능형 교통 시스템 Xd\IC: 팽창 에어 커튼 \xd\IDL: 유휴 감전 \xd\I-Drive: 지능형 통합 운영 체제 \xd\ICM: 점화 제어 모듈 \ xd \ intelline Xd\K\xd\LLSD: 미끄럼 방지 속도 \xd\LED: 발광 다이오드 \xd\LOCK: 4 드라이브 잠금 \xd\LPG: 민스 단일 연료차 밍시 이중 연료차 액화 석유 가스