타이어 가게 간 가격 전쟁
국산 대형 타이어를 700에, 그 다음 타이어는 680에 입찰했는데, 그게 바로 저가 경쟁입니다. 옆 가게의 제안을 받아들이지 않으면 제 가게의 비즈니스에 영향을 미칠 것이 분명합니다. 내가 가격을 낮추면 그건 저가 경쟁입니다. 제가 가격을 낮추면 경쟁사들도 가격을 낮추게 되고, 그러면 점점 더 케이크가 줄어들 수밖에 없습니다. 타이어 업계 사람들은 타이어 비즈니스 백오피스에 '수익이 너무 적으니 타이어 업계를 떠나라'는 메시지를 끊임없이 남기고 있습니다. 타이어 업계의 동료들이 저가 경쟁으로 가장 먼저 피해를 입는 것은 의심의 여지가 없습니다. 하지만 타이어 시장은 생사가 걸린 문제입니다.
딜러 이커머스-경쟁 채널
이커머스 쇼핑은 이커머스 업체들의 등장 이후 숙적처럼 등장했습니다. 이커머스가 타이어와 접촉하기 시작하면서 이커머스 플랫폼은 타이어 딜러와 타이어 전문점의 숙적이 되었습니다. 이커머스는 저렴한 가격에 타이어를 구매하려는 고객을 빠르게 빼앗아갔고, 타이어 판매점은 이커머스 플랫폼의 설치 도구로 전락했습니다. 주요 타이어 회사들은 이커머스 플랫폼에 올리브 가지를 던졌고, 전통적인 채널이 전복될 수 있습니다. 타이어 이커머스와 딜러, 오프라인 매장의 미래는 확실히 투쟁을 심화시킬 것입니다. 한 사람은 저렴한 가격의 날카로운 도구를 위해 싸우기 위해 전 세계의 돈을 쏟아 붓고, 정글에서 단련된 사람은 사람의 힘에 의존합니다. 타이어 전자 상거래가 전통을 전복하든, 전통 딜러가 세계를 지배하든, 마지막 주문은 삶과 죽음입니다.
기업 간 - 표절과 사기
JSC 브리지스톤(이하 브리지스톤) 전후의 국내 타이어 회사들은 대부분 법정에서 최종적으로 유리한 입장에 서게 됩니다. 중국 타이어 회사들이 손해를 보고 사과하는 이유는 무엇일까요? 브리지스톤의 특허를 많이 모방한 제품이 시장에서 더 잘 팔리려고 하기 때문입니다.
2017 165438+10월 28일, 일본 도레이는 8년간의 '위조 스캔들'에 노출되었습니다. 2008년부터 2016년 7월까지 13개 바이어의 계약 요건을 충족하기 위해 '타이어 코드'라는 149개 제품의 품질 검사 데이터를 조작한 혐의를 받고 있습니다. 일본 타이어 제조업체인 우케호마(구 요코하마)는 자사 타이어에 위조 도레이 제품을 사용한 사실이 확인되었습니다. 주요 타이어 회사들이 치열한 시장 경쟁에 대응하기 위해 가장 좋은 방법은 짝퉁을 만드는 것입니다.
타이어 회사든 채널 단말기든 경쟁은 끝나지 않을 것이며 더욱 치열해질 것입니다. 업계 내 경쟁은 이미 총검과 같고 외부와의 경쟁은 더욱 심합니다. 개, 고양이, 호랑이가 새로운 비즈니스 모델로 전통적인 타이어 채널을 파괴하고 있습니다. 딜러와 타이어 전문점은 인터넷 업계의 강력한 압박을 느끼고 있습니다. 경쟁자는 더 이상 옛 왕의 반대편에 있는 것이 아니라 장쑤성의 옛 류나 항저우의 옛 말이 있습니다.
경쟁은 타이어 시장의 표준이며 잔인한 경쟁은 타이어 시장의 미래입니다. 이것에서 당신은 비즈니스 전장에서 굴러가는 비즈니스 전장에서 죽고, 승리 할 수있는 용기로가는 길을 좁힐 필요가있을뿐만 아니라 생존 능력을 포위하고 가로 챌 필요가 있습니다. 치열한 경쟁에 대해 불평하지 말고, 사업은 어렵고, 그만 둘 수 있고, 동정심도없고, 농담 만 할 수 있습니다.
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