일부 네티즌들은 4G 네트워크가 막 출시되었고 사업자들이 아직 5G로 수익을 내지 못했다고 생각합니다. 사업자는 수도로 돌아 가기 위해 확실히 5G 패키지 요금을 인상 할 것이며 이는 실제로 걱정스러운 일입니다. 현재 세 가지 주요 사업자는 자체 무제한 트래픽 패키지를 출시했습니다. 일반적으로 월 99 위안에는 40GB의 4G 트래픽이 있습니다. 그 이후에는 속도가 느려지지만 연결이 끊어지지는 않습니다. 하지만 일반적으로 일반 사용자가 한 달에 10GB의 트래픽을 사용하기에는 많은 양이며 대부분의 사용자는 40GB를 모두 사용하지 못할 것입니다.
또한 4G 인터넷 속도는 예전만큼 빠르지 않습니다. 모든 기지국의 대역폭은 고정되어 있기 때문에 사용자 수가 증가해도 사업자의 비용이 증가하지 않고 각 클라이언트의 속도만 감소합니다. SK텔레콤의 4G+가 처음 나왔을 때 다운링크 속도가 100Mbps에 달했던 것으로 기억하는데, 지금은 4G+ 신호가 안 잡히는 곳도 많고 가끔 접속해도 최대 속도가 30Mbps에 불과합니다.
즉, 이통 3사의 3G 네트워크는 이제 구축 단계에서 수익 단계로 넘어가 기본적인 유지보수 외에는 대규모 투자비용이 들지 않게 된 것이죠. 5G가 완전히 상용화되기까지는 아직 2~3년이 남았는데, 이는 통신사들이 4G 네트워크의 비용을 회수하기에 충분한 시간입니다.
또한 4G 네트워크에서 5G 네트워크로 업그레이드한 후 실제 사용자 경험은 분명하지 않을 수 있습니다. 예를 들어 휴대폰 트래픽을 가장 많이 사용하는 시나리오는 온라인 동영상 시청입니다. 현재 4G 네트워크는 1080P 풀 HD 화질을 완벽하게 지원합니다. 고화질 2K 또는 4K 화질도 있지만 휴대폰 화면이 너무 작아 1080P와 720P의 차이를 구분할 수 있는 사람이 얼마나 될까요?
사실 5G 네트워크의 실제 사용처는 사물 인터넷입니다. 예를 들어 도로 위의 자동차, 하늘의 드론, 옥외 가로등, 광고판, 자판기 등이 있습니다. 모두 5G 네트워크를 통해 네트워크로 연결됩니다. 전력 소모가 적고 지연 시간이 짧은 5G 네트워크는 사물인터넷에 매우 실용적입니다. 그래서 미래의 5G 네트워크는 디바이스 수에 따라 과금할 수도 있다고 생각합니다.
예를 들어 사용자가 자동차를 온라인에 연결하고 싶다면 기존 휴대폰 패키지에서 5G 카드를 추가로 신청하여 자동차에 설치할 수 있습니다. 이 추가 카드는 한 달에 10달러 미만이며 트래픽은 기본 카드와 공유됩니다. 5G 지원 장치 사용자가 많을수록 요금은 더 비싸지게 됩니다. 모바일 인터넷에만 5G를 사용하는 경우 요금 패키지는 4G 시대와 비슷해야 한다고 생각합니다.