현재 위치 - 중국오락넷 - 광고 디자인 - 체리자동차 무슨 문제가 있나요? 3대 품목이 전혀 나쁘지 않은데 왜 다른 브랜드에는 못 팔 것 같은 느낌이 들까요?

체리자동차 무슨 문제가 있나요? 3대 품목이 전혀 나쁘지 않은데 왜 다른 브랜드에는 못 팔 것 같은 느낌이 들까요?

체리자동차의 판매가 이상적이지 않은 데는 세 가지 이유가 있다.

체리자동차를 언급할 때 떠오르는 키워드는 기술적인 측면에서 “박수를 보내지만 대중적이지 못하다”여야 한다. , Chery는 나쁘지 않다고 할 수 있습니다. 자랑하는 것만큼 훌륭하지는 않지만 여전히 중간 수준입니다. 그런데 왜 신에너지 진영의 선두 브랜드인 Changan, Great Wall, Geely 및 BYD를 능가하지 못합니까? 두 캠프 모두에서?

체리자동차의 세 가지 큰 문제는 현재 가장 큰 문제는 첫째! 이론적으로, 우수한 자동차는 그 주장이 과장되지 않는 한 항상 잘 팔려야 합니다.

Chery Auto가 마케팅을 이해하지 못한다고 말하는 사람들도 있지만 Chery Auto가 마케팅을 하지 않는다고 말하는 사람들도 있는데 이는 전혀 객관적이지 않습니다. 모든 유명 자동차 매체의 리뷰에는 객관적인 내용이 있더라도 차량의 실제 품질 분석이나 비교 평가에서 Chery와 관련이 있거나 관련이 없는 자동차 리뷰에 Chery 관련 댓글이 나타날 것으로 보입니다. 문제가 발생하면 Chery의 "팬"은 다른 사람들이 이에 대해 논의하는 것을 결코 허용하지 않을 것이며 동시에 다른 독립 브랜드를 얕잡아 봄으로써 브랜드 포지셔닝을 향상시킬 것입니다.

이러한 댓글은 한때 참을 수 없는 수준에 이르렀지만 소위 '수돗물' 이론이 다시 등장했습니다. 즉, 이러한 겉보기에 과격한 ID 댓글은 Chery 브랜드 팬들의 자발적인 행동이었습니다. 믿을 수 있나요?

마케팅 수준은 매우 중요한 요소입니다. 완벽한 것은 없습니다. 그렇지 않으면 변증법을 따르지 않을 것입니다. 그러나 Chery Automobile의 차량이나 기술에 대한 많은 평가는 실제로 반지적입니다. 아마도 이 댓글에는 실제로 일부 "수돗물"이 있을 수 있지만 이는 Chery에 부정적인 영향을 미칠 뿐이며 이로 인해 많은 현명한 소비자가 이 브랜드를 더욱 싫어하게 될 것입니다. 따라서 마케팅에 있어 '자제'는 체리자동차가 시급히 해야 할 일이다. 사용자를 올바르게 안내해야만 체리자동차가 내리막길을 걷지 않을 것이다.

Chery의 R&D 속도가 이를 따라가지 못하고 있습니다

독립적인 연구 개발을 절대적으로 추진하고 있으며, 유일한 플랫폼 기반 자동차 제조 회사라는 주장은 논의할 필요가 없습니다. 다양한 첨단 기술을 보유하고 있으며, 동시에 R&D가 전진하든 역전하든 객관적이지 않기 때문에 최종 R&D 결과가 제품 성능을 향상시키는 한 Chery Automobile 팬은 필요하지 않습니다. 이 진술을 사용하여 다른 우수한 국내 생산 자동차를 거부합니다.

Chery의 R&D 성과는 무엇인가요? 초기 및 후기 결과는 다음과 같습니다.

바로 그 핵심 포인트에 주목하자. 체리의 내연기관은 '중기적 전환 옵션'이 부족하고, 기어박스도 브랜드를 상승시킬 수 있는 타입이 부족하다.

이것이 문제입니다. Great Wall, Changan, BYD, JAC 등의 브랜드가 실린더 내 직접 분사를 사용하기 시작했을 때 Chery Automobile은 여전히 ​​​​다중 포인트 EFI 1.5T를 사용하고 있었습니다. 이러한 브랜드 직접 분사 엔진이 성숙 단계에 도달하면 Chery는 1.6T를 출시할 예정입니다. 같은 시기 이들 국산차나 SUV들은 이미 2.0T 직분사 엔진을 완성했는데, 체리는 이 1.6T만 가지고 있는 소배기량 엔진과 경쟁사의 대배기량 고성능 엔진을 비교하면, 이 차는 성능에 대해서만 이야기할 수 있고, Chery는 연료 소비에 대해서만 이야기할 수 있습니다. Chery의 경쟁력은 어디에 있습니까?

2021년 Chery Automobile은 직분사 2.0T를 탑재한 최초의 SUV(Lanyue)를 출시하고 이후 Great Wall의 4C20B/E20CB-2.0T, Changan JL487ZQ4/5-2.0T, Chuan Qi 4B20J1을 출시할 예정입니다. -2.0T, BYD 487ZQB-2.0T 등의 엔진들은 다년간 시장에서 검증을 받아 인정을 받아왔으니 체리의 2.0T도 좋은데 '첫인상'이 무슨 뜻인지 아시나요?

내연 기관에 대한 Chery의 연구 개발 결과는 이제 Great Wall Changan과 동등하고 Geely보다 훨씬 낫습니다. 그러나 너무 늦었고 이러한 엔진이 사용되기 시작하는 2021년에는 모두 주요 브랜드들은 이미 하이브리드와 전기차로 전환하기 시작했거나 계획을 세웠는데, 한 단계는 느리고 다른 한 단계는 더디었습니다.

동시에 Chery는 기어박스 측면에서 경쟁력이 없습니다. 4AT는 제거되고 CVT는 Wanliyang에 매각되었습니다(Chery는 소액 지분 보유). 모델, 열악한 내구성, 저온 보호 등 여러 가지 문제로 인해 이 변속기는 보급형 차량에만 사용할 수 있습니다. 물론 일본 자동차에도 고가의 CVT 차량이 있지만 이러한 차량은 단지 "가격은 높지만 품질은 낮습니다".

국내에서 생산되는 자동차는 일반적으로 10만 대 이상이 7-9DCT 습식 듀얼클러치나 6-8AT 횡 또는 종방향 변속기를 사용하며 기본적으로 독자적으로 개발되어 충분히 높은 수준이지만 체리만 선택할 수 있습니다. 건식 듀얼 클러치를 포함한 Magna Getrag 또는 SAIC의 듀얼 클러치.

핵심 기술이 부족한 듀얼 클러치 변속기는 고성능 달성을 위한 최적화가 어렵고, 이는 또한 Chery Automobile의 포지셔닝을 제한하므로 Chery Automobile의 실제 기술 이미지는 그다지 "기술적"이지 않습니다. 그렇다면 Chery는 어떻게 개선해야합니까? 그 경쟁력은?

'차원축소 공격'이 유일한 방법이다

체리자동차는 어느 정도 '맹목적인 자신감'이 특징이다. 즉, 실제로 기술 수준은 높지 않지만 자신이 만드는 차량은 항상 원하는 "Dimension Upgrade Strike" - 다점 전자 분사 1.5T&CVT를 사용하여 경쟁사 직접 분사 엔진 및 습식 듀얼 클러치 또는 AT 차량과 경쟁하고, 소배기량 1.6T&7DCT를 사용하여 경쟁사 2.0T&7-9DCT와 경쟁 /8AT SUV는 2.0T 연료 차량과 경쟁 플러그인 또는 가솔린-전기 하이브리드 차량 사이에 경쟁이 없습니다.

그래서 체리자동차는 사실 좀 "좋긴 한데 인기가 없다"는 평가가 딱 이 모델만 보고 하는 건데, 좋을 수도 있지만 같은 수준에 비하면 그렇지도 못하다. 칭찬했다. Geely Automobile은 4G14나 4G18TD 엔진, DSI 기술이 적용된 6AT, 그리고 나중에 개발된 7DCT에 관계없이 3~2년 동안 퇴보 수준이 확실히 좋은 편입니다. 그러나 2021년에는 분명히 뒤처질 것입니다. 여전히 진열대에 올려놓을 수 없고, 제품 강도의 변화에 ​​따라 제품 포지셔닝이 조정되지 않으며, R&D 역량도 따라가지 못할 것입니다. 그 결과 필연적으로 매출이 감소하거나 심지어 최고 매출 위치에서 쫓겨나게 될 것입니다. .

정리하면, 체리가 베스트셀링 브랜드가 되고 싶다면 세단용 1.6T&7DCT 시스템을 활용해 이든, MG6, MG6 등 경쟁 제품과 경쟁할 수 있는 B급 세단을 만들 수도 있다. Xingrui는 100,000급 범위의 모든 Tiggo 시리즈 차량을 1.6T로 교체하고, 130,000~150,000대 범위의 차량을 2.0T로 업그레이드하며, 150,000~250,000대 범위의 하이브리드 차량 연구 개발을 가속화합니다. 라인은 정말 소비자를 끌어들일 수 있겠죠?

전체적으로 동급 자동차의 가격이 경쟁 제품보다 1만~3만~3만 위안 더 비싸거나, 비슷한 가격의 자동차의 기술 수준이 경쟁 제품보다 낮다는 문제가 없도록, Chery는 첫 번째 캠프로 돌아갈 수 있습니다. 자동차에 관해서도 국영 자동차 회사인 Changan은 Chery와 같은 현지 국영 기업의 위상을 낮추어야 합니다.

Tianhe MCN 출시, 저작권 보호 권리 보유

안녕하세요, 먼저 귀하의 질문에 답변하게 되어 매우 기쁩니다. 우선, Chery Automobile이 기술이라는 것을 우리 국내 자동차 친구들은 모두 알고 있습니다. 자동차 산업의 선두주자.

Chery Automobile은 오랫동안 자체적으로 세 가지 주요 부품을 보유했지만 이제는 자체적으로 성숙한 엔진, 자체 섀시, 자체 기어박스 및 다양한 플랫폼을 보유하고 있으며, 특히 엔진 측면에서 Chery는 말했습니다. 두 번째였지만 기본적으로 중국에서는 누구도 감히 첫 번째라고 말할 수 없었습니다.

체리 자동차는 다른 자동차 회사들이 외관에 집중하는 동안 엔진, 플랫폼, 연구 개발에 힘쓰는 초기 사례입니다. 국내 자동차 제조사들이 서서히 기술 연구에 나섰을 때, 체리는 여전히 연구개발에 몰두하고 있었는데, 이는 지금의 체리가 많은 기술과 성숙한 엔진을 갖고 있음에도 불구하고 대세를 따르지 않는 '이상한 생각'이라고 할 수 있다. 자원, 그리고 합작 브랜드의 기술력과도 비교할 수 없을 정도로 매우 뛰어납니다. 그러나 Chery Automobile은 실제로 자격을 갖춘 자동차 회사가 아닙니다. 왜냐하면 Chery의 와인은 골목에서의 깊은 생각을 두려워하지 않는다는 사실로 이어지는 기술이기 때문입니다. 엔진과 경제적 인 연료 소비, 높은 내구성.

하지만 그럼에도 불구하고 사람들은 멋진 외모를 갖춘 자동차나, 아주 평범해 보이지만 기술이 성숙한 모델에 기꺼이 돈을 쓸 의향이 있을까요? 분명히 사람들이 지불하는 것은 외관입니다. 그렇지 않으면 Zotye의 자동차 품질이 좋지 않더라도 어떻게 그렇게 많은 사람들이 감히 시도할 수 있습니까?

이는 다음과 같은 질문으로 이어진다. 체리의 외모 디자인은 중국인들의 미적 감각에도 맞지 않고 중국인들에게 얼굴을 충분히 보여주지도 못한다. 어떻게 하면 잘 팔릴 수 있을까? 체리의 A3를 살펴보세요. 품질은 충분히 안정적이지만 디자인이 밋밋하고 저가형 자동차처럼 보이는 것이 어떻게 더 많은 사람들의 관심을 끌 수 있을까요? 첫인상이 좋지 않아 계속 읽고 싶은 마음과 구매욕이 사라졌습니다.

하지만 최근 체리가 외관 디자인에 주목하기 시작했지만 아직은 지리, 만리장성, BYD, 창안 등의 디자인과는 거리가 멀다. 디자인 변화도 품질과 관련이 있습니다. 새로 출시된 Tiggo 8의 디자인은 비교적 평균적이며 판매량도 매우 평균적입니다. 티고 8플러스 페이스리프트가 나오자마자 판매량이 급증한 건 국민의 양심이 국산 제품을 지지하기 시작했기 때문이다. 아니요, 이것은 분명합니다. Tiggo 8plus의 외관 디자인은 중국 미학과 일치하여 더욱 고급스럽고 날카롭습니다.

마지막으로 제 답변이 도움이 되었기를 바랍니다. 감사합니다.

한마디로 자동차를 모르는 사람들이 유행을 따라가며 판매량에 맞춰 자동차를 구매하기 때문에 발생하는 현상이다. 점점 더 많은 사람들이 자동차를 이해할수록 상황은 바뀔 것입니다.

이것이 제 개인적인 이해입니다! 우선 Chery는 수년 전부터 기술 예비비를 확보하고 기술 개발을 시작했습니다! 제가 처음 인터넷을 접한 것은 10년쯤 전으로 기억됩니다. 당시 Chery는 충돌 센터를 구축하고 충돌 실험을 진행했습니다. 아래 댓글란에 부정적인 댓글이 많이 달렸습니다. 당시 체리는 여전히 독립판매 1위를 기록하고 있었습니다! 그때는 해군의 개념도 몰랐는데 나중에 알고 보니 국산차가 떠오를까 봐 해군을 고용해 국산차를 공격한 것이 모 일본 기업이었다! Chery를 트롤링하거나 트롤링하거나 Chery를 칭찬하려는 현재의 트롤 무리를 포함하여 Chery 자동차 소유자 만이 단순히 "Tap Water"라고 부르고 인터넷에서 Chery에게 몇 마디 말을 전합니다! 그러나 그는 무관심했고 결국 그는 비용을 지불한 정규군과 경쟁할 수 없었습니다! 체리의 기술과 제품은 괜찮네요! 하지만 우리 자체 시스템에 문제가 있을 수도 있어요. 우선, 식품에 대한 책임은 법무 부서에서 담당하기 때문이죠! 드래그 레이싱은 전작만큼 나쁘지만 이제는 액션이 ​​전혀 없습니다! 둘째, Chery는 고급 꿈을 위해 잘못된 길을 택했습니다. 이전에는 Ruilin이 잘못된 시기에 탄생하여 Qoros의 이야기가 잘 알려지지 않았습니다(게다가 정말 비판을 받았기 때문에 독립 브랜드가 되어서는 안 됩니다). 별도의 판매망을 구축하는 대신 유니 시리즈를 구축하세요. 별도의 판매망은 시간이 많이 걸리고 노동집약적이며 만족스럽지 못할 수도 있기 때문입니다. 또한 Chery의 Arrizo 시리즈 이름은 Chery 내부에 약간의 혼란이 있음을 보여줍니다. 처음에는 Arrizo 5가 있었고 그 다음에는 Arrizo ex와 GX, 그리고 이제는 Arrizo 5와 Arrizo 5PULS가 있었습니다! 체리가 하루빨리 최선의 조정을 할 수 있었으면 좋겠습니다. 현재의 1.6T와 2.0T는 물론 앞으로 나올 1.5T와 쿤펑 하이브리드도 좋은 기획으로 소비자들이 알아주실 거라 믿습니다! 사실 기술을 접목한 독립 브랜드의 판매량이 그리 좋지 않은데, BYD도 마찬가지입니다! 판매량은 매우 평균적입니다. 좋아할 필요는 없지만 아프지 마십시오! 국산품이 일어서는 것은 쉽지 않은 일입니다. 이 길에서 중국인들의 걸림돌이 없기를 바랍니다! 그렇지 않으면 오늘날 화웨이가 정체된 상황을 보면 중국 국민으로서 우리 국가 산업에 대해 걱정하지 않습니까?

운 좋게도 동료의 티고를 운전할 수 있었습니다. 3년 된 차인데, 기름을 넣으면 삐걱거리기 시작합니다. 그것에 대해 문지르세요! 액셀 반응이 2초정도 지연되는군요. 작년에 팔고 중고 RAV4를 구입하셨네요!

예상대로 두 가지 주요 문제가 있습니다. 하나는 Tiggo, Jietu, Xingtu를 포함하여 브랜드 모델이 너무 복잡하다는 것입니다. 두 번째는 말할 필요도 없이 Chery의 고위 경영진의 미학입니다. Jietu 시리즈를 제외하고 다른 디자인은 너무 추악하며 남은 장점은 엔진뿐입니다. 네티즌의 말을 듣지 않으니 매출 부진은 당연하다

자동차 전문가들이여, 전문적인 문제를 해석하라!

자체 브랜드 중에서도 체리자동차는 아직까지 더욱 강력한 합작 모델에 비해 모두에게 높은 인지도를 갖고 있는데, 그 이유는 운전하기에 나쁘지 않은 국산차로도 인정받고 있기 때문이다. -집, 그리고 많은 기술에서 국제적인 자동차 제조 능력에 도달했습니다.

Chery는 자체 브랜드 중 엔진, 기어박스, 섀시 및 기타 액세서리의 모든 측면을 독립적으로 개발할 수 있는 몇 안되는 자동차 회사 중 하나입니다. 학습용으로는 많은 국산차에 비해 체리자동차의 명성과 품질이 좋은 것 같지만, 판매량이 많은 국산차에 미치지 못하는 것이 사실 많은 자동차 오너들에게 있습니다. 쉐리 자동차의 셀링 포인트는 품질이라고 하는데 사실 외관이나 인테리어 측면에서 다른 브랜드에 비해 좋지 않기 때문에 모두들 이 쉐리 디자이너가 미적 감각을 향상시켜야 하고 속도를 따라잡아야 한다고 말합니다. 오늘날의 젊은이들은 체면 때문에 자신의 차가 아름답고 패셔너블한 것을 좋아하지 않는 사람이 어디 있겠습니까?

2. 마케팅 전략의 문제

체리는 광고를 거의 하지 않아 상대적으로 가시성이 좋지 않다. 자동차의 품질이 좋아도 소비자가 모르면 무슨 소용이 있겠는가. ? 그래서 마케팅 전략이 매우 중요합니다!

3. 외관 디자인 측면에서

쉐리의 외관은 상대적으로 뒤떨어져 있고 패밀리룩 디자인이 아니기 때문에 대부분의 소비자들의 미적 감각에 적합하지 않습니다. 매출 부진에도 이유가 있습니다! 물론, 이를 전적으로 체리 탓으로 돌릴 수는 없지만, 국내의 다른 브랜드를 보면 홍보의 대상이 되는 경우가 많으며, 애초에 소비자들에게 좋은 인상을 주지는 않을 것입니다. 하지만 들어보세요. 더 많이 읽을수록, 더 많이 볼수록, 그것에 대해 더 많은 느낌이 들 것입니다! Chery의 외모는 잘 생기지 않으며 홍보에도 영향을 미치지 않습니다!

국산 브랜드의 부상으로 국산차에 대한 신뢰가 높아졌고, 최근 국산차의 발전이 우리를 실망시키지 않았다고 생각합니다. 앞으로는 기술적으로 더 큰 혁신과 발전이 있을 테니 기다려 봅시다.

저도 이해할 수 없습니다. 첫 번째 캐리 빵은 가격 대비 최고의 가치라고 생각합니다. 빵은 약간의 문제가 없습니다. 주차할 땐 기어, 달리면 괜찮을 것 같은데, 뒷문이 열리고 유리 셰이커가 차량 페인트에 닿았을 때 타이거 세븐은 13,000을 달렸고 당분간은 괜찮았습니다. 제 생각엔 우리는 관용과 합리성이 부족하고, 자동차를 이해하는 사람이 너무 적고, 남들이 말하는 대로만 따릅니다.

Chery의 제품 라인 포지셔닝은 A0부터 B급까지 많은 모델이 있는 반면, 외국 자동차 회사는 몇 가지 모델만 보유하고 있으며 일부 모델은 지속적으로 업데이트하고 개선해 왔습니다. Chery에게 부족한 것은 그러한 모델입니다. 또한, 아무리 좋은 제품이라도 홍보가 되지 않으면 마케팅이 따라가지 못하는데, 왜 외국에서는 자신을 홍보하고 보여주기 위한 수단인 걸까요? 차량은 평범하고 외관이 중요하지 않습니다.

블랙 체리에 대한 트롤이 너무 많아 소비자를 망설이게 만든다. 인터넷을 정화해야 하며, 유언비어 유포와 비방에 나라가 엄벌을 내려야 합니다!

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