경쟁 업체: 가길, 송맥스, 지름길 X90, 길리호.
월 판매 예측: 3500 대/월
부담지수: 50%
예매가격을 비교했을 때, 오링 카이저 공식 판매가격은 3,000 원밖에 인하되지 않았다. 가격을 낮추는 수동 기어를 제외하고 다른 차종은 모두 65438+ 만원의 가격에 있습니다. 654.38+ 만원의 가격선에 서 있지만 구성과 제품력의 우세는 없다. 오링 카이는 오링 브랜드의' 워털루' 가 될 수 있다. 오링 이전에 실패했지만 이번에는 의미가 크다. 은표 오마름이 오마름모름모에서 하이엔드로 돌진할 때 나타났기 때문이다. 은표 오마름이 654.38+ 만원 시장을 강타하지 못하면 앞으로 4 ~ 5 년 동안 오마름모라는 브랜드는 더 이상 올라갈 기회가 없을 것이다.
Wulingkaijie 의 주요 판매 포인트 중 하나는 6 개의 설정이며, 6 대의 자동차가 많은 소비자의 핵심 요소라는 점은 주목할 만하다. 하지만 상장 직전 공안부는 자동차 면제 범위를 확대했다. 6 년 내 6 개 이하의 비운영 소형버스 면제를 실시한 결과, 6 년 내 7 ~ 9 대의 비운영 소형버스 (사랑차 제외) 를 면제 범위에 포함시켜 165438+ 10 월 20 일부터 실시한다. 이런 변화는 또한 여섯 대의 차의 의미를 크게 떨어뜨린다. 특히 오링카이지라는 가족 MPV 차는 6 대밖에 없다. 7 대의 차의 발전 제한이 이미 해제되었으니, 소비자는 반드시 7 개의 상품을 우선적으로 선택할 것이다.
정책상의 실패 외에도 오링 케이의 제품 자체도 매력이 없고, 공식 가격이 발표되면 더욱 힘이 없다.
가격면에서 Wulingkaijie 의 세 CVT 모델의 가격은 각각 9 만 5800 위안, 6 만 5438+00 만 6800 위안, 6 만 5438+06.5438+06 만 6800 원으로 6 만 5438+06 만 원의 가격대에서 거의 전부로 간주 될 수 있습니다. 이와 함께 같은 가격대 654.38+ 만원의 자율브랜드 차종은 이미 경쟁이 치열하다. 가정용 MPV 의 경우 길리가길과 송맥스는 이미 시장에 출시되었지만, 소비자들의 추앙을 받는 것은 길리호, 제웨이 X90, 오상X7, 서호 8 등 많은 제품들이다.
654.38+ 만원 시장을 살펴보면, 오링카이저의 주요 판매점은 2 열 독립좌석과 3 열 구덩이 저장 공간밖에 없다. 작업, 배치, 공간, 동력 등에 대해서요. , 같은 날 상장된 길리성예 () 에 비해 오링 카이저 () 는 큰 차이를 볼 수 있다.
같은 가격은 1 1 만원입니다. Wulingkai 체코 6 차 모델 장착 108kW 1.5T 엔진, 별예이미 볼보 T4 사용 케이의 10 인치 대형 스크린은 휴대전화 연결만 있고, 별예는 전차 연결 시스템이다. 별예라고 할 수는 없지만 재료 방면에서 케이젤을 전면적으로 능가한다고 할 수는 없지만, 그 격차는 분명하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 재료명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 재료명언) 또한, 제품 구조에서 같은 가격대로 길리는 성예에게 OTA 업그레이드를 추가했고, 케이저의 생각은' 얼굴 파는 공사' 였다.
물론, 오링카이저의 탑 모델은 벤치마킹에 불과하며, 실제 금액은 9 만원, 654.38 만원 이상일 수 있습니다. 이 가격대의 제품만으로 볼 때 654.38+ 만원의 오링카이트는 그리 좋지 않다. 가길, 송맥스, 뷰익 GL6 에 비해 오링카이는 기껏해야 약간 우세하지만 후자차종의 가격과 브랜드 프리미엄은 오마름보다 훨씬 뛰어나다. 말할 필요도 없이, 65,438+만원의 가격대에서 소비자들은 7 개의 SUV 차종에 초점을 맞추면 더 많은 선택권을 갖게 되고, 차종의 공통성도 더 좋아진다.
오링 카이는 오링 브랜드의 구체적인 행동을 보여주지 못했다고 할 수 있다. 이른바' 하이 엔드' 는 이전에 비교적 간단해 보였던 제품을 더욱 정교하게 포장하고, 구성 수준도 더 많이 쌓았다. 이는 중국 자체 브랜드가 최근 10 년 동안 해야 할 진보에 불과하지만, 보준 730 을 내놓는 것에 비하면 별다른 변화가 없다. 이것은 길리, 만리장성, 장안, 광기에 비해 이미 훨씬 뒤떨어졌다.
실제로, Wulingkaijie 자체가 제품 우위를 가지고 있지 않다는 전제하에 Wuling 브랜드의 마케팅 팀은 제품 조정을 강요하고 가격을 주류 브랜드에 고정시켰지만 Wuling Kaijie 는 "소비자 실망" 에 빠지게했습니다.
한편, 오링 카이는 현재의 패션 전파와 미신에 지나치게 영합하여 비오링 잠재 고객의 흥미를 불러일으키지는 않지만, 동시에 원래의 기본 사용자를 잃게 된다. 한편, Wuling Kaijie 는 해당 기술 지원이 부족하여 브랜드 이미지를 제품력과 동일시할 수 없습니다. 이런 인지상의 격차는 브랜드에 미치는 영향이 원래의 값싼 브랜드보다 훨씬 크다.
Wuling 의 브랜드 홍보를 부정하는 사람은 아무도 없다는 점을 강조해야 하지만, 브랜드 홍보를 어떻게 실현하려면 탄탄한 기술력과 강력한 제품 경쟁력이 필요하다는 점을 강조해야 한다. 단순히 새로운 logo 를 바꾸는 것이 아니라 광고 화면을 더욱 정교하게 전시해야 한다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
전반적으로 오링 홍광미니? EV 는 올해 Wuling 브랜드의 폭발적인 돈을 벌었을지 모르지만 Wuling Kaijie 의 시장 전망은 상대적으로 어둡다. 오링 홍광 미니? EV 의 성공은 3 만원 시장에는 적수가 없고, 오링카이가 있는 65,438+만원 시장은 가시덤불이 가득하기 때문이다. 하물며 6 개 가계 MPV 는 아직 성공하지 못한 선례다. Wuling Kaijie 는 제품 정의나 가격 결정에 대해 너무 명확하게 생각하지 않았다고 할 수 있습니다. 원오링 브랜드의 홍광차계와 보천 730 에서의 성공 경험에 지나치게 의존하고 있으며, 당연히 브랜드 업그레이드가 제품 업그레이드라고 생각하지만, 10 년 후 중국 자동차 시장의 경쟁이' 하드파워' 를 기반으로 할 줄은 생각지도 못했다.
그럼 오링 카이저는 어떻게 파국했을까요? 중국 자동차 시장에는' 팔 수 없는 차는 없고 팔 수 없는 가격밖에 없다' 는 말이 있다.
Text | |JackieLXX
그림 | | 재키 lxx? 인터넷
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.