메르세데스-벤츠 1.33T 광고 전복 현장
벤츠는 지난 2 년 동안 소형 변위 엔진을 밀어 C 급에서 E 급까지 모두 1.5T 의 엔진을 사용했다는 것은 잘 알려져 있다. 그리고 그 소형 차종은 모두 1.3T 엔진이다. 물론, 이것은 또한 많은 소비자들의 의문과 논란을 받았다. 이를 위해 메르세데스는 지난 주 위챗 모멘트 1.33T 엔진을 통해 벤츠1.
배기량이 엔진의 유일한 기준이 아니라는 원칙에 따라 1.33T 엔진은 표준을 다시 생각하게 한다. 벤츠는 농구 선수를 출발점으로 선택했고, 작은 선수도 멋진 시각으로 자신의 초심을 맞출 수 있었다. 그래서 이 광고가 탄생했다.
하지만 이 광고가 벤츠를 전복시켰다. 광고에서 햄튼에서 온 이 농구 선수는 키가 1.83 미터밖에 되지 않아 키, 출신, 심지어 생김새까지 전설적인 농구 스타 앨런 에버슨과 닮았다. 아이버슨). 애석하게도 광고에 나오는 사람은 애런 아이버슨이 아니야? 아이퍼슨) 본인, 심지어 아이퍼슨의 이름도 벤츠에서 아이퍼슨으로 바뀌었다.
농구를 사랑하는 팬들에게 자신을 더럽히는 우상이다. 벤츠의 이 파동에 대해 많은 네티즌들이 경멸을 표했다. "벤츠는 가짜 아이버슨으로 광고할 정도로 가난합니까? 벤츠는 일부러 가짜 오디션 공약, 가짜 아이퍼슨, 심지어 모든 로고까지 가짜로 만들었고, 분명히 저작권료를 내고 싶지 않았다. " ......
비용 절감, 전력 절감, 브랜드 가치 감소에 성공한 운영에 깊은 감명을 받았습니다. 100 년의 역사를 가진 자동차가 이런 하한선이 없는 일을 할 수 있다는 것도 놀라운 일이 아니다.
자살 충돌 도자기, 변호사의 편지를 기쁘게 언급하다
메르세데스-벤츠 도자기는 이렇게 자살했다. 아이버슨 본인의 성질이 이렇게 좋아서 벤츠 조작을 허용하고 부추를 베는 건가요? 물론 아니죠! 이 일이 발생한 지 얼마 되지 않아 에버슨은 중국의 독점 매니지먼트 매니저 모석 정보기술 (상해) 유한회사에 로펌에 의뢰해 베이징 메르세데스 벤츠 판매 서비스 유한회사에 변호사 성명서서를 공식 보냈다.
또한 변호사는 의뢰인을 대표하여 정보기술이 어떠한 상업 광고에서도 에버슨 씨의 이름과 초상화를 사용할 수 있도록 허가한 적이 없다고 엄정한 성명을 발표했습니다. 귀사는 에버슨 씨의 허가나 그 독점 브로커의 사전 허가 없이 에퍼슨 씨의 이름과 초상화를 왜곡하고 빗대어 사용하는 것은 이미 에버슨 씨의 성명권과 초상권에 대한 침해를 구성하였습니다.
이에 따라 벤츠는 각종 온라인 및 소셜네트워크서비스 플랫폼에 게재된 아이버슨 씨와 관련된 광고 및 관련 내용을 즉시 삭제하여 모든 침해 행위를 중단하고 침해 결과 확대를 막을 것을 엄격히 요구하고 있다. 게다가, 에버슨 씨에게 공개적으로 사과하고, 명예를 회복하고, 당한 손실에 대해 상응하는 보상을 해야 한다.
벤츠의 작은 총명함과 희망찬 생각이 성공하지 못했다고 말할 수 밖에 없다. 아마도 메르세데스 벤츠와 관련 당사자의 법률 부서는 광고의 모든 법적 위험을 피하기 위해 심사를 실시했을 것이다. 하지만 이런 허위 광고는 벤츠의 브랜드 이미지에 영향을 미칠 수 있다. 이런 자살 범퍼 행위는 총을 들고 누워 있는 아이퍼슨을 반격하지 않는 핑계를 찾기 어렵게 했다. 돈이 이미 배달되었다. 누가 문을 열지 않을까요?
변호사의 편지를 받은 이상 벤츠는 당연히 태만할 엄두가 나지 않는다. 12,1
공식적인 반응으로 볼 때, 벤츠는 즉시 비디오의 전파를 멈추고 깊이 반성하며 아렌 아이퍼슨에게 (애런) 을 향하는가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 에버슨) 공개 사과. 아이버슨 본인과 그 승인 팀의 이해를 받았습니다. 뒤이어 아이버슨 본인은 웨이보를 리트윗해 벤츠를 정말 용서했다고 말했다. 함께 노력하여 나쁜 일을 좋은 일로 만들어 모두를 만족시킬 준비를 하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언)
어떤 일도 사이드볼을 닦는 핑계가 되어서는 안 된다.
결과적으로 메르세데스는 결국 아이버슨과 합의하여 함께 광고를 완성했다. 그런데 왜 벤츠는 애초에 에버슨에게 직접 연락하지 않았을까요? 아이버슨의 광고비가 메르세데스를 지불할 수 없게 만들었나요? 물론 아니죠!
그의 국내 매니저에 따르면 그의 모델료는 70 만 달러 정도에 불과하다. 범아는 벤츠가 아이버슨을 찾지 않는 이유는 20 15 년 동풍 닛산과 NBA 중국이 1 년여의 협력 협정을 맺었기 때문인 것 같다. 모레사건 이후 동풍일산은 "NBA 정부와의 중국 내 모든 협력 중단" 을 발표했지만 후원계약의 배타성으로 벤츠는 이런 투기적인 방식을 택했다.
하지만 정말 범아가 추측한 것처럼 벤츠도 이를 핑계로 삼아서는 안 된다. 운동선수의 비유로 그들의 엔진을 마케팅하는 것은 자동차 업체가 체육권에서 돈을 판매하는 것과 다름없다. 손님이니까 손님의 예절이 있어야 합니다. 이렇게 백년 선두 자동차 업체가 이렇게 교묘한 방식으로 마케팅하니, 정말 존엄성을 잃는다.
내부 코드명 M282 의 1.33T 엔진에 관해서는 모두가 조금 알고 있다고 생각합니다. 벤츠와 르노-닛산연맹이 동력총합협력 프로젝트의 일환으로 이 엔진은 고저전력으로 나뉘어 최대 수출전력은 각각 136 마력과 163 마력, 토크는 각각 200n·m 과 250n·m 으로 나뉜다. 현재 이 엔진은 주로 베이징 벤츠 GLA, GLB, A 급 승용차 차종에 장착되어 있다.
배기량은 키에 가까스로 대응할 수 있지만 전설적인 스타 아이버슨의 속도, 돌파, 균형이 잘 잡혀 있는 이 1.33T 엔진은 동력, 기름 소비, 균형 등에서 부족해 보인다. 벤츠가 AMG 를 가져가면 어떻게 하죠? A35, 초급 강총, 나무랄 데 없다.
마지막으로, 범아는 키로만 비유하면 누가 이 1.33T 엔진을 대변하기에 더 적합하다고 생각하십니까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.