여성이 자동차를 구매할 때 가장 중요한 기준은 단연 가치입니다. 마음에 들지 않으면 나중은 없습니다.
하이산 구타 문화 거리는 500년 이상의 역사를 가진 보기 드문 상업 거리인 원펑 구타, 풍부한 물의 유서 깊은 고대 도로입니다. 풍부한 역사 및 문화 자원을 바탕으로 쇼핑, 금융, 문화, 오락, 주거가 통합되어 있습니다. 건설이 구체화되고 있으며 완공되면 오선구의 하이라이트 프로젝트가 될 것입니다.
젊은이들의 미적 감각을 사로잡아 시장에서의 발판을 마련할 수 있습니다. 머리부터 꼬리까지 대중적인 디자인은 당신의 아름다움에 걸맞은 가치가 있습니다.
시원한 모양, 더욱 멋진 헤드라이트, 젊었을 때 멋집니다.
고전적으로 설계된 영업소, 유동 인구가 거의 없어 프로젝트가 사전 판매되지 않은 것 같습니다. 풍경의 번영은 사람들의 친숙함에 달려 있으며 C-HR에 대한 열정은 점차적으로 이해되어야합니다. 좋은 경치는 늦는 것을 두려워하지 않고 좋은 차는 늦는 것을 두려워하지 않습니다.
C-HR 지상고는 시각적으로 약 160mm로 추정되며,이 높이 크로스 컨트리는 도로에서 문제가되지 않는다고 생각하지 않습니다. 높이 앉는 것은이 작은 SUV가 당신에게 이점을 제공하기 위해, 오프로드 뿌리는 꽃은 단지 광고 효과입니다.
밝은 빨간색 차체, 녹색 환영 나무, 고전적인 건축물, 세련된 C-HR, 현대와 고대의 융합, 패셔너블한 노출.
페라리답지 않은 붉은색도 강렬한 인상을 남깁니다. 앞문과 뒷문의 유리에도 차이가 있습니다. 뒷문은 프라이버시 글래스로 되어 있는데, 이 가격대에서는 보기 드문 기능입니다.
C-HR의 스티어링 휠은 피아노에 블랙 래커 트림과 대형 가죽 랩이 적용된 비교적 새로운 스타일로, 동급에서 시각적으로 독특합니다. 스티어링 느낌은 제 18년식 레인지로버보다 가볍고 여성 친화적입니다.
멀티미디어 컨트롤, 블루투스 전화기, 음성 제어 기능이 제공됩니다. 고장난 레이랜드 만다린에서 테스트한 결과 라디오와 내비게이션을 켜는 데 아무런 문제가 없었습니다.
기능이 풍부한 LCD 화면은 오른쪽의 단축키를 사용하여 조작할 수 있습니다.
터치 스크린이 없어 상하좌우로 자유롭게 전환할 수 있으며, 버튼은 전통적인 방식이지만 더 안정적으로 느껴집니다.
차선 이탈 방지 보조와 자동 제동 기능은 여성과 초보 운전자에게 유용할 것 같아서 처음에 추천한 이유 중 하나입니다. 다양한 안전 기능을 갖춘 토요타는 더 이상 일본을 가볍게 생각하지 않습니다.
블랙 기술에 대해 잘 모릅니다. G-값을 모니터링하는 차가 아니니까요. 하지만 여러분에게 모두 알려드리겠습니다. 사용 여부는 여러분의 선택입니다. 아무것도 없는 것보다는 낫습니다.
다이내믹 크루즈를 사용하면 가속 및 감속을 하고 차량을 자동으로 따라갈 수 있습니다. 오토파일럿은 아니지만 장거리 운전 시 피로를 줄이는 데 매우 유용합니다.
자동 온도 조절 기능이 기본으로 제공되나요? 잘 모르겠습니다. 에어컨에는 에코 에너지 절약 모드도 있습니다. 불황에 그렇게 부유한 사람은 없으니 절약할 수 있는 만큼 절약하세요.
차량의 하얀 얼룩은 소독과 살균의 잔여물이라고 하는데, 방역과 통제는 긴장을 늦출 수 없습니다. 해외의 혼란을 보거나 우리 조국은 좋습니다.
원터치 시동으로 키리스 엔트리가 내 레이 랜드보다 낫고 키를 꺼낼 필요가 없습니다. 시동을 걸 때 이 버튼을 눌러 자체 점검을 한 다음 브레이크를 눌러 엔진을 시동할 수 있습니다.
자동 에어컨이 유용하고 버튼이 충분히 크고 눌렀을 때 표시등이 있습니다.
너무 더러워 보여요. 특별한 시기에는 살균과 소독이 우선이지만 여자들은 더 조심하는 것 같습니다. 아무것도 추가하지 않은 지 며칠이 지났기 때문에 모두가 훨씬 더 편안해졌습니다.
2중 공기 정화인가요? 옆에 있는 아이콘을 보세요. 여과 시스템처럼 보이네요.
송풍구도 크롬으로 장식되어 있고요
자동 헤드라이트는 상향등과 하향등으로 자동 전환된다고 합니다. 밤에 경험해보지 않아서 그 효과는 알 수 없습니다. 측면에 비어 있는 버튼이 몇 개 있습니다. 높은 매칭을 위해 더 많은 기능이 있어야 할 것 같습니다.
독특한 모양은 독서등입니다. 요즘 차들은 더 이상 안경 케이스가 없는 경우가 많은 것 같습니다.
운전석 바이저에 여자용 라이트를 추가하는 게 더 사용자 친화적이지 않을까요? 최신 모델에는 추가되어 있는지 모르겠네요.
투톤 시트 디자인도 매우 젊고, 직조가 겨울에는 따뜻하고 여름에는 시원합니다. 지금은 볼 수 없는 토요타 크라운의 벨루어 시트가 그리울 뿐입니다.
이 고급스러움과 실용성은 가죽으로 대체되었습니다. 잃어버렸을 때야 비로소 소중히 여기는 법을 알게 되죠.
차일드 락은 실제로 매우 실용적이며, 차에 타기 전에 이것을 열면 모든 아이들이 훨씬 더 편안하게 느낄 것입니다.
두 대의 차에는 리어 와이퍼가 있어야 하고, 피그테일은 섹시합니다.
저 멀리 있는 세 대의 큰 빨간 차는 모두 빨간색이고, 메탈릭 페인트만 다릅니다.
사이드 라인이 강렬하고 바깥쪽 날개가 강인함을 더합니다.
LED 테일라이트는 예쁘기만 한 것이 아니라 아름답습니다.
야간 조명 효과가 뛰어나 100m 떨어진 곳에서도 볼 수 있습니다.
스포일러 핀은 여전히 바람의 저항과 소음을 줄이는 데 유용합니다.
개인 맞춤형 도어 오프닝은 익숙하지 않은 사람에게는 다소 부담스러울 수 있습니다.
밀포일 타이어, 승차감이 우선이고 제 차보다 훨씬 소음이 적습니다.
시원한 헤드라이트는 작지 않고, 빨간 차체가 높은 곳의 랜턴을 가리고 있습니다.
상향등과 하향등, 방향 지시등, 차폭등, 주간 주행등은 모두 LED입니다. 안개등은 일반적인 원형 디자인입니다. 그릴 좌우를 둘러싸고 있으며, 값을 설정하기 전에 할로겐 광원을 사용하므로 투과율이 보장되어야 합니다.
LED 헤드램프는 슬림하고 아름다운 비율을 자랑하며, 빛의 포인트가 내장되어 있습니다. 방향 지시등은 12개의 라이트 비즈로 구성되어 있습니다.
백미러에는 방향 지시등이 통합되어 있지만 안타깝게도 카메라가 없고 360° 파노라마가 사라졌습니다. 초보자에게는 정말 추천할 만한 제품입니다.
후이저우 건축의 역사성은 매우 강하고 패션 수도와의 대조가 매우 큽니다. 역사는 계승되어야 하고 시대는 트렌디해야 합니다.
시간이 지나면 이곳은 사람들로 붐빌 것이고 그때는 사진 찍기가 쉽지 않을 것입니다.
오리지널 테일핀과 높은 곳에 장착된 브레이크 라이트는 부메랑 후미등을 쿠페처럼 보이게 합니다.
비어 있는 상점과 차가운 거리 덕분에 사진을 찍을 시간이 충분했습니다. 흔치 않은 기회였죠.
앞에 공사가 진행 중이라 진입이 금지되어 있습니다. 돌아서서 집으로 돌아가세요. 또는 꼭 필요한 경우가 아니라면 들어가지 마세요.
후진 카메라의 선명도가 평균 수준이라 후진 체험을 방해합니다. 그때 360도 파노라마 뷰를 추가하지 않은 것이 아쉽습니다. 보호 및 선명도가 한 단계 더 높아졌을 것입니다. 후진을 위한 트랙 라인이 있었다면 더 좋았을 것 같습니다.
베젤이 조금 두껍긴 하지만 라디오, 오디오, 비디오, 내비게이션 등 많은 기능을 가지고 있지만 카팔리가 부족합니다. 이런 부분은 앞으로 업그레이드될 것이라 믿고, 토요타가 여전히 오너의 요구를 수용할 수 있는 차량이라고 생각합니다.
막다른 골목이지만 카메라는 미리 설치되어 있고 안전은 필수입니다. 소형 SUV이지만 8개의 에어백과 텅가 구조의 고강도 차체를 갖춘 이 차는 중국 보험 연구의 정점을 찍었습니다.
중국 자동차 시장은 마침내 안전성이 부족한 저가형 자동차에서 벗어나고 있습니다.