4WD 스코다 예티는 진짜 남자, 가파른 경사면은 중요하지 않습니다.

1,자동차 브랜드 : 스코다 브랜드?2.소유자의 별명 : Yeti8t?3.운전 연령 : 6 년?4.자동차 연령 : 구매 후 4 년?5.자동차 모델 : 1.8t 노디로드?6.이 내용 : 4WD 스코다 노디는 진짜 남자, 가파른 경사는 문제가되지 않습니까? 스코다 노디, 오프로드 신, 헨델 전 륜구동, 꺼져? 온로드 오프로드 모드. 스코다의 첫 번째 SUV로서 스코다는 여기에 많은 노력을 기울였습니다. 외관은 독특하지만 예디가 정말 좋은 차라는 것을 보여줍니다.1.8t 2세대 ea888 엔진, 118KW 출력, 250 토크, 6단 습식 기어 박스, 순수 수입 기어 박스, 멀티 플레이트 클러치, 맥퍼슨 전륜 독립 서스펜션, 4 링크 후륜 독립 서스펜션 등 예디는 정말 좋은 차입니다. 이러한 모든 기능을 통해 예디는 비포장 도로, 가파른 경사면 및 기타 일상적인 사용에서 발생하는 많은 실수에 대처할 수 있습니다. 오늘 우리는 그것에 대해 이야기 할뿐만 아니라 실제로 사랑하는 예디가 가파른 언덕을 내려가는 느낌을 경험합니다.

가파른 언덕에서 노디가 보이는 모습은 충격적입니다. 노디가 처음 나왔을 때 많은 마니아들이 그 모양에 끌렸던 것 같아요. 어쨌든 매력과 야생성이 가득한 노디는 제게 매력적입니다. 이렇게 멋진 차를 손에 넣을 수 있다는 것은 남자로서 매우 만족스러운 일입니다. 더 이상 고민할 필요 없이 본론으로 들어가 보겠습니다. 가파른 언덕을 내려갈 때 노디는 매우 견고한 느낌입니다. 브레이크는 어떤 가파른 언덕에서도 충분히 잘 작동합니다. 앞뒤 범퍼는 지면에서 떨어져서 통과할 수 있습니다. 이 경사로만 내려가면 와일드 엠퍼러도 내려갈 수 있다고 감히 말씀드리고 싶습니다. 물론 이것은 일상적인 사용을위한 것입니다. 전문 오프로더들은 절벽을 오르고 계단을 내려갑니다. 이것은 와일드 엠퍼러와 비교할 수 없습니다. 결국 예디는 여전히 가족용 도심형 SUV입니다.

지면에서 예디의 앞 범퍼 높이를 보세요. 그 높이에서 가파른 언덕을 내려가면 가슴이 벅차오릅니다.

4×4 로고는 보여주기 위한 것이 아니라 진짜로 만들어졌습니다.

더 길고 더 멀리 내려가야 하는 가파른 언덕이고, 아스팔트처럼 마찰력이 없는 콘크리트이기 때문이죠. 하지만 이렇게 가파른 경사면에서도 노디는 침착합니다. 언덕 내리막 모드를 켜면 노디는 내리막에서 자동으로 브레이크를 밟습니다. 라이더는 릴리스 디스크를 잡고 전방 도로를 주시하기만 하면 됩니다. 이 느낌을 구현할 수 있는 모델이 얼마나 될까요?