공항 이름이 논란이 되는 이유는 무엇인가요? 베이징 신공항의 이름은 다소 혼란스러운데, 어쩌면 '우다랑 공항'이라고 불릴지도 모릅니다.
건설 중인 베이징 신공항은 베이징 다싱, 허베이성 랑팡, 톈진 우칭 사이에 위치해 있기 때문에 세 도시 모두 각자의 지역 브랜드를 만들기 위해 신공항의 이름을 두고 고심하고 있습니다. 결국 일부 네티즌들은 단순히 '우다랑 공항'이라고 부르자고 제안했습니다. 보안상의 이유로 공항에는 서쪽 게이트가 없습니다... 우스꽝스러워 보일 수도 있지만, 이는 사람들이 공항을 최고의 도시 자원으로 여기는 중요성과 관심을 반영하는 것입니다.
우다랑 공항이 이름 때문에 우려와 논란을 불러일으킨 공항의 유일한 사례는 결코 아닙니다.
2012년 이빈 공항이 이빈 우량예 공항으로 이름이 바뀌면서 대중의 항의를 불러일으켰을 뿐만 아니라, 도시 이미지와 무관하게 기업의 이름을 딴 근시안적인 공항 이름을 짓는 행위를 비난하는 인민일보 기사가 실렸고,
남장쑤슈오팡 공항은 우시와 쑤저우의 경계에 위치해 양쪽에서 투자를 받고 있기 때문에 공항 이름에 "우시"와 "쑤저우"를 추가해야 한다는 요구가 이어져 왔던 곳이기도 합니다.
양저우 타이저우 공항은 이름 때문에 양저우 시민들로부터 비판을 받았고, 양저우 타이저우의 행정 부재는 농담으로 인용되기도 했습니다.
공항 이름이 왜 그렇게 문제가 될까요? 공항 네이밍은 어떤 사고와 브랜딩을 거쳐 최고의 디자인으로 탄생했을까요? 공항 네이밍에 대한 오해는 무엇인가요? 공항의 네이밍 규칙은 무엇인가요?
공항 네이밍이 주목받는 이유는 무엇인가요?
소득이 증가하고 항공 노선이 확장 및 최적화되면서 항공 여행이 더욱 보편화되었습니다.
2015년 국내 공항의 총 여객 처리량은 9,147,733,000명에 달했으며, 이 중 26개 공항은 연간 여객 처리량이 1,000만 명을 넘었습니다.
2011년부터 2015년까지 4년간 국내 항공 노선 여객 처리량의 평균 성장률은 14.8%였습니다. 공항이 대중에게 점점 더 많이 노출되면서 공항 네이밍의 중요성이 점점 더 부각되고 있습니다.
공항 네이밍은 기업 네이밍과 달리 비즈니스 및 기업 이미지와 같은 요소를 고려하며 도시 계획에서 점점 더 중요한 부분이 되고 있습니다. 도시 브랜딩의 중요한 부분인 공항은 도시에 큰 의미와 가치를 지닌 독특한 도시 명함으로서 도시 브랜딩을 위한 최고의 자원 중 하나가 되었습니다.
공항의 이름은 도시의 중요한 간판입니다. 한편으로는 시민들의 항공 여행 빈도가 증가하면서 공항과의 연계성이 확대되고 있습니다. 다른 한편으로 공항은 도시의 랜드마크 공공시설로서 도시 이미지를 대표하는 명함이자 명함이며, 세계인이 도시를 이해하는 창구이기도 합니다. 좋은 공항 이름은 여행객이 도시의 문화적 배경과 특성을 명확하게 이해할 수 있도록 하는 방사 효과가 있습니다.
1, 도시의 포지셔닝이 명확하다
도시의 포지셔닝은 도시의 홍보 슬로건과 도시 광고에 반영될 뿐만 아니라 도시의 공항도 도시의 포지셔닝을 드러내는 중요한 수단입니다. 명소의 이름을 딴 공항은 그 도시가 관광 도시라는 것을 보여주며, 어떤 명소가 가장 유명하고 꼭 가봐야 할 명소인지 명확하게 전달합니다.
예를 들어 옥왕의 고향으로 알려진 샤모현은 신공항의 이름을 샤모공항에서 샤모두위공항으로 바꾸었는데, 이는 샤모현의 옥에 대한 독특한 이점을 명확하게 나타냅니다. 동시에 중요한 에너지 성장 극인 '일대일로'의 신강 본토를 연결하는 두 번째 중요한 노드인 고대 실크로드 남도시의 위치적 이점과 도시 위치를 활용할 수 있습니다.
윈청 관공 공항, 이창 삼협 공항, 산밍 샤셴 공항, 디칭 샹그릴라 공항, 첸장 우링산 공항, 이나청 아덴 공항도 있습니다.
2, 도시의 특색과 문화유산을 강조하는 공항입니다.
많은 승객이 도시에 도착하면 그 도시의 공항을 처음 접하고, 도시를 떠나면 그 도시의 공항을 마지막으로 접하기 때문에 공항 이름은 승객에게 도시의 처음이자 마지막 인상을 남깁니다. 도시의 특성과 문화가 담긴 공항 이름은 여행객에게 도시에 대한 무한한 생각과 기대를 불러일으킬 수 있습니다. 도시에는 역사, 문화 또는 매력이 있습니다. 공항 이름이 도시의 역사, 문화, 매력을 반영할 수 있다면 여행객이 도시를 빠르게 이해할 수 있는 나침반이 되기도 합니다.
예를 들어 신저우는 공항 이름에 있어서 큰 도시입니다. 공항은 산시성 신저우시 딩샹현 홍다오진 우비좡촌에 위치해 있습니다. 딩샹현이나 홍다오진의 위치를 정확히 아는 사람은 아무도 없었고, 신저우에서도 아는 사람이 많지 않았습니다. 결국 저는 현명한 결정을 내리고 우저우 우타이산 공항으로 이름을 정했습니다.
공항이 우타이현에 있지 않고 우타이산 풍경구에서 71킬로미터 떨어져 있지만, 이 '큰돈'을 들인 공동 네이밍 방식은 전 세계가 신저우를 즉시 알아볼 수 있을 뿐만 아니라 신저우 우타이산의 핵심 문화적 의미와도 맞아 떨어져 소비자들에게 매우 매력적일 뿐만 아니라 우타이산과 승객 흐름의 영향력도 강화할 수 있게 해줍니다. 승객 교통량도 증가시켜 일석이조라고 할 수 있습니다.
이춘 밍위에산 공항, 치저우 지우화산 공항, 지우장 루산 공항, 안순 황궈슈 공항, 친황다오 샨하이관 공항, 지시 싱카이후 공항 등이 있습니다.
3. 도시 브랜드 마케팅을 정확하게 강화합니다.
공항 이름에 대한 노출 강도는 자명하며, 비행기를 타고 오가는 대부분의 사람들은 도시의 독특한 문화와 명소에 익숙하지 않은 외지 관광객입니다. 승객이 도착하는 공항의 이름은 승객이 반드시 알아야 할 사항입니다. 도시의 위치에 따라 공항 이름을 지은 다음 공항 이름을 매개체로 활용하면 도시의 고유한 특징을 알고 싶어 하는 외국인 관광객에게 효과적으로 다가갈 수 있습니다. 이러한 유형의 도시 브랜드 커뮤니케이션은 도시에 비용 효율적입니다.
예를 들어, 푸젠성 남부에서 가장 발전한 현급 도시인 진강은 항상 외국과 비즈니스 및 문화 교류가 빈번했습니다. 사람들은 외국과의 협력을 촉진하는 동시에 진장을 하나의 도시로 브랜드화하기 위해 공항 건설에 열망했습니다. 그래서 인민, 화교, 진장 정부의 공동 노력으로 654.38+0억의 민간 자금으로 진장 공항을 건설했고, 1996년 개항과 함께 2015년 여객 수송량 기준 전국 공항 중 46위, 화물 기준 37위를 차지하며 큰 성공을 거두었습니다.
후에 취안저우 상급 정부는 공항이 도시에 너무 중요하다는 것을 깨닫고 공항을 신청하려고 했습니다. 하지만 진장 공항이 이미 존재하고 너무 가까워 중복 건설을 허용할 수 없다는 이유로 승인되지 않았습니다. 그러던 중 취안저우가 진장 공항을 확장할 수 있는 기회를 잡았습니다. 취안저우시는 654.38+0억 위안을 투자하여 확장 공사를 완료했다고 합니다. 유일한 요구 사항은 공항 이름에 '취안저우'라는 단어가 포함되어야 하고 국제공항으로 업그레이드되어야 한다는 것이었기 때문에 '취안저우 진장 국제공항'으로 명명되었습니다.
이 외에도 광저우 바이윈 공항, 항저우 샤오산 공항, 상하이 푸동 공항, 시안 셴양 공항, 청두 솽류 공항, 선전 바오안 공항, 톈진 빈하이 공항, 정저우 신정 공항, 하이커우 메이란 공항이 있습니다.
여러 가지 공항 이름 짓기 방법 중 가장 효과적인 방법은 무엇인가요?
공항 이름은 도시에 매우 중요한데, 국내 공항은 일반적으로 어떻게 공항 이름을 결정하나요? 각 도시에서 사용하는 방법은 다양하며 때로는 사람들을 웃기고 울릴 정도로 다양합니다.
일반적으로 민간 공항 면허 규정 제38조에 따르면, 교통 공항의 이름은 공항이 위치한 도시(또는 지역)의 이름과 공항의 특정 위치의 이름으로 구성되어야 합니다. 그러나 이 명명 요건은 의무 사항이 아니며, 많은 국내 공항에서는 지역 자원과 이점을 바탕으로 유연한 공항 명명 방법을 채택하고 있습니다. 하지만 이러한 유연성은 공항 네이밍의 마케팅적 지혜와 도시의 최상위 디자인을 반영하는 것입니다.
우한 톈허 국제공항, 쉬저우 관인 국제공항, 창저우 니우벵 국제공항과 같이 '공항이 위치한 도시(또는 장소)의 이름 + 공항이 위치한 특정 장소의 이름 + (국제) 공항'이 국내 공항 네이밍의 주류를 이루는 가장 일반적인 네이밍 방식이 바로 이 방식입니다.
그러나 이 네이밍 방식에는 문제가 있습니다. 특정 위치의 정의에 관해서는 민간 공항 인허가 규정에 명시되어 있지 않습니다. 이 "특정 위치"가 마을, 마을, 거리 또는 카운티 또는 도시인지 여부는 공항이 위치한 정부에서 결정하고 CAAC에 보고하여 승인을 받을 수 있습니다.
'공항이 위치한 도시(또는 장소) 이름 + 공항이 위치한 명승지 + (국제) 공항'의 네이밍 방식도 중국에는 많은 시장이 있습니다. 롄윈강 화과산 공항을 예로 들어보겠습니다. 이 공항은 하이저우구 화과산에서 30킬로미터 이상 떨어진 관운현 샤오이진에 위치해 있지만, 더 유명하고 상징적인 화과산 명승지의 이름을 따서 명명되었습니다. 이춘 밍웨산도 마찬가지입니다. 밍웨산 공항은 장시성 이춘시 위안저우구에 위치하고 있으며 밍웨산 풍경구는 이춘시 외곽에 위치해 있습니다. 밍웨산은 이춘의 유명한 명승지라는 뜻에서 붙여진 이름입니다. 신저우 우타이산 공항, 지우장 루산 공항 등을 포함하여 모두 이 도시 이름을 따서 명명되었습니다. 모두 이 도시 이름 + 명소 이름을 따서 명명되었습니다.
이 명명 방법은 공항이 대도시 명소에 위치하든 공항이 작은 명소에 위치하든 특정 명소의 정의에 엄격한 제한이 없으며 실제로 공항 명명에는 공간과 다양한 가능성이 남아 있습니다.
위의 두 가지 일반적인 작명 스타일 외에도 공항 작명에는 문화적, 역사적, 산업적 고려 사항이 반영되어 다른 작명 스타일이 생겨났습니다. 예를 들어, 삼협댐에서 55킬로미터 떨어진 후베이성 이창시에 위치한 이창삼협공항은 원래 이창탸오팅공항으로 명명되었어야 하지만 삼협 프로젝트의 중요한 보완 프로젝트이고, 탸오팅보다 삼협이 더 전략적이므로 이창삼협공항으로 명명되었습니다. 또한 기업의 이름을 직접 따서 명명했습니다. 예를 들어, 이전 이빈 공항은 현지 유명 기업인 우량예 그룹의 이름을 따서 이빈 우량예 공항으로 이름이 바뀌었습니다.
중국 내 200개 이상의 공항을 종합해 보면 일반적인 공항 이름 지정 방법은 다음과 같이 요약할 수 있습니다.
공항 이름 지정에 대한 세 가지 주요 오해
일부 공항 관리자는 공항 이름의 중요성을 깨달았지만 일부 공항에서는 여전히 도시 명함을 충분히 활용하지 못하고 있습니다. 일부 공항 관리자들의 인식 부족으로 인해 공항 이름에 대한 세 가지 치명적인 오해가 있습니다.
1, 공항이 작은 지명의 이름을 따서 명명되어 이 최상급 자원을 낭비합니다.
많은 공항이 도시 이름 + 읍, 면, 동 수준의 이름 지정에 익숙해져 있는데, 이는 공항 이름이라는 최상위 자원을 낭비하는 것이며 매년 수백만에서 수억 달러의 공항 이름 노출 비용을 낭비하는 것입니다.
1) 위치가 너무 작아 홍보하기 어렵고,
2) 이름이 너무 생소하고 범위가 좁아 승객들이 너무 작은 장소의 이름에 익숙하지 않으며,
3) 작은 지역은 방문객이 도시의 독특한 인상을 쌓을 수 있는 독특한 매력을 갖기 어렵고,
4) 공항 이름을 읍-면-동의 이름으로 짓는 것이 해롭지 않다. 작은 지역의 이름은 도시에 대한 방사 효과가 제한적이며 마을과 마을 만 방사하고 시와 카운티는 물론 외국 도시와 지방은 말할 것도없고 시와 카운티는 방사하지 않습니다.
반면, 공항의 이름을 카운티, 도시 또는 관련 유명 관광지 및 문화 자원의 이름을 따서 지으면 가시성이 높고 도시의 특성을 반영하기 쉬우 며 해당 도시 및 지역의 전반적인 도시 마케팅에도 큰 영향을 미칩니다.
예를 들어 우한 톈허 국제공항은 우한의 유일한 공항으로서 중국 중부 지역에서 가장 많은 승객을 처리하며 8개 지역 허브 공항 중 하나입니다. 하지만 우한 황피 지역의 톈허 거리에 위치해 있기 때문에 '우한 톈허 국제공항'으로 불립니다. '톈허'라는 이름은 우한의 배경과 특성을 반영하지 못하며, 광저우의 톈허구와 같은 이름이기도 합니다. 좁은 네이밍 범위로 인해 방사 범위가 너무 좁아 황피구에 브랜드 노출을 가져오기 어렵고, 매년 수억 건의 공항 이름 노출이 낭비되며 우한시 황피구에 지역 인지도를 더하지 못합니다.
대신 후베이성과 우한시는 황피를 우한의 4대 경제 부문인 우한 항공 경제구의 핵심 지역으로 자리매김했지만, 이렇게 훌륭한 우한 공항의 자원을 어떻게 활용하고 황피에 접목할지 모르는 상황입니다. "우한 황피 국제공항"이라고 부르면 좋을 것 같습니다!
유사 공항으로는 난징 루커우 공항, 판즈화 바오안잉 공항, 닝보 리쉐 공항, 샤먼 가오치 공항, 지난 야오창 공항, 칭다오 리우팅 공항, 쿤밍 창수이 공항, 다롄 저우수이 거리, 선양 타오셴 공항 등이 있습니다.
이 공항이 위치한 성시 정부의 지도자들은 비웃음과 무지로 매년 수억 달러의 통신 자원을 낭비 할뿐만 아니라 매년 수천만 또는 수억 달러의 광고비를 지출하여 전 세계 또는 어떤 채널을 통해 도시의 브랜드 이름을 전파하기 위해 CCTV로 이동하는 작은 지명의 업그레이드와 공항 이름 변경을 하루 빨리 시작하기 위해 권장합니다.
2. 공항 이름에는 인식, 기억 및 확산이 어려운 원거리 및 다의성 문자가 포함되어 있습니다.
공항 이름에 현지의 외딴 이름이나 다의성 이름이 포함되어 있어 외국인 관광객이 식별하기 어렵고, 식별과 기억의 어려움을 가중시키며, 여행객에게 깊은 인상을 남기는 것은 물론 적극적인 전파를 어렵게 합니다.
예를 들어, 룽옌 관주산 공항에서는 대부분의 사람들이 '之'라는 단어를 읽거나 쓰는 방법을 모르기 때문에 자연스럽게 여행자가 지명을 효과적으로 기억할 수 없습니다. 게다가 현지인들은 '자이'라고 발음하기 때문에 더더욱 확산되기 어렵다고 합니다.
또 다른 예로 우루무치 더우치 국제공항은 '宝'의 발음이 우리가 흔히 발음하는 [b࿑o]가 아닌 [p࿑]로 되어 있어 현지인과 관광객들이 이름의 후반부를 무시하고 단순히 우루무치 공항으로 지칭하는 경우가 많습니다. 우루무치 공항으로 줄여서 부르는 것도 자원 낭비입니다.
마찬가지로 난닝 우슈([웨이] [쉬]), 타이위안 우슈([수] [호] [시]), 구이양 롱동바오([보] [보]), 롄윈강 바이타부([바오] [바오])도 우루무치 공항과 비슷합니다.
몇 년 전, 저는 롄윈강시 동해현 당위원회와 현 정부의 초청으로 동해현에 가서 수정 산업 발전을 조사하고 정부와 지역 기업가들에게 도시 마케팅과 산업 발전에 대한 강연을 했으며 당시 현 당위원회와 현 정부의 주요 지도자들에게 정부 및 민간 항공 지도자의 상급 기관에 보고할 것과 롄윈강 바이타이부 공항의 이름을 촨저우 진장 공항과 유사한 롄윈강 동해 공항으로 개명할 것을 제안했습니다. 항저우 샤오산 공항.
첫째, 바이타푸 항은 발음이 잘못되는 경우가 많아 보급과 홍보에 도움이 되지 않으며, 둘째, 공항 자체가 동중국해에 더 가까운 롄윈강시가 아닌 동해현에 있고 롄윈강에서 더 멀리 떨어져 있습니다. 이름 변경은 민항국의 관련 규정에 부합하는 것이며, 셋째, 바이타부는 한 마을에 불과하고 어떻게 개발을 확산시킬지, 연운항은 말할 것도없고 동해의 기둥과 견인차가 될 수 없습니다. 그러나 그때까지 동해는 이미 롄윈강의 스타 카운티가되었고 크리스탈 산업은 세계적으로 유명했습니다. 이 조합은 매우 상호 보완적이며 롄윈강과 둥하이에 도움이 되었습니다.
이것은 일석이조의 효과가 있었고 당시 지도자들은 그것을 이해하는 듯했지만 더 이상은 아닙니다. 오늘날 국가가 롄윈강 화과산 국제공항의 이전을 승인하면서 동해는 30년간의 위대한 도시 마케팅 발전의 기회를 놓친 것이 더욱 안타깝습니다.
3. 공항의 이름은 합리적인 조합이 아니며 혼란스럽고 관광객을 오도하기 쉽습니다.
이러한 네이밍의 가장 큰 문제는 크고 작은 지명을 사용하지 않고 소위 위치 단어의 조합으로만 공항 이름을 짓는다는 것입니다. 예를 들어, 뤄양 베이자오 공항이 있습니다.
이러한 공항 이름의 유래는 역사적 이유에서 비롯됩니다. 당시의 관련 지도자들은 종종 큰 정부 지도자 중 일부가 자연스럽게 머리를 두드려 이름을 형성하는 반면 배후의 관련 지도자들은 감히 감히 변경하지 않습니다. 두 번째는 인지적인 이유입니다. 당시 관련 지도자들은 도시 마케팅과 관련된 개념이 없었고 공항이 도시에 미치는 진정한 가치와 역할을 깨닫지 못했습니다.
예를 들어 1986년 건설을 시작한 뤄양 베이자오 공항은 1987년 9월 항로 1, 1992년 8월 일반에 개방되었습니다. 국무원이 뤄양 공항의 개항을 승인하고 시설 확장을 지원한 후 2015년 승객 처리량은 76만 명으로 현재 허난성에서 두 번째로 많은 승객을 처리했습니다.
그 당시 뤄양시 정부는 허난성 정부에 "뤄양 민간 공항 건설 제안서 제출에 관한 보고서"를, 성 정부는 국무원, 중앙 군사위원회에 뤄양 민간 공항 프로젝트에 대한 제안서를 공식적으로 제출했으며, 허난성 정부는 뤄양 민간 공항 건설에 대한 제안서를 국무원과 중앙 군사위원회에 제출했습니다. 국무원과 중앙군사위원회는 "국가 제 27호" 문서로 뤄양 민간 공항 건설을 승인했습니다. 시 정부와 허난성 민간항공국 간의 논의를 거듭한 끝에 도심에서 10km 떨어진 중터우와 마툰 사이의 북부 교외에 민간 공항을 건설하기로 결정했습니다. 보고서 문서에 따르면 뤄양 북부 교외의 공항 인력을 임시로 대체하여 지금까지 임시로 사용하고 있습니다.
작년과 올해 저는 뤄양시 당위원회와 함께 뤄양과 멍진현(공항이 위치한 현)을 여행했고, 멍진현 당위원회 관련 지도자들은 뤄양 북부 교외 공항의 명칭 변경을 하루 빨리 시작하자고 제안했습니다. 후보 이름은 다음과 같습니다: 뤄양 진멍 공항(진멍은 뤄양의 뿌리인 작은 뤄양으로 알려져 있음), 뤄양 롱먼 공항(롱먼 석굴은 뤄양의 대표 명소), 뤄양 모란 공항(모란은 뤄양의 기둥 산업 중 하나임) ......... 아무 이름이나 사용하세요. 다행히 뤄양과 멍진 현 정부는 조언에 귀를 기울여 조치를 취했다고 합니다.
공항 이름을 짓는 세 가지 원칙과 올바른 방법
공항 이름을 짓는 데는 듣고 기억하기 쉽고, 대표성이 있으며, 방사 범위가 넓어야 한다는 세 가지 원칙을 파악해야 합니다.
듣기 쉽고 기억하기 쉬워야 승객들이 기억할 수 있습니다. 외래어나 기억하기 어려운 단어가 있으면 승객이 도시를 효과적으로 기억하지 못하거나 눈 깜짝할 사이에 잊어버릴 수 있습니다. 예를 들어 창더 타오화위안 공항은 승객들이 다롄 저우수이쯔 공항보다 창더를 더 잘 기억하게 만들 수 있습니다. 저우수이지는 분위기가 덜한 도시로 보일 뿐만 아니라 승객들을 당황하게 합니다.
대표성이란 공항 이름에 도시의 대표 항공사가 포함되어야 하며, 명소와 문화 등 도시의 가장 큰 특징을 나타낼 수 있어야 한다는 뜻입니다. 따라서 많은 공항에서는 명소의 인지도를 높이고 도시의 입지를 강화하기 위해 가장 유명한 지역 명소의 이름을 따서 공항 이름을 짓습니다. 예를 들어 올해 막 개장한 싼밍 샤셴 공항의 이름은 정말 멋집니다. 샤셴과 샤셴 스낵이 전국적으로, 그리고 세계적으로 알려지면서 그동안 잘 알려지지 않았던 산밍은 샤셴 공항과 함께 모든 사람이 알 수 있게 되었습니다.
큰 방사선은 공항 이름의 도시가 가능한 한 작은 것보다 큰 것을 취하고 가능한 한 거리, 마을 및 마을 이름으로 공항 이름을 지정하지 않고 구 및 카운티 이름을 선택하여 공항 이름의 방사 범위를 확장하고 자원 낭비를 피하기 위해 가능한 한 큰 것을 의미합니다.
좋은 소리와 기억하기 쉽고 대표적이며 넓은 방사 범위의 명명 원칙에 따라 공항 명명은 다음과 같은 방법으로 사용할 수 있습니다.
1. 대도시 + 소도시로 공항 이름 짓기.
소도시의 좁은 범위를 피하려면 소도시의 도시명 또는 지역명을 선택하는 것이 좋습니다. 이 명명 방법은 상하이 푸동 공항과 선전 바오안 공항과 같은 공항에서 널리 사용됩니다. 도시의 특성을 반영하지는 않지만 반경이 넓지만 푸동구와 바오안구의 인지도를 높여줍니다.
이 작명 방법에는 긍정적인 예가 많이 있습니다. 예를 들어 청두 솽류 공항과 정저우 신정 공항이 있습니다. 하지만 반대 사례도 적지 않습니다. 예를 들어 쿤밍 창수이 국제 공항, 이우 국제 공항이 있습니다.
1)? 큰 지명 + 작은 지명의 밴드 전 및 밴드 후 패턴.
쿤밍 창수이 국제공항은 창수이는 마을 이름이고 관두는 지역 이름이며, 관두는 고대 역사 도시이기 때문에 더 잘 알려져 있기 때문에 쿤밍 관두 국제공항으로 명명할 수 있습니다. 쿤밍 관두 국제공항을 공항으로 명명하면 브랜드 커뮤니케이션 가치가 더 높고 커뮤니케이션 효과가 더 넓어집니다. 예를 들어 광저우 바이윈 공항, 항저우 샤오산 공항, 시셴양 공항, 톈진 빈하이 공항, 하이커우 메이란 공항 등은 앞뒤가 큰 브랜드와 작은 이름의 전형적인 패턴입니다.
2)패턴이 있는 앞면과 뒷면의 인기가 강하고 인기가 약합니다.
이우 공항은 진화 이우에 위치하고 있는데, 이우의 이름을 따서 이름을 짓는 것은 도시로서 진화가 노출될 기회를 낭비하는 것입니다. 진화 사람들은 정말 비전과 지혜가 없으니 오랜 세월 동안 진화가 발전하지 못한 것은 당연한 일입니다. 진화 이우 공항이 명명되면 진화시와 이우시 모두에 브랜드 방사 효과와 연계 효과를 가져올 것입니다.
2. 도시 이름 + 도시 고유 심볼로 공항 이름 짓기.
고유 상징에는 문화적 요소, 역사적 요소, 산업적 요소, 경관적 요소 등이 포함될 수 있습니다. 도시의 특성을 강조하고 차별화할 수 있습니다.
이러한 네이밍 방식은 공항 이름에 도시의 포지셔닝이 반영된 것으로 볼 수 있습니다. 이러한 방식으로 공항을 명명한 성공 사례가 많이 있습니다.
1) 문화적 요소를 가미한 공항 이름 짓기. 예를 들어, 윈청은 공항 이름을 '윈청 관공 공항'으로 지었는데, 이는 '관우의 고향'인 윈청의 관공 문화를 보여줄 뿐만 아니라 윈청에 현존하는 최대 규모의 관공사를 홍보하는 효과도 있습니다.2065 438+2006 9월 22일부터 26일까지 열린 제27회 관공 문화 관광 축제는 큰 성공을 거뒀습니다. 제27회 관공문화관광축제가 9월 22일부터 26일까지 개최되어 국내외에서 호평을 받았습니다.
2)역사적 요소를 가미한 공항 이름 짓기. 예를 들어, 헤이허 공항은 "헤이허 아이후이 공항"으로 개명할 것을 제안했는데, 아이후이는 유명한 역사 도시입니다. 아이후이시의 인문 유산과 정신적 기질을 반영하여 공항의 이름을 아이후이로 명명하여 아이후이의 역사를 계승하고 문화를 계승하며 특성을 강조하고 지역의 가시성과 영향력을 높이고 헤이허시와 아이후이구의 경제 및 사회 발전에 도움이되는 것은 큰 의미가 있습니다.
3)유명 명소의 이름을 따서 공항 이름을 짓습니다. 예를 들어, 난닝 우슈 국제 공항은 난닝시, 강남구, 우슈 진에 위치하고 있지만 한편으로는 우슈는 인기와 문화 유산이없고 다른 한편으로는 "쉬"가 더 멀리 떨어져있어 정확하게 읽기가 어렵습니다. 칭수산은 난닝의 5A 명승지이므로 난닝 우슈 국제공항의 이름을 칭수산 국제공항으로 바꾸는 것이 좋습니다.
4)산업적 요소를 가미한 공항 이름 짓기. 이런 식으로 이름을 지을 때는 장기적인 선택을 하는 것이 중요하며, 깊은 기반과 지속 가능한 발전이 없는 산업 요소를 사용해서는 안 됩니다. 예를 들어, 우량예로 대표되는 주류 산업의 선두 기업인 이빈 우량예 공항은 공항의 이름을 딴 것으로 이빈과 우량예 그룹에 단기적인 경제적 이익을 가져올 수 있지만 장기적으로는 문화적 의미와 산업적 위험이 부족하기 때문에 영향을 미칠 것입니다.
3. 도시+도시 또는 명소+명승지의 이름을 따서 공항 이름을 짓는 경우.
도시 관광권과 지역 관광권을 형성하여 서로 윈윈할 수 있습니다. 이 네이밍 방식은 가시성이 부족한 단일 도시에 적용 가능하며, 인접 도시와 결합하여 도시 클러스터를 형성하고, 도시의 가시성을 이중 도시 네이밍 방식으로 대체하여 영향력을 확대할 수 있습니다.
예를 들어 양저우의 타이저우 공항은 한 도시만으로는 모든 것을 대표하기에 충분하지 않으며, 모든 것을 대표할 수 있는 방법도 없습니다. 마지막으로 동시 출현이라는 공동 접근 방식이 사용됩니다. 현지인들은 기억하기 쉽도록 양타이 공항이라고 부릅니다.
예를 들어 지우자이 황룽 공항은 지우자이구 및 황룽 풍경구 홍보 역할을 하며 공항이 위치한 아바 티베트자치구와 치앙 자치구의 관광 위상을 공고히 하고 있습니다.
유사: 위린 위양 공항, 지에양 차오산 공항.
도시 브랜딩의 중요한 부분인 공항 네이밍은 단순한 단어 프로젝트일 뿐만 아니라 단순한 표면 프로젝트도 아닙니다. 도시 관리자와 기획자는 도시 브랜딩의 최상위 디자인을 기반으로 기념비성, 대표성 및 광범위한 방사 범위의 원칙을 파악하고 도시 마케팅의 첫 번째 견고한 단계를 밟아 도시 마케팅의 첫 번째 샷을 발사해야 합니다.
이런 식으로 도시 브랜드는 고속 열차를 타고 고속으로 달리는 것과 같습니다. 전방위적인 경쟁에서 목적지에 더 일찍 도착하고 더 많은 우선 자원을 확보하기 쉬우므로 궁극적으로 한쪽에 유리합니다.