다음, 저희의 렌즈를 따라 GAC 미쓰비시가 출시한 이 새로운 모델을 자세히 살펴보겠습니다. 먼저, 모터쇼에서 알려진 바에 따르면 아투코는 안과 밖이 모두 훌륭하다고 할 수 있습니다. 트리플 파워트레인은 GAC가 공급하고 아키텍처와 오프로드 성능은 미쓰비시가 지원합니다. BAIC 그룹과 미쓰비시 브랜드의 강력한 기술력이 더해져 아투코의 종합적인 동력 성능은 확실히 기대할 만합니다.
아투코의 출시는 GAC 미쓰비시가 공식적으로 전동화 시대에 진입했음을 의미하며, 아투코의 등장은 GAC 미쓰비시의 제품 매트릭스를 강화할 것입니다. 아투코는 A+급 순수 전기 SUV로 포지셔닝되며, 전반적인 디자인 스타일은 미쓰비시의 최신 패밀리 디자인 컨셉을 채택하고 미쓰비시의 "다이내믹 쉴드" 언어를 계승합니다. 전체적인 디자인 스타일은 미쓰비시의 최신 패밀리 디자인 컨셉을 채택하고 미쓰비시의 "다이내믹 쉴드" 언어를 계승합니다. 지배적이고 강인한 패밀리 그릴의 전면부는 순수 전기차의 정체성을 상징하는 폐쇄형 디자인을 채택했습니다.
그럼에도 불구하고 아투코의 전면부는 미쓰비시 제품의 'X' 콘셉트를 유지하면서 크롬 도금된 폐쇄형 메쉬와 크롬 액센트로 전면부 전체를 매우 남성적인 느낌으로 연출했습니다. 라이트 그룹 부분에서는 분할 디자인 인 것처럼 보이지만 라이트 그룹과 주간 주행등이 여전히 통합되어 있으며 내부에 렌즈가있는 3 개의 LED 헤드라이트가 켜지면 매우 지배적입니다. 동시에 라이트 그룹 아래에는 안개등이 들어와 다른 지배적 인 "얼굴"을 만듭니다.
밀리미터 파 레이더의 하단 그릴 부분의 전면에서 세부 사항을 볼 수 있으며, 카메라의 전면 윈드 스크린 부분도 아투코가 L2 수준의 지능형 운전자 지원을 지원할 것임을 의미합니다. 관계자는 언급하지 않았지만 BAIC의 참여로 아투코가 지능형 운전자 보조에 너무 나쁘지 않을 것이라고 믿습니다. 그리고 아투코의 기술 구성 부분에는 여전히 놀라움이 있으니 아래를 살펴 보겠습니다.
GAC 미쓰비시의 공식 커뮤니케이션 계획에 따르면 아투코는 현재 전동화 시대에 5+2를 실현할 수 있는 새로운 제품이 될 것이며, 여기서 5는 에너지 효율적이고 편안한 통근 생활을, 2는 편안하고 지적이며 행복한 여가 시간을 의미한다고 합니다. GAC 미쓰비시는 현재 자동차 산업의 새로운 자동차 제작 방식을 적극적으로 따라잡고 있는 것이 분명합니다. 그렇기 때문에 하드코어 순수 전기 크로스오버인 아투코는 측면에 숨겨진 도어 핸들과 다소 에너지 효율이 높은 휠 스타일이 특징입니다. 하지만 그럼에도 불구하고 미쓰비시의 마음속에는 하드코어라는 단어가 각인되어 있습니다. 사진에서 볼 수 있듯이 아투코의 측면 라인은 여전히 단단하고 강력하다고 할 수 있습니다. 플로팅 루프 디자인과 파노라마 선루프를 통해 전체 차량은 하드코어하고 실용적이며 트렌디한 새로운 방향을 찾았습니다.
복잡하고 남성적인 전면과 측면에 비해 아투코의 후면 디자인은 훨씬 더 단순합니다. 깔끔한 라인과 돌출부를 통해 비교적 깔끔하고 강렬한 시각적 인상을 줍니다. 조금 더 자유분방한 요소는 전체 크기가 더 크고 불이 켜지면 어느 정도 인지할 수 있는 '외계인' 리어 테일램프 클러스터뿐입니다.
실내는 이전 미쓰비시 모델에 비해 아투코는 고급스러움, 기술, 지능적인 분위기를 연출하는 데 있어 더욱 두드러집니다. 먼저, 미쓰비시의 수평적 스타일링 컨셉을 적용해 실내 전체를 부드러운 소재와 가죽으로 감싸고 있습니다. 듀얼 12.3인치 HD 스크린을 사용하여 더욱 독특한 시각적 인상을 연출합니다.
또한 아르투코는 차세대 미쓰비시 인텔리전트 인터랙티브 콕핏을 탑재해 음원 현지화 및 차량 깊이 제어를 지원하고 보다 스마트한 음성 상호작용이 가능하며, AR 리얼뷰 내비게이션, 파노라마 주차 이미지, 앱 차량 지능형 제어 상호연결, 차량의 휴대폰 앱 원격 제어 및 기타 여러 기능을 지원할 수 있습니다.
동력 부품에서 아투코는 50:50의 무게 배분 비율을 가진 순수 전기차용 알루미늄 합금 플랫폼을 채택하여 코너링과 오프로드 핸들링을 최대한 쉽게 만듭니다. 배터리 팩 부분에서도 아투코는 최신 CLTC 기준 주행거리 520km의 70kWh 고용량 고성능 배터리 팩을 탑재해 도심 주행은 물론 장거리 주행에도 걱정할 필요가 없습니다.
요약:
이번 모터쇼에서 전동화 시대로 전환하려는 GAC 미쓰비시의 결의를 확인할 수 있었습니다. 아투코의 공개와 사전 판매, 그리고 사전 가격 책정 버전 출시는 GAC 미쓰비시가 이 '전투'를 오랫동안 준비해왔음을 보여줍니다.
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