차체 사이즈의 경우 신차 가로세로는 4662/1883/1631MM 까지, 베이는 279MM 에 달한다.
동력 측은 앞서 발표한 신고에 따르면 뷰익 앙코비스는 2.0T 가변 실린더 직열 4 기통 엔진을 장착하여 최대 전력 237 마력을 탑재할 예정이다. 그것과 일치하는 것은 9 단 핸드 일체형 변속기이다. 공신부가 발표한 종합연료 소비량은 7.2L/100KM-7.8L/100KM 사이입니다.
테슬라는 2 분기 납품량 또는 예상을 초과했다.
날짜, 외국 Electrek 에 따르면 테슬라의 2 분기 납품량은 예상보다 훨씬 높을 수 있으며 지난해 2 분기 9 만 5000 대의 인도기록에 근접하거나 깨뜨릴 수도 있다. 앞서 일부 월스트리트 분석가들은 전염병이 테슬라의 납품량에 큰 영향을 미쳤으며 지난해 같은 기간에 비해 25% 이상 떨어질 것으로 전망했다.
이어 테슬라 창업자 엘론 머스크 (Elon Musk) 가 트위터에서 물류 문제에 대해 소비자에게 사과한 것도 납품량이 뜨겁다.
하지만 한 가지 주목할 만한 문제는 외신 보도에 따르면 테슬라가 자신의 Semi 전기 트럭을 사용하여 곧 배달될 테슬라 차량을 운송하는 것을 본 것으로 알려졌다.
붕붕 P7 이 대규모 인도를 맞이하다.
6 월 28 일, Xpeng 자동차는 조경지능인터넷기술산업원에서' 7 같지 않다' 라는 주제로 소붕 P7 배달 발차식을 열었다. 현재, 칭칭 Xpeng Motors 스마트 산업원은 이미 규모화 생산의 리듬에 들어갔다. 이번 행사도 이 긴 수명 smart coupe 가 본격적으로 대규모 배송을 시작한다는 것을 상징한다.
P7 후속수명지행판과 어두운 밤의 블랙 외관을 선택한 모든 사용자가 9 월에 배송된다는 점을 강조해야 합니다. 허가 장소는 상해 사용자이며, 출하 개시 시간은 8 월로 예상된다. 본 차의 순서는 같은 차종, 버전, 구성, 외관, 인테리어, 포장에만 적용됩니다. 차량의 실제 배송 순서는 고객이 있는 배달 도시의 물류 상황에 따라 약간 다를 수 있습니다. 차량 구성을 처음 선택한 후 구성을 변경하면 변경된 시간에 주문이 납품 순서에 다시 들어옵니다.
테슬라는 미국 안전감독기관에 의해 조사되었다.
최근 테슬라 일부 차형 제어 터치스크린의 고장에 대한 불만이 미국 안전감독기관의 조사를 받았다. 미국 국립도로교통안전관리국 (NHTSA) 은 문서에서 20 12 부터 20 15 까지 생산된 테슬라 모델 _ 의 고장을 조사하고 있다고 밝혔다.
이 문서에 따르면 이 조사는 63,000 대의 Model_ 을 다루고 있다. 이 자동차의 화면은 플래시 장치에 의해 제어됩니다. 프로그램 수와 삭제 주기에 따라 플래시 장치의 수명이 제한되어 화면이 너무 일찍 실패할 수 있습니다.
이 기관은 20 159000 초 현재 20 12 부터 20 18 까지의 모델 _ S 와 20 16 을 발표했습니다.
테슬라의 중앙 제어 대형 화면에는 정보 엔터테인먼트, 내비게이션, 에어컨 제어, 충전 등 전통적인 기능 제어 인터페이스가 통합되어 있어 화면에 장애가 발생할 경우 에어컨 제어가 자동 모드로 기본 설정되고 배터리 충전 전류 제한도 영향을 받습니다. 하지만 NHTSA 에 따르면 이 고장은 브레이크, 회전, 속도 제어 또는 기타 중요한 안전 제어 시스템에 일시적으로 영향을 미치지 않습니다.
조사관들은 고장의 빈도와 안전 결과를 결정할 것이다. 최종 조사 결과에 따르면 테슬라는 어쩔 수 없이 이 차들을 소환할 수 있을 것이다.
샤오미 그룹 홍보부 사장은 자동차 포스터 발표와 삭제에 대한 답변을 약속했다.
28 일 오후 샤오미 쇼핑몰 공식 웨이보에서' 차 만들기' 라고 적힌 포스터를 게재했다. 우리는 진지하다! " 그리고 문장 들은 "진지한 말을 하면 내일 신상품이 있다" 고 말했다. 현재 이 웨이보는 이미 삭제되었다.
이어 샤오미 그룹 홍보부 사장은 이 웨이보에' 차 만들기' 같은 일은 없다고 약속했다. 똑똑한 것은 샤오미 쇼핑몰의 뉴미디어 동창으로, 이미 내부 프로세스 규범을 표절했다.
그러나, 모든 것이 근거가 없는 것은 아니다. 앞서 샤오미는 비아디 제조업체와 합작하여 A0 급 스마트 전동차 Misra 를 제작했으며, 현재 자체 MIUI 시스템을 기반으로 양산하기 시작했다는 소문이 돌고 있다. 사실, 뉴스는 줄곧 함께 차를 만들려고 시도하고 있다. 투자에서 웨이라이, 샤오미는 많은 차업체들과 협력을 통해 이 방면에 생각이 있다. 자신의 우세와 결합해서 샤오미는 자동차 네트워킹 방면에 큰 동작이 있을 수 있다.
도요타 프라도 생산이 중단되었다.
6 월 23 일, 마지막 차가 정식으로 하선함에 따라, 도요타 프라도가 정식으로 단종을 선언했다. 국산 프라도는 2003 년 국내 시장에 진출해 지금까지 65,438+07 년 팔렸다. 34 만 6700 대를 판매한 뒤 배출이 국육보와 이중점수의 압력에 미치지 못해 결국 단종을 선택했다.
이는 도요타의' 지연 전술' 에 불과하다는 분석도 있다. 이중 포인트가 국내에 접근하면서 일유 도요타는 프라도 등 대형 배기차에 대한 새로운 에너지 판매량이 없어 잠시 생산을 중단하고 이중 포인트를 기다리기로 했다. 문제가 완화되었다가 다시 돌아왔다. 필라도는 이 분야에서 강한 호소력을 가지고 있지만, 잠시 일부 고객을 잃었을 뿐이다.
도요타는 전 세계적으로 프리우스를 소환했다.
베이징시각 6 월 28 일 외국 언론에 따르면 일본 자동차 제조업체인 도요타는 최근 하이브리드 시스템의 잠재적 결함으로 전 세계적으로 75 만 2 천 대의 도요타 프리우스와 프리우스 V 자동차를 리콜했다고 발표했다.
도요타 공식 정보에 따르면 이번 리콜에는 20 13-20 15 개 프리우스와 20 14-20 17 개 프리우스 V 가 포함됐다.
도요타는 "설계에 따르면 관련 차량은 일부 하이브리드 시스템 고장이 발생할 경우 고장 안전 운전 모드로 들어가야 한다" 고 밝혔다. 또한 드문 경우지만 차량이 예상대로 고장 안전 운전 모드로 들어가지 못할 수도 있습니다. 이런 상황이 발생하면 차량이 동력을 잃고 시동이 꺼질 수 있다. 파워 스티어링 및 브레이크는 영향을 받지 않지만 고속 주행 중 갑자기 시동이 꺼지면 사고 위험이 증가할 수 있습니다.
언론에 따르면 도요타는 전 세계적으로 75 만 2000 대의 도요타 프리우스와 프리우스 V 를 리콜해야 하는데, 그 중 미국 시장은 26 만 7000 대다.
FCA 그룹 회장: PSA 와 FCA 합병은 전염병의 영향을 받지 않고 내년 1 분기까지 완료할 계획입니다.
최근 FCA 그룹 회장인 John_lkann 은 FCA 와 PSA 가 합병해 세계 4 위 자동차 제조업체를 결성하는 것이 두 회사가 전염병 위기를 극복하는 가장 좋은 방법이라고 밝혔다. 그는 또 위기는 쌍방의 합병 계획을 미루지 않고 PSA 와 FCA 는 내년 1 분기가 끝나기 전에 합병을 완료할 계획이라고 밝혔다.
드립 (drip) 은 처음으로 자동 운전을 대중에게 공개했다.
최근 드립 여행은 처음으로 자동운전 서비스를 대중에게 공개했다. 사용자는 드롭 앱을 통해 온라인으로 등록할 수 있다. 승인을 받은 후, 그들은 상해 자동운전 테스트 구간에서 자동운전 차량을 무료로 호출하여 시운전을 할 수 있을 것이다.
이 단계에서 자동 조종 유인 테스트 범위는 상하이의 오픈 테스트 도로로 제한되며 자동차 전시센터, 사무실 구역, 지하철역, 호텔 등 핵심 지역을 통과할 수 있는 것으로 알려졌다. 관련 규정에 따르면 자동운전 테스트 차량에는 안전원이 배치돼 안전원이 수시로 차량을 인수하고 돌발사건을 처리할 수 있다. 방울방울은 국내 최초의 자동운전안전호위센터도 설치해 차량과 도로 상황을 실시간으로 감시하고 차량이 복잡한 상황에 직면했을 때 보조지시를 해 발생 가능한 원격 지원 문제를 해결할 수 있도록 했다.
방울방울 20 16 부터 자동운전 연구개발팀을 구성했다. 현재 중미 양국에는 거의 400 개 팀이 있다. 지금까지 방울방울방울은 베이징 상해 소주 캘리포니아 등지의 도로 테스트 자격을 획득했으며, 지난해 9 월 상해시에서 발급한 첫 유인 시범 응용 면허증을 받았다.
올해 5 월, 방울방울 자동운전회사가 1 차 5 억 달러 이상의 융자를 완성해 연은비전기금 2 기가 영입했다. 이 융자는 R&D 와 테스트에 대한 투자를 늘리고, 산업협력을 심화시키고, 국내외 특정 분야에서 자동운전 유인 앱의 발전을 촉진하고, 여행 안전과 효율성을 더욱 높이는 데 사용될 것이다.
바이텐CEO 데레: 6 월 30 일까지 미국은 감원, 임금을 지급합니다.
미국시간으로 6 월 24 일 오전 바이텐자동차 CEO 데일리는 북미 사무실의 모든 직원에게 "오늘 오전 All _ ands _ eeting 토론을 거쳐 6 월 30 일까지 미국에서 감원될 것이며 체납된 미국 직원 임금은 6 월 30 일까지 지급될 것으로 확인됐다" 고 발표했다.
데이레이는 메일에서 미국 사무실이 R&D 와 관련된 지적 재산권 및 운영직 직원을 보유하게 될 것이며, 이들 핵심 직원들은 각각 부서 부사장으로부터 통지를 받았다고 밝혔다.
중국 시장에서, 바이텐자동차는 경영이 부실하여 직원과 언론에 의해 임금 체납을 비난받아 지금까지도 타당한 해결책을 제시하고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.
어떤 차가 비교적 위압적입니까? 도요타의 프라도가 처음 중국에 도착했을 때 이름은 매우 위압적이었다.
하지만 2003 년 말 광고 내용이 국민의 자존심을 크게 상하게 했고, 이 차의 이름도 대중의 인정을 받지 못했기 때문에 당시 매우 낮은 키 위압적이었다. "위압적" 은 프라도로 이름이 바뀌었다.
확장 데이터
너는 왜 프라도라고 이름을 바꿨니?
제멋대로가 좋다. 문제 없지? 맞습니다. 문제는 없지만' 위압적' 이라는 이름의 유래는 정말 불치병입니다. 당분간은' 위압문' 이라고 부른다.
제멋대로가 막 중국에 들어왔을 때 판매량이 참담하여 아무도 물어보지 않았다. 도요타의 시장부는 거대한 냄비를 외웠는데, 아, 아니, 스트레스야. 당시 누가 이런 마케팅을 계획했는지 몰랐다. 포스터는 이렇습니다.
위압적으로, 너는 그것을 존중해야 한다. 언뜻 보면 정말 위압적이지만 자세히 보면 중국 전통문화를 대표하는 돌사자 두 마리가 도요타에게 거만하게 경례를 하고 있다! 이것은 분명히 TM 이 통하지 않는다. 또 네티즌은 노구교 위의 사자라고 제목을 빌려 다음 냄비가 터졌다. 도요타 자동차와 제멋대로의 차종이 전복된 것을 제외하면,' 제멋대로다' 라는 단어는 마치 18 선 밴시의 저속한 투기처럼 직접 사회적 이슈가 되었다.
결국 도요타는' 위압문' 사건을 가라앉히기 위해 어쩔 수 없이 사과를 하고 악당을' 프라도' 로 이름을 바꿔야 했다.
참고 자료:
인민망-도요타는 왜 필라도로 이름을 바꾸나요?
일본 도요타 자동차는 20 10 에서 횡단보행차' 위압적' 을 선보였다. 광고 포스터에 무슨 문제가 있습니까?
도요타는 도요타 육지 순양함 시리즈 중 하나인 크로스컨트리 차량이다. 차세대 SUV 는 새로 개발된 도요타 6 기통 제트 1gr-fev6 엔진을 탑재하여 강력한 출력 전력과 토크, 매우 견고한 프레임과 향상된 매달림 시스템을 갖추고 있어 상당한 크로스컨트리 및 통과 능력을 갖추고 있습니다. 도요타는 70 시리즈와 90 시리즈 육지 순양함의 개선이다. 65438 부터 0996 까지' 70' 객차 승용차에서 진화한' 90 프라도' 가 여정을 시작했다.