절대로 소심해지지 마세요.
마음속에 꿈을 품고 세상으로 나아가세요
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장 씨는 5월 상반기에 460마력 H7, 앞 4, 뒤 8, 높이가 높은 지붕, 침실 2개.
"자동차를 10년 이상 운전하려면 약간의 고통과 고통을 감수해야 합니다. 그렇게 할 수 있는 능력이 있다면 편안함을 먼저 생각하는 것이 당연합니다." 남쪽으로 자주 달리다 보면 드래곤을 타고 운전하는 트럭 운전사들을 많이 보게 됩니다. 장은 호기심을 참지 못하고 다른 사람들에게 차에 대해 물어보고 적절한 기회가 있을 때 차에 올라탑니다.
"모두가 크로커다일이 연비가 좋고 편안하다고 말합니다. 직접 타보니 정말 그럴 수 있다는 것을 알았습니다." 장 씨의 고향은 산둥성 칭저우입니다. 그는 일 년 내내 녹색 묘목 운송을 하고, 가끔 귀향길에 제철 과일을 운반하기도 합니다. 코로나19 사태 이후 크로커스에 대해 점점 더 많이 알게 되고 차량을 교체해야 할 필요성을 느낀 그는 460마력의 크로커스 H7 하이베이 트럭(9.6미터 모델, 앞 4, 뒤 8)으로 시작하기로 결정했습니다.
장 씨의 기억에 따르면, 운전기사로서의 경력은 칭저우의 녹색 묘목 산업화와 거의 일치했습니다. "처음 운전을 시작했을 때 고향의 녹색 묘목 산업이 막 대규모로 발전하기 시작했을 때였습니다. 아직 베이징 올림픽 전날이었죠. 우리는 베이징의 녹화를 위해 꽃과 묘목을 제공했습니다."
시간이 흘러 하루와 몇 달이 순식간에 지나갔고 10년이 넘는 시간이 흘렀습니다. 칭저우는 전국적으로 유명한 녹화 묘목 공급 기지가 되었습니다. "묘목 기지를 적극적으로 개발하고 생태 청저우 건설을 서비스한다"는 전반적인 아이디어에 따라 지방 정부는 묘목 산업 발전 계획을 수립하고 "묘목 기지 계획 및 건설을 가속화 할 때"를 발표하여 산업 발전을 촉진하기위한 일련의 우대 정책을 시행했습니다.
장 씨는 일찍부터 녹화 묘목 운송에 종사했고, 경험이 풍부하고 가시성이 높으며 지속적으로 사업에 종사했습니다. 교통 수요가 지속적으로 업그레이드됨에 따라 그의 차량은 몇 년마다 초기 2축 6.2m 높이 바에서 4축 6.8m 높이 바, 그리고 현재의 4축 9.6m 높이 바로 업그레이드되었습니다. 출력도 160bhp에서 460bhp로 뛰어올랐습니다.
"460마력만 보지 마세요, 이 차량은 기름을 소비하지 않습니다." 가장 중요한 것은 녹색 묘목을 빠르게 운반하는 것입니다. 지연이 발생하면 묘목의 생존율에 영향을 미칠 수 있습니다. 장은 "우리는 기본적으로 약 36시간의 배송 시간을 확보하기 위해 2000킬로미터의 장거리 운송을 위해 고속도로를 모두 운행합니다. 드래곤 H7으로 교체한 후 효율성이 보장되고 연료 소비 지출이 절감되었습니다. 100킬로미터를 달릴 때 평균 연료 소비량은 22~23L, 최단 20L다. 물론 산악 도로와 큰 경사가 많은 충칭과 쓰촨에서 달릴 때는 평지에서 달릴 때보다 연료 소비량이 더 많다"고 말했다.
청룽 H7의 경제성은 엔진뿐만 아니라 전체 차량의 튜닝과 경량화와도 관련이 있습니다. 장 9.6m 전장 4 후장 8 모델은 완전 적재 시 무게가 13톤에 불과하므로 무부하 연료 소비가 확실히 낮습니다. 365, 438 +0톤 표준 적재 조건에서 같은 마력 범위의 다른 차량보다 연료 소비가 적고 화물량도 우수합니다.
"연료 절감은 확실히 좋은 점입니다. 사실 제가 가장 만족하는 것은 크로커다일 H7의 안락함입니다. 에어백 충격 흡수 시트, 넓은 침목, 선루프가 무엇보다 제 요구를 충족시켜주죠. 운전할 때나 차에서 짐을 내리기 위해 기다릴 때나 항상 담배를 피워야 합니다. 창문을 열면 차 안에는 담배 연기가 없습니다." 장 씨는 더블 침대로 개조된 하단 침대도 사용해 보았습니다. "디자인이 아주 영리해서 조수석을 뒤집어 더블 침대로 쓸 수 있습니다. 얼마 전에는 더블 침대를 열어 보았는데 커플에게 정말 편안했습니다."
몇 년 전에는 장의 연인이 차를 따라다녔지만, 최근에는 학교에서 아이들을 돌보느라 집에 머물고 있습니다. "특히 장거리를 혼자 운전하는 것은 꽤 외롭지만 어쩔 수 없죠. 현재 운송업은 수익성이 좋지 않고 운전기사를 고용할 여유가 없습니다. 게다가 다른 운전자에게 차를 맡기는 것도 부담스러워서 혼자서 달리고 있습니다."
장 씨는 운전기사에게 운전을 부탁하려 했지만 결국 포기했습니다. "타기 전의 차는 몇 년 동안 직접 긁어본 적이 없었어요. 운전자가 차에 올라타서 차를 만지는 데는 오래 걸리지 않았습니다." 그 경험 때문에 그는 직접 운전하는 것이 더 낫다고 느꼈습니다.
"녹색 묘목 운송은 다소 먼 거리에 있습니다. 우리 사업에서는 적시에 배송해야 할 뿐만 아니라 시간뿐만 아니라 체력도 기꺼이 지불해야 합니다."
장 씨는 큰 경력을 쌓고 싶지 않습니다. 그는 현재 가장 중요한 것은 아내와 아이들의 삶을 순조롭게 만드는 것이라고 생각합니다. "가족을 행복하게 만드는 것은 모든 남성이 짊어져야 할 책임이며, 이 문제를 어렵게 만들어서는 안 됩니다."라고 그는 말합니다.
장 씨는 매년 수입에 대한 '작은 목표'를 세웁니다. 2020년은 전염병의 영향을 받았지만 드래곤 H7의 도움으로 그의 '작은 목표'는 기본적으로 일정대로 달성할 수 있었습니다. "지금까지 불과 7개월 만에 드래곤 H7은 92,000킬로미터 이상을 달렸고, 연말까지 654,380,000+킬로미터를 거의 깨뜨렸는데, 그 혜택은 나쁘지 않습니다."
"다른 사람과 함께 하는 것보다 혼자 하는 것이 낫다"는 말이 있습니다. 장 씨는 H7을 시작한 후 친구가 차에 대해 물어보자마자 '추천 모드'를 열었고, 카드 친구의 친구 서클에 있는 많은 친구들도 선택했습니다. "공유 할 수있는 좋은 것, 좋은 차도 있습니다. 우리 모두 함께 돈을 벌고 함께 즐깁니다."
이 기사는 자동차 홈 자동차 홈의 저자가 작성한 것이며 자동차 홈의 입장을 나타내지 않습니다.