차 투기는 다이 차의 브랜드와 밀접한 관련이 있습니다. 다이이 그룹은 차 업계에서 잘 알려진 기업으로 1980년대 중반 윈난성에도 시장 경제의 봄바람이 불었습니다. 차를 주요 현금 작물로 삼는 윈난성 차 공장들은 시장 경제의 원칙을 추구하기 시작했습니다. 정부의 생산 목표를 달성하면 스스로 생산하고 판매할 수 있으며, 남는 이익은 스스로 배분할 수 있었습니다. 이러한 시장 환경 속에서 윈난성에서 가장 유명한 보이차 브랜드인 대이차가 탄생했습니다.
그러나 처음에 다이이는 오늘날의 고가 보이차와는 전혀 상관없는 평범한 보이차 브랜드에 불과했습니다. 다이이가 점차 이름을 알리고 대중의 눈에 띄어 결국 보이차 최고의 브랜드가 될 수 있었던 것은 현재 다이이의 회장이자 사실상 지배자인 우 회장이라는 한 명의 핵심 인물 덕분입니다.
우 회장은 1962년생으로 1988년 베이징 항공우주대학을 졸업했습니다. 그는 당시 사회 엘리트의 일원이기도 했습니다. 우 자신도 금융을 전공했습니다. 캐나다 오타와 대학교에서 MBA를 취득한 후 한동안 해외에서 금융 투자 분야에서 일했습니다. 이러한 업무 경험은 그가 중국으로 돌아와 다이이 차 브랜드를 운영할 수 있는 토대가 되었습니다.
중국으로 돌아온 후 우 위안은 금융 투자 분야에서 매우 활발하게 활동했습니다. 그는 여러 투자 기관에서 일했고 상장 기업의 임원으로 재직했습니다. 하지만 2004년에 갑자기 중국의 전통 차 문화에 관심을 갖게 되었습니다. 당시 멍하이 차 공장은 구조조정이 진행 중이었습니다. 우 회장은 금융 투자 기술을 활용해 당시 맹해차공장에 관심을 갖고 투자를 원했던 현지 기업 홍타산그룹을 제치고 맹해차공장의 주식 대부분을 1억 위안에 인수했습니다.
차 공장의 실질적인 관리자가 된 후 우 회장은 자신의 설계와 생각에 따라 금융 산업의 관련 규칙을 보이차 생산 및 판매와 결합하고 대이차 브랜드를 적극적으로 홍보하고 여러 마케팅 캠페인을 조직하여 좋은 결과를 얻었습니다. 그의 과대 광고에 힘입어 대이 보이차는 차계의 '헤르메스'로 포장되었습니다.
'훌리건은 무서운 것이 아니라 문화를 가진 훌리건이다'라는 말이 있듯이 2005년, 금융에 정통한 우 회장은 보이차 마케팅 캠페인을 시작하면서 큰 구호를 외치며 보이차 홍보에 고대 차마고도 문화를 더했습니다. 그런 다음 그는 다이 윈난 차의 브랜드와 고대 차마 도로의 탐험을 결합했습니다. 그 당시 모든 사람들은 고대 차마 도로가 신비 롭고 다이 차는 고귀하고 신비한 색을 띠고 있다고 생각했습니다. 이 캠페인은 또한 윈난성과 티베트에 여러 개의 희망 초등학교를 기부했습니다.
2008년 우 회장은 CCTV를 통한 광고 효과를 확인했습니다. 그는 다른 회사 경영진의 반대를 무릅쓰고 막대한 돈을 들여 CCTV 황금 시간대에 자신의 브랜드를 광고했습니다. 하지만 우리는 우의 예리한 감각과 판단력에 감탄하지 않을 수 없습니다. 당시 전국에 다양한 차 기업이 이미 치열한 경쟁을 시작했지만 마케팅 및 브랜딩 분야의 경쟁은 이제 막 시작되었습니다. 그레이트 베네핏 티가 먼저 시작한 마케팅 전쟁은 그가 차 시장에서 우위를 점하고 많은 시장 점유율을 확보하는 데 도움이되었습니다. 그 후 그레이트 베네핏 티는 공인 프랜차이즈를 시작하여 전국에 2,000개 이상의 프랜차이즈를 오픈했습니다. 브랜드 구축과 프랜차이즈는 우 회장의 도구이며, 그의 진정한 목표는 차에 재정적 속성을 부여하고 차 투기를 수익성 있는 사업으로 전환하는 것입니다.
금융적 속성을 가진 차를 만들기 위해서는 먼저 "물건이 희소하다"는 일종의 희소성을 만들어야 한다는 것을 잘 알고 있습니다.2017년, 다이이 차는 레귤러스를 사용하여 차를 만들기 시작했습니다. 이 서클의 Xuanyuan Puerh 차는 최초의 황실 차 2017로 알려져 있습니다. 우의 통제하에 의도적으로 유통을 줄이면서 차는 시장에서 빠르게 약탈 당했고 차 가격은 매우 놀랍습니다. 처음에는 가격이 저렴하지 않았습니다. 반년도 채 안되어 31,000 개의 쉬안 위안 차 케이크 가격의 기본 가격이 거의 10 배 상승했으며 올 봄에는 2 백만 개로 추측되기도했습니다.
투기의 달콤함을 맛본 후, 대이차는 투기의 길을 점점 더 멀리, 점점 더 보람차게 나아갔습니다.2019년, 대이차는 '발해 시리즈'를 출시했습니다. 온라인 판매 1분 만에 5,000개의 차가 약탈당했습니다. 그 후 주요 판매 사이트, 소금에 절인 생선, 친구 서클이 많은 수의 판매 발해 시리즈 차 허위 정보, 차 가격도 추측으로 나타났습니다.
그래서 우의 다이이 차는 좋은 가격을 이용하여 새로운 쑤안 위안 브랜드 차를 한 묶음 판매했습니다. 그들에게 과대 광고는 돈 찍어내는 기계 몇 대와 맞먹는 것이었습니다. 가장 이상한 점은 추측이 차 시음과 완전히 상반된다는 것입니다. 투기된 차는 소비재가 아닌 상품이 되었습니다. 투기의 가치를 유지하려면 이 차는 포장을 풀 수 없고, 상자는 그대로 유지되어야 하며, 봉인조차 움직일 수 없으며, 그렇지 않으면 가치가 크게 떨어질 것입니다.
투기꾼들은 기본적으로 시장에 나와있는 모든 새로운 보이차를 구입하고, 보이차를 정말로 맛보고 싶은 사람들은 그렇게 할 자격이 없으며 차는 점점 더 공허 해지고 있습니다. 그리고 투기를 통해 부자가 되고 싶은 사람들은 대부분 부자가 아니지만 친척 해체, 개인 대출 또는 불법 자금 모금 및 기타 자금 조달 방법을 통해 하룻밤 사이에 부자가되는 투기 적 사고 방식을 보유하고 있으며 가격 차이를 벌기 위해 투기 차를 구입합니다.
광저우를 중심으로 민간 금융이 발달한 광둥 지역은 차 투기가 다른 지역으로 확대되면서 많은 핫머니가 유입되었습니다. 6~7년 전만 해도 다이이 차 투기 또는 현물 거래 방식이 유행했습니다. 당시 투자자는 한 손으로 돈을 지불하고 투기꾼이나 차 상인은 한 손으로 배달하고 돈이 청산되면 투자자는 당시 시장을 판단해야했습니다. 수익성이 있으면 차를 들고 기다렸다가 손해를 볼 수도 있었죠. 2018년이 되자 차 투기가 점점 더 뜨거워지면서 시장의 가격 변동이 점점 더 빨라졌습니다. 투자자가 10분 전에 가격을 물어보고 화장실에 가서 가격을 알아채지 못할 수도 있습니다. 그래서 현물 거래는 투기를 따라잡을 수 없었고 차 선물 거래가 생겨났습니다.
선물 거래이지만 명확한 시장 규칙은 없습니다. 이러한 거래는 전적으로 사람들 간의 상호 신뢰에 기반합니다. 기본 모델은 다음과 같습니다: 투기꾼이 차 상인이나 투기꾼에게 티머니를 일회성 송금으로 구매합니다. 양 당사자는 보통 보름 또는 한 달의 일정 기간 내에 현물 거래를 하기로 합의합니다. 투자자와 투기꾼은 많은 양의 현금을 보유하고 있지만 실제로 차는 실제로 거래되지 않습니다. 극단적인 경우에는 투기꾼조차도 빈손으로 돌아올 수 있습니다. 예를 들어, 손에 차가 전혀 없는데도 투자자에게 한 달 안에 차를 갚겠다고 약속하며 차를 판매합니다. 투자자가 돈을 지불하면 투기꾼은 그 돈을 가지고 시장에 가서 저가의 차를 찾아 차액을 얻습니다. 돈이 충분하다면 시장 변동을 통제할 수도 있습니다. 더욱 과장된 것은 이러한 거래에 대한 공식적인 거래 시스템이 없으며 많은 거래가 "영수증 작성"에 불과하다는 것입니다. 문제가 있는 피해자는 자신의 권리를 방어하기 어렵고, 추론의 여지가 없는 경우가 많습니다.
차 투기가 금융 투기가 된 후 차는 금융 상품이 되었습니다. 이때까지 위험이 누적되었습니다. 국가 규제 당국은 차 투기의 위험을 감지하고 규제 개입으로 대이 차 투기가 종식되었습니다.
2021년 4~5월, 운남성, 시, 군의 불법 자금 모금 방지 및 처분 작업 선도 그룹은 차 투기를 경고하는 차 위험 경고를 발표했고, 6월에는 관련 국가 부처가 특별 연구 심포지엄을 개최했으며, 연구 장소는 우멍하이 차 공장으로, 대이차에 대한 정부의 태도를 명확하게 보여주었습니다.
규제 개입으로 인해 시장의 '하늘 높이 차'는 점차 식어갔습니다. 가격이 하락하면서 팡췬 차 시장에는 많은 폭풍이 몰아쳤습니다. 일부 사람들의 자본 사슬이 끊어져 달릴 준비가되지 않았고 경찰이 문을 찾아왔습니다. 일부는 차 투기 열풍에 빠져 결국 가족에게 신고를 당하기도 했습니다.
차 투기는 투기 시장의 한 사례일 뿐입니다. 우리가 정말 경계해야 할 것은 이런 종류의 투기입니다. 투기란 무엇인가요? 특정 상품을 과장하여 화제를 불러일으키고 그로부터 이익을 얻는 것을 말합니다. 일부 가치 있는 것들은 투기 대상이 될 수 있습니다. 가장 일반적인 투기는 주식, 비트코인, 심지어 무타이에 대한 투기입니다. 사스와 같은 특수한 시기에는 마늘과 식초도 투기의 대상이 될 수 있습니다.
왜 이렇게 과대광고가 많을까요? 사실 이것은 소포를 전달하는 게임과 같습니다. 마지막 막대기를 직접 가져가지 않는 한 기본적으로 이익을 얻을 수 있습니다. 과대광고가 과장될수록 더 큰 이익을 얻을 수 있습니다.
그러나 저는 차 산업에 대한 차익 거래 도구로서 차에 대한 투기, 더 많은 금융이 큰 해를 끼쳤다고 생각합니다. 그 이유는 간단합니다. 투자자와 투기꾼은 돈을 벌 수 있지만 차를 심고 따는 과정이 매우 힘들다면 누가 여전히 진지하고 정말 좋은 차를 재배 할 것입니까? 투기 이야기는 계속되고 시장은 또 다른 불황에 빠지고 창고에있는 차는 팔 수 없으며 궁극적으로 차 농부들의 열정에 영향을 미칩니다.
윈난성에서 차 재배는 5백만 명 이상의 차 농가를 지원하는 매우 중요한 기둥 산업입니다. 차 투기는 이 전통 산업에 새로운 활력을 불어넣는 대신 더 큰 위험을 축적했습니다.2014 한때 1kg의 가격이 1만 위안에 달했던 '고목차'가 시장에 투기된 적이 있습니다. 시장 수요를 뒷받침하기 위해 가격이 상승하자 고대 나무 차 시장은 죽은 공기 상태에 들어갔고 차 농부들은 아무도 요구하지 않은 찻잎을 손에 넣었습니다.
따라서 투기는 돈을 잃을뿐만 아니라 오랜 시간 축적 된 산업의 좋은 분위기를 근본적으로 해칩니다.
오늘은 여기까지입니다. 투기에 대한 이해가 깊어지셨는지 모르겠습니다. 앞으로는 어떤 일이 있어도 이런 과대 광고를 접할 때 경계를 늦추지 말아야 할 것 같습니다!