2. 주요 기능: 개발자와 함께 물을 건너거나 계곡을 가로지르는 교통 문제를 해결하여 차량이나 보행자가 방해받지 않고 교량 위를 걸을 수 있도록 합니다. 가장 초기 또는 가장 중요한 기능으로 보면 다리는 물을 가로지르는 도로입니다.
3. 다리의 생성: 인공 다리가 등장하기 전에는 지각 변동이나 기타 자연 현상으로 인해 자연에 형성된 자연적인 형태의 다리가 많이 있었습니다.
예를 들어, 저장성 천태산, 장시 구이시의 돌보 다리, 돌 아치형 다리(요정 다리), 강 줄기가 자연스럽게 떨어져 '외나무 다리'를 형성하거나 포도나무의 양쪽이 자연적인 '현수교'를 형성하는 것 등이 그 예입니다.
확장된 데이터:
교량은 응력 특성에 따라 거더교, 아치교, 강교, 현수교 및 복합 시스템 교량(사장교)의 다섯 가지 기본 유형으로 나뉩니다.
거더 교량은 일반적으로 넓은 경간과 얕은 수심 위에 건설되며 교량 기둥과 데크로 구성되며, 물체의 무게가 데크에서 기둥으로 전달됩니다.
아치형 교량은 일반적으로 더 작은 물 위에 건설되며 아치 모양을 하고 있습니다. 일반적으로 홍수를 배수하는 역할을 하는 여러 개의 교량 구멍이 있습니다. 교량 중앙의 무게는 교량 끝으로, 끝은 중간으로 전달됩니다.
현수교는 오늘날 가장 실용적인 교량입니다. 이 다리는 넓은 경간과 깊은 물 위에 건설할 수 있습니다. 현수교는 교량 기둥, 케이블, 상판으로 구성됩니다. 초기의 현수교는 비바람을 견디고 부서지지 않았습니다. 폭풍이 오면 현수교는 기본적으로 서 있을 수 있습니다.
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