슝 씨에 비해 선전에서 20년 넘게 운전 교육 업계에 종사한 구 씨는 특히 피그 스트롱 드라이빙 스쿨에 대해 이야기할 때 화가 났다. 구 씨는 운전학원의 관리 및 운영에 종사해 왔으며 2018,10, 심천 운전학원이 갑자기 찾아와 구 씨의 운전학원의 오프라인 장소와 차량 장점을 통해 온라인에서 오프라인으로 협력하고 싶다고 말했습니다.
주젠창의 운전학원에 등록한 학생들 중 대부분은 아직 면허증을 취득하지 못했습니다. 불완전한 통계에 따르면 주젠창의 등록 학생 수는 약 4만2400명, 소화한 학생은 약 90만명, 소화하지 못한 학생은 약 3만3400명, 환불해야 할 수업료는 약 2억 위안에 달한다.
광저우 중급 인민 법원은 2020년 7월 16일 광둥 주젠창 인터넷 기술 유한회사의 파산 및 청산 사건을 받아들이는 판결을 내렸고, 선전 주젠창 인터넷 기술 유한회사의 계열사인 주젠창 회사도 파산 및 청산 신청을 받아들인 것으로 알려졌습니다.
2014년에 설립된 온라인 운전학원인 주젠창은 한때 인터넷을 이용해 운전 교육 업계 전체를 바꾸겠다고 주장했습니다. 실제로 그 후 몇 년 동안 많은 자본을 확보하고 여러 곳에 지점을 설립했습니다. 무엇이 이토록 곤란한 상황에 처하게 만들었을까요?
심천 진후이 운전학원의 리웨이 총경리는 기자에게 학생 한 명의 교육비는 약 5,000위안이며 인터넷 운전학원의 등록은 주로 저렴한 가격을 기반으로 한다고 말했습니다. 인터넷 운전 학원은 3,000 위안 이상의 비용을 청구하고 학생 교육 비용을 충족 할 수 없습니다.
업계 관계자의 견해에 따르면 회사는 등록에 대한 많은 보조금의 저가 전략의 초기 단계에서 운전 학교를 거쳐야하며 현금 흐름을 크게 소모합니다. 그리고 명성을 바탕으로 시장 점유율을 더욱 확대하기 위해 많은 광고에 투자하고 돼지 등을 부러 뜨린 빨대입니다.
마지막으로 자본 철수와 함께 원래 저렴한 가격에 숨겨져 있던 품질 문제도 발굴되었습니다. 2019년 초부터 주젠챵 운전학원에 대한 불만이 증가하기 시작했고, 불만을 제기하는 이유는 다양했습니다. 불만뿐만 아니라 광둥성 소비자 위원회로부터 허위 광고 혐의로 통보를 받은 주젠창의 광고에도 문제가 있었습니다.
주젠창이 근무하는 선전 인터넷 회사의 사무실이 비어 있습니다. 이 문제를 잘 아는 사람들에 따르면 선전의 사무실뿐만 아니라 광저우와 다른 도시에 본사를 둔 주젠창의 인터넷 회사 사무실도 한산해졌다고 합니다.