1, 짧은 주행거리. 최근 출시되는 모델 중에는 주행거리가 400~500km에 달하는 모델도 있지만, 대부분의 전기차 모델은 여전히 200~300km 내외의 주행거리를 자랑합니다. 일상적인 사용에는 이 정도면 충분하지만 여행을 목적으로 하는 사람들에게는 다소 부족합니다.
2. 전기차도 배기가스와 공해를 배출합니다. "무공해, 무배출, 무소음의 순수 전기 자동차"라는 광고는 요란하지만 이는 개념을 잘못 표현한 것일 뿐입니다. 자동차는 제조, 사용, 폐기의 모든 단계에서 공해와 배기가스를 배출할 수 없습니다. 특히 고전압 파워 배터리는 제조 및 재활용 과정에서 많은 중금속 오염을 발생시키며, 제대로 처리하지 않으면 치명적이고 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다.
3. 리튬 배터리의 위험은 충전할 때만 발생하는 것이 아닙니다. 모든 전원 배터리 중에서 리튬 배터리는 위험성 면에서 1위를 차지합니다. 리튬 배터리는 단락, 충격 또는 고온으로 인해 많은 열이 발생하고 몇 초 안에 많은 에너지가 폭발할 수 있습니다.
4. 배터리 붕괴 문제. 배터리 용량이 80% 미만이면 두 가지 문제가 발생합니다. 첫째, 배터리의 안정성이 크게 저하되고 안전 위험이 훨씬 높아집니다. 둘째, 배터리 용량이 급증합니다. 이 20% 감소는 매우 섬세한 문제가 됩니다. 300킬로미터의 주행 거리가 200킬로미터로 줄어들고 배터리의 수명이 다한 것입니다. 계속 사용할 경우 생명 안전 문제가 발생할 수 있습니다.
5. 안전 문제. 모든 신에너지 차량은 자연발화 및 충돌 사고의 가능성을 가지고 있으며, 광고만큼 안전하지 않습니다. 이것은 결코 놀라운 일이 아닙니다. 중국의 대부분의 자동차는 충전식 핀픽 및 충돌 테스트를 통과하지 못합니다. 즉, 자동차는 충돌로 인해 배터리가 변형되어 연소 될 가능성이 높으며 일단 연소되면 매우 무섭습니다. 요컨대, 불을 끄기가 어렵고 긴급하고 유독합니다.