알리페이와 비슷한 서비스는 넷이즈 클라우드 뮤직입니다. 알리페이가 보다 현실적인 경제적 관점에서 지난 한 해를 정리하는 데 도움이 된다면, 넷이즈 클라우드 뮤직은 2019년의 여정을 완전히 정리하는 데 도움이 됩니다.
마음의 여정에 대해 말하자면, 2019년은 자동차 업계에 있어 잊을 수 없는 한 해였으며, 자동차 업계에 종사하는 사람이라면 아무리 훌륭한 경험과 훌륭한 성과를 거두었다고 해도 2019년이 자동차 업계에 쉽지 않았다는 사실을 인정해야 합니다.
이번 기회에 자동차 업계의 2019년을 되돌아보겠습니다.
|? 역사상 가장 엄격한 자동차 배출 기준
2019년 7월 1일부터 전국 여러 성(省)과 도시에서 예정보다 앞당겨 국가 VI 배출 기준을 시행해 국가 V에서 국가 VI로 전환한 것은 2019년 자동차 시장의 가장 큰 뉴스 중 하나로 꼽을 수 있습니다.
"역사상 가장 엄격한 자동차 배출 기준"의 시행으로 주요 제조업체의 국가 5 재고 차량에 대한 대규모 청소가 이루어졌으며 대규모 할인으로 인해 자동차 시장이 단기적으로 반등했습니다. 이 정책에 따라 생존을 위해 고급 브랜드의 보급형 모델은 20만 위안 아래로 떨어졌고 정말 무력했습니다.
국가 VI 배출량의 시행은 이미 치열한 자동차 회사 제거 경기 사이의 치열한 경쟁을 심화 시켰습니다. 연기없이이 전쟁에서 살아남 으려면 제품의 강력한 힘 만이 유일한 "지름길"입니다.
|? 신에너지에 대한 보조금이 줄어들고 있습니다.
2019년 신에너지 차량의 경우 겨울이 더 일찍 찾아왔습니다. 6월 신에너지 보조금 정책이 강화된 이후 2월까지 신에너지 자동차 시장은 꾸준히 '6회 연속 하락'을 달성했습니다.
신에너지 자동차에 대한 보조금 감소로 주요 자동차 회사들은 실적을 '브러시'하기 위해 B 사이드 여행 시장에 너무 많이 의존할 수 없다는 것을 깨달았습니다. 시장에서 확고한 입지를 다지려면 개인 사용자가 더 안정적이고 실용적인 탈출구입니다.
|? 가장 성공적인 권리 사례 - 메르세데스-벤츠 오일 누출 도어
새 차를 산 지 얼마 되지 않아 4S 샵에서 오일 누출이 발생했나요? 30번째 생일을 축하하기 위해 메르세데스-벤츠 CLS-클래스 쿠페를 "보상"했지만, 왕 씨는 자신의 차를 언급하고 싶었지만 엔진 오일 누출을 발견했습니다. 거듭된 협상 실패로 왕 씨는 보닛에 앉아 울음을 터뜨릴 수밖에 없었습니다.
우는 권리 사건이 발생하자마자 이 모든 과정이 촬영되어 주요 소셜 미디어 플랫폼에 업로드되었습니다. 이 사건은 빠르게 확산되어 마이크로블로그 인기 검색어와 CCTV 뉴스에까지 등장했습니다.
메르세데스-벤츠 기름 유출 사건과 함께 '방어하기 어려운 권리', '노동에 의한 분배'라는 단어가 주요 소셜 미디어 플랫폼의 첫 페이지를 차지했습니다. 다른 관점에서 문제를 생각하면 권리를 방어하는 방법이 반드시 가장 올바른 것은 아니지만 지난 몇 년 동안 자동차 산업에서 사건의 권리를 방어하기 위해 메르세데스-벤츠 여성 소유자의 효과는 의심 할 여지없이 가장 성공적이었습니다.
|? 물 위를 달릴 수 있는 자동차? 스톤해머 폰지 사기!
2065438+2009년 5월 23일, 모든 사람의 관심을 사로잡은 뉴스가 있었습니다. "물로 달릴 수 있는" 수력 수소 엔진을 장착한 자동차가 허난성 난양일보의 헤드라인에 등장했고, "지역 LD 공개적으로 칭찬"이라는 헤드라인까지 등장했습니다.
|? 영향이 크지 않나요? 바오우는 실시간으로 자동차를 판매합니다.
2017년을 돌아보면, 관즈자동차는 '미친 관즈'의 출시와 함께 당시 붉은색 오토 퀵커 네트워크 유명인사인 톈유를 초청해 딜러와 신규 주주가 '거짓 번영'을 만들어 일시적으로 판매를 늘리도록 했습니다. 65438+6월 65438+10월 65438+6월, 베이징 미윈의 바오우 자동차 공장에서 비슷한 장면이 다시 한 번 연출되었습니다.
그날 밤, 보우자동차 대변인은 타오바오의 인기 앵커 치치(), 육체노동자 겅과 손을 잡고 베이징 미윈의 보우자동차 공장에서 2시간 30분 동안 자동차 생방송 판매 행사를 시작했습니다.
생방송이 끝난 후 보보가 발표한 공식 데이터에 따르면 2시간 30분 동안 진행된 라이브 자동차 판매 이벤트에서 총 1,623대의 보보 자동차가 예약되었으며, 주문 금액은 2억 2천만 위안에 달해 2019년 한 해 동안의 신기록을 세웠습니다. 이후 틱톡 온라인 셀러브리티 칼럼에서 '타이거'와 함께 선보인 '보보는 비싸다' 광고가 큰 관심을 끌었습니다. 보볼이 부활할 수 있을까요?
1,623건의 주문 중 몇 건이 실제 주문이었는지는 말할 것도 없고, 설령 실제 주문이었다고 해도 이로 인해 촉발된 딜러 간의 갈등은 제 생각에는 갈증 해소를 위해 독약을 마시는 것과 같을 것입니다. 루의 '새로운 소매' 계획은 좋은 생각이지만, 이전의 움직임은 불만을 품은 딜러들을 더욱 분노하게 만들었습니다. 선전은 인터넷 모델을 보우에 이식하고 싶어 하지만 자동차 제조는 옷을 파는 것이 아니며 더 많은 강수량과 평판 축적이 필요하기 때문에 기대와 상반되는 경우가 많습니다.
|? 겨울이 지나고 봄은 멀었나요?
2019년은 지나갔고, 전반적으로 하락한 시장도 새로운 기회를 가져올 것입니다. 2020년, 우리는 어디로 갈까요?
겨울은 끝났지만 봄은 멀기만 할까요? 2020년을 앞두고 자동차 산업에는 기회와 도전이 동시에 존재합니다. 업계 트렌드와 상관없이 유일한 상수는 '진심을 다하면 좋은 차가 된다'는 것입니다. 우수한 제품을 생산하고 더 많은 소비자 평판을 얻어야만 이 급진적인 시대에 발판을 마련할 수 있습니다!
이 기사는 자동차 홈 자동차 홈의 저자가 작성한 것이며 자동차 홈의 입장을 나타내지 않습니다.