꼬리 변화를 직접 보는 것은 그리 크지 않고 크롬 도금은 LED 미등에 녹아들어 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 언뜻 보면 현재 많은 차종의 꼬리 디자인과 매우 비슷하다. 어차피 앞얼굴과 비교하면 꼬리의 모양이 너무 재미있어요.
장점은 지금 할인력이 충분하다는 것이다. 나는 외관과 내부가 모두 받아들일 수 있다면, 너는 그것을 가질 수 있다고 생각한다. 하지만 이 예산 수준에 이르면 크로스컨트리 수요 문제를 고려해야 한다. 크로스컨트리 좋아하시면 LX 의 차체 사이즈와 4 드라이브 시스템의 재생 가능성이 더 좋습니다. 결국 QX80 의 차체 크기가 너무 커서 크로스컨트리 중 우세하지 않다. QX60 공간은 연료 소비가 적고, 2. 1 톤, 4.2w 킬로미터, 8.7 연료 소비입니다. 엔진이 안정되고 흔들리지 않고 편안하고 조용하다는 것이 강점이다.
속도가 매우 빠르게 상승할 뿐만 아니라, 항상 운전자에게 운전의 즐거움을 가져다 준다. V8 엔진은 동력 출력이 더 매끄럽을 뿐만 아니라 동력감이 끊이지 않고 뒷심이 넘친다. 7 단 자동 변속기, 변속 논리가 매우 명확하고, 하강 동작이 한 걸음 한 걸음 한 걸음 제자리로 되어 있어 변속 속도가 빨라 뚜렷한 좌절감이 없다. 3.0 의 차는 잘 달렸고, 같은 기간의 도요타 케메리는 이미 없어졌다. 내 친척이 운전하는 3.0 차 옆에 서서 엔진 소리가 거의 들리지 않는다. 이것은 나를 특히 놀라게 한다! 닛산도 세계 최초로 2.0 변위 V6 엔진을 생산하는 회사다. 이전의 광고 문구: 기술 닛산은 약간의 기본기가 있다는 것을 보여준다. 차를 만지지 않기를 바랍니다. 액세서리가 그렇게 비싸요. 이번에 차 전체가 방음 처리되어 ECU 를 닦았다. 동력이 좋다. 운전은 분명 BMW 3 보다 낫다.